CN105642789A - 电动螺旋压力机板簧面校平工艺 - Google Patents

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徐勇
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Abstract

本发明公开了一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺,包括校正上模、校正下模和电动螺旋压力机,工艺包括如下步骤:步骤A,盖合校正上模;步骤B,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压并逐渐与校正下模合拢;步骤C,将处于弯曲校正底型腔内的弯曲校正成品取出;步骤D,放置在弹簧板压平底型腔内,盖合校正上模;步骤E,启动电动螺旋压力机,使汽车前轴的弹簧板面达到设计的弹簧板面平整宽度;步骤F,将处于弹簧板压底型腔内的成品推出。本发明的操作简单便捷,可有效的提高加工效率,提高了加工精度和简化加工步骤,节省人力资源与降低加工成本,适用性强,实用性好。

Description

电动螺旋压力机板簧面校平工艺
技术领域
[0001] 本发明属于对汽车前轴板簧面校平生产工艺技术领域,具体涉及一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺。
背景技术
[0002] 汽车前轴是汽车上的一个关键零部件,其弹簧板处因锻造工艺需要成型时均有3-7度的拨模斜度,现有技术中主要是使用机加工设备将多出的拨模斜度加工掉,然而其加工效率较低,且底面采用此方法而容易造成金属流向的断裂,一定程度上会影响汽车前轴的使用稳定性和使用安全性,难以满足市场的需求。
发明内容
[0003] 为了解决上述技术问题,提高加工效率提高汽车前轴使用稳定性,本发明提供一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺。
[0004] 实现本发明目的的技术方案是一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺,包括校正上模、校正下模和电动螺旋压力机,所述校正上模上设有弯曲校正型腔和弹簧板压平型腔,所述校正下模上设有与所述校正上模相配合的弯曲校正底型腔和弹簧板压平底型腔,在所述校正下模上设有弯曲校正成品顶出通孔和弹簧板压平成品顶出通孔,所述弯曲校正顶出通孔的顶部与弯曲校正底型腔相连通,所述弹簧板压平成品顶出通孔的顶部与弹簧板压平底型腔相连通,在所述弯曲校正成品顶出通孔内设有顶料杆,在所述弹簧板压平成品顶出通孔内设有顶料柱,工艺包括如下步骤:
[0005] 步骤A,将加工成型的汽车前轴放置在校正下模的弯曲校正底型腔内,盖合校正上模;
[0006] 步骤B,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压并逐渐与校正下模合拢;
[0007] 步骤C,翻开校正上模,使用顶料杆将处于弯曲校正底型腔内的弯曲校正成品取出;
[0008] 步骤D,将被校正后的汽车前轴放置在校正下模中弹簧板压平底型腔内,盖合校正上模;
[0009] 步骤E,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压配合校正下模,使汽车前轴的的弹簧板面达到设计的弹簧板面平整宽度;
[0010] 步骤F,翻开校正上模,向上推动顶料柱,将处于弹簧板压底型腔内的成品推出。
[0011] 所述弹簧板压底型腔包括放置腔和抵压腔,所述抵压腔设置在放置腔的顶部且所述抵压腔与所述弹簧板压平型腔相配合。
[0012] 所述弹簧板压平型腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
[0013] 所述弹簧板压平底型腔的抵压腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
[0014] 本发明具有积极的效果:本发明在校正上、下模上加设了弹簧板压型腔,同时采用电动螺旋压力机作为动力,且其操作简单便捷,相比传统工艺而言,可有效的提高加工效率,同时降低组套设备成本,而且相比传统技术的锻造生产工艺而言,可有效的提高加工精度和简化加工步骤,一定程度上可有效的节省人力资源与降低加工成本,且其能耗较低,可有效的节约能源,适用性强,实用性好。
附图说明
[0015] 为了使本发明的内容更容易被清楚的理解,下面根据具体实施例并结合附图,对本发明作进一步详细的说明,其中:
[0016] 图1为本发明的工艺流程框图;
[0017] 图2为本发明的校正上模具体结构示意图;
[0018] 图3为本发明的校正下模具体结构示意图;
[0019]图4为本发明中校正上模与校正下模使用时结构剖示图。
具体实施方式
[0020](实施例1)
[0021] 图1至图4显示了本发明的一种具体实施方式,其中图1为本发明的工艺流程框图;图2为本发明的校正上模具体结构示意图;图3为本发明的校正下模具体结构示意图;图4为本发明中校正上模与校正下模使用时结构剖示图。
[0022] 见图1至图4,一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺,包括校正上模1、校正下模2和电动螺旋压力机,所述校正上模I上设有弯曲校正型腔11和弹簧板压平型腔12,所述校正下模2上设有与所述校正上模I相配合的弯曲校正底型腔21和弹簧板压平底型腔22,在所述校正下模2上设有弯曲校正成品顶出通孔23和弹簧板压平成品顶出通孔24,所述弯曲校正顶出通孔23的顶部与弯曲校正底型腔21相连通,所述弹簧板压平成品顶出通孔24的顶部与弹簧板压平底型腔22相连通,在所述弯曲校正成品顶出通孔23内设有顶料杆25,在所述弹簧板压平成品顶出通孔24内设有顶料柱26,工艺包括如下步骤:
[0023] 步骤A,将加工成型的汽车前轴放置在校正下模的弯曲校正底型腔内,盖合校正上模;
[0024] 步骤B,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压并逐渐与校正下模合拢;
[0025] 步骤C,翻开校正上模,使用顶料杆将处于弯曲校正底型腔内的弯曲校正成品取出;
[0026] 步骤D,将被校正后的汽车前轴放置在校正下模中弹簧板压平底型腔内,盖合校正上模;
[0027] 步骤E,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压配合校正下模,使汽车前轴的的弹簧板面达到设计的弹簧板面平整宽度;
[0028] 步骤F,翻开校正上模,向上推动顶料柱,将处于弹簧板压底型腔内的成品推出。
[0029] 所述弹簧板压底型腔22包括放置腔221和抵压腔222,所述抵压腔设置在放置腔的顶部且所述抵压腔与所述弹簧板压平型腔相配合。
[0030] 所述弹簧板压平型腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
[0031] 所述弹簧板压平底型腔的抵压腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
[0032] 本发明在校正上、下模上加设了弹簧板压型腔,同时采用电动螺旋压力机作为动力,且其操作简单便捷,相比传统工艺而言,可有效的提高加工效率,同时降低组套设备成本,而且相比传统技术的锻造生产工艺而言,可有效的提高加工精度和简化加工步骤,一定程度上可有效的节省人力资源与降低加工成本,且其能耗较低,可有效的节约能源,适用性强,实用性好。
[0033] 显然,本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例,而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本发明的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种电动螺旋压力机板簧面校平工艺,包括校正上模、校正下模和电动螺旋压力机,所述校正上模上设有弯曲校正型腔和弹簧板压平型腔,所述校正下模上设有与所述校正上模相配合的弯曲校正底型腔和弹簧板压平底型腔,其特征在于:在所述校正下模上设有弯曲校正成品顶出通孔和弹簧板压平成品顶出通孔,所述弯曲校正顶出通孔的顶部与弯曲校正底型腔相连通,所述弹簧板压平成品顶出通孔的顶部与弹簧板压平底型腔相连通,在所述弯曲校正成品顶出通孔内设有顶料杆,在所述弹簧板压平成品顶出通孔内设有顶料柱,工艺包括如下步骤: 步骤A,将加工成型的汽车前轴放置在校正下模的弯曲校正底型腔内,盖合校正上模; 步骤B,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压并逐渐与校正下模合拢; 步骤C,翻开校正上模,使用顶料杆将处于弯曲校正底型腔内的弯曲校正成品取出; 步骤D,将被校正后的汽车前轴放置在校正下模中弹簧板压平底型腔内,盖合校正上模; 步骤E,启动电动螺旋压力机,并使电动螺旋压力机作用在校正上模的上表面,使校正上模向下挤压配合校正下模,使汽车前轴的的弹簧板面达到设计的弹簧板面平整宽度; 步骤F,翻开校正上模,向上推动顶料柱,将处于弹簧板压底型腔内的成品推出。
2.根据权利要求1所述的电动螺旋压力机板簧面校平工艺,其特征在于:所述弹簧板压底型腔包括放置腔和抵压腔,所述抵压腔设置在放置腔的顶部且所述抵压腔与所述弹簧板压平型腔相配合。
3.根据权利要求2所述的电动螺旋压力机板簧面校平工艺,其特征在于:所述弹簧板压平型腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
4.根据权利要求2或权利要求3所述的电动螺旋压力机板簧面校平工艺,其特征在于:所述弹簧板压平底型腔的抵压腔的腔底面为倾斜面或水平面设置。
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