CN214601464U - 一种搬运车车架的折弯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模，所述的定模包括定模板和模仁，模仁上设有凹槽，所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件，凹槽的前端设有前工件，所述的前工件内侧设圆弧槽，所述的侧工件内侧与前工件的内侧组合形成车架的翻边模腔，所述的翻边模腔的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模上的翻边模腔相对应的冲头。本实用新型的翻边模腔通过可拆卸的侧工件和前工件组合而成，当需要冲压不同外形的产品时，只需要更换相应的侧工件和前工件。实现了同一副模具即可冲压不同外形的产品，大大降低了企业的成本。属于模具技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，尤其是涉及一种搬运车车架的折弯成型模具。
背景技术
冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压是目前行业比较成熟的技术，由于所需成型的产品形状不同会使得模具的模仁形状不一，但是原理都是一样；在模具整体结构相似的基础上，提高冲压模具适用性是目前模具领域所需要进一步改进的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种可以根据需要更换模仁冲压不同形状的产品的搬运车车架的折弯成型模具。
本实用新型采用的技术方案是：一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模，所述的定模包括定模板和模仁，模仁上设有凹槽，所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件，凹槽的前端设有前工件，所述的前工件内侧设圆弧槽，所述的侧工件内侧与前工件的内侧组合形成车架的翻边模腔，所述的翻边模腔的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模上的翻边模腔相对应的冲头。
作为优选，所述的前工件的上表面自内端向外端倾斜过度设置。
作为改进，所述的模仁在前工件的前端设有挡块。
作为改进，所述的挡块上设有接近开关。
本实用新型的技术效果是：本实用新型的翻边模腔通过可拆卸的侧工件和前工件组合而成，当需要冲压不同外形的产品时，只需要更换相应的侧工件和前工件。实现了同一副模具即可冲压不同外形的产品，大大降低了企业的成本。
附图说明
图1是产品(车架)冲压前示意图。
图2是产品(车架)冲压后示意图。
图3是本实用新型定模示意图。
图4是本实用新型动模配合冲压前产品时示意图。
图中，定模1；模仁2；侧工件2.1；前工件2.2；翻边模腔3；挡块4。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
如图1-图4所示，实施一：一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模1，所述的定模1包括定模板和模仁2，模仁2上设有凹槽，模仁2根据产品形状初步铣出一个槽。所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件2.1，侧工件2.1经螺栓固定在模仁的凹槽处，侧工件2.1的内侧面形状与待成型产品的外轮廓相配，凹槽的前端设有前工件2.2，所述的前工件2.2内侧设圆弧槽，前工件2.2与凹槽两侧的侧工件2.1相连行程U型环，即侧工件2.1内侧与前工件2.2的内侧组合形成车架的翻边模腔3；为了减少冲压受到的阻力，翻边模腔3的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模1上的翻边模腔3相对应的冲头。
实施例二、一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模1，所述的定模1包括定模板和模仁2，模仁2上设有凹槽，模仁2根据产品形状初步铣出一个槽。所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件2.1，侧工件2.1经螺栓固定在模仁的凹槽处，侧工件2.1的内侧面形状与待成型产品的外轮廓相配，凹槽的前端设有前工件2.2，所述的前工件2.2内侧设圆弧槽，前工件2.2与凹槽两侧的侧工件2.1相连行程U型环，即侧工件2.1内侧与前工件2.2的内侧组合形成车架的翻边模腔3；为了减少冲压受到的阻力，翻边模腔3的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模1上的翻边模腔3相对应的冲头。前工件2.2的上表面自内端向外端倾斜过度设置。产品(车架)的前端与前工件2.2有间隙，前工件2.2的倾斜设置目的是为了减少冲压时产品(车架)前端收到的阻力。
实施例三、一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模1，所述的定模1包括定模板和模仁2，模仁2上设有凹槽，模仁2根据产品形状初步铣出一个槽。所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件2.1，侧工件2.1经螺栓固定在模仁的凹槽处，侧工件2.1的内侧面形状与待成型产品的外轮廓相配，凹槽的前端设有前工件2.2，所述的前工件2.2内侧设圆弧槽，前工件2.2与凹槽两侧的侧工件2.1相连行程U型环，即侧工件2.1内侧与前工件2.2的内侧组合形成车架的翻边模腔3；为了减少冲压受到的阻力，翻边模腔3的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模1上的翻边模腔3相对应的冲头。所述的模仁2在前工件2.2的前端设有挡块4，便于定位产品。
实施例四、一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模1，所述的定模1包括定模板和模仁2，模仁2上设有凹槽，模仁2根据产品形状初步铣出一个槽。所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件2.1，侧工件2.1经螺栓固定在模仁的凹槽处，侧工件2.1的内侧面形状与待成型产品的外轮廓相配，凹槽的前端设有前工件2.2，所述的前工件2.2内侧设圆弧槽，前工件2.2与凹槽两侧的侧工件2.1相连行程U型环，即侧工件2.1内侧与前工件2.2的内侧组合形成车架的翻边模腔3；为了减少冲压受到的阻力，翻边模腔3的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模1上的翻边模腔3相对应的冲头。所述的模仁2在前工件2.2的前端设有挡块4，并且在挡块4上设有接近开关，当产品触碰到接近开关，才会启动冲压工作。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。
Claims (4)
1.一种搬运车车架的折弯成型模具，包括动模、定模(1)，所述的定模(1)包括定模板和模仁(2)，其特征在于：模仁(2)上设有凹槽，所述的凹槽两侧设有多个可拆卸的相互拼接的侧工件(2.1)，凹槽的前端设有前工件(2.2)，所述的前工件(2.2)内侧设圆弧槽，所述的侧工件(2.1)内侧与前工件(2.2)的内侧组合形成车架的翻边模腔(3)，所述的翻边模腔(3)的左右两侧形成弧形边沿，动模的下表面设有与定模(1)上的翻边模腔(3)相对应的冲头。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车车架的折弯成型模具，其特征在于：所述的前工件(2.2)的上表面自内端向外端倾斜过度设置。
3.根据权利要求1所述的一种搬运车车架的折弯成型模具，其特征在于：所述的模仁(2)在前工件(2.2)的前端设有挡块(4)。
4.根据权利要求3所述的一种搬运车车架的折弯成型模具，其特征在于：所述的挡块(4)上设有接近开关。
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