JP2022115600A - 着用エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】装着者の腰部を安定して保護可能な着用エアバッグ装置を提供すること。【解決手段】 骨盤ＭＰ周囲において装着者Ｍに巻き付けられて装着される構成の着用エアバッグ装置Ｓ１。内部に膨張用ガスを流入させて装着者の左右の大腿骨転子部ＴＰからなる保護対象部位の外側を覆うように膨張可能とされるエアバッグ１０と、エアバッグの外周側を覆うアウタカバー部２０と、を備える。アウタカバー部は、膨張完了状態でのエアバッグを保持するとともに、上縁側に、装着者に巻き付けられる巻付部位２４を、配設させている。エアバッグが、膨張完了時に左右の保護対象部位の外側をそれぞれ覆うように配置される２つの保護本体部１３と、保護本体部の上端相互を連通する連通路部と、を、備える。アウタカバー部が、膨張完了時の保護本体部の装着者からの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段３５を、備える。【選択図】図９

Description

本発明は、装着者の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置に関する。

従来、転倒時等において、装着者（例えば高齢者）の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置としては、骨盤周囲に巻き付けるように装着して、作動時に、下方に向かって突出するように膨張したエアバッグにより腰部を覆って、保護する構成のものがあった（例えば、特許文献１参照）。

国際公開第２０１９／２０７４７４号

従来の着用エアバッグ装置では、エアバッグを、腰部（大腿骨転子部周囲の部位）と比較してくびれている（小径とされている）骨盤周囲に巻き付けた状態から、骨盤付近よりも張り出している（大径とされている）腰部周囲となる下方に向かって突出させつつ膨張させる構成であることから、膨張するエアバッグが、下端側を腰部から離隔させるように浮き上がってしまって、転倒時等に、腰部を迅速かつ的確に覆うことができない虞れが生じていた。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、装着者の腰部を安定して保護可能な着用エアバッグ装置を提供することを目的とする。

本発明に係る着用エアバッグ装置は、装着者の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置であって、
骨盤周囲において装着者に巻き付けられて装着される構成とされて、
内部に膨張用ガスを流入させて、装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆うように、膨張可能とされるエアバッグと、
可撓性を有したシート体から構成されて、膨張完了状態でのエアバッグを保持するとともに、エアバッグの外周側を覆って、上縁側に、装着者に巻き付けられる巻付部位を、配設させているアウタカバー部と、
を備える構成とされて、
エアバッグが、膨張完了時に左右の保護対象部位の外側をそれぞれ覆うように配置される２つの保護本体部と、保護本体部の上端相互を連通する連通路部と、を、備える構成とされて、
アウタカバー部が、膨張完了時の保護本体部の装着者からの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を、備える構成とされていることを特徴とする。

本発明の着用エアバッグ装置では、エアバッグにおいて、膨張完了時に、大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆う保護本体部が、連通路部から下方に延びるように配置される構成であっても、この保護本体部は、エアバッグの外周側を覆うように配置されるアウタカバー部に配設される浮き上がり抑制手段によって、腰部からの浮き上がりを抑制された状態で、すなわち、保護対象部位（大腿骨転子部）に近接した状態で、配置されることとなる。そのため、保護本体部により、保護対象部位（大腿骨転子部）の外側を、迅速かつ的確に覆うことができる。また、本発明の着用エアバッグ装置では、エアバッグは、外周側をアウタカバー部によって覆われる構成であることから、着用時の意匠性も良好である。さらに、本発明の着用エアバッグ装置では、浮き上がり抑制手段は、エアバッグではなく、アウタカバー部に配設されていることから、エアバッグの保護性能に影響を与えることなく、膨張完了時のエアバッグの配置位置を制御することができる。

したがって、本発明の着用エアバッグ装置では、装着者の腰部を安定して保護することができる。

具体的には、アウタカバー部を、装着時にエアバッグと装着者との間に配置される内側パネル部と、エアバッグの外側に配置される外側パネル部と、を備える構成として、
巻付部位における内側パネル部側に、骨盤の周囲に巻き付けて装着させるための帯状の装着ベルト部を、配設させ、
装着ベルト部により、浮き上がり抑制手段を構成することが、好ましい。

着用エアバッグ装置をこのような構成とすれば、装着時に、アウタカバー部が、装着者側となる内側パネル部側に配置される装着ベルト部によって骨盤の周囲に巻き付けられることとなり、アウタカバー部においてエアバッグの外側を覆っている外側パネル部は、装着者側に接近して巻き付けられている装着ベルト部による影響を受けることなく、膨張する保護本体部の上端側の領域（連通路部も含む）の外方への突出を許容することとなる。そのため、上記構成の着用エアバッグ装置では、腰部（保護対象部位である大腿骨転子部周囲）と比較してくびれている骨盤周囲に、装着ベルト部を巻き付けるようにして、装着させる構成であっても、保護本体部を、上端側の領域（連通路部を含む）を骨盤周囲から僅かに外方に突出させつつ、下方に向かうように膨張させることができて、保護本体部が、下端側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できる。その結果、保護本体部により、保護対象部位（大腿骨転子部）の外側を、的確に覆うことができる。

さらに、上記構成の着用エアバッグ装置において、装着ベルト部を、内側パネル部の装着者側の面に取り付けられる複数のベルト通し部により、内側パネル部に対して装着者の周方向に自在に移動可能として保持されて、アウタカバー部に配設させる構成とすれば、骨盤の周囲に巻き付けられている装着ベルト部に対して、アウタカバー部の内側パネル部が、骨盤周囲で周方向に沿ってずれ移動可能となり、また、ベルト通し部の撓みにより装着ベルト部に対して外方に離隔させるような移動も可能となることから、エアバッグの膨張時に、保護本体部の上端側の領域及び連通路部を、一層円滑に、外方へ一旦突出させることが可能となって、好ましい。

また、着用エアバッグ装置としては、アウタカバー部を、装着時にエアバッグと装着者との間に配置される内側パネル部と、エアバッグの外側に配置される外側パネル部と、を備える構成として、
外側パネル部における少なくとも一部の領域を、内側パネル部よりも低伸長の素材から構成される低伸長素材配置領域として、膨張する保護膨張部を浮き上がり方向への突出を規制して下方に押出可能な構成とし、
低伸長素材配置領域により、浮き上がり抑制手段を構成してもよい。

このような構成の着用エアバッグ装置では、エアバッグの膨張時に、アウタカバー部における外側パネル部の少なくとも一部の領域（低伸長素材配置領域）が、伸び難く、逆に、内側パネル部が、相対的に伸びやすくなることから、エアバッグの保護本体部を、内側パネル部側、すなわち、装着者側に向かうように膨張させ、かつ、外側パネル部の少なくとも一部に形成される低伸長素材配置領域により、浮き上がる方向ではなく、下方に押し出すように膨張させることができる。そのため、膨張した保護本体部を、下端側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部により、保護対象部位（大腿骨転子部）の外側を、的確に覆うことができる。

さらに、アウタカバー部の下端側に、錘部を配設させ、この錘部を浮き上がり抑制手段とする構成としてもよく、アウタカバー部の下端側に錘部を配設させることにより、保護本体部が、錘部により下方に引っ張られるような態様となって、下端側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部により、保護対象部位（大腿骨転子部）の外側を、的確に覆うことができる。

さらにまた、アウタカバー部の下端側に、装着者の大腿部に巻き付けられる巻付バンドを、配設させ、この巻付バンドを浮き上がり抑制手段とする構成としてもよく、このような構成とすれば、アウタカバー部の下端側が、大腿部に巻き付けられた巻付バンドにより、大腿部から離隔することを規制できることから、膨張する保護本体部が、下端側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部により、保護対象部位（大腿骨転子部）の外側を、的確に覆うことができる。

本発明の一実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略図である。 実施形態の着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の底面図である。 図２のIII－III部位の端面図である。 図２のIV－IV部位の端面図である。 実施形態の着用エアバッグ装置において使用するエアバッグを平らに展開した状態の平面図である。 実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグの端部とアウタカバー部とを連結させている連結部位を示す部分拡大平面図である。 実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態で、エアバッグが膨張を完了させた状態の概略図である。 実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態の前後方向に沿った概略部分横断面図（左側の概略横断面図）である。 実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態を示す装着状態での概略縦断面図である。 実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグの膨張初期の装着ベルト部付近の部位を示す概略断面図である。 本発明の他の実施形態である着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の平面図である。 図１１のXII－XII部位の端面図である。 図１１の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態を示す装着状態での概略縦断面図である。 本発明のさらに他の実施形態である着用エアバッグ装置を示す平面図である。 図１４の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態を示す装着状態での概略縦断面図である。 本発明のさらに他の実施形態である着用エアバッグ装置を示す平面図である。 図１６の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態を示す装着状態での概略縦断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、図１に示すように、装着者Ｍの腰部ＭＷの周囲（詳細には、骨盤ＭＰの周囲）に巻き付けるようにして、装着される構成である。実施形態では、上下，前後，左右の方向は、特に断らない限り、装着者Ｍに装着させた状態での装着者Ｍの上下，前後，左右の方向と一致するものである。

着用エアバッグ装置Ｓ１は、図１～４に示すように、エアバッグ１０と、エアバッグ１０に膨張用ガスを供給するガス発生器５と、装着者Ｍの転倒を検知するセンサ部２を備えてガス発生器５を作動させる作動制御装置１と、エアバッグ１０の外周側を覆うアウタカバー部２０と、を備える構成とされている。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０は、図２～４に示すように、平らに展開された状態で、アウタカバー部２０内に配置されている。

作動制御装置１は、上下前後左右の３軸回りの角速度を検知可能な角速度検知センサと、３軸方向の加速度を検知可能な加速度センサと、を有するセンサ部２を、備えるとともに、センサ部２からの信号によって、装着者Ｍの通常動作とは異なる転倒動作を検知すると、ガス発生器５を作動させるように、構成されている。具体的には、装着者Ｍが通常動作と異なった転倒動作を開始していると、作動制御装置１は、種々の閾値から判定可能な判定手段を備えていることから、その判定手段の判定に基づいて装着者Ｍの転倒を検出し、ガス発生器５を作動させることとなる。この作動制御装置１には、センサ部２の作動用やガス発生器５の作動用信号の出力のために、図示しない電池等からなる電源が、内蔵されている。

エアバッグ１０は、可撓性を有したシート体から形成されるもので、実施形態の場合、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布から形成されている。エアバッグ１０は、アウタカバー部２０に保持されるもので、アウタカバー部２０における後述する巻付部位２４を装着者Ｍに巻き付けられることにより、装着者Ｍに装着される構成である。エアバッグ１０は、図３～５に示すように、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部１０ａと、外側に配置される外側壁部１０ｂと、を有し、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。実施形態の場合、エアバッグ１０は、図５に示すように、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つの保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）と、保護本体部１３の上端１３ｄ相互を連通する連通路部１２と、を備えている。エアバッグ１０は、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

連通路部１２は、膨張完了形状を、左右方向に略沿った棒状として構成されるもので、アウタカバー部２０における巻付部位２４の領域内に、配置される構成である。この連通路部１２は、実施形態の場合、装着時には、装着者Ｍの骨盤ＭＰの後側となる位置に、配置される構成である。連通路部１２は、平らに展開した状態での上下方向側の幅寸法を、アウタカバー部２０における巻付部位２４の中央側部位２５の上下方向側の幅寸法よりも若干小さく設定されて、エアバッグ１０の膨張完了時には、中央側部位２５の内部において、中央側部位２５内で充満するように、配置されることとなる。すなわち、連通路部１２は、装着時に、内部に膨張用ガスを流入させて膨張している上縁側部位１２ｂを、巻付部位２４に設けられる後述する装着ベルト部３５（ベルト本体３６）の外側で重なる位置に配置させるように、構成されている（図４参照）。

また、実施形態では、この連通路部１２の部位に、ガス発生器５が、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスを供給可能に連結されている（図２参照）。ガス発生器５は、詳細な図示を省略するが、連通路部１２の長手方向の略中央付近で、幅方向側での略中央付近となる位置に配置されるもので、内部に圧縮ガスを封入させて構成されて、作動時に、封入状態を解除されて、エアバッグ１０内にコールドガスを噴出可能な構成とされている。このガス発生器５は、上述した作動制御装置１と電気的に接続されており、装着者Ｍの転倒を検知した作動制御装置１からの作動信号を入力させて、作動される構成である。

保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、連通路部１２から左右の外方に延びつつ下方に延びるように形成されている。実施形態の場合、保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、エアバッグ１０を平らに展開した状態で、上縁１３ａを、連通路部１２の上縁１２ａに対して下側に位置させるように、連通路部１２に対して対して段差を設けられ、かつ、連通路部１２から離隔した外端側（装着状態における前端側）を上側に位置させるように、連通路部１２の上縁１２ａに対して傾斜させるように、構成されている（図５参照）。この保護本体部１３の上縁１３ａ側の傾斜は、アウタカバー部２０の巻付部位２４における後述する端側部位２６（２６Ｌ，２６Ｒ）の傾斜と略沿うように、構成されている。各保護本体部１３は、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの周囲を外側を含めて広く覆い可能に、平らに展開した状態の外形形状を、下端１３ｂ側にかけて狭幅とされる略台形状として構成されている。詳細には、各保護本体部１３は、連通路部１２に対して傾斜している上縁１３ａを底辺とした略左右対称形の略台形状とされて、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰの側方から大腿骨転子部ＴＰの下方（転子下）にかけての領域を広く覆うように、構成されている。また、各保護本体部１３は、上縁側部位１３ｃを、巻付部位２４における端側部位２６（２６Ｌ，２６Ｒ）の領域内に、配置させるように、構成されている。詳細には、各保護本体部１３における上縁側部位１３ｃは、平らに展開した状態で、巻付部位２４における端側部位２６の上下の中央よりも下側となる位置に、配設される構成であり（図２参照）、さらに詳細には、各保護本体部１３は、装着状態におけるエアバッグ１０の膨張完了時に、上縁１３ａを、装着ベルト部３５（ベルト本体３６）よりも僅かに下側に位置させるように、構成されている（図９参照）。すなわち、実施形態のエアバッグ１０では、各保護本体部１３は、装着時に、内部に膨張用ガスを流入させて膨張している領域を、装着ベルト部３５と重ならない位置に配置させるように、構成されている。

実施形態のエアバッグ１０では、平らに展開した状態の上縁側における両端側（装着時における各保護本体部１３Ｌ，１３Ｒの前上縁側）に、アウタカバー部２０側に形成される連結部材を連結させるための連結用開口１５，１５が、形成されている（図５参照）。連結用開口１５は、略円形に開口して形成されており、アウタカバー部２０における内側パネル部２１，外側パネル部２２の内表面２１ａ，２２ａ側に配設される連結部材としての一対の面状ファスナー３０を、開口エリアで相互に結合可能な構成とされている（図６参照）。すなわち、エアバッグ１０における上縁１０ｃの両端側（装着時における各保護本体部１３Ｌ，１３Ｒの前上縁側）は、連結部材としての面状ファスナー３０と連結用開口１５とを利用して、アウタカバー部２０における巻付部位２４の両端側（各端側部位２６Ｌ，２６Ｒにおける端部２６ａ側）に連結される構成である。そして、エアバッグ１０は、膨張完了状態においては、中央側に配置される連通路部１２を、アウタカバー部２０における巻付部位２４の中央側部位２５内で充満させるように膨張させ、上縁１０ｃの両端側（装着時における各保護本体部１３Ｌ，１３Ｒの前上縁側）を、アウタカバー部２０における巻付部位２４（詳細には、巻付部位２４における端側部位２６Ｌ，２６Ｒ）の端部２６ａ側に連結させることにより、アウタカバー部２０に保持される構成である。

エアバッグ１０の外周側を覆うアウタカバー部２０は、エアバッグ１０を構成する基布よりも触感の良好な可撓性を有した織布から形成されるもので、実施形態の場合、ポリエステル製の織布から形成されている。アウタカバー部２０は、外形形状を略同一として、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内側パネル部２１と、装着時に外側に配置される外側パネル部２２と、を有し、内側パネル部２１と外側パネル部２２との外周縁相互を結合（縫着）させることにより、袋状とされている。アウタカバー部２０は、図２～４に示すように、上縁側に配置されて装着者Ｍの骨盤ＭＰの上側の領域の周囲に巻き付けられる略帯状の巻付部位２４と、巻付部位２４から下方に延びるように形成されてそれぞれ各保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）の外周側を覆う２つのメインカバー部２８（２８Ｌ，２８Ｒ）と、を備える構成とされている。

巻付部位２４は、中央側部位２５と、中央側部位２５の両端から延びる端側部位２６（２６Ｌ，２６Ｒ）と、を備えている。中央側部位２５は、内部に、エアバッグ１０の連通路部１２を収納させる部位であり、平らに展開した状態で、左右方向に略沿った帯状として構成されている。この中央側部位２５は、平らに展開した状態の幅寸法を、内部に連通路部１２を収納可能に、連通路部１２の幅寸法より僅かに大きく設定されている。端側部位２６（２６Ｌ，２６Ｒ）は、中央側部位２５よりも狭幅として構成されるとともに、中央側部位２５から離隔した側の端部２６ａを、上側に位置させるように、平らに展開した状態で、中央側部位２５に対して傾斜して、形成されている。この端側部位２６Ｌ，２６Ｒは、各保護本体部１３Ｌ，１３Ｒの上縁１３ａに略沿うようにして、中央側部位２５に対して傾斜している。各端側部位２６Ｌ，２６Ｒは、それぞれ、中央側部位２５から離隔した側の端部２６ａを、メインカバー部２８（２８Ｌ，２８Ｒ）よりもわずかに外方に突出させるように構成されるとともに、中央側部位２５よりも狭幅（実施形態の場合、幅寸法を１／２程度）に、構成されている。巻付部位２４において、端側部位２６Ｌ，２６Ｒにおける端部２６ａの内部には、上述したごとく、エアバッグ１０の上縁１０ｃの両端側を連結させるための連結部材としての面状ファスナー３０が、配設されている。詳細には、面状ファスナー３０は、内側パネル部２１及び外側パネル部２２の内表面２１ａ，２２ａ側にそれぞれ配設される一対の鉤状側部３０ａとループ側部３０ｂとから構成されるもので、実施形態の場合、外形形状を、エアバッグ１０に形成される連結用開口１５よりもわずかに大きな四角形状とされている（図６参照）。この面状ファスナー３０は、図６に示すように、連結用開口１５の開口エリアにおいて、鉤状側部３０ａとループ側部３０ｂとを相互に結合させることにより、エアバッグ１０の上縁１０ｃの両端側を、アウタカバー部２０における巻付部位２４（詳細には、巻付部位２４における端側部位２６Ｌ，２６Ｒ）の端部２６ａ側に連結させることとなる。

巻付部位２４には、装着者Ｍの骨盤ＭＰの周囲に巻き付けて装着させるための帯状の装着ベルト部３５が、配設されている。装着ベルト部３５は、巻付部位２４における内側パネル部２１側において、装着時に内側パネル部２１と装着者Ｍとの間となる位置に配置されるもので（図９参照）、実施形態の場合、巻付部位２４の上縁２４ａに略沿うようにして、端側部位２６Ｌ，２６Ｒの上下の略中央（すなわち、中央側部位２５においては、上下の中央より上側）となる位置に、配設されている。実施形態では、装着ベルト部３５は、内側パネル部２１における装着者Ｍ側の面（内側パネル部２１の外表面２１ｂ）に取り付けられている複数のベルト通し部３２により、内側パネル部２１に対して相対移動可能（内側パネル部２１に対して装着者Ｍの周方向に自在に移動可能）として保持されて、取り付けられている。各ベルト通し部３２は、帯状として、装着ベルト部３５における後述するベルト本体３６の長手方向と略直交するように配置されて上下両端側を、内側パネル部２１側に結合されて、内側パネル部２１との間において、ベルト本体３６を挿通可能に、構成されている。実施形態の場合、ベルト通し部３２は、１４個配設されている。装着ベルト部３５は、可撓性を有した帯状体からなるベルト本体３６と、ベルト本体３６の端部３６ａ，３６ｂ側に配置される雄側部材３８ａと雌側部材３８ｂとから構成されるバックル部３８と、を備えている。バックル部３８における雄側部材３８ａ側には、ベルト本体３６の長さを調整可能な長さ調整部３８ｃが、形成されている（図１，２参照）。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、この装着ベルト部３５が、膨張完了時の保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）の装着者Ｍからの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を構成している。

メインカバー部２８（２８Ｌ，２８Ｒ）は、巻付部位２４における各端側部位２６Ｌ，２６Ｒから下方に延びるように形成されるもので、それぞれ、内部で保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）を円滑に膨張可能なように、平らに展開した状態の外形形状を、保護本体部１３よりも大きくして、保護本体部１３と略相似形の略台形状とするように、構成されている。

実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、装着ベルト部３５におけるバックル部３８を利用して、ベルト本体３６の端部３６ａ，３６ｂ側相互を連結させることにより、アウタカバー部２０における巻付部位２４を装着者Ｍの腰部ＭＷ（骨盤ＭＰ）の周囲に巻き付けられるようにして、装着者Ｍに装着されることとなる（図１参照）。そして、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着者Ｍに装着させた状態で、センサ部２が装着者Ｍの転倒を検知すれば、作動制御装置１からガス発生器５に作動信号が出力されて、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスが流入することとなり、エアバッグ１０が、図７～９に示すように膨張を完了させることとなる。

そして、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０において、膨張完了時に、大腿骨転子部ＴＰからなる保護対象部位の外側を覆う保護本体部１３が、連通路部１２から下方に延びるように配置される構成であっても、この保護本体部１３は、エアバッグ１０の外周側を覆うように配置されるアウタカバー部２０に配設される浮き上がり抑制手段としての装着ベルト部３５によって、腰部ＭＷからの浮き上がりを抑制された状態で、すなわち、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）に近接した状態で、配置されることとなる。そのため、保護本体部１３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、迅速かつ的確に覆うことができる。また、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０は、外周側をアウタカバー部２０によって覆われる構成であることから、着用時の意匠性も良好である。さらに、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、浮き上がり抑制手段は、エアバッグ１０ではなく、アウタカバー部２０に配設されていることから、エアバッグ１０の保護性能に影響を与えることなく、膨張完了時のエアバッグ１０の配置位置を制御することができる。

したがって、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着者Ｍの腰部ＭＷを安定して保護することができる。

具体的には、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、アウタカバー部２０の巻付部位２４における内側パネル部２１側に、骨盤ＭＰの周囲に巻き付けて装着させるための帯状の装着ベルト部３５が、配設される構成であり、この装着ベルト部３５が、浮き上がり抑制手段を構成している。実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着時に、アウタカバー部２０が、装着者Ｍ側となる内側パネル部２１側に配置される装着ベルト部３５によって骨盤ＭＰの周囲に巻き付けられることとなり、アウタカバー部２０においてエアバッグ１０の外側を覆っている外側パネル部２２は、装着ベルト部３５による影響を受けることなく、膨張する保護本体部１３の上端１３ｄ側の領域（連通路部１２も含む）の外方への突出を許容することとなる。そのため、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、腰部ＭＷ（保護対象部位である大腿骨転子部ＴＰ周囲）と比較してくびれている骨盤ＭＰ周囲に、装着ベルト部３５を巻き付けるようにして、装着させる構成であっても、保護本体部１３を、上端１３ｄ側の領域（連通路部１２を含む）を骨盤ＭＰ周囲から僅かに外方に突出させつつ、下方に向かうように膨張させることができて、保護本体部１３が、図９に示すように、下端１３ｂ側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できる。その結果、保護本体部１３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、的確に覆うことができる。

また、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着ベルト部３５（ベルト本体３６）が、内側パネル部２１の装着者Ｍ側の面（外表面２１ｂ）に取り付けられる複数のベルト通し部３２により、内側パネル部２１に対して装着者Ｍの周方向に自在に移動可能として、アウタカバー部２０に配設される構成であることから、骨盤ＭＰの周囲に巻き付けられている装着ベルト部３５（ベルト本体３６）に対して、アウタカバー部２０の内側パネル部２１が、骨盤ＭＰ周囲で周方向に沿ってずれ移動可能となり、また、ベルト通し部３２の撓みにより装着ベルト部３５（ベルト本体３６）に対して外方に離隔させるような移動も可能となる。詳細に説明すれば、エアバッグ１０の膨張初期に、内側パネル部２１は、図１０に示すように、エアバッグ１０の膨張に伴って、ベルト本体３６から一旦離隔するように（ベルト本体３６との間に隙間を生じさせるように）、外方に引っ張られるような態様を許容されることとなる。そのため、エアバッグ１０の膨張時に、保護本体部１３の上端１３ｄ側の領域及び連通路部１２を、一層円滑に、外方へ一旦突出させることができる。なお、このような点を考慮しなければ、装着ベルト部を、ベルト通し部を介さず、内側パネル部に直接連結（結合）させるように、構成してもよい。また、装着ベルト部は、巻付部位の全長にわたって配設させなくともよく、巻付部位の両端側のみに、端部から延ばすように配設させる構成としてもよい。

また、着用エアバッグ装置Ｓ２として、図１１，１２に示す構成のものを使用してもよい。着用エアバッグ装置Ｓ２は、エアバッグ４０と、エアバッグ４０に膨張用ガスを供給するガス発生器５と、装着者Ｍの転倒を検知するセンサ部２を備えてガス発生器５を作動させる作動制御装置１と、エアバッグ４０の外周側を覆うアウタカバー部４５と、を備える構成とされている。この着用エアバッグ装置Ｓ２においても、エアバッグ４０は、図１１，１２に示すように、平らに展開された状態で、アウタカバー部４５内に配置されている。作動制御装置１とガス発生器５とは、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１における作動制御装置１及びガス発生器５と同一であることから、詳細な説明を省略する。

エアバッグ４０は、アウタカバー部４５に保持されるもので、アウタカバー部４５における後述する巻付部位４９を装着者Ｍに巻き付けられることにより、装着者Ｍに装着される構成である（図１３参照）。このエアバッグ４０も、前述のエアバッグ１０と同様に、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部４０ａと、外側に配置される外側壁部４０ｂと、を有し、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされるもので、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つの保護本体部４３（４３Ｌ，４３Ｒ）と、保護本体部４３の上端４３ａ相互を連通する連通路部４２と、を備えている。保護本体部４３は、連通路部４２に対して傾斜せず、上縁を連通路部４２の上縁から連ならせるようにして、構成されている。なお、このエアバッグ４０は、外形形状を若干異ならせている以外は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１におけるエアバッグ１０と同様の構成である。

アウタカバー部４５は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１におけるアウタカバー部２０と同様に、エアバッグ４０を構成する基布よりも触感の良好な可撓性を有した織布から形成されるもので、外形形状を略同一として、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内側パネル部４６と、装着時に外側に配置される外側パネル部４７と、を有し、内側パネル部４６と外側パネル部４７との外周縁相互を結合（縫着）させることにより、袋状とされている。アウタカバー部４５は、図１１に示すように、上縁側に配置されて装着者Ｍの骨盤ＭＰの上側の領域の周囲に巻き付けられる略帯状の巻付部位４９と、巻付部位４９から下方に延びるように形成されてそれぞれ各保護本体部４３（４３Ｌ，４３Ｒ）の外周側を覆う２つのメインカバー部５２（５２Ｌ，５２Ｒ）と、を備える構成とされている。巻付部位４９の端部４９ａ，４９ｂ側には、装着手段としての一対の面状ファスナー５０が、配設されている。面状ファスナー５０は、それぞれ、巻付部位４９の端部４９ａ，４９ｂ側に配置される鉤状側部５０ａとループ側部５０ｂとを有して、巻付部位４９の端部４９ａ，４９ｂ相互を連結可能に構成されている。メインカバー部５２Ｌ，５２Ｒは、巻付部位４９から下方に延びるように形成されるもので、それぞれ、内部で保護本体部４３（４３Ｌ，４３Ｒ）を円滑に膨張可能なように、平らに展開した状態の外形形状を、保護本体部４３よりも大きくして、保護本体部４３と略相似形とするように、構成されている。

実施形態のアウタカバー部４５では、外側パネル部４７の一部に、内側パネル部４６や外側パネル部４７における他の領域よりも低伸長の素材から構成される低伸長素材配置領域５５が、形成されている。実施形態の場合、低伸長素材配置領域５５は、外側パネル部４７の表面に、外側パネル部４７及び内側パネル部４６を構成する織布よりも低伸長で、かつ、ある程度の可撓性を有した合成樹脂層（例えば、ウレタンコート層やナイロンコート層等）を形成することにより、構成されている。この低伸長素材配置領域５５は、膨張する保護膨張部４３を浮き上がり方向への突出を規制して下方に押出可能に、構成されている。例えば、この低伸長素材配置領域５５は、外側パネル部４７における他の部位と色調を異ならせたり、表面にマークや文字等の装飾部を施して、意匠性を付与する構成としてもよい。実施形態の場合、低伸長素材配置領域５５は、図１１，１２に示すように、外側パネル部４７における上端４７ａ側の領域、詳細には、巻付部位４９からメインカバー部５２の上端５２ａ側にかけての領域に、形成されている。着用エアバッグ装置Ｓ２では、この外側パネル部に設けられる低伸長素材配置領域が、膨張完了時の保護本体部４３の装着者Ｍからの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を構成している。

このような構成の着用エアバッグ装置Ｓ２では、エアバッグ４０の膨張時に、アウタカバー部４５における外側パネル部４７の少なくとも一部の領域（低伸長素材配置領域５５）が、伸び難く、逆に、内側パネル部４６が、相対的に伸びやすくなることから、エアバッグ４０の保護本体部４３を、内側パネル部４６側、すなわち、装着者Ｍ側に向かうように膨張させ、かつ、外側パネル部４７の少なくとも一部に形成される低伸長素材配置領域５５により、浮き上がる方向ではなく、下方に押し出すように膨張させることができる。そのため、膨張した保護本体部４３を、下端４３ｂ側を保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部４３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、的確に覆うことができる（図１３参照）。具体的には、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、低伸長素材配置領域５５は、巻付部位４９からメインカバー部５２の上端側にかけての領域に形成されており、換言すれば、保護本体部４３の上端４３ａ側の外方を覆う領域に配設される構成である。そのため、エアバッグ４０の膨張時に、保護本体部４３の上端４３ａ側の領域の外方への突出を抑制し、かつ、保護本体部４３を、円滑に下方に向かって押し出すように膨張させることができる。その結果、保護本体部４３が、下端４３ｂ側を保護対象部位から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて（図１３参照）、保護本体部４３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、的確に覆うことができる。なお、低伸長素材配置領域の配置位置は、実施形態に限定されるものではなく、外側パネル部において、保護本体部の外側を覆う領域であれば、任意の位置に設定することができる。また、低伸長素材配置領域は、外側パネル部に、ウレタン樹脂やナイロン樹脂を含浸させて構成してもよく、さらには、外側パネル部自体を、内側パネル部よりも低伸長の素材（例えば、綿や麻等の異素材や、内側パネル部を構成する基材と比較して織りを異ならせた基材（一例として、高密度平織素材）、あるいは、外側パネル部を構成する基材を二枚重ねとする等）から構成して、外側パネル部を、全域にわたって、低伸長素材配置領域としてもよい。

また、アウタカバー部４５Ａとして、図１４，１５に示す構成のものを使用してもよい。アウタカバー部４５Ａでは、外側パネル部に低伸長素材配置領域を設けず、下端側となるメインカバー部５２Ａの下端５２ｂ側に、錘部５７が配設される構成である。錘部５７は、実施形態の場合、図１４，１５に示すように、メインカバー部５２Ａにおける下端５２ｂ近傍における外側パネル部４７Ａ側において、幅方向の略全域にわたって配設される板状として、図示しない所定箇所を、外側パネル部４７Ａ側に連結されている。そして、このアウタカバー部４５Ａでは、錘部５７が、膨張完了時の保護本体部４３の装着者Ｍからの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を構成している。

このような構成のアウタカバー部４５Ａを使用した場合においても、アウタカバー部４５Ａの下端側（メインカバー部５２Ａの下端５２ｂ側）に錘部５７を配設させることにより、保護本体部４３が、錘部５７により下方に引っ張られるような態様となって、下端４３ｂ側を保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部４３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、的確に覆うことができる（図１５参照）。なお、実施形態では、錘部５７は、外側パネル部４７Ａ側に設けられているが、内側パネル部側に設ける構成としてもよい。

さらに、アウタカバー部４５Ｂとして、図１６，１７に示す構成のものを使用してもよい。アウタカバー部４５Ｂでは、下端側となるメインカバー部５２Ｂの下端５２ｂ側に、装着者Ｍの大腿部ＭＴに巻き付けられる巻付バンド５９が配設される構成である。巻付バンド５９は、巻付部位を骨盤の周囲に巻き付けるようにして装着者に装着させる際に、大腿部ＭＴに巻き付けられるもので、実施形態の場合、板ばねを内蔵させて、大腿部ＭＴの周囲に巻き掛けるだけで、巻付状態を維持可能に、構成されている。詳細には、巻付バンド５９は、メインカバー部５２Ｂの下端５２ｂ側において、アウタカバー部４５Ｂを平らに展開した状態の左右方向の外側の縁部側から延びるように配設されるとともに、詳細な図示は省略しているが、長さ寸法を、巻き掛ける大腿部ＭＴの周長より長く設定されている。このアウタカバー部４５Ｂでは、巻付バンド５９が、膨張完了時の保護本体部４３の装着者Ｍからの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を構成している。

このような構成のアウタカバー部４５Ｂを使用した場合においても、アウタカバー部４５Ｂの下端４５ａ側（メインカバー部５２Ａの下端５２ｂ側）が、大腿部ＭＴに巻き付けられた巻付バンド５９により、大腿部ＭＴから離隔することを規制できることから、膨張する保護本体部４３が、下端４３ｂ側を保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）から離隔させるように浮き上がることを、抑制できて、保護本体部４３により、保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）の外側を、的確に覆うことができる（図１７参照）。なお、実施形態では、巻付バンド５９として、板ばねを内蔵させて、大腿部の周囲に巻き掛けるだけで巻付状態を維持可能な構成のものを使用しているが、巻付バンドとしては、板ばねを内蔵させず、両端側に面状ファスナーやスナップ等の連結手段を別途配設させる構成のものを使用してもよい。

実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、エアバッグ１０，４０の２つの保護本体部１３，４３によって、装着者Ｍの大腿骨ＴＢの付け根付近（大腿骨転子部ＴＰ）を安定して保護できることから、装着者Ｍが、転倒によって、治療の長引く大腿骨ＴＢを骨折することを、抑制することができ、高齢者に好適に使用することができる。

なお、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、エアバッグ１０，４０は、平らに展開した状態でアウタカバー部２０，４５，４５Ａ，４５Ｂ内に収納されているが、装着ベルト部を浮き上がり抑制手段とするタイプのものは、膨張完了状態でのエアバッグをアウタカバー部によって保持可能で、かつ、膨張したエアバッグの外周側をアウタカバー部によって覆い可能な構成であれば、例えば、アウタカバー部とエアバッグとをともに折り畳んだ状態で、骨盤周囲に巻き付けるように装着する構成としてもよい。

１０…エアバッグ、１２…連通路部、１３（１３Ｌ，１３Ｒ）…保護本体部、１３ｂ…下端、１３ｃ…上縁側部位、１３ｄ…上端、２０…アウタカバー部、２１…内側パネル部、２１ｂ…外表面、２２…外側パネル部、２４…巻付部位、２８（２８Ｌ，２８Ｒ）…メインカバー部、３２…ベルト通し部、３５…装着ベルト部（浮き上がり抑制手段）、３６…ベルト本体、３８…バックル部、４０…エアバッグ、４２…連通路部、４３（４３Ｌ，４３Ｒ）…保護本体部、４３ａ…上端、４３ｂ…下端、４５，４５Ａ，４５Ｂ…アウタカバー部、４６…内側パネル部、４７…外側パネル部、４９…巻付部位、５２（５２Ｌ，５２Ｒ），５２Ａ，５２Ｂ…メインカバー部、５２ａ…下端、５５…低伸長素材配置領域（浮き上がり抑制手段）、５７…錘部（浮き上がり抑制手段）、５９…巻付バンド（浮き上がり抑制手段）、Ｍ…装着者、ＭＷ…腰部、ＭＰ…骨盤、ＴＢ…大腿骨、ＴＰ…大腿骨転子部（保護対象部位）、Ｓ１，Ｓ２…着用エアバッグ装置。

Claims (6)

1. 装着者の腰部を保護可能に構成される着用エアバッグ装置であって、
   骨盤周囲において前記装着者に巻き付けられて装着される構成とされて、
   内部に膨張用ガスを流入させて、前記装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆うように、膨張可能とされるエアバッグと、
   可撓性を有したシート体から構成されて、膨張完了状態での前記エアバッグを保持するとともに、前記エアバッグの外周側を覆って、上縁側に、前記装着者に巻き付けられる巻付部位を、配設させているアウタカバー部と、
   を備える構成とされて、
   前記エアバッグが、膨張完了時に左右の前記保護対象部位の外側をそれぞれ覆うように配置される２つの保護本体部と、該保護本体部の上端相互を連通する連通路部と、を、備える構成とされて、
   前記アウタカバー部が、膨張完了時の前記保護本体部の前記装着者からの浮き上がりを抑制可能とする浮き上がり抑制手段を、備える構成とされていることを特徴とする着用エアバッグ装置。
2. 前記アウタカバー部が、装着時に前記エアバッグと前記装着者との間に配置される内側パネル部と、前記エアバッグの外側に配置される外側パネル部と、を備える構成とされて、
   前記巻付部位における前記内側パネル部側に、前記骨盤の周囲に巻き付けて装着させるための帯状の装着ベルト部が、配設され、
   該装着ベルト部が、前記浮き上がり抑制手段を構成していることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。
3. 前記装着ベルト部が、前記内側パネル部の装着者側の面に取り付けられる複数のベルト通し部により、前記内側パネル部に対して前記装着者の周方向に自在に移動可能として保持されて、前記アウタカバー部に配設されていることを特徴とする請求項２に記載の着用エアバッグ装置。
4. 前記アウタカバー部が、装着時に前記エアバッグと前記装着者との間に配置される内側パネル部と、前記エアバッグの外側に配置される外側パネル部と、を備える構成とされて、
   前記外側パネル部が、少なくとも一部の領域を、前記内側パネル部よりも低伸長の素材から構成される低伸長素材配置領域として、膨張する前記保護膨張部を浮き上がり方向への突出を規制して下方に押出可能な構成とされ、
   該低伸長素材配置領域が、前記浮き上がり抑制手段を構成していることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。
5. 前記アウタカバー部の下端側に、錘部が、配設され、
   該錘部が、前記浮き上がり抑制手段を構成していることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。
6. 前記アウタカバー部の下端側に、前記装着者の大腿部に巻き付けられる巻付バンドが、配設され、
   該巻付バンドが、前記浮き上がり抑制手段を構成していることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。

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