CN104801573A - 前轴组合式双向校正方法及装置 - Google Patents

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成希锋
刘作乐
秦山
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D3/00—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts
    • B21D3/10—Straightening or restoring form of metal rods, metal tubes, metal profiles, or specific articles made therefrom, whether or not in combination with sheet metal parts between rams and anvils or abutments

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Abstract

本发明公开了一种前轴组合式双向校正方法及装置：所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤：1）准备校正装置，2）将前轴放入下模的两滑动块之间夹紧，3）校正前轴的轴向直线度，4）通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C，5）校正完毕，取出前轴；所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和两滑动块组成的下模，在相对两滑动块的外侧设有油缸，上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为形成一落差的支撑点A，上模设有固定抱紧块。本发明通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的。

Description

前轴组合式双向校正方法及装置
技术领域
本发明涉及一种校正前轴的装置及方法，属于汽车技术领域。
背景技术
锻造前轴切边后不同程度的存在着弯曲、扭曲、落差变形等缺陷，必须进行热校正。常规的校正方法为两道校正：1）立校：将前轴立起，校正板簧座及轴头，保证锻件落差；2）平校：将前轴平躺，校正前轴弯曲，保证直线度。这种校正方法的缺点为：ａ）两道校正过程中，前轴均处于半自由状态，均无法保证消除前轴的扭曲变形和板簧座、轴头的位置度；ｂ）前轴的扭曲变形影响到机加工工序的定位和加工，容易造成废品；ｃ）两道次校正，生产效率低，而且不适应自动化生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种组合式校正前轴的方法及装置。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种前轴组合式双向校正方法及装置。
所述前轴组合式双向校正方法，包括如下步骤：
1）          准备校正装置：包括设有固定抱紧块的上模和由两个设有油缸的滑动块组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块处于松开状态；
2）          将前轴放入下模的两滑动块之间，在油缸的作用下两个滑动块对称向内滑动将前轴夹紧；
3）          上模下行，上模的固定抱紧块侧面进入到下模的滑动块外侧，紧紧抱死两个滑动块，校正前轴的轴向直线度；
4）          上模继续下行，通过板簧座处和轴头处校正板簧座和轴头的落差C；
5）          校正完毕，上模和固定抱紧块同时上行，脱离下模的滑动块，滑动块在油缸的作用下松开，取出前轴。
所述前轴组合式双向校正装置，包括上模、固定抱紧块、油缸和下模，所述下模包括两个滑动块，在相对两滑动块的外侧设有油缸，所述上模及下模的长度与所校正前轴匹配，前轴的轴头和板簧座相应为支撑点A和支撑点B，且支撑点A和支撑点B形成一落差，该落差与板簧座和轴头的设计落差C匹配，所述上模设有固定抱紧块。
所述油缸通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模和下模开启状态时，两滑动块也处于松开状态。
有益效果：本发明针对常规的前轴的校正方法改进为只进行立校：通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的，从而保证板簧座、轴头的位置度，而且减少一道次校正时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明的校正装置的结构示意图；
图２为本发明的校正装置的开启及闭合状态示意图；
图中：１上模、2固定抱紧块、3油缸、4滑动块、5前轴、6轴头、7板簧座。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
本发明包括前轴组合式双向校正装置及方法。
图1所示为本发明的校正装置的结构示意图。
所述前轴组合式双向校正装置包括上模１、固定抱紧块2、油缸3和下模，所述下模包括两各滑动块4，在相对设立的两滑动块4的外侧设有油缸3。
所述上模1及下模的长度与所校正前轴5匹配，前轴5的轴头6和板簧座7相应为支撑点A和支撑点B，且支撑点A和支撑点B形成一落差，该落差与板簧座7和轴头6的设计落差C匹配。
所述上模1相应的位置设有固定抱紧块2，用于在滑动块4侧面施压，从而达到紧紧抱紧滑动块4的目的；
所述油缸3通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模1和下模开启状态时，滑动块4也处于松开状态。
图２所示为本发明的校正装置的开启及闭合状态示意图，其左侧围开启状态，右侧为闭合状态。
所述前轴组合式双向校正方法包括如下步骤：
1）          准备校正装置：包括设有固定抱紧块2的上模1和由设有油缸3的两个滑动块4组成的下模，上、下模开启状态时，下模滑动块4处于松开状态；
2）          在滑动块4松开时，将前轴5放入两滑动块4之间，在油缸3的作用下两个滑动块4对称向内滑动将前轴5夹紧,；
3）          上模1下行，上模1的固定抱紧块2侧面进入到下模的滑动块4外侧，紧紧抱死下模滑动块4，校正前轴5的轴向直线度，防止滑动块校正过称中松动；
4）          上模1继续下行，校正板簧座7处和轴头6处，从而校正板簧座7和轴头6的落差C；
5）          校正完毕，上模1和固定抱紧块2同时上行，脱离下模滑动块4，下模滑动块4在油缸3的作用下松开，取出前轴5。
本发明通过立式校正的方法既达到校正板簧座、轴头落差的目的，也起到校正前轴直线度的目的，从而保证板簧座、轴头的位置度，而且减少一道次校正时间，提高了生产效率。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (3)

1.一种前轴组合式双向校正方法，其特征在于：包括如下步骤：
1）准备校正装置：包括设有固定抱紧块（2）的上模（1）和由两个设有油缸（3）的滑动块（4）组成的下模，在上、下模开启状态时，下模的滑动块（4）处于松开状态；
2）将前轴（5）放入下模的两滑动块（4）之间，在油缸（3）的作用下两个滑动块（4）对称向内滑动将前轴（5）夹紧；
3）上模（1）下行，上模（1）的固定抱紧块（2）侧面进入到下模的滑动块（4）外侧，紧紧抱死两个滑动块（4），校正前轴（5）的轴向直线度；
4）上模（1）继续下行，通过板簧座（7）处和轴头（6）处校正板簧座（7）和轴头（6）的落差C；
5）校正完毕，上模（1）和固定抱紧块（2）同时上行，脱离下模的滑动块（4），滑动块（4）在油缸（3）的作用下松开，取出前轴（5）。
2.一种前轴组合式双向校正装置，其特征在于：包括上模（1）、固定抱紧块（2）、油缸（3）和下模，所述下模包括两个滑动块（4），在相对两滑动块（4）的外侧设有油缸（3），所述上模（1）及下模的长度与所校正前轴（5）匹配，前轴（5）的轴头（6）和板簧座（7）相应为支撑点A和支撑点B，且支撑点A和支撑点B形成一落差，该落差与板簧座（7）和轴头（6）的设计落差C匹配，所述上模（1）设有固定抱紧块（2）。
3.根据权利要求2所述的前轴组合式双向校正装置，其特征在于：所述油缸（3）通过校正机的液压系统进行滑动夹紧或松开，在上模（1）和下模开启状态时，两滑动块（4）也处于松开状态。
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