JP7456401B2 - 着用エアバッグ装置 - Google Patents

Description

本発明は、装着者の保護対象部位を保護可能に構成される着用エアバッグ装置に関する。

従来、着用エアバッグ装置としては、転倒時等において、装着者（例えば高齢者）の腰部を保護可能に、腰に巻き付けるように装着させる構成のものがあった（例えば、特許文献１参照）。

国際公開第２０１９／２０７４７４号

着用エアバッグ装置は、装着者に着用させて使用することから、快適に使用するために、極力コンパクトな構成とすることが好ましく、また、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することが望ましい。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護可能な着用エアバッグ装置を提供することを目的とする。

本発明に係る着用エアバッグ装置は、装着者の保護対象部位を保護可能に構成される着用エアバッグ装置であって、
可撓性を有したシート体から構成されて内部に膨張用ガスを流入させて膨張可能とされるエアバッグと、可撓性を有したシート体から構成されるとともに折り畳まれたエアバッグの外周側を覆うように構成されるアウタカバーと、を有し、
折り畳まれたエアバッグが、膨張時に、アウタカバーに設けられた突出用開口から突出して、保護対象部位を覆う構成とされていることを特徴とする。

本発明の着用エアバッグ装置では、エアバッグをアウタカバー内に折り畳んで収納させた状態で、装着者に着用させる構成であることから、コンパクトにできて、快適に着用させることができる。そして、本発明の着用エアバッグ装置では、エアバッグは、内部に膨張用ガスを流入させて、アウタカバーに形成される突出用開口から突出して保護対象部位を覆うように膨張する構成であることから、アウタカバー内への収納状態よりも大きく膨張したエアバッグによって、保護対象部位を好適に安定して保護することができる。

したがって、本発明の着用エアバッグ装置では、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することができる。

具体的には、着用エアバッグ装置としては、エアバッグを、装着者の骨盤周囲に装着させる構成とされて、膨張完了時の上端側となる位置であって骨盤の周囲に配置される装着側部位と、膨張完了時に装着側部位から下方に延びるように配置されて装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側を覆う保護本体部と、を備える構成として、
保護本体部を、アウタカバーの下端側の突出用開口から下方に突出するように膨張する構成とすることができる。

このような構成の着用エアバッグ装置では、着用時に、装着者の腰部の周囲で嵩張ることを抑制でき、かつ、アウタカバーの下端側の突出用開口から下方に突出するように膨張する保護本体部により、左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位を的確に保護することができる。

また、上記構成の着用エアバッグ装置において、アウタカバーを、装着時に折り畳まれたエアバッグの外側を覆うように配置される外壁部の領域に露出されるように形成された突出用開口と、外壁部の内周面側から突出用開口を塞ぐように配置されるフラップ部と、を配設させる構成とし、
フラップ部を、上端側を突出用開口の上縁側に結合させ、下端側を被結合状態の自由端として、膨張時の保護本体部を、突出用開口から突出可能に構成することが、好ましい。

このような構成の着用エアバッグ装置では、アウタカバーの外壁部に露出されるように形成される突出用開口が、内周面側から、フラップ部によって覆われる構成であり、このフラップ部は、上端側を突出用開口の上縁側に結合させて、下端側を被結合状態の自由端として構成されている。そのため、膨張する保護本体部によってフラップ部を押し開くことにより、保護本体部を、外壁部に予め形成されている突出用開口から迅速に突出させることができ、また、フラップ部によって、膨張する保護本体部の保護対象部位から離隔するような外方への突出も、抑制することができる。その結果、保護本体部を、迅速に保護対象部位の外側を覆うように配置させることができる。

そして、上記構成の着用エアバッグ装置において、突出用開口において装着状態における腰回り方向に沿った方向側での開口幅寸法を、アウタカバーを平らに展開した状態で、エアバッグを平らに展開した状態での保護本体部の幅寸法と略同一として構成すれば、突出用開口の周縁により膨張する保護本体部の腰回り方向側が押えられるような態様となって、膨張する保護本体部の腰回り方向側でのぶれも、抑制することができて、好ましい。

また、着用エアバッグ装置として、アウタカバーを、装着時に折り畳まれたエアバッグの外側を覆う外壁部と、折り畳まれたエアバッグの内側を覆う内壁部と、の下端相互を、結合させるようにして、折り畳まれたエアバッグの外周側を覆うように構成するとともに、下端相互の結合状態を、保護本体部の膨張時に解除可能として、突出用開口を形成するように、構成してもよく、このような構成とすれば、膨張する保護本体部により下端相互の結合を解除させて形成される突出用開口から、保護本体部を突出させる構成であることから、膨張する保護本体部の保護対象部位から離隔するような浮き上がりを抑制することができて、保護本体部を、迅速に保護対象部位の外側を覆うように配置させることができる。また、アウタカバーは、外壁部と内壁部との下端相互の結合状態を解除させた際に突出用開口を形成する構成であり、換言すれば、装着状態では、アウタカバーに突出用開口は形成されていないことから、装着時におけるアウタカバー内への異物の混入も、的確に防止することができる。

さらにまた、上記構成の着用エアバッグ装置において、保護本体部を、下縁側から装着者側に向かって巻くようなロール折りにより、折り畳む構成とすれば、折りを解くように展開する際に、保護本体部を、装着者に沿って展開させることができて、装着者から離隔するような浮き上がりを、一層抑制することが可能となって、好ましい。

また、エアバッグは、膨張完了時の先端を内周面側に折り込むようにして、コンパクトに折り畳む構成としてもよい。

具体的には、エアバッグを、装着者の骨盤周囲に巻き付けられて装着させる構成として、膨張完了時に、装着者の左右の大腿骨転子部からなる保護対象部位の外側をそれぞれ覆うように構成される２つの保護膨張部と、保護膨張部の上端相互を連通する連通路部と、を、備える構成として、
保護膨張部を、膨張完了時の下端側を内周面側に折り込むようにして、上下方向側の幅寸法を、平らに展開した状態の連通路部の上下方向側の幅寸法と略同一とするように、折り畳む構成とすることが、好ましい。

着用エアバッグ装置を上記構成とすれば、エアバッグは、保護膨張部を折り畳んだ状態で、幅寸法を略一定とした帯状となることから、エアバッグをコンパクトに折り畳むことができ、また、エアバッグの外周側を覆うアウタカバーを、幅寸法を略一定とした帯状とすることができて、嵩張りを抑制して、違和感なく装着させることができる。また、上記構成の着用エアバッグ装置では、保護膨張部は、折り込み状態を解除するように、先端を下方に向かって突出させるようにして膨張することから、膨張時に、装着者から浮き上がることも、的確に抑制することができ、膨張した保護膨張部により、保護対象部位の外側を迅速に覆うことができる。

さらに、エアバッグは、膨張完了時の先端側を元部側に接近させるように、折り返された状態で、アウタカバー内に収納させる構成としてもよい。

具体的には、エアバッグを、
装着者の頭部を保護対象部位として、
膨張完了形状を、頭部の後方から、装着者の背中の上下の略中央にかけてを覆うような略板状として、構成し、
膨張完了時に頭部の後方を覆う頭部保護領域を、背中側に配置される収納側領域の後面に位置させるように、折り返して収納させる構成とすることが好ましい。

着用エアバッグ装置をこのような構成とすれば、装着者の背中側に、エアバッグをコンパクトに収納させることができる。また、エアバッグは、膨張完了時には、外形形状を略板状として、頭部の後方から背中の上下の略中央にかけてを覆うように配置されることから、背中側に配置される収納側領域が、装着者の背中自体に支持されるようにして、頭部保護領域が頭部から離隔するように移動することを抑制でき、頭部保護領域により、頭部の後方を安定して覆うことができる。

また、上記構成の着用エアバッグ装置において、エアバッグに、膨張完了時における頭部保護領域と収納側領域との境界部位において、装着者の左右の肩の上側を覆うように、部分的に、前方に突出して支持される被支持膨張部を、配設させる構成とすれば、左右の被支持膨張部が、装着者の左右の肩により安定して支持されて、被支持膨張部から上方に延びる頭部保護領域の頭部に対する配置位置を、一層、安定させることができて、好ましい。

さらにまた、本発明の着用エアバッグ装置において、エアバッグを、装着者の頭部を保護対象部位として、膨張完了形状を頭部の両側方から後方にかけてを覆うような略板状として構成するとともに、膨張完了時の上縁側から、装着者から離隔した側に向かって巻くようなロール折りにより折り畳んで、装着者の首の周囲に収納させる構成としてもよい。

着用エアバッグ装置をこのような構成とすれば、装着者の首の周囲に、膨張完了時に頭部の周囲を両側方から後方にかけて広く覆うようなエアバッグを、コンパクトに収納させることができる。また、エアバッグは、膨張完了時の上縁側から、装着者から離隔した側に向かって巻くようなロール折りにより折り畳まれていることから、折りを解消するように展開する際に、頭部側に接近することを抑制されて、頭部（具体的には装着者の顔面）との接触を抑制されつつ、膨張させることができる。

さらにまた、上記構成の着用エアバッグ装置において、アウタカバーにおける突出用開口の周縁部位に、展開するエアバッグと装着者の頭部との間に介在される保護カバー部を、配設させる構成とすれば、保護カバー部を介在させることにより、展開するエアバッグが装着者の頭部と接触することを的確に抑制できて、好ましい。

また、着用エアバッグ装置は、下記構成としてもよい。

装着者の保護対象部位を保護可能に構成される着用エアバッグ装置であって、
可撓性を有したシート体から構成されて内部に膨張用ガスを流入させて膨張可能とされるエアバッグと、エアバッグに前記膨張用ガスを供給するガス発生器と、を備えて、
エアバッグが、膨張完了時にそれぞれ前記保護対象部位を覆うように配置される２つの保護膨張部と、２つの保護膨張部の間に配置されて保護膨張部間を連通させる連通路部と、連通路部の略中央となる位置に配置されてガス発生器を連結させるための略筒状の連結部と、備える構成とされ、
ガス発生器が、外形形状を略円柱状とされて、軸方向の略中央の外周面に、膨張用ガスを吐出させるためのガス吐出口を配置させる構成とされ、
連結部が、軸方向を連通路部の軸方向に沿わせて構成されるとともに、ガス発生器を挿通可能な略筒状として、軸方向の中央側を、連通路部に連通させるように構成されて、
ガス発生器が、連結部に挿通された状態で、ガス吐出口の両側となる位置において、クランプを前記連結部の外周側から嵌めることにより、連結部に連結される構成であることを特徴とする。

このような構成の着用エアバッグ装置では、ガス発生器を、エアバッグに対して、２つのクランプを利用して取り付けることができることから、取付プレートや取付具等の複数の部材からなるガス発生器取付用のリテーナが不要となり、装置全体をコンパクト化することができ、また、軽量化も図ることができる。また、上記構成の着用エアバッグ装置では、ガス発生器を連結させる連結部が、エアバッグにおいて保護膨張部間を連通させる連通路部の略中央に配置されることから、ガス発生器の軸方向の略中央に配置されるガス吐出口から吐出される膨張用ガスを、２つの保護膨張部に略均等に流入させることができて、保護膨張部を、時間差を生じさせることなく、略同時に膨張させることができる。

本発明の第１実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の平面図である。 図２のIII－III部位の概略断面図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において使用するエアバッグを平らに展開した状態の平面図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグの端部とアウタカバーとを連結させている連結部位を示す部分拡大平面図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でのエアバッグの膨張過程を説明する概略断面図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態で、エアバッグが膨張を完了させた状態の概略図である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態の前後方向に沿った概略部分横断面図（左側の概略横断面図）である。 第１実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態を示す装着状態での概略縦断面図である。 本発明の第２実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でのエアバッグの膨張過程を説明する概略断面図である。 本発明の第３実施形態である着用エアバッグ装置を平らに展開した状態の平面図である。 第３実施形態の着用エアバッグ装置において使用するエアバッグと、保護膨張部を折り畳んだ状態のエアバッグと、の平面図である。 第３実施形態の着用エアバッグ装置において、装着状態と、エアバッグが膨張を完了させた状態と、を示す概略縦断面図である。 本発明の第４実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略図である。 第４実施形態の着用エアバッグ装置において使用されるエアバッグの収納状態と膨張完了状態とを示す概略図である。 第４実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグの上側膨張部の収納状態を示す概略断面図である。 第４実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でエアバッグが膨張を完了させた状態を示す概略側面図である。 第４実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でエアバッグが膨張を完了させた状態を示す概略平面図である。 第４実施形態の着用エアバッグ装置において、装着時における装着者の転倒とエアバッグの膨張過程とを説明する概略図である。 本発明の第５実施形態である着用エアバッグ装置を、装着者に装着させた状態の概略背面図である。 第５実施形態の着用エアバッグ装置において、エアバッグの上側膨張部の収納状態と、上側膨張部の膨張過程と、を示す概略断面図である。 第５実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でエアバッグが膨張を完了させた状態を示す概略側面図である。 第５実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でのエアバッグの膨張完了時における上側膨張部の概略部分拡大縦断面図である。 第５実施形態の着用エアバッグ装置において、装着者に装着させた状態でのエアバッグの膨張完了時における上側膨張部の概略部分拡大横断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、図１に示すように、装着者Ｍの腰部ＭＷの周囲（詳細には、骨盤ＭＰの周囲）に巻き付けるようにして、装着される構成である。実施形態では、上下，前後，左右の方向は、特に断らない限り、装着者Ｍに装着させた状態での装着者Ｍの上下，前後，左右の方向と一致するものである。

着用エアバッグ装置Ｓ１は、図１～３に示すように、エアバッグ１０と、エアバッグ１０に膨張用ガスを供給するガス発生器５と、装着者Ｍの転倒を検知するセンサ部２を備えてガス発生器５を作動させる作動制御装置１と、エアバッグ１０の外周側を覆うアウタカバー２５と、を備える構成とされている。着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０は、折り畳まれた状態でアウタカバー２５内に収納されている。

作動制御装置１は、上下前後左右の３軸回りの角速度を検知可能な角速度センサと、３軸方向の加速度を検知可能な加速度センサと、を有するセンサ部２を、備えるとともに、センサ部２からの信号によって、装着者Ｍの通常動作と異なる転倒動作を検知すると、ガス発生器５を作動させるように、構成されている。具体的には、装着者Ｍが通常動作と異なった転倒動作を開始していると、作動制御装置１は、種々の閾値から判定可能な判定手段を備えていることから、その判定手段の判定に基づいて装着者Ｍの転倒を検出し、ガス発生器５を作動させることとなる。この作動制御装置１には、センサ部２の作動用やガス発生器５の作動用信号の出力のために、図示しない電池等からなる電源が、内蔵されている。

エアバッグ１０は、可撓性を有したシート体から構成されて、内部に膨張用ガスを流入させて膨張可能に構成されるもので、実施形態の場合、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布から形成されている。エアバッグ１０は、図４に示すように、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部１０ａと、外側に配置される外側壁部１０ｂと、を有し、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとの周縁相互を、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。実施形態の場合、エアバッグ１０は、図４に示すように、装着者Ｍの腰部ＭＷの左右の側方を覆う２つの保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）と、保護本体部１３の上端１３ａ相互を連通する連通路部１２（装着側部位）と、を備えている。すなわち、２つの保護本体部１３Ｌ，１３Ｒは、装着側部位としての連通路部１２から下方に延びるように配置される構成とされている。エアバッグ１０は、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

装着側部位としての連通路部１２は、膨張完了形状を、左右方向に略沿った棒状として構成されるもので、アウタカバー２５における後述する中央側部位３０の領域内に配置される構成である。この連通路部１２は、実施形態の場合、詳細な図示は省略するが、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰの後側となる位置に、配置される構成である。また、実施形態では、この連通路部１２の部位に、ガス発生器５が、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスを供給可能に連結されている（図２参照）。ガス発生器５は、詳細な図示を省略するが、連通路部１２の軸方向の中央付近に配置されるもので、図示しないリテーナを用いて、エアバッグ１０に連結されている。ガス発生器５は、内部に圧縮ガスを封入させて構成されて、作動時に、封入状態を解除されて、エアバッグ１０内にコールドガスを噴出可能な構成とされている。このガス発生器５は、上述した作動制御装置１と電気的に接続されており、装着者Ｍの転倒を検知した作動制御装置１からの作動信号を入力させて、作動される構成である。

各保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、連通路部１２から左右の外方に延びつつ下方に延びるように、形成されている。実施形態の場合、保護本体部１３は、エアバッグ１０を平らに展開した状態で、上縁を、連通路部１２の上縁に対して下側に位置させるように、連通路部１２に対して段差を設けられて構成されている。すなわち、各保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）は、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着側部位としての連通路部１２から下方に延びるように配置されるもので、保護対象部位としての装着者Ｍの大腿骨転子部ＴＰの外側を覆う構成とされている。実施形態の場合、保護本体部１３は、平らに展開した状態の外形形状を、エアバッグ１０の膨張完了時に、大腿骨転子部ＴＰの周囲を、大腿骨転子部ＴＰから下方の転子下にかけての領域を含めて、広く覆うように、下端側にかけて僅かに狭幅とした略台形状として、構成されている（図４，９参照）。

また、実施形態のエアバッグ１０では、各保護本体部１３は、上端１３ａ側における連通路部１２から離れた側の端部側（装着時における各保護本体部１３の前上端１３ｃ側）を、アウタカバー２５に連結される構成とされている。具体的には、各保護本体部１３における装着時の前上端１３ｃ側（平らに展開した状態の上縁側における両端側）には、アウタカバー２５側に形成される連結部材を連結させるための連結用開口１５が、形成されている（図４参照）。連結用開口１５は、略円形に開口して形成されており、アウタカバー２５における後述する内壁部２６，外壁部２７の内表面側に配設される連結部材としての一対の面状ファスナー３２を、開口エリアで相互に結合可能な構成とされている（図５参照）。すなわち、実施形態のエアバッグ１０では、各保護本体部１３における装着時の前上端１３ｃ側が、連結部材としての面状ファスナー３２と連結用開口１５とを利用して、アウタカバー２５における装着時の前上端側（詳細には、保護本体部収納部３１と連結片部３８との境界部位付近）に連結される構成である。そして、実施形態のエアバッグ１０では、中央側に配置される連通路部１２が、アウタカバー２５の中央側部位３０内で充満されるように膨張することから、各保護本体部１３は、膨張完了時の上端１３ａ側における両端側を、アウタカバー２５側に保持されるような態様となる。

エアバッグ１０は、実施形態の場合、各保護本体部１３の領域を折り畳まれた状態でアウタカバー２５内に収納される構成である。具体的には、各保護本体部１３は、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとを重ねるように平らに展開した状態から、上下方向側の幅寸法を縮められるように折り畳まれるもので、上端１３ａ側の領域を除いて、下縁１３ｂ側から装着者Ｍ側となる内側壁部１０ａ側に巻くようなロール折りにより折り畳み、このロール折り部位２０の内側に、上端１３ａ側の領域を、折り返すようにして、折返部位１９を配置させた折畳体１８の状態で、アウタカバー２５における後述する保護本体部収納部３１内に、折り畳まれて収納されている（図３参照）。折返部位１９は、詳細には、幅寸法を、ロール折り部位２０の上下の幅寸法と略同一として、ロール折り部位２０の内側を略全域にわたって覆うように、配置されている。

アウタカバー２５は、折り畳まれたエアバッグ１０の外周側を覆うように構成されるもので、可撓性を有したシート体、具体的には、エアバッグ１０を構成する基布よりも触感の良好な可撓性を有した織布から、形成されている。アウタカバー２５は、外形形状を略同一として、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内壁部２６と、外側に配置される外壁部２７と、を有し、内壁部２６と外壁部２７との外周縁相互を結合（縫着）させることにより、略袋状とされている。アウタカバー２５は、実施形態の場合、図２に示すように、連通路部１２を収納させる中央側部位３０と、折り畳まれた各保護本体部１３を収納させる２つの保護本体部収納部３１（３１Ｌ，３１Ｒ）と、各保護本体部収納部３１の上端側から延びる連結片部３８（３８Ｌ，３８Ｒ）と、を備えている。アウタカバー２５は、中央側部位３０と保護本体部収納部３１と連結片部３８との上縁を連ならせるようにして、外形形状を、幅寸法を異ならせた略帯状とされている。このアウタカバー２５も、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

中央側部位３０は、平らに展開した状態で左右方向に略沿った帯状として、連通路部１２を内部に収納可能に構成されるもので、平らに展開した状態の幅寸法を、連通路部１２の幅寸法よりもわずかに大きく設定されている。

各保護本体部収納部３１（３１Ｌ，３１Ｒ）は、折り畳まれた各保護本体部１３（折畳体１８）を収納可能に、実施形態の場合、平らに展開した状態で、中央側部位３０よりもわずかに幅広とした帯状とされている。この保護本体部収納部３１は、保護本体部１３を折り畳んで形成される折畳体１８を収納可能に、平らに展開した状態の上下左右の幅寸法を、折畳体１８の上下左右の幅寸法よりも大きく設定されている。すなわち、保護本体部収納部３１は、平らに展開した状態での左右方向側の幅寸法を、平らに展開した状態の保護本体部１３の左右方向側の幅寸法よりも大きくするように、構成されている。各保護本体部収納部３１の上端側における連結片部３８近傍の内部には、上述したごとく、保護本体部１３の上端１３ａ側を連結させるための連結部材としての面状ファスナー３２が、配設されている。面状ファスナー３２は、内壁部２６及び外壁部２７の内表面側にそれぞれ配設される一対の鉤状側部３２ａとループ側部３２ｂとから構成されるもので、実施形態の場合、外形形状を、エアバッグ１０に形成される連結用開口１５よりもわずかに大きな略四角形状とされている（図５参照）。この面状ファスナー３２は、連結用開口１５の開口エリアにおいて、鉤状側部３２ａとループ側部３２ｂとを相互に結合させることにより、保護本体部１３の上端１３ａ側をアウタカバー２５における保護本体部収納部３１の上端側に連結させることとなる。

また、各保護本体部収納部３１において、折り畳まれたエアバッグ１０（折畳体１８）の外側を覆うように配置される外壁部２７の領域には、露出されるように形成された突出用開口３４と、突出用開口３４を覆うフラップ部３６と、が、配設されている。

突出用開口３４は、実施形態の場合、外壁部２７において折畳体１８の外側を覆うエリアを広く切り抜くようにして、略長方形状に開口して形成されている。実施形態の場合、突出用開口３４は、長手方向側の幅寸法（装着時における腰回り方向に沿った方向側での開口幅寸法）を、折畳体１８（すなわち、平らに展開した状態での保護本体部１３）の長手方向側の幅寸法と略同一として、構成されている（図２参照）。また、突出用開口３４は、短手方向側（上下方向側）の幅寸法を、折畳体１８の短手方向側（上下方向側）の幅寸法よりも若干小さくするように構成されており、突出用開口３４は、装着状態における折畳体１８の下外側となる位置に、配設されている（図３，６のＡ参照）。

フラップ部３６は、アウタカバー２５と同様の可撓性を有したシート体から構成されるもので、外壁部２７の内周面２７ａ側から突出用開口３４を塞ぐように配置されている。詳細には、フラップ部３６は、外形形状を、突出用開口３４よりも一回り大きな略長方形状として、突出用開口３４を全面にわたって塞ぐように構成されている（図２，３参照）。このフラップ部３６は、上端３６ａ側を、略全長にわたって、外壁部２７における突出用開口３４の上縁３４ｂ側に、縫合糸を用いて縫着（結合）させ、下端３６ｂ側を、非結合状態の自由端として、構成されている。そして、エアバッグ１０の膨張時には、フラップ部３６は、下端３６ｂ側を突出用開口３４から突出させつつ開かせるようにして、保護本体部収納部３１の下端３１ａ側に開口する突出用開口３４から、膨張する保護本体部１３を突出させることとなる（図６参照）。詳細には、実施形態の場合、フラップ部３６は、外周縁を全周にわたって突出用開口３４の周縁３４ａに重ね可能な大きさに設定されており、装着時における前縁，後縁，下縁を、それぞれ、突出用開口３４の周縁３４ａの内側に重ねられた状態で、配置されることとなる。なお、フラップ部３６は、上端３６ａ側のみを外壁部２７に結合される構成であるが、残りの端縁（前縁，後縁，下縁）を、折り畳まれた保護本体部１３（折畳体１８）と外壁部２７との間で挟まれた状態で配置されることとなる。折畳体１８は、図面上では、アウタカバー２５との間に隙間を有するように表記されているが、実際には、アウタカバー２５内に略隙間なく収納されていることから、フラップ部３６は、装着状態においては、突出用開口３４を開口させるように開くことを抑制される。

各保護本体部収納部３１（３１Ｌ，３１Ｒ）の上端側から延びるように、アウタカバー２５の端部２５ａ，２５ｂ側に配設される連結片部３８（３８Ｌ，３８Ｒ）には、装着者Ｍの腰部ＭＷに巻き付けるための装着手段が、配設されている。装着手段としては、実施形態では、装着者Ｍの腰回りの寸法に応じて容易に微調整可能で、かつ、着脱を容易とするように、それぞれ、各連結片部３８Ｌ，３８Ｒに配置される鉤状側部３９ａとループ側部３９ｂとを有して、連結片部３８Ｌ，３８Ｒ相互を連結可能な一対の面状ファスナー３９が、用いられている。

第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、アウタカバー２５の端部２５ａ，２５ｂ側である連結片部３８Ｌ，３８Ｒ相互を、装着手段としての面状ファスナー３９を利用して連結させることにより、装着者Ｍの腰部ＭＷ（骨盤ＭＰ）の周囲に巻き付けられるようにして、装着者Ｍに装着されることとなる。そして、実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、装着者Ｍに装着させた状態で、センサ部２が装着者Ｍの転倒を検知すれば、作動制御装置１からガス発生器５に作動信号が出力されて、エアバッグ１０の内部に膨張用ガスが流入することとなり、エアバッグ１０が、折りを解消するように展開しつつ膨張して、図１の二点鎖線及び図７～９に示すように、膨張を完了させることとなる。

そして、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０をアウタカバー２５内に折り畳んで収納させた状態で、装着者Ｍに着用させる構成であることから、コンパクトにできて、快適に着用させることができる。そして、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、エアバッグ１０は、内部に膨張用ガスを流入させて、アウタカバー２５に形成される突出用開口３４から突出して保護対象部位（実施形態の場合、大腿骨転子部ＴＰ）を覆うように膨張する構成であることから、アウタカバー２５内への収納状態よりも大きく膨張したエアバッグ１０によって、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰを好適に安定して保護することができる。

したがって、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することができる。

具体的には、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１は、装着者Ｍの骨盤ＭＰ周囲に装着される構成であり、エアバッグ１０は、膨張完了時の上端側となる位置であって骨盤ＭＰの周囲に配置される装着側部位としての連通路部１２と、膨張完了時に連通路部１２から下方に延びるように配置されて装着者Ｍの左右の大腿骨転子部ＴＰからなる保護対象部位の外側を覆う保護本体部１３（１３Ｌ，１３Ｒ）と、を備えて、アウタカバー２５内に折り畳まれて収納される保護本体部１３を、アウタカバー２５（保護本体部収納部３１）の下端３１ａ側の突出用開口３４から下方に突出するように膨張させる構成である。そのため、着用時に、装着者Ｍの腰部ＭＷの周囲で嵩張ることを抑制でき、かつ、アウタカバー２５（保護本体部収納部３１）の下端３１ａ側の突出用開口３４から下方に突出するように膨張する保護本体部１３により、左右の大腿骨転子部ＴＰからなる保護対象部位を的確に保護することができる。

また、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、アウタカバー２５が、装着時に折り畳まれたエアバッグ１０（折畳体１８）の外側を覆うように配置される外壁部２７の領域に、露出されるように形成された突出用開口３４と、外壁部２７の内周面２７ａ側から突出用開口３４を塞ぐように配置されるフラップ部３６と、を配設させる構成とされ、フラップ部３６は、上端３６ａ側を突出用開口３４の上縁３４ｂ側に結合させ、下端３６ｂ側を被結合状態の自由端として、突出用開口３４から保護本体部１３を突出可能に構成されている。そのため、膨張する保護本体部１３によってフラップ部３６を押し開くことにより、保護本体部１３を、外壁部２７に予め形成されている突出用開口３４から迅速に突出させることができ、また、フラップ部３６によって、膨張する保護本体部１３の保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）から離隔するような外方への突出も、抑制することができる。その結果、保護本体部１３を、迅速に保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの外側を覆うように配置させることができる。

さらに、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、突出用開口３４が、装着状態における腰回り方向に沿った方向側（実施形態の場合、アウタカバー２５を平らに展開した状態での長手方向側）での開口幅寸法を、エアバッグ１０を平らに展開した状態での保護本体部１３の幅寸法と略同一として構成されていることから、突出用開口３４の周縁３４ａ（詳細には、装着時における前縁と後縁）により、膨張する保護本体部１３の腰回り方向側（装着時における前後両側）が押えられるような態様となって、膨張する保護本体部１３の腰回り方向側でのぶれも、抑制することができる。勿論、このような構成を考慮しなければ、突出用開口の開口幅寸法を、平らに展開した状態の保護本体部の幅寸法よりも大幅に大きくするように、構成してもよい。

さらにまた、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、保護本体部１３が、下縁１３ｂ側から装着者Ｍ側となる内側壁部１０ａ側に向かって巻くようなロール折りにより、折り畳まれていることから、折りを解くように展開する際に、保護本体部１３を、装着者Ｍに沿って展開させることができて（図１０参照）、装着者Ｍから離隔するような浮き上がりを、一層抑制することができる。特に、第１実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１では、保護本体部１３は、前上端１３ｃ側をアウタカバー２５における保護本体部収納部３１の上端側に連結させる構成とされており、また、保護本体部１３の上端１３ａ側の領域は、保護本体部１３を折り畳んで形成される折畳体１８において、折返部位１９として、ロール折り部位２０の内側を覆うように配置されている。そして、エアバッグ１０の膨張初期には、この折返部位１９が、連通路部１２を経てまず内部に膨張用ガスを流入させて膨張することとなり、エアバッグ１０の膨張初期に、この折返部位１９の膨張により、ロール折り部位２０が、フラップ部３６側となる外側へ押し出されることとなる（図６のＢ参照）。このとき、折返部位１９を構成している保護本体部１３の上端１３ａ側の領域は、アウタカバー２５側に連結されていることから、下方へ大きく移動することなく、ロール折り部位２０を安定して外側に押し出すことができ、外側へ押し出されるロール折り部位２０によって、フラップ部３６を円滑に押し開くことができて、かつ、ロール折り部位２０を、円滑に、突出用開口３４から突出させつつ、展開させることができる。

また、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２として、図１０に示すような構成のものを使用してもよい。この着用エアバッグ装置Ｓ２では、エアバッグ１０は、保護本体部１３の折畳形状を若干異ならせる以外は、前述のエアバッグ１０と同一の構成である。また、着用エアバッグ装置Ｓ２では、アウタカバー２５Ａにおける保護本体部収納部３１Ａが、外壁部に突出用開口とフラップ部とを設けず、外壁部２７Ａと内壁部２６Ａとの下端２６ａ，２７ｂ相互を、仮結合部位４２により、結合させる構成とされている。この仮結合部位４２は、保護本体部１３の膨張時に、結合状態を解除可能に構成されるもので、実施形態の場合、膨張する保護本体部１３により連結状態を解除可能な面状ファスナーから、構成されている。そして、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、仮結合部位４２（面状ファスナー）の連結状態（結合状態）の解除時に、保護本体部収納部３１Ａの下端３１ａ側に、保護本体部１３を突出可能な突出用開口４３が、形成される構成である（図１０のＢ，Ｃ参照）。この着用エアバッグ装置Ｓ２では、保護本体部１３は、下縁１３ｂ側から装着者Ｍ側となる内側壁部１０ａ側に向かって巻くように形成されるロール折り部位２０の上側に、内側壁部１０ａと外側壁部１０ｂとを重ねられた状態の上端１３ａ側の領域を蛇腹折りして形成される蛇腹折り部位４５を、配設させるような折畳体１８Ａの状態で、保護本体部収納部３１Ａ内に収納される構成である。

第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、膨張する保護本体部１３により、内壁部２６Ａと外壁部２７Ａとの下端２６ａ，２７ｂ相互の結合を解除させて形成される突出用開口４３から、保護本体部１３を突出させる構成であることから、膨張する保護本体部１３の保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）から離隔するような浮き上がりを抑制することができて、保護本体部１３を、迅速に保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの外側を覆うように配置させることができる。また、アウタカバー２５Ａは、外壁部２７Ａと内壁部２６Ａとの下端２６ａ，２７ｂ相互の結合状態を解除させた際に突出用開口４３を形成する構成であり、換言すれば、装着状態ではアウタカバー２５Ａに突出用開口４３は形成されていないことから、装着時におけるアウタカバー２５Ａ内への異物の混入も、的確に防止することができる。

また、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２においても、保護本体部１３を、下縁１３ｂ側から装着者Ｍ側（内側壁部１０ａ側）に向かって巻くようなロール折りにより、折り畳んでいることから、折りを解くように展開する際に、保護本体部１３を、装着者Ｍに沿って展開させることができて、装着者Ｍから離隔するような浮き上がりを、一層的確に抑制することができる。特に、第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ２では、保護本体部１３における上端１３ａ側の部位が、蛇腹折り部位４５として、ロール折り部位２０の上側に重ねられるように配置されることから、連通路部１２を経て保護本体部１３内に流入する膨張用ガスが、まず、蛇腹折り部位４５の折りを解消するように、この上端１３ａ側の部位を膨張させて、ロール折り部位２０を下方に押し出すこととなり（図１０のＢ参照）、仮結合部位４２の結合状態を迅速に解除させて、突出用開口４３を迅速に開口させることができる。

着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、保護本体部１３を、下縁１３ｂ側から装着者Ｍ側に向かって巻くように折り畳んでいるが、上記点を考慮しなければ、保護本体部を、下縁側から装着者から離隔した側に向かって巻く（外側壁部側に向かって巻く）ようなロール折りや、蛇腹折り等によって、折り畳むように構成してもよい。

なお、第１，第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２では、エアバッグ１０として、骨盤ＭＰの周囲に配置されて装着側部位を構成する連通路部１２によって連通される２つの保護本体部１３を有し、各保護本体部１３により、左右の保護対象部位（大腿骨転子部ＴＰ）を保護する構成のものを使用しているが、エアバッグの構成は実施形態に限定されるものではなく、左右の保護対象部位をそれぞれ保護可能に、別体のエアバッグと、各エアバッグに膨張用ガスを供給するガス発生器と、を、配設させる構成としてもよい。このような構成とする場合、エアバッグは、骨盤周囲から下方の大腿骨転子部にかけて覆うとともに、ガス発生器を上端側に配設させる構成として、エアバッグにおいて、ガス発生器を配設させている上端側のエリアが、骨盤周囲に配設される装着側部位を構成し、ガス発生器から離れた下端側の領域が、保護対象部位を保護する保護本体部を構成することとなる。

次に、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３について説明をする。第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３も、第１，第２実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２と同様に、装着者Ｍの腰部ＭＷ（骨盤ＭＰ）の周囲に巻き付けられて装着されるもので、図１１に示すように、エアバッグ５０と、エアバッグ５０に膨張用ガスを供給するガス発生器５Ｂと、作動制御装置１と、エアバッグ５０の外周側を覆うアウタカバー６５と、を備える構成とされている。作動制御装置１は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１における作動制御装置１と同様の構成であることから、詳細な説明を省略する。

エアバッグ５０は、前述のエアバッグ１０と同様に、可撓性を有したシート体（具体的には、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布）から形成されるもので、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部５０ａと、外側に配置される外側壁部５０ｂと、を有し、内側壁部５０ａと外側壁部５０ｂとの周縁相互を、後述する連結部５４の端部５４ａ，５４ｂ側を除いて、縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。エアバッグ５０は、図１２のＡに示すように、２つの保護膨張部５７（５７Ｌ，５７Ｒ）と、保護膨張部５７の上端５７ａ相互を連通する連通路部５２と、連通路部５２の略中央となる位置に配置されてガス発生器５Ｂを連結させるための連結部５４と、を備えている。このエアバッグ５０も、平らに展開した状態で、左右対称形とされている。

連通路部５２は、膨張完了形状を、左右方向に略沿った棒状として構成されるもので、実施形態の場合、平らに展開した状態の上下方向側の幅寸法を、平らに展開した状態の保護膨張部５７の上下方向側の幅寸法の１／２程度に、設定されている。この連通路部５２も、前述のエアバッグ１０における連通路部１２と同様に、エアバッグ１０の膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰの後側となる位置に、配置される構成であり、詳細には、前述のエアバッグ１０における連通路部１２と比較すると、連通路部１２よりも上下に幅広とされている。また、この連通路部５２は、中央側の領域の上縁側を、ガス発生器５Ｂを連結するための連結部５４を配置させるために、部分的に下方に凹ませるようにして、構成されている。連通路部５２において、上側に連結部５４を配置させている中央側部位５２ｃは、上下方向側の幅寸法を、各保護膨張部５７と連結される端側部位５２ａ，５２ｂの５／８程度に、設定されている。

ガス発生器５Ｂを連結させるための連結部５４は、上述したごとく、連通路部５２における中央側部位５２ｃの上側に配置されるもので、軸方向を、連通路部５２の軸方向（すなわち、左右方向）に沿わせて構成されるとともに、ガス発生器５Ｂを挿通可能な略筒状とされている。詳細には、実施形態の場合、連結部５４は、両方の端部５４ａ，５４ｂ側を開口させた略筒状とされるもので、軸方向の中央側に、軸直交方向の下方に延びる筒状の連通部５５を配置させて、連通路部５２の中央付近（中央側部位５２ｃ）と連通される構成とされている。ガス発生器５Ｂは、外形形状を円柱状として、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１で使用されるガス発生器５と同様に、内部に圧縮ガスを封入させる構成とされるもので、軸方向の略中央（連結部５４への挿通時に連通部５５に対応した位置）の外周面に、膨張用ガスを吐出させるためのガス吐出口５ａを、配設させる構成とされている。そして、ガス発生器５Ｂは、連結部５４に挿通された状態で、ガス吐出口５ａの両側となる位置（連通部５５の両側となる位置）において、クランプ６３，６３を連結部５４の外周側から嵌めることにより、連結部５４に連結される構成である。ガス発生器５Ｂのガス吐出口５ａから吐出された膨張用ガスＧは、連通部５５を経て連通路部５２内を左右に流れ、各保護膨張部５７Ｌ，５７Ｒ内に流入することとなる（図１２のＡ参照）。

各保護膨張部５７（５７Ｌ，５７Ｒ）は、エアバッグ５０を平らに展開した状態において、上縁を、連通路部５２における端側部位５２ａ，５２ｂの上縁と略一致させるように構成されるもので、膨張完了時に、装着者Ｍの骨盤ＭＰから、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰにかけての外側を覆うように、構成されている（図１３のＢ参照）。実施形態の場合、各保護膨張部５７は、平らに展開した状態の外形形状を、下端５７ｂ側にかけて僅かに狭幅とした略台形状として、エアバッグ５０の膨張完了時に、大腿骨転子部ＴＰの周囲を、上方の骨盤ＭＰから下方の転子下にかけてを含めて、広く覆うように、構成されている。すなわち、このエアバッグ５０では、保護膨張部５７は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１のエアバッグ１０の保護本体部１３よりも、上下に幅広に構成されている。このエアバッグ５０においても、各保護膨張部５７は、前述のエアバッグ１０と同様に、上端５７ａ側における連通路部１２から離れた側の端部側（装着時における各保護膨張部５７の前上端５７ｃ側）を、連結用開口５８と面状ファスナー７１とを用いて、アウタカバー６５に連結される構成とされている。

エアバッグ５０は、実施形態の場合、各保護膨張部５７の領域を折り畳まれた状態でアウタカバー６５内に収納される構成である。具体的には、各保護膨張部５７は、膨張完了時の下端５７ｂ（先端）側を内周面側に折り込んで、折込部６１を形成するようにして、折り畳まれる構成である。各保護膨張部５７を折り畳んで形成される折畳体６０は、上下方向側の幅寸法を、平らに展開した状態の連通路部５２（詳細には、連通路部５２における端側部位５２ａ，５２ｂ）の上下方向側の幅寸法を略同一に設定されている（図１２のＢ参照）。

折り畳まれたエアバッグ５０の外周側を覆うアウタカバー６５は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１におけるアウタカバー２５と同様に、可撓性を有したシート体、具体的には、エアバッグ５０を構成する基布よりも触感の良好な可撓性を有した織布から、形成されている。アウタカバー６５は、外形形状を略同一として、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内壁部６６と、外側に配置される外壁部６７と、を有し、内壁部６６と外壁部６７との外周縁相互を結合（縫着）させることにより、略袋状とされている。アウタカバー６５は、実施形態の場合、図１１に示すように、連通路部５２及び連結部５４を収納させる中央側部位６９と、折り畳まれた各保護膨張部５７（折畳体６０）を収納させる２つの保護膨張部収納部７０（７０Ｌ，７０Ｒ）と、各保護膨張部収納部７０（７０Ｌ，７０Ｒ）の上端側から延びる連結片部７４（７４Ｌ，７４Ｒ）と、を備えている。アウタカバー６５は、中央側部位６９と保護膨張部収納部７０と連結片部７４との上縁を連ならせるような略帯状として構成されるもので、詳細には、中央側部位６９と保護膨張部収納部７０の幅寸法を略同一とし、連結片部７４を若干狭幅として構成されている。中央側部位６９と連結片部７４とは、前述のアウタカバー２５における中央側部位３０及び連結片部３８と同様の構成とされており、連結片部７４には、連結片部３８と同様に、装着手段としての面状ファスナー３９Ｂが、配設されている。

保護膨張部５７を折り畳んで形成される折畳体６０を収納させる保護膨張部収納部７０は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ２におけるアウタカバー２５Ａの保護本体部収納部３１Ａと同様に、外壁部６７と内壁部６６との下端６６ａ，６７ａ相互を、面状ファスナーから構成される仮結合部位７２により、結合させる構成とされている（図１３のＡ参照）。そして、この着用エアバッグ装置Ｓ３においても、保護膨張部５７の膨張時に、仮結合部位７２（面状ファスナー）の連結状態（結合状態）が解除されて、保護膨張部収納部７０の下端７０ａ側に、保護膨張部５７を突出可能な突出用開口７３が、形成される構成である（図１３のＢ参照）。

第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３においても、装着者Ｍに装着させた状態で、センサ部２が装着者Ｍの転倒を検知すれば、作動制御装置１からガス発生器５に作動信号が出力されて、エアバッグ５０の内部に膨張用ガスが流入することとなり、エアバッグ５０が、折りを解消するように展開しつつ膨張して、図１３のＢに示すように、膨張を完了させることとなる。

そして、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３においても、エアバッグ５０をアウタカバー６５内に折り畳んで収納させた状態で、装着者Ｍに着用させる構成であることから、コンパクトにできて、快適に着用させることができる。第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３においても、エアバッグ５０は、内部に膨張用ガスを流入させて、アウタカバー６５に形成される突出用開口７３から突出して保護対象部位（実施形態の場合、大腿骨転子部ＴＰ）を覆うように膨張する構成であることから、アウタカバー６５内への収納状態よりも大きく膨張したエアバッグ５０によって、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰを好適に安定して保護することができる。

したがって、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３においても、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することができる。

また、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３では、エアバッグ５０は、保護膨張部５７を折り畳んだ状態で、幅寸法を略一定とした帯状となることから、エアバッグ５０をコンパクトに折り畳むことができ、また、エアバッグ５０の外周側を覆うアウタカバー６５を、幅寸法を略一定とした帯状とすることができて、嵩張りを抑制して、違和感なく装着させることができる。さらに、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３では、各保護膨張部５７は、折り込み状態を解除するように、先端（下端５７ｂ）を下方に向かって突出させるようにして膨張することから（図１３のＢの二点鎖線参照）、膨張時に、装着者Ｍから浮き上がることも、的確に抑制することができ、膨張した保護膨張部５７により、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰの外側を迅速に覆うことができる。

さらに、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３では、ガス発生器５Ｂを、エアバッグ５０に対して、２つのクランプ６３を利用して取り付けることができることから、取付プレートや取付具等の複数の部材からなるガス発生器取付用のリテーナが不要となり、装置全体をコンパクト化することができ、また、軽量化も図ることができる。また、第３実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ３では、ガス発生器５Ｂを連結させる連結部５４が、エアバッグ５０において保護膨張部５７間を連通させる連通路部５２の略中央に配置されることから、ガス発生器５Ｂの軸方向の略中央に形成されるガス吐出口５ａから吐出される膨張用ガスＧを、２つの保護膨張部５７Ｌ，５７Ｒに略均等に流入させることができて、保護膨張部５７Ｌ，５７Ｒを、時間差を生じさせることなく、略同時に膨張させることができる。

次に、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４について説明する。第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４は、装着者Ｍの上半身ＭＵに装着させるベスト型とされるもので、図１４に示すように、エアバッグ１００と、エアバッグ１００に膨張用ガスを供給するガス発生器５Ｃと、作動制御装置１と、エアバッグ１００の外周側を覆うアウタカバーとしての保持体９０と、を備える構成とされている。作動制御装置１としては、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１における作動制御装置１と同様の構成のものが、保持体９０に、配設されている。

アウタカバーとしての保持体９０は、装着者Ｍの上半身ＭＵに装着可能なベストとして構成されるもので、装着者Ｍの上半身ＭＵの正面を覆う左前部９３及び右前部９４と、装着者Ｍの上半身ＭＵの背面を覆う背面部９２と、を備える構成とされている。左前部９３及び右前部９４は、対向する内縁相互を、ファスナー等の締結具９５によって、結合可能に、構成されている。保持体９０は、可撓性を有したシート体（織布）から構成されるもので、装着時に内側（装着者Ｍ側）に配置される内壁部９０ａと、外側に配置される外壁部９０ｂと、を有し、内壁部９０ａと外壁部９０ｂとの間に、折り畳まれたエアバッグ１００を収納させて、折り畳まれたエアバッグ１００の外周側を覆うように、構成されている（図１６参照）。保持体９０は、背面部９２の上端９２ａ側と、背面部９２，左前部９３，右前部９４の下端９２ｂ，９３ａ，９４ａ側と、に、エアバッグ１００を突出させるための突出用開口９６，９７を、有する構成とされている。突出用開口９６，９７は、詳細な図示は省略するが、前述の着用エアバッグ装置Ｓ２，Ｓ３と同様に、仮結合手段等により、エアバッグ１００の膨張前の状態では、閉塞状態とされている。

エアバッグ１００は、可撓性を有したシート体（具体的には、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布）から形成されるもので、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部１００ａと、外側に配置される外側壁部１００ｂと、を有し、内側壁部１００ａと外側壁部１００ｂとの周縁相互を縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。実施形態の場合、エアバッグ１００は、図１５に示すように、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷを保護可能に構成される下側膨張部１０２と、膨張完了時に装着者Ｍの頭部ＭＨを保護可能に構成される上側膨張部１１０と、下側膨張部１０２と上側膨張部１１０とを連通させる連通路部１０７と、を備える構成とされている。

下側膨張部１０２は、保持体９０における背面部９２から左右の左前部９３及び右前部９４にかけての下端側に、折り畳まれて収納されるものであり、膨張時に、保持体９０の下端側に形成される突出用開口９６から下方に突出して、装着者Ｍの腰部ＭＷ（特に、左右の大腿骨転子部）の外側を覆うように膨張する構成とされている。下側膨張部１０２は、膨張完了時に、左右の大腿骨転子部ＴＰの側方をそれぞれ覆うように膨張する左側部１０３，右側部１０４と、左側部１０３と右側部１０４との上端相互を連結する中央側部１０５と、を備える構成とされて、実施形態の場合、中央側部１０５の部位に、ガス発生器５Ｃが、連結されている（図１４，１５参照）。ガス発生器５Ｃは、前述の着用エアバッグ装置Ｓ１におけるガス発生器５と同様の構成であり、詳細な説明は省略する。

下側膨張部１０２と上側膨張部１１０とを連通させる連通路部１０７は、下側膨張部１０２の中央側部１０５と、上側膨張部１１０における後述する収納側領域１１２と、を連通させるように、保持体９０の背面部９２における下側の領域の内部において、上下方向に略沿って配設されている。実施形態の場合、連通路部１０７内には、弁体１０８が配設されており、この弁体１０８は、上側膨張部１１０の膨張を遅らせるように、下側膨張部１０２の膨張後に、開弁されて、上側膨張部１１０側に膨張用ガスを流す構成とされている。

上側膨張部１１０は、膨張完了形状を、装着者Ｍの頭部ＭＨの後方から背中ＭＢの上下の略中央にかけてを覆うような板状として、構成されるもので、膨張完了時に頭部ＭＨの後方を覆う頭部保護領域１１１と、保持体９０内において背中ＭＢ側に配置される収納側領域１１２と、を備えている。実施形態の場合、上側膨張部１１０は、頭部保護領域１１１と収納側領域１１２との幅寸法を略同一として、膨張完了時の外形形状を、略長方形板状として、構成されている。具体的には、上側膨張部１１０は、膨張した頭部保護領域１１１によって頭部ＭＨの後方を左右上下に広く覆い可能な寸法に、設定されている。上側膨張部１１０は、内側壁部１００ａと外側壁部１００ｂとを重ねるように平らに展開した状態で、膨張完了時の先端側を元部側に接近させるように、折り返された状態で、アウタカバーとしての保持体９０内に収納されている。具体的には、上側膨張部１１０は、頭部保護領域１１１を、上端１１１ａを収納側領域１１２の下端１１２ａに接近させるようにして、収納側領域１１２の後面に位置させるように折り返された二つ折りの折畳体１１５の状態で、保持体９０における背面部９２内に収納されている（図１６参照）。また、上側膨張部１１０の左縁１１０ａ側と右縁１１０ｂ側とにおいて、頭部保護領域１１１と収納側領域１１２との境界部位には、被支持膨張部１１３Ｌ，１１３Ｒが、膨張完了時に、装着者Ｍの左右の肩ＭＳの上側を覆うように、部分的に前方に突出して、肩ＭＳに支持されるように、配置されている。この被支持膨張部１１３Ｌ，１１３Ｒは、実施形態の場合、保持体９０における左前部９３及び右前部９４の上内縁９３ｂ，９４ｂ側の内部に、平らに展開した状態で収納されており、上側膨張部１１０の膨張時に、保持体９０の内部で膨張して、左右の肩ＭＳの上側を覆うように、配置されて、肩ＭＳに支持されることとなる（図１６，１８参照）。

第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４は、締結具９５を利用して、装着者Ｍの上半身ＭＵを覆うように、装着者Ｍに装着されることとなる。そして、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４では、装着者Ｍが図１９のＡ，Ｂに示すように転倒すると、ガス発生器５Ｃが作動されて、ガス発生器５Ｃから吐出される膨張用ガスにより、まず、エアバッグ１００の下側膨張部１０２が、保持体９０から下方に突出するように膨張して、腰部ＭＷの周囲を覆うこととなる。その後、連通路部１０７を経て、上側膨張部１１０内に膨張用ガスが流入すると、上側膨張部１１０が、折返状体を解消するように展開しつつ膨張して、頭部ＭＨの後方を覆うように、膨張を完了させることとなる（図１７及び１９のＣ，Ｄ参照）。

そして、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４においても、エアバッグ１００をアウタカバーとしての保持体９０内に折り畳んで収納させた状態で、装着者Ｍに着用させる構成であることから、コンパクトにできて、快適に着用させることができる。第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４においても、エアバッグ１００は、内部に膨張用ガスを流入させて、保持体９０に形成される突出用開口９６，９７から突出して保護対象部位（実施形態の場合、大腿骨転子部ＴＰ及び頭部ＭＨ）を覆うように膨張する構成であることから、アウタカバーとしての保持体９０内への収納状態よりも大きく膨張したエアバッグ１００によって、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰと頭部ＭＨとを好適に安定して保護することができる。

したがって、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４においても、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することができる。

また、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４では、装着者Ｍの背中ＭＢ側に、エアバッグ１００の上側膨張部１１０をコンパクトに収納させることができる。また、エアバッグ１００における上側膨張部１１０は、膨張完了時には、外形形状を略板状として、頭部ＭＨの後方から背中ＭＢの上下の略中央にかけてを覆うように配置されることから、背中ＭＢ側に配置される収納側領域１１２が、装着者Ｍの背中ＭＢ自体に支持されるようにして、頭部保護領域１１１が頭部ＭＨから離隔するように移動することを抑制でき、頭部保護領域１１１により、頭部ＭＨの後方を安定して覆うことができる。

さらに、第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４では、エアバッグ１００が、膨張完了時における頭部保護領域１１１と収納側領域１１２との境界部位において、装着者Ｍの左右の肩ＭＳの上側を覆うように、部分的に、前方に突出して肩ＭＳに支持される被支持膨張部１１３Ｌ，１１３Ｒを、有していることから、左右の被支持膨張部１１３Ｌ，１１３Ｒが、装着者Ｍの左右の肩ＭＳにより安定して支持されて、被支持膨張部１１３Ｌ，１１３Ｒから上方に延びる頭部保護領域１１１の頭部ＭＨに対する配置位置を、一層、安定させることができる。なお、このような点を考慮しなければ、エアバッグの上側膨張部として、被支持膨張部を備えない構成のものを使用してもよい。

次に、第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５について説明する。第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５も、前述の第４実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ４と同様に、装着者Ｍの上半身ＭＵに装着されるベスト型とされるもので、図２０に示すように、エアバッグ１２５と、エアバッグ１２５に膨張用ガスを供給するガス発生器５Ｃと、作動制御装置１と、エアバッグ１２５の外周側を覆うアウタカバーとしての保持体９０Ｄと、を備える構成とされている。この着用エアバッグ装置Ｓ５では、エアバッグ１２５及びアウタカバーとしての保持体９０Ｄ以外の部材は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ４と同一の構成とされているから、同一の部材には、同一の図符号の末尾に「Ｄ」を付して詳細な説明を省略する。

アウタカバーとしての保持体９０Ｄは、エアバッグ１２５における後述する上側膨張部１２７を折り畳んで形成される折畳体１３０を収納させる折畳体収納部１１８を、備えている以外は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ４における保持体９０と同様の構成であり、同一の部材には、同一の図符号の末尾に「Ｄ」を付して詳細な説明を省略する。折畳体収納部１１８は、折畳体１３０の外周側を覆うように、構成されるものであり、具体的には、保持体９０Ｄの背面部９２Ｄ，左前部９３Ｄ，右前部９４Ｄの上端側において、装着者Ｍの首周りとなる位置に、配設されている。この折畳体収納部１１８は、折畳体１３０の周囲を覆う周壁１１９の先端１１９ａを折畳体１３０の下方に入れ込むように構成されており（図２１のＡ参照）、この先端１１９ａを、アウタカバー９０Ｄの外壁部９０ｂと仮結合されている。そして、折畳体収納部１１８は、上側膨張部１２７の膨張時に、先端１１９ａ側の外壁部９０ｂとの結合状態を解除されて、周壁１１９を押し上げられるように開かれ、この開き時に形成される突出用開口１２０から、上側膨張部１２７を突出させる構成である（図２１のＢ参照）。そして、この折畳体収納部１１８の周壁１１９は、上側膨張部１２７の展開膨張時に、展開する上側膨張部１２７と装着者Ｍの頭部ＭＨの間に介在されることとなり、この周壁１１９が、保護カバー部を、構成している。保護カバー部としての周壁１１９は、上側膨張部１２７の膨張完了時には、上側膨張部１２７の下半分程度の領域の内側を覆うように配置されることとなる（図２２，２３参照）。

エアバッグ１２５は、可撓性を有したシート体（具体的には、ポリエステル糸やポリアミド糸等からなる織布）から形成されるもので、外形形状を略同一として、装着時に装着者Ｍ側（内側）に配置される内側壁部１２５ａと、外側に配置される外側壁部１２５ｂと、を有し、内側壁部１２５ａと外側壁部１２５ｂとの周縁相互を縫着（結合）させることにより、膨張完了形状を略板状とした袋状とされている。エアバッグ１２５は、図２０，２２に示すように、膨張完了時に装着者Ｍの腰部ＭＷを保護可能な下側膨張部１０２Ｄと、膨張完了時に装着者Ｍの頭部ＭＨを保護可能な上側膨張部１２７と、下側膨張部１０２Ｄと上側膨張部１２７とを連通させる連通路部１０７Ｄと、を備える構成である。エアバッグ１２５において、上側膨張部１２７以外は、前述の着用エアバッグ装置Ｓ４におけるエアバッグ１００と略同一の構成であることから、同一の部材には、同一の図符号の末尾に「Ｄ」を付して詳細な説明を省略する。

上側膨張部１２７は、膨張完了形状を、装着者Ｍの頭部ＭＨの周囲において、頭部ＭＨの両側方から後方にかけてを覆うような略板状として、構成されている。具体的には、上側膨張部１２７は、上下方向に略沿うような縦膨張部１２８を、複数個（実施形態の場合、７個）並設させるようにして、構成されている（図２２，２４参照）。各縦膨張部１２８は、膨張完了時における上側膨張部１２７の下端側を除いて、上下の略全域にわたって相互に区画されるように構成されている。実施形態のエアバッグ１２５では、上側膨張部１２７が、複数の縦膨張部１２８を並設させるように構成されていることから、膨張完了時に、頭部ＭＨの周方向に沿って湾曲されるようにして、頭部ＭＨの周囲を、左右の側方から後方にかけてを安定して広く覆うこととなる（図２４参照）。この上側膨張部１２７は、内側壁部１２５ａと外側壁部１２５ｂとを重ねるように平らに展開した状態で、上縁１２７ａ側から、装着者Ｍから離隔した側となる外側壁部１２５ｂ側に巻くようなロール折りにより折り畳まれた折畳体１３０の状態で、保持体９０における装着者Ｍの首ＭＮの周囲に配置される折畳体収納部１１８内に、収納されている（図２１のＡ参照）。

第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５においても、エアバッグ１２５をアウタカバーとしての保持体９０Ｄ内に折り畳んで収納させた状態で、装着者Ｍに着用させる構成であることから、コンパクトにできて、快適に着用させることができる。第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５においても、エアバッグ１２５は、内部に膨張用ガスを流入させて、保持体９０Ｄに形成される突出用開口から突出して保護対象部位（実施形態の場合、大腿骨転子部ＴＰ及び頭部ＭＨ）を覆うように膨張する構成であることから、アウタカバーとしての保持体９０Ｄ内への収納状態よりも大きく膨張したエアバッグ１２５によって、保護対象部位としての大腿骨転子部ＴＰと頭部ＭＨとを好適に安定して保護することができる。

したがって、第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５においても、コンパクトな構成としても、保護対象部位を安定して保護することができる。

また、第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５では、エアバッグ１２５において、膨張完了時に頭部ＭＨの両側方から後方にかけてを覆う上側膨張部１２７を、首ＭＮの周囲に折り畳んで収納させていることから、装着者Ｍの首ＭＮの周囲に、膨張完了時に頭部ＭＨの周囲を両側方から後方にかけて広く覆うようなエアバッグ１２５（上側膨張部１２７）を、コンパクトに収納させることができる。また、エアバッグ１２５の上側膨張部１２７は、膨張完了時の上縁１２７ａ側から、装着者Ｍから離隔した側（外側壁部１２５ｂ側）に向かって巻くようなロール折りにより折り畳まれていることから、折りを解消するように展開する際に、図２１のＢに示すように、一旦頭部ＭＨから離れる方向（上外方）に向かって突出しつつ展開するような態様となり、頭部ＭＨ側に接近することを抑制されて、頭部ＭＨ（具体的には装着者Ｍの顔面）との接触を抑制されつつ、膨張させることができる。

さらにまた、第５実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ５では、アウタカバーとしての保持体９０Ｄが、突出用開口１２０の周縁部位に、展開するエアバッグ１２５（上側膨張部１２７）と装着者Ｍの頭部ＭＨとの間に介在される保護カバー部としての折畳体収納部１１８の周壁１１９を、備えていることから、折畳体収納部１１８の周壁１１９を介在させることにより、展開する上側膨張部１２７が装着者Ｍの頭部ＭＨと接触（摺接）することを的確に抑制できる。勿論、このような点を考慮しなければ、アウタカバーとして、保護カバー部を備えない構成のものを使用してもよい。また、実施形態では、折畳体収納部１１８の周壁１１９が、保護カバー部を構成しているが、保護カバー部は、折畳体収納部と別体として、折り畳まれた上側膨張部とともに、折畳体収納部内に収納させる構成としてもよい。

実施形態の着用エアバッグ装置Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５では、エアバッグ１０，５０，１００，１２５によって、装着者Ｍの大腿骨ＴＢの付け根付近（大腿骨転子部ＴＰ）を安定して保護することができることから、装着者Ｍが、転倒によって、治療の長引く大腿骨ＴＢを骨折することを、抑制することができ、高齢者に好適に使用することができる。

５，５Ｂ，５Ｃ…ガス発生器、５ａ…ガス吐出口、１０…エアバッグ、１２…連通路部（装着側部位）、１３（１３Ｌ，１３Ｒ）…保護本体部、１３ｂ…下縁、１８，１８Ａ…折畳体、２０…ロール折り部位、２５，２５Ａ…アウタカバー、２６，２６Ａ…内壁部、２７，２７Ａ…外壁部、３１（３１Ｌ，３１Ｒ），３１Ａ…保護本体部収納部、３１ａ…下端、３４…突出用開口、３６…フラップ部、４２…仮結合部位、４３…突出用開口、５０…エアバッグ、５２…連通路部、５４…連結部、５７（５７Ｌ，５７Ｒ）…保護膨張部、６０…折畳体、６１…折込部、６３…クランプ、６５…アウタカバー、７０（７０Ｌ，７０Ｒ）…保護膨張部収納部、７０ａ…下端、７２…仮結合部位、７３…突出用開口、９０，９０Ｄ…保持体（アウタカバー）、９２，９２Ｄ…背面部、９２ａ…上端、９７…突出用開口、１００…エアバッグ、１１０…上側膨張部、１１１…頭部保護領域、１１１ａ…上端、１１２…収納側領域、１１２ａ…下端、１１３Ｌ，１１３Ｒ…被支持膨張部、１１５…折畳体、１１８…折畳体収納部、１１９…周壁（保護カバー部）、１２０…突出用開口、１２５…エアバッグ、１２７…上側膨張部、１２７ａ…上縁、１３０…折畳体、Ｍ…装着者、ＭＷ…腰部、ＭＨ…頭部（保護対象領域）、ＭＢ…背中、ＭＳ…肩、ＴＢ…大腿骨、ＴＰ…大腿骨転子部（保護対象領域）、Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５…着用エアバッグ装置。

Claims (3)

1. 装着者の保護対象部位を保護可能に構成される着用エアバッグ装置であって、
   可撓性を有したシート体から構成されて内部に膨張用ガスを流入させて膨張可能とされるエアバッグと、可撓性を有したシート体から構成されるとともに折り畳まれた前記エアバッグの外周側を覆うように構成されるアウタカバーと、を有し、
   折り畳まれた前記エアバッグが、膨張時に、前記アウタカバーに設けられた突出用開口から突出して、前記保護対象部位を覆う構成とされて、
   前記エアバッグが、前記装着者の骨盤周囲に装着される構成とされて、膨張完了時の上端側となる位置であって前記骨盤の周囲に配置される装着側部位と、膨張完了時に該装着側部位から下方に延びるように配置されて前記装着者の左右の大腿骨転子部からなる前記保護対象部位の外側を覆う２つの保護本体部と、を備える構成とされて、
   該保護本体部が、前記アウタカバーの下端側の前記突出用開口から下方に突出するように膨張する構成とされ、
   前記アウタカバーが、装着時に折り畳まれた前記エアバッグの外側を覆うように配置される外壁部の領域を切り抜くようにして開口して形成された前記突出用開口と、可撓性を有したシート体から構成されて前記外壁部の内周面側から前記突出用開口を全面にわたって塞ぐように配置されるフラップ部と、を配設させる構成とされ、
   該フラップ部が、上端側を前記突出用開口の上縁側に結合させ、下端側を非結合状態の自由端として、膨張時の前記保護本体部を、前記突出用開口から突出可能に構成されていることを特徴とする着用エアバッグ装置。
2. 前記突出用開口が、装着状態における腰回り方向に沿った方向側での開口幅寸法を、前記アウタカバーを平らに展開した状態で、前記エアバッグを平らに展開した状態での前記保護本体部の幅寸法と略同一として、構成されていることを特徴とする請求項１に記載の着用エアバッグ装置。
3. 前記保護本体部が、下縁側から装着者側に向かって巻くようなロール折りにより、折り畳まれていることを特徴とする請求項１または２に記載の着用エアバッグ装置。
   
   

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