CN205524462U - 一种后副车架加强板 - Google Patents
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Abstract
一种后副车架加强板，它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面；本实用新型提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提高产品的一致性、强度能达到要求，而且生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机械领域，特别是涉及一种后副车架加强板。
背景技术
后副车架加强板是机械行业、汽车行业中的零部件，通常用于连接车架，起安装连接保护的作用，传统的后副车架加强板是采用分体，就是利用几块钢板组焊而成的，这种制作方法，采用组焊式结构，强度达不到图纸上的技术要求，质量无法保证，并且生产效率较低，产品的一致性差。
实用新型内容
本实用新型的目的是：克服上述问题不足而提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提高产品的一致性、强度能达到要求，而且生产效率高。
本实用新型的技术方案是：一种后副车架加强板，它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面。
本实用新型进一步的技术方案是：所述的第I圆弧尺寸为R58mm，第II圆弧尺寸为R40mm，第II圆弧与第I斜边的连接高度为15mm，第II圆弧与第II斜边的连接高度为20mm，第I圆弧与第II圆弧通过第I斜边和第II斜边连接后长度为200mm。
本实用新型更进一步的技术方案是：所述的第I平面上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为10mm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。
本实用新型再进一步的技术方案是：所述的第II平面上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为φ10mm，圆孔与腰形孔相距170mm。
本实用新型再进一步的技术方案是：所述的第I平面与第II平面夹角为60.7°，第I平面与第I圆弧边的夹角为6°。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的一种后副车架加强板，它是采用一块钢板，通过模具成型出来，不但能提高产品的一致性、强度能达到要求，而且生产效率高。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为附图1的左视图；
附图3为附图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、结构、特征及其功效，详细说明。
如附图所示：一种后副车架加强板，它包括第I圆弧1、第I斜边2、第II圆弧3，第II斜边4、第I平面5、第II平面6，第I圆弧1位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧3位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧1与第II圆弧3之间上方通过第I斜边2相连，第I圆弧1与第II圆弧3之间下方通过第II斜边4相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面5，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面6。
所述的第I圆弧1尺寸为R58mm，第II圆弧3尺寸为R40mm，第II圆弧3与第I斜边2的连接高度为15mm，第II圆弧3与第II斜边4的连接高度为20mm，第I圆弧1与第II圆弧3通过第I斜边2和第II斜边4连接后长度为200mm。
所述的第I平面5上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为10mm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。
所述的第II平面6上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为φ10mm，圆孔与腰形孔相距170mm。
所述的第I平面5与第II平面6夹角为60.7°，第I平面5与第I圆弧1边的夹角为6°。
本实用新型的工作原理和使用方法是：此后副车架加强板的材料选用B210，材料厚度为1.2mm，冲压时不得有伤痕、裂纹、毛刺等有害缺陷，冲压精度符合MS81-2029:2级，在后副车架加强板的第I平面5上配有腰形孔，在后副车架加强板的第II平面6上配有圆孔，用于与后副车架的零件相安装，在后副车架加强板的前方右边配有第II平面6，在第II平面配有凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，起加强稳固的作用。
Claims (5)
1.一种后副车架加强板，其特征在于：它包括第I圆弧、第I斜边、第II圆弧，第II斜边、第I平面、第II平面，第I圆弧位于后副车架加强板的最左边，第II圆弧位于后副车架加强板的最右边，第I圆弧与第II圆弧之间上方通过第I斜边相连，第I圆弧与第II圆弧之间下方通过第II斜边相连，在后副车架加强板的前方左边设有第I平面，在后副车架加强板的前方右边设有第II平面。
2.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于：所述的第I圆弧尺寸为R58mm，第II圆弧尺寸为R40mm，第II圆弧与第I斜边的连接高度为15mm，第II圆弧与第II斜边的连接高度为20mm，第I圆弧与第II圆弧通过第I斜边和第II斜边连接后长度为200mm。
3.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于：所述的第I平面上设有一个腰形孔，腰形孔长为14mm，宽为10mm，腰形孔的中心距离第I圆弧边为20mm。
4.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于：所述的第II平面上的左边设有一个凹形槽，凹形槽长为132mm，宽为16mm，深为3mm，在第II平面上的右边设在一个圆孔，圆孔尺寸为φ10mm，圆孔与腰形孔相距170mm。
5.根据权利要求1所述的一种后副车架加强板，其特征在于：所述的第I平面与第II平面夹角为60.7°，第I平面与第I圆弧边的夹角为6°。
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| CN201620350680.4U CN205524462U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种后副车架加强板 |
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| CN205524462U true CN205524462U (zh) | 2016-08-31 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108382460A (zh) * | 2018-02-10 | 2018-08-10 | 山东国金汽车制造有限公司 | 一种前副车架加强支架结构 |
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2016
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