CN109031458B - 疏散防拥堵安检机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种疏散防拥堵安检机，本疏散防拥堵安检机包括有检测舱、中空的承载架、驱动辊和传送带；所述传送带包括有等距平行排布的组合条；所述承载架由平行排布的承载单元环等距组合而成，相邻承载单元环之间留有空隙；在所述承载架的内环设置有滑动导向环，在所述滑动导向环内滑动设置有支承滑片；各所述支承滑片通过支承杆与各转轴一一匹配连接，各所述支承杆从相邻承载环之间的空隙中贯穿而过；所述检测舱设置在传送带的前段，所述滑动导向环正对检测舱的位置朝检测舱凸起并形成凸台；该安检机能够智能调节行李的检查速度和运出速度，有效缩短旅客拿取行李的时间，缓解安检处的人流拥堵情况。

Description

疏散防拥堵安检机

技术领域

本发明涉及一种安检设备，特别的，是一种安检机。

背景技术

公共交通中为了保证民众旅行的安全，需要对每个进站的旅客进行安全检查，旅客本人需要通过安检门或由安检人员扫描检查，而随身携带的大包行李则放置在安检机上，通过履带的缓慢运输，行李进入安检舱扫描检查，再通过履带运送而出；在目前的安检过程中，常出现以下情况：当旅客的行李质量较轻时，如鞋盒、衣服包装袋，安检舱出入口的挡帘会将行李阻挡，导致行李无法顺利的进入安检舱，需要安检人员反复的撩起挡帘，影响安检作业的效率；由于履带运行缓慢，远小于民众行走速度，因此旅客安检后，需要在安检舱的出口处等待行李运出，在等待的过程中，会阻碍其他旅客通行，造成安检口的拥堵，影响客流疏散速度；此外，当客流高峰期时，安检机上同时放置较多的待检行李，于是安检舱的出口会等待较多旅客，在前方旅客拿取自己的行李时，后方旅客因拥堵无法及时取出行李，经常出现行李滑出履带，造成行李跌落、争抢、拥堵的情况，这给安检工作带来很大压力。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种疏散防拥堵安检机，该安检机结构新颖、原理独特，能够智能调节行李的检查速度和运出速度，有效缩短旅客拿取行李的时间，缓解安检处的人流拥堵情况。

为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本疏散防拥堵安检机包括有检测舱和传送结构，所述传送结构包括有中空的承载架、驱动辊和传送带；所述传送带由驱动辊提供动力；

传送带套设在承载架的外部，所述传送带包括有等距平行排布的组合条，组合条的两端从承载架的两侧伸出；在组合条上固定设置有连接耳，相邻组合条之间通过贯穿连接耳的转轴轴接；

所述承载架由平行排布的承载单元环等距组合而成，相邻承载单元环之间留有空隙；在所述承载架的内环设置有滑动导向环，在所述滑动导向环内滑动设置有支承滑片，所述支承滑片与所述转轴数量相等、位置正对；各所述支承滑片通过支承杆与各转轴一一匹配连接，各所述支承杆从相邻承载环之间的空隙中贯穿而过；

所述驱动辊的驱动轮对称的分布于承载架的两侧，驱动轮与组合条的端部啮合连接；

所述检测舱设置在传送带的前段，所述滑动导向环正对检测舱的位置朝检测舱凸起并形成凸台，支承滑片经过凸台时会将与之对应的转轴顶起，与被顶起的转轴相连的组合条形成波纹折角。

本发明的有益效果是：传送带套设在承载架的外部，组合条与各承载单元环的外环面紧密相贴；驱动轮带动传送带相对于承载架定向运转；在传送带定向运转的同时，与各组合条通过支承杆相连的各支承滑片在滑动导向环内同步的滑动；当支承滑片经过凸台时会将与之对应的转轴顶起，与被顶起的转轴相连的两个组合条会相对旋转形成波纹折角，此时传送带经过检测舱时的线速度将明显变慢；而当传送带经过检测舱后，支承滑片离开凸台，支承滑片与承载板的距离变大，于是转轴再次落回到承载板上，而各组合条也紧贴承载板的表面形成平整的传送面，此处的线速度再次提高。

在使用过程中，旅客将行李放置在传送带的前段，传送带形成波纹面，将行李缓慢运送到检测舱内；该时间段内，安检人员能够对行李和旅客进行安全检查；在检查结束后，客户恢复快步行走状态，行李则从检测舱出来同步的进入快速运送状态；该结构能够智能改变行李的运送速度，使之既能够满足安检的需要，又能够与旅客的行进速度相匹配；用户无需放慢脚步、甚至驻足等待行李，因此，后续的旅客不会被前方的旅客阻挡，于是整个安检处的人流速度得到提升，有效缓解拥堵情况。

此外，在传送带由拨纹表面变化至平整表面时，不仅传送带的线速度增大，而且传送带的表面得到延展，使得相邻行李之间的空隙得到拉大，该结构能够将堆积放置的行李稀释、疏散，保证每个旅客均有足够的空间拿取行李，从而缓解拿取行李时的混乱、拥挤状况，从而进一步的改善安检处的拥堵状况。

综上，本发明的结构新颖、原理独特，能够智能的改变行李运送的线速度，既保证安检人员有足够的时间检测行李，又能够与快步行走的旅客同步匹配，同时能够拉大行李之间的间隙，保证每个旅客有足够的时间和空间拿取行李，从而有效的改善人流推搡、拥挤的情况，使得行李的拿取井然有序、高效快捷。

作为优选，滑动导向环正对检测舱的位置朝检测舱凸起的距离为组合条宽度的0.707-0.866倍；以便于组合条相对旋转形成90°-60°的波纹折角，既能够保证传送带具有较大的速度变化范围，又能够提高传送带运转行李的稳定性。

作为优选，所述支承滑片由永磁材料做成，相邻支承滑片相互正对的一端同性相斥；该结构相当于在各支承滑片之间填充有磁力场，从而保证各支承滑片能够被相邻的支承滑片推挤、固定位置，并通过磁斥力分担来自支承杆的作用力，有助于保证各支承滑片的受力均衡。

作为优选，所述组合条由非铁磁性材料做成；以便于减小对安检装置的干扰，提高安检的准确性。

附图说明

图1为本疏散防拥堵安检机一个实施例的截面结构示意图。

图2为图1所示实施例中传送带前端的透视结构示意图。

图3为图1所示实施例中组合条的放大截面结构示意图。

具体实施方式

实施例：

在图1、图2、图3所示的实施例中，本疏散防拥堵安检机包括有检测舱1和传送结构，所述传送结构包括有中空的承载架2、驱动辊3和传送带4；所述传送带4由驱动辊3提供动力；

传送带4套设在承载架2的外部，所述传送带4包括有等距平行排布的组合条41，所述组合条41由非铁磁性材料做成；组合条41的两端从承载架2的两侧伸出；在组合条41上固定设置有连接耳，相邻组合条41之间通过贯穿连接耳的转轴43轴接；

所述承载架2由平行排布的承载单元环21等距组合而成，相邻承载单元环21之间留有空隙；在所述承载架2的内环设置有滑动导向环5，在所述滑动导向环5内滑动设置有支承滑片6，所述支承滑片6由永磁材料做成，相邻支承滑片6相互正对的一端同性相斥；所述支承滑片6与所述转轴43数量相等、位置正对；各所述支承滑片6通过支承杆61与各转轴43一一匹配连接，各所述支承杆61从相邻承载环之间的空隙中贯穿而过；

所述驱动辊3的驱动轮31对称的分布于承载架2的两侧，驱动轮31与组合条41的端部啮合连接；

所述检测舱1设置在传送带4的前段，所述滑动导向环5正对检测舱1的位置朝检测舱1凸起并形成凸台51，支承滑片6经过凸台51时会将与之对应的转轴43顶起，与被顶起的转轴43相连的组合条41形成波纹折角42，滑动导向环5正对检测舱1的位置朝检测舱1凸起的距离为组合条41宽度的0.866倍。

传送带4套设在承载架2的外部，组合条41与各承载单元环21的外环面紧密相贴；驱动轮31带动传送带4相对于承载架2定向运转；在传送带4定向运转的同时，与各组合条41通过支承杆61相连的各支承滑片6在滑动导向环5内同步的滑动；当支承滑片6经过凸台51时会将与之对应的转轴43顶起，与被顶起的转轴43相连的两个组合条41会相对旋转形成尖角为60°的波纹折角42，此时传送带4经过检测舱1时的线速度将明显变慢；而当传送带4经过检测舱1后，支承滑片6离开凸台51，支承滑片6与承载板的距离变大，于是转轴43再次落回到承载板上，而各组合条41也紧贴承载板的表面形成平整的传送面，此处的线速度再次提高。

此外，在本实施例中，永磁材料做成的支承滑片6相互排斥，相当于在各支承滑片6之间填充有磁力场，从而保证各支承滑片6能够被相邻的支承滑片6推挤、固定位置，并通过磁斥力分担来自支承杆61的作用力，有助于保证各支承滑片6的受力均衡。

在使用过程中，旅客将行李放置在传送带4的前段，传送带4形成波纹面，将行李缓慢运送到检测舱1内；该时间段内，安检人员能够对行李和旅客进行安全检查；在检查结束后，客户恢复快步行走状态，行李则从检测舱1出来同步的进入快速运送状态；该结构能够智能改变行李的运送速度，使之既能够满足安检的需要，又能够与旅客的行进速度相匹配；用户无需放慢脚步、甚至驻足等待行李，因此，后续的旅客不会被前方的旅客阻挡，于是整个安检处的人流速度得到提升，有效缓解拥堵情况。

此外，在传送带4由拨纹表面变化至平整表面时，不仅传送带4的线速度增大，而且传送带4的表面得到延展，使得相邻行李之间的空隙得到拉大，该结构能够将堆积放置的行李稀释、疏散，保证每个旅客均有足够的空间拿取行李，从而缓解拿取行李时的混乱、拥挤状况，从而进一步的改善安检处的拥堵状况。

综上，本发明的结构新颖、原理独特，能够智能的改变行李运送的线速度，既保证安检人员有足够的时间检测行李，又能够与快步行走的旅客同步匹配，同时能够拉大行李之间的间隙，保证每个旅客有足够的时间和空间拿取行李，从而有效的改善人流推搡、拥挤的情况，使得行李的拿取井然有序、高效快捷。

非铁磁性材料做成的组合条41能够减小对安检装置的干扰，从而提高安检的准确性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种疏散防拥堵安检机，本疏散防拥堵安检机包括有检测舱（1）和传送结构，所述传送结构包括有中空的承载架（2）、驱动辊（3）和传送带（4）；所述传送带（4）由驱动辊（3）提供动力；其特征在于：传送带（4）套设在承载架（2）的外部，所述传送带（4）包括有等距平行排布的组合条（41），组合条（41）的两端从承载架（2）的两侧伸出；在组合条（41）上固定设置有连接耳，相邻组合条（41）之间通过贯穿连接耳的转轴（43）轴接；所述承载架（2）由平行排布的承载单元环（21）等距组合而成，相邻承载单元环（21）之间留有空隙；在所述承载架（2）的内环设置有滑动导向环（5），在所述滑动导向环（5）内滑动设置有支承滑片（6），所述支承滑片（6）与所述转轴（43）数量相等、位置正对；各所述支承滑片（6）通过支承杆（61）与各转轴（43）一一匹配连接，各所述支承杆（61）从相邻承载环之间的空隙中贯穿而过；所述驱动辊（3）的驱动轮（31）对称的分布于承载架（2）的两侧，驱动轮（31）与组合条（41）的端部啮合连接；所述检测舱（1）设置在传送带（4）的前段，所述滑动导向环（5）正对检测舱（1）的位置朝检测舱（1）凸起并形成凸台（51），支承滑片（6）经过凸台（51）时会将与之对应的转轴（43）顶起，与被顶起的转轴（43）相连的组合条（41）形成波纹折角（42）。

2.根据权利要求1所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：滑动导向环（5）正对检测舱（1）的位置朝检测舱（1）凸起的距离为组合条（41）宽度的0.707-0.866倍。

3.根据权利要求1或2所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述支承滑片（6）由永磁材料做成，相邻支承滑片（6）相互正对的一端同性相斥。

4.根据权利要求3所述的疏散防拥堵安检机，其特征在于：所述组合条（41）由非铁磁性材料做成。

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