CN109068771B - 用于个人防撞系统的安装在定制带扣中的气囊致动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种保护装置,包括气囊组件,其构造成至少部分地围绕个人的腰部或臀部延伸;附接到气囊组件上的带扣,其包括第一带扣半部和第二带扣半部,第一和第二带扣半部可彼此附接和拆卸;以及气囊致动器,其构造成致动气囊组件。气囊致动器的至少一部分设置在第一带扣半部或第二带扣半部中。

Description

用于个人防撞系统的安装在定制带扣中的气囊致动器
技术领域
本公开涉及个人防撞系统中的大型部件壳体,并且还涉及一种使用该壳体的方法。
背景技术
使用可充气气囊/垫子来保护个人免受碰撞是本领域所已知的。将该技术应用于保护步行者,特别是更容易跌倒的老年人是最近的发展趋势。例如,全部转让给与本申请相同的受让人并且其全部内容通过引用整体并入本文的2006年3月28日授权的序列号为7,017,195的美国专利、2006年12月19日授权的序列号为7,150,048的美国专利以及2015年8月18日授权的序列号为9,107,615的美国专利描述了用于保护个人免受跌倒影响的主动保护服和运动分析系统。
创建保护个人免受跌倒影响的实用系统的一个考虑因素是将与激活过程相关的大型部件牢固地紧固到人体。这些大型部件可包括刚性空气罐、电池或与保护致动过程相关联的其他物体。
发明内容
为了创建与个人保护性气囊/垫子的展开相关联的实用可穿戴系统,应该以遵守某些限制并符合人体解剖学构造的方式来放置大型刚性物体,这些限制不适用于机动车辆或工业应用中使用的可充气垫子系统,例如尺寸和重量的限制。值得注意的是,需要将所有大型刚性物体尽可能地推到用户远前方是实用的以在日常生活活动期间(例如坐着或睡觉时)避免使穿戴系统的个人感到不适。由于这些系统通常针对行动不便的老年人,因此该系统还应实现由构成该组的重要部分的灵巧性受损的个人所易于操作。
本公开揭示了用于定位大型刚性部件的实用装置,这些大型刚性部件与位于包含由老年人或行动不便的个人所穿戴的所述主动保护系统的衣服的前部位置中的充气保护垫子/气囊相关联。该目标通过为衣服创建定制带扣来实现,该带扣保持大型刚性结构并且使得能够在没有或最小的精细运动技能(例如按下按钮或移动闩锁)的情况下固定/移除衣服。
附图说明
当结合附图阅读时,将更好地理解前述发明内容以及安装在本申请的定制带扣中的气囊致动器的说明性实施例的以下详细描述。出于说明安装在本申请的定制带扣中的气囊致动器的目的,在附图中示出了说明性实施例。然而,应该理解,本申请不限于所示的精确设置和构造。在附图中:
图1A和1B是描绘用户与具有安装在定制带扣中的气囊致动器的保护服装相互作用的图示;
图2是具有安装在定制带扣中的气囊致动器的保护服装的分解组件的透视图;
图3A是具有安装在处于未扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的保护服装的外表面的透视图;
图3B是具有安装在处于扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的保护服装的外表面的透视图;
图4是根据一个替代实施例的具有安装在定制带扣中的气囊致动器的保护服装的内部部件的透视图;
图5A是安装在处于未扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的内部部件的透视图;
图5B是安装在处于扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的内部部件的透视图;
图6是处于扣合状态的定制带扣的外部的前视图;
图7是用于保护服状的可移除外罩的透视图;
图8是保护服装的处于未扣合状态的保护带扣半部的透视图,其中外罩被移除;
图9是具有延伸后壁的处于未扣合状态的匹配带扣半部的透视图;
图10是处于未扣合状态的带扣半部的内表面的后视图。
具体实施方式
图1A和1B是描绘用户与具有安装在定制带扣中的气囊致动器的保护服装相互作用的图示,其中第一不可移除外罩或服装12覆盖系统并且用户使用带扣8将系统围绕其臀部固定,该带扣8包括第一带扣半部14和第二匹配带扣半部16。然后,在这种情况下,带扣8位于用户腰部上的最前方位置处。
参照图2,示出了具有安装在定制带扣8中的气囊致动器10的保护服装的分解组件的透视图。保护服装包括第一外罩12,该第一外罩12覆盖附接到带扣8的气囊组件18。第一外罩12优选地是不可移除的并且形成为管状。第一外罩12可以形状配合在气囊组件18和定制带扣8上。带扣8包括带扣半部14和匹配带扣半部16。气囊组件18在第一外罩12的内部向下且向内卷起。铰链销15将气囊组件18固定到带扣半部14。带扣半部16经由带32固定到气囊组件18,带32可以包括钩环紧固件17以将带扣半部16附接到气囊组件18。例如,如图2所示,钩环紧固件17的一半可以位于带32上,而钩环紧固件17的另一半可以在气囊组件18上。因此,使用钩环紧固件17可调节带32的长度。保护服装包括用于测量用户的三维运动的第一惯性传感器13(例如,9轴惯性测量传感器)。下面更详细讨论的控制单元可以设置在惯性传感器13的位置处,或者设置在不同于惯性传感器13的位置处。
带32可以由常用的织带材料制成,例如聚酯、尼龙或混合物。带扣8经由带32附接到气囊组件18。支撑带32的第一端部附接到带扣半部14,并且支撑带32的第二相反端部附接到带扣半部16。在该实施例中,带扣半部14在基本上偏离用户腰部的前方方面的中间平面的位置处匹配到带扣半部16,使得当带扣8扣合时,致动器10完全包含在带扣半部14内并且不突出到带扣半部16中。在其他实施例中,带扣半部14和16可以直接附接到气囊组件18。
在该实施例中,带扣半部14、16是中空的,使得诸如致动器10和/或电池22的刚性部件可以位于带扣半部14、16内。带扣8可以由任何数量的塑料材料制成,包括但不限于ABS、聚碳酸酯、尼龙、PEEK或轻质复合材料(例如碳纤维)。可替代地,带扣8可以由轻质金属合金(例如钛)或上述材料的任何组合制成。
在一个实施例中,第一惯性传感器13设置在保护服装的背侧上。在另一个实施例中,第一惯性传感器13设置在保护服装上与保护服装的背侧不同的位置处。例如,第一惯性传感器13可以位于保护服装的带扣上。
在一个实施例中,第二惯性传感器(未示出)固定于保护服装中。第二惯性传感器可以仅测量重力,并且因此可以仅包括三轴加速度计。第二惯性传感器构造成检测基线活动水平。如果第二惯性传感器在用户中检测到足够的活动和运动水平,则第二惯性传感器激活保护服装的唤醒循环。如果第二惯性传感器未能在用户中检测到足够的活动和运动水平,则第二惯性传感器激活保护服装的睡眠循环。
参照图3A,示出了具有安装在处于未扣合状态的定制带扣8中的气囊致动器的保护服装的外表面的透视图。带扣半部14或匹配带扣半部16中的任一个可包括连接器,当用户将半部推到或扭转在一起时,该连接器在两个带扣半部之间形成牢固连接。这允许用户在不使用需要精细运动技能的特征(例如按钮或闩锁)的情况下附接或移除服装。例如,如图3A所示,带扣半部14或匹配带扣半部16可包括弹簧夹26。在该实施例中,弹簧夹26位于突出部30上,该突出部30从带扣半部14的基部28延伸,下面将更详细地描述。另外,带扣8可以包括磁体以帮助用户将带扣半部14与匹配带扣半部16对齐。可替代地,带扣8可以使用其他类型的牢固连接器,包括但不限于传统按钮、按扣、传统带扣闩锁、钩环闩锁、螺纹或拉链。
参照图3B,示出了具有安装在处于其扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的保护服装的外表面的透视图。在该图中可以看出,带扣半部14或匹配带扣半部16中的任一个可以包括用于视觉指示器20的空间,例如LED或LED阵列或其他指示器。还可以看出,带扣半部14或匹配带扣半部16中的任一个可以包括通向系统内部部件(例如图4中所示的电池22)的通道门24。
在一个实施例中,光传感器连接到地板路径LED,该地板路径LED配置成将LED光照射到穿戴护带的用户的紧前方的地板上,使得用户可以看到紧邻周围地板空间。光传感器检测用户周围的环境(例如,用户所在的房间)中的光水平。如果当用户穿戴护带时由光传感器检测到低光水平并且第一惯性传感器13检测到用户是直立的,则地板路径LED激活并开启。
参照图4,示出了根据一个可替代实施例的具有安装在带扣8中的气囊致动器10的保护服装的内部部件的透视图。在该图中,可以看出围绕第一外罩12的内部延伸的气囊组件18连接到包含致动器14的带扣半部内部的气囊致动器10。气囊组件18和气囊致动器之间的连接是形状匹配的,以提供气密密封,使得当气囊致动器展开时,提供空气以使气囊组件18膨胀而不会泄漏空气。使气囊组件18膨胀的空气可以通过该连接从致动器14围绕服装移动。第一外罩12可以由典型的衣服材料(例如聚酯、棉、尼龙或混合物)制成并且还包括纵向“开裂”接缝,其被设计成在气囊组件18膨胀时分离。开裂接缝可以是可撕裂的接缝,或是通过钩环紧固件、卡扣或开裂拉链所连接的接缝。第一外罩12可以是管状的。气囊组件可在第一外罩12内向上且向内卷起。气囊组件18附接到支撑带32。支撑带32优选地是可调节带,其可被调节为紧密配合用户腰部的周向。第一外罩12可包括拉链或其他类型的可闭合门户,以允许接近支撑带32进行调节。在图4的示例中,气囊组件18包括多个环34,并且经由环34附接到支撑带32。支撑带32可以由常用条带材料制成,例如聚酯、尼龙或混合物。带扣8经由带32附接到气囊组件18。支撑带32的第一端部附接到带扣半部14,并且支撑带32的第二相反端部附接到带扣半部16。在该实施例中,带36可使用双环滑动型带扣60而不是如图2的实施例中的钩环紧固件来调节。在该实施例中,带扣半部14在基本上偏离用户腰部的前方方面的中间平面的位置处匹配到带扣半部16,使得当带扣8扣合时致动器10完全包含在带扣半部14内,并且不会突出到带扣半部16中。在其他实施例中,带扣半部14和16可以直接附接到气囊组件18。
仍然参考图4,可以看出,诸如气囊致动器10和电池22的大型刚性物体位于带扣半部14的内部,并且当带扣8位于用户的最前方点时,这些大型刚性物体可以跨越身体的中间平面的两侧,这允许刚性物体位于用户的最前方点上。
图5A是安装在处于未扣合状态的带扣8中的气囊致动器10的内部部件的透视图。图5B是安装在处于扣合状态的定制带扣中的气囊致动器的内部部件的透视图。在图5A中,还可以看出,气囊致动器10部分地位于带扣半部14的基部28中,并且部分地位于从基部28延伸的突出部30中。当带扣8扣合时,带扣半部14的延伸部30延伸到匹配带扣半部16中,如图5B所示。因此,当带扣8扣合时,致动器10位于带扣半部14和带扣半部16中。这允许致动器10的重量和体积在使用期间均匀地分布在个人腰部的整个前方,同时允许带扣半部14在用户腰部前方方面的中间平面上或附近的位置处匹配到带扣半部16。在其他实施例中,致动器10和电池22都可以部分地位于保护部30中,使得当带扣8扣合时,致动器10和电池22都位于带扣半部14和带扣半部16中。这使得致动器10和电池22的重量和体积在使用期间均匀地分布在个人腰部的整个前方,同时允许带扣半部14在用户腰部前方方面的中间平面上或附近的位置处匹配到带扣半部16。
应当理解到,虽然已经根据一个实施例描述了安装在定制带扣中的气囊致动器,但是安装在定制带扣中的安全气囊致动器可以根据需要根据任何合适的替代实施例来构造。例如,与带扣相关联的多于一个致动器、用于充气的多于一个流动方向、多于一种类型的致动器、以及致动器在刚性壳体外部或完全独立于刚性壳体的安装位置。
参照图4,可以看出,包含在带扣半部14中的气囊致动器10可以用较小的致动器代替,该致动器不跨越用户身体的中间平面并且可以不占据两个带扣半部中的空间。除了分配在带扣半部14和匹配带扣半部16之间之外,任何气囊致动器10或其他刚性部件(例如电池22)也可以在任何刚性带扣或带扣壳体的顶部、下方、后方、前方、任一侧或完全分开的位置处固定到用户的最前方位置。
作为图4所示实施例的替代例,来自气囊致动器10的气流可以在带扣处转向并同时或独立地围绕身体在两个方向上流动以填充气囊组件18中的垫子。参见图4,保护装置包括控制单元36,该控制单元36包括例如加速计、陀螺仪等的一个或多个传感器,以及控制器,其构造成基于从一个或多个传感器所接收的信号控制气囊致动器10的致动。控制单元36可以附接到外罩12,使得控制单元36可相对于带32滑动。以这种方式,当带被调节时,控制单元36可以在设备上居中。虽然控制单元在图4中位于带32的内侧,但是控制单元可以可替代地并且优选地位于带32的外侧并附接到外罩12的内表面。阀系统或其他控制气流的装置可用于选择性地使位于系统的多个部分上的垫子充气。实现选择性垫子充气的其他手段可以包括使用两个或更多个气囊致动器10。所述致动器可以全部位于带扣半部14中、可以沿着第一外罩12分布、或者可以分布在带扣半部14和匹配带扣半部16之间。该多个气囊致动器也可以同时使用以实现与原始实施例中描述的单个气囊致动器10相同的功能。选择性气流可用于许多目的,包括在预测碰撞区域上实现专用性垫子展开。在一些实施例中,控制单元36的至少一部分位于带扣半部14或带扣半部16中。
参考图6,示出了带扣8的额外实施例。带扣8包括带扣半部14和匹配带扣半部16。带扣半部14包括柔性舱口38,其可以由例如弹性体材料(例如,热塑性聚氨酯)形成。当气囊充气时,柔性舱口38允许带扣半部14膨胀。以这种方式,如果来自气囊的背压进入带扣半部14,则带扣半部14可以由于柔性舱口而膨胀,而不是破裂。
图7示出了用于保护服装的第二可移除外罩54的透视图,其可以覆盖上面讨论的第一外罩12。第二外罩54是U形的,使得其可从保护服装的其余部分移除。第二外罩54构造成装配在第一外罩上(如图2所示)。第二外罩54包括U形夹42以及设置在第二外罩54的第一端部和第二端部之间的织物部分(未示出)。U形夹42在第二外罩54的每个端部处集成到第二可移除外罩54的织物中。U形夹是柔性的、半刚性的或刚性的,并且由例如塑料(例如ABS)、金属合金(例如弹簧钢)或其组合的材料制成。每个带扣半部14、16包括台阶部45,台阶部45限定凹槽59的边缘(见图6和8),该凹槽59构造成沿着每个U形夹42的内表面与每个U形夹42接合。每个带扣半部14、16包括第一卡扣57,该第一卡扣57被构造成与外罩54的对应第二卡扣58匹配。在一些方面,第一卡扣57是彩色按扣,其构造成可由用户容易地定位。可替代地,可以使用钩环紧固件而不是卡扣57、58。可移除外罩54可以是防水的。
在一个实施例中,带扣8具有锁定元件,用于防止具有认知障碍的用户移除保护服装。锁定元件可被设置在带扣半部14、16中的任一个上的合适位置处,以防止用户解锁和移除装置。例如,锁定元件可以位于带扣半部中的一个或两个的底部上,使得穿戴者在穿着保护服装时不能容易地看到或操纵锁定元件。
在一个实施例中,保护服装具有至少一个储藏隔室。在一些示例中,储藏隔室与保护服装或第一外罩12或第二外罩54集成一体(例如,多个口袋)。在一些另外的示例中,储藏隔室是连接到带扣的外部包袋或贮袋(例如,Fanny包袋)。具体地,外部包袋或贮袋使用合适的紧固件(例如,钩环紧固件)悬挂在带扣上。
在图9所示的实施例中,匹配带扣半部16包括延伸后壁47,当两个带扣半部14、16连接时,该延伸后壁47在带扣半部14后方延伸。当两个带扣半部14、16扣合时,后壁47抑制对衣服或皮肤的挤压。在其他实施例中,后壁47可以位于带扣半部14上并且在带扣半部16后方延伸。一个或两个带扣半部14、16可以包括定向指示器,该定向指示器构造成视觉指示用户保护服装是否正以正确的定向穿戴。在图9所示的实施例中,定向指示器46是位于匹配带扣半部16的延伸后壁47上的定向箭头。后壁47具有切口,该切口构造成允许接近传感器50(如图10所示)感知与用户身体的接近。例如,在图9的实施例中,切口位于定向箭头46的底部。
参照图10,示出了根据另一实施例的处于未扣合状态的带扣半部14的后部的透视图。带扣半部14包括设置在带扣半部14的内表面上的接近传感器50(例如,接近传感器设置在带扣半部的适于与身体或穿戴在用户身体上服装相邻的表面上)。接近传感器50构造成检测用户是否正确地穿着保护服装(例如,保护服装是否是内侧向里)。当用户内侧向外穿着保护服装时,接近传感器50不会检测到接近传感器50附近的用户的身体或衣服,因此从接近传感器50向气囊组件发送电信号,从而禁用气囊并启动警报。图10还示出了构造成与端口56(图8中所示)连接的线缆52(例如USB线缆)。端口56和线缆52可用于为保护服装的电池22充电、上传和下载数据以及更新等。
在一些方面,保护服装具有一种或多种警报模态,用于警告用户预定情况。例如,如上所讨论的,当护带如接近传感器50所示地内侧向外穿着时,可以提供警报。还可以为由控制单元36所检测到的其他情况提供警报,例如,如果保护服装的电池电量低、如果存在不可恢复的电子系统错误、如果检测到跌倒、以及如果护带上下颠倒穿戴。
警报模态可以例如包括视觉警报(例如来自一个或多个灯)、听觉警报(例如来自扬声器的声音或语音警报)和/或触觉警报(例如来自诸如ERM(偏心旋转质量)电机的致动器的振动)。
另外,在一些实施例中,保护服装可以包括构造成向护理人员发送警报的无线装置。例如,当控制单元36确定已经发生跌倒时,无线装置可以通过WiFi、蓝牙、蜂窝网络或其任何组合来发送信号。无线装置可以经由WiFi互联网连接而连接到基于云的应用,该应用可以经由与护理人员相关联的SMS文本和/或电子邮件来中继警报。无线装置还可以被连接到用户的手机,其可以使用蜂窝连接和手机的全球定位系统(GPS)坐标来中继警报和用户的位置。可替代地,保护服装可包括手机通信和GPS定位功能。
在穿戴时,带扣应在用户身体上保持居中,以确保保护服装的最佳性能并最小化对用户造成伤害的风险。为了确保带扣保持居中,半刚性弯曲臀部杯可以被附接或结合在保护服装内。臀部杯可以构造成具有与用户臀部的曲率相对应的曲率,使得臀部杯停靠在用户的臀部上。臀部杯可以是永久性的或可移除的。在一些方面,臀部杯具有通用设计和尺寸并且可多少模制,使得臀部杯构造成符合用户的臀部。在一些方面,多个臀部杯具有对应于特定用户臀部的尺寸的预定尺寸。
在另一个实施例中,保护服装可以具有弯曲腰带,使得当保护装置扣合并放置在水平位置时,带扣和保护装置的后方区域位于保护装置的臀部部分下方。
本领域技术人员将理解,可以使用各种类型的气囊致动器作为气囊致动器10。示例包括冷气体充气机、混合充气机、烟火式充气机等。使用压缩气体的充气机可以使用许多不同的气体,包括二氧化碳、氮气、一氧化二氮、氦气、氩气、这些气体的混合物、空气和其他气体。
本领域技术人员将理解,在不脱离其广泛的发明构思的情况下,可以对上述实施例进行改变。此外,应当理解,除非另外指出,否则如上文关于本文描述的任何实施例所述的结构、特征和方法可以并入本文描述的任何其他实施例中。因此,应理解,本发明不限于所公开的特定实施例,而是旨在覆盖在本公开的精神和范围内的修改。

Claims (33)

1.一种保护装置,包括:
气囊组件,其构造成至少部分地围绕个人的腰部或臀部延伸;
带扣,其附接到所述气囊组件,所述带扣包括第一带扣半部和第二带扣半部,所述第一带扣半部和所述第二带扣半部能够彼此附接和拆卸;以及
气囊致动器,其构造成致动所述气囊组件;
其中,所述第一带扣半部包括基部,
其中,所述气囊致动器的第一部分位于所述基部中,以及
其中,所述气囊致动器的第二部分从所述基部延伸,使得当所述第一带扣半部附接到所述第二带扣半部时,所述气囊致动器的所述第二部分位于所述第二带扣半部中。
2.如权利要求1所述的保护装置,
其中,所述第一带扣半部包括从所述基部延伸的突出部,
其中,所述气囊致动器的所述第二部分位于所述突出部中,使得当所述第一带扣半部附接到所述第二带扣半部时,所述气囊致动器的所述突出部和所述第二部分均位于所述第二带扣半部中。
3.如权利要求1所述的保护装置,还包括:
控制单元,其包括控制器,所述控制器构造成控制所述气囊致动器的致动;以及
电池,其构造成为所述控制器供电;
其中,所述电池的至少一部分设置在所述第一带扣半部或所述第二带扣半部中。
4.如权利要求3所述的保护装置,其中,所述带扣半部的在其中设置有所述电池的任何带扣半部包括构造成允许接近所述电池的通道门。
5.如权利要求3所述的保护装置,其中,所述控制单元的至少一部分设置在所述第一带扣半部或所述第二带扣半部中。
6.如权利要求1所述的保护装置,还包括:
可调节支撑带,其具有附接到所述第一带扣半部的第一端部以及附接到所述第二带扣半部的第二端部;
其中,所述气囊组件附接到所述支撑带;以及
其中,所述带扣经由所述支撑带附接到所述气囊组件。
7.如权利要求6所述的保护装置,
其中,所述气囊组件包括多个环,以及
其中,所述气囊组件经由所述环附接到所述支撑带。
8.如权利要求6所述的保护装置,还包括覆盖所述气囊组件的第一外罩。
9.如权利要求8所述的保护装置,还包括:
控制单元,其包括控制器,所述控制器构造成控制所述气囊致动器的致动;
其中,所述控制单元附接到所述第一外罩,使得当用户穿戴所述保护装置时,使得所述第一带扣半部和所述第二带扣半部中的至少一个位于所述用户的前方,所述控制单元位于所述用户的后方。
10.如权利要求8所述的保护装置,其中,所述第一外罩包括接缝,所述接缝构造成在致动所述气囊组件时分离。
11.如权利要求10所述的保护装置,其中,所述第一外罩是管状的。
12.如权利要求11所述的保护装置,其中,所述气囊组件在所述第一外罩内卷起。
13.如权利要求8所述的保护装置,其中,所述第一外罩是防水的。
14.如权利要求8所述的保护装置,还包括第二可移除外罩,其构造成覆盖所述第一外罩。
15.如权利要求14所述的保护装置,其中,所述第二可移除外罩具有U形形状。
16.如权利要求15所述的保护装置,其中,所述第二可移除外罩在所述第二可移除外罩的第一端部和第二端部处分别包括第一U形夹和第二U形夹。
17.如权利要求16所述的保护装置,其中,所述第一带扣半部和所述第二带扣半部中的每一个均具有凹槽,所述凹槽构造成分别与所述第一U形夹和所述第二U形夹接合。
18.如权利要求1所述的保护装置,其中,所述第一带扣半部包括柔性舱口,所述柔性舱口构造成当所述气囊组件充气时膨胀。
19.如权利要求18所述的保护装置,其中,所述柔性舱口由弹性体材料制成。
20.如权利要求1所述的保护装置,其中,所述带扣还包括锁定元件。
21.如权利要求1所述的保护装置,其中,所述第一带扣半部或所述第二带扣半部中的一个包括延伸后壁,所述延伸后壁构造成当所述第一带扣半部和所述第二带扣半部连接时在所述第一带扣半部或所述第二带扣半部中的另一个后方延伸。
22.如权利要求1所述的保护装置,还包括半刚性臀部杯,其构造成停靠在用户臀部上。
23.如权利要求1所述的保护装置,其中,所述保护装置具有弯曲腰带,使得当所述保护装置扣合并放置在水平位置时,所述保护装置的所述带扣和后方区域位于所述保护装置的臀部部分下方。
24.如权利要求1所述的保护装置,还包括:
光传感器,其构造成检测所述个人的周围的光水平;
地板路径LED灯,其连接到所述光传感器,所述地板路径LED灯构造成照亮穿戴所述保护装置的个人周围的地板空间的一部分。
25.如权利要求1所述的保护装置,还包括接近传感器,其构造成检测所述个人是否不正确地穿戴所述保护装置。
26.如权利要求25所述的保护装置,其中,所述接近传感器还构造成当所述个人不正确地穿戴所述保护装置时禁用所述气囊组件。
27.如权利要求1所述的保护装置,还包括连接到所述带扣的至少一个储藏隔室。
28.如权利要求27所述的保护装置,其中,所述至少一个储藏隔室是通过钩环紧固件连接到所述带扣的单独贮袋。
29.如权利要求1所述的保护装置,还包括第一惯性传感器,其构造成测量三维运动并被设置在所述保护装置上的预定位置处。
30.如权利要求29所述的保护装置,其中,所述第一惯性传感器包括9轴惯性测量传感器。
31.如权利要求29所述的保护装置,其中,所述第一惯性传感器设置在所述保护装置的后侧。
32.如权利要求29所述的保护装置,还包括第二惯性传感器,其构造成测重力,
其中,所述第二惯性传感器集成在所述保护装置中,以及
其中,所述第二惯性传感器构造成检测所述个人的活动基线。
33.如权利要求32所述的保护装置,其中,所述第二惯性传感器包括三轴加速度计。
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