CN211846273U - 一种乘客行李运送平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种乘客行李运送平台，包括输送平台以及架设在所述输送平台上的检验箱，所述输送平台被动力结构驱动间歇性运转，所述输送平台输送末段的两侧设置有行李滑动台，并且输送平台的输送末段还设置有双向推料装置，所述双向推料装置通过往复运动将输送平台输送至输送末端的行李交替分拨至两侧的所述行李滑动台上，本实用新型利用双向推料装置将间歇性输送至输送平台末端的行李先后交替分拨至两侧的所述行李滑动台上，一方面避免乘客行李的拥挤混淆现象，另一方面延长了同一个行李滑动台中行李下落的时间间隔，使乘客有更加充分的时间拿去行李，方便了手脚不灵便的出行者，减少纰漏，提高运营效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送装置技术领域，具体涉及一种乘客行李运送平台。
背景技术
乘客在火车站、客运站以及机场等场所，只有顺利通过安检，才能进入站内。往常的方法是让行李通过检测输送台，同时乘客依次通过安检人员的手动检查。但是现有的方式存在以下缺陷：
乘客的行李在被检测之后，由于有些乘客的动作不灵敏，造成行李在传送带末端不能及时被拿走，形成行李堆积。在人流的高峰期，慌乱之中，甚至会发生行李错拿和丢失的风险，给乘客带来不必要的损失。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种乘客行李运送平台，以解决现有技术中的上述缺陷。
一种乘客行李运送平台，包括输送平台以及架设在所述输送平台上的检验箱，所述输送平台被动力结构驱动间歇性运转，所述输送平台输送末段的两侧设置有行李滑动台，并且输送平台的输送末段还设置有双向推料装置，所述双向推料装置通过往复运动将输送平台输送至输送末端的行李交替分拨至两侧的所述行李滑动台上。
优选的，所述双向推料装置包括从检验箱的末端延伸出并悬空在输送平台上的安装基板，所述安装基板垂直于输送平台输送方向设置有两个正对的限位滑轨，两个所述限位滑轨之间安装有滑动板，所述滑动板的两端套装有丝杠螺母，所述安装基板上还通过丝杠座设置有平行于限位滑轨的两根丝杠，两根所述丝杠均与对应的所述丝杠螺母相互配合，所述滑动板下方设置有平行于输送平台，用于推送行李的侧推板，并且两个所述丝杠的端部安装有皮带轮，两个皮带轮之间通过皮带连接，所述皮带轮通多第一电机驱动旋转。
优选的，所述输送平台包括两个辊轮以及套装在两个所述辊轮上的不锈钢输送带，两个所述辊轮分别套装在转轴上；所述动力结构包括套装在转轴末端的槽轮，所述槽轮的一侧安装有与所述槽轮相互配合的主动拨盘，所述主动拨盘的圆柱销插入槽轮的径向槽中，所述主动拨盘通过第二电机驱动旋转。
优选的，所述输送平台的末端设置有用于防止行李滑落的挡料板。
优选的，所述行李滑动台具有倾斜的台面。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型利用双向推料装置将间歇性输送至输送平台末端的行李先后交替分拨至两侧的所述行李滑动台上，一方面避免乘客行李的拥挤混淆现象，另一方面延长了同一个行李滑动台中行李下落的时间间隔，使乘客有更加充分的时间拿去行李，方便了手脚不灵便的出行者，减少纰漏，提高运营效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的局部仰视结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A的放大结构示意图；
图4为本实用新型的动力结构的结构示意图。
图中：
1-输送平台；2-检验箱；3-行李滑动台；4-双向推料装置；5-动力结构；6-挡料板；7-行李；
101-辊轮；102-不锈钢输送带；103-转轴；104-槽轮；105-主动拨盘；106-第二电机；
401-安装基板；402-限位滑轨；403-滑动板；404-丝杠螺母；405-丝杠座；406-丝杠；407-侧推板；408-皮带轮；409-皮带；410-第一电机。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1至图4所示，本实用新型提供了一种乘客行李运送平台，可对乘客携带行李进行错位传送，增加乘客取走行李时的反映时间，降低损失。具体的：
该行李运送平台常规的包括输送平台1以及架设在所述输送平台1上的检验箱2。行李7经过输送平台1传送，并在传送的过程中被检验箱2检测，以免其中携带威胁公共安全的物件。
其中，所述输送平台1包括两个辊轮101以及套装在两个所述辊轮101上的不锈钢输送带102，不锈钢输送带102由于表面光滑，有利于后续其上的行李7被轻易推送。并且，两个所述辊轮101分别套装在转轴103上。
所述动力结构5包括套装在转轴103末端的槽轮104，所述槽轮104的一侧安装有与所述槽轮104相互配合的主动拨盘105，所述主动拨盘105的圆柱销插入槽轮104的径向槽中，所述主动拨盘105通过第二电机106驱动旋转。
所述输送平台1被动力结构5驱动间歇性运转，输送平台1工作时，启动第二电机106，第二电机106带动主动拨盘105转动，主动拨盘105上的圆柱销间歇性的插入槽轮104的径向槽中，从而使槽轮104连接的转轴103带动辊轮101转动，使不锈钢输送带102也随之间歇性移动，一方面便于乘客在输送平台1的初始端放置行李时，拥有足够的缓冲时间，另一方面也为后续双向推料装置4的运转提供时间。
所述输送平台1输送末段的两侧设置有行李滑动台3，并且输送平台1的输送末段还设置有双向推料装置4，所述双向推料装置4通过往复运动将输送平台1输送至输送末端的行李交替分拨至两侧的所述行李滑动台3上。所述行李滑动台3具有倾斜的台面，便于前后两批行李7之间拉开距离。
具体的：所述双向推料装置4包括从检验箱2的末端延伸出并悬空在输送平台1上的安装基板401，所述安装基板401垂直于输送平台1输送方向设置有两个正对的限位滑轨402，两个所述限位滑轨402之间安装有滑动板403，所述滑动板403的两端套装有丝杠螺母404，所述安装基板401上还通过丝杠座405设置有平行于限位滑轨402的两根丝杠406，两根所述丝杠406均与对应的所述丝杠螺母404相互配合，所述滑动板403下方设置有平行于输送平台1，用于推送行李的侧推板407，并且两个所述丝杠406的端部安装有皮带轮408，两个皮带轮408之间通过皮带409连接，所述皮带轮408通多第一电机410驱动旋转。
当第一电机410驱动皮带轮408转动时，被皮带轮408带动的两个与皮带轮408连接的丝杠406也同步转动，由于丝杠406和丝杠螺母404相互配合，因此丝杠螺母404所在的滑动板403将带动侧推板407水平移动。第一电机410的正反转可以实现侧推板407的往返运动。
所述输送平台1的末端设置有用于防止行李滑落的挡料板6。
本实用新型的工作方式如下：
乘客在输送平台1的输送起始端等待不锈钢输送带102静止后，将行李7放在不锈钢输送带102上；不锈钢输送带102输送时，将行李往输送平台1的输送末端输送。每次不锈钢输送带102停止时，仅允许一个乘客放置行李，等下次不锈钢输送带102停止时，后续的乘客才能放置行李，有效避免了行李之间的拥挤和混淆。
行李7经检验箱2检验后，位于输送末端的行李7被双向推料装置4的侧推板407从一侧推至其中一个行李滑动台3中，下一批行李经过双向推料装置4的下方时，将会被侧推板407反向推送至另一个行李滑动台3中，这样的好处在于行李不会连续落入一个行李滑动台3中，并且延长了同一个行李滑动台3中行李下落的时间间隔，使乘客有更加充分的时间拿去行李，方便了手脚不灵便的出行者，减少纰漏，提高运营效率。
需要说明的是，不锈钢输送带102移动的过程中，侧推板407位于不锈钢输送带102的侧方位置，当不锈钢输送带102停滞时，侧推板407才开始侧推行李。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种乘客行李运送平台，包括输送平台(1)以及架设在所述输送平台(1)上的检验箱(2)，其特征在于：所述输送平台(1)被动力结构(5)驱动间歇性运转，所述输送平台(1)输送末段的两侧设置有行李滑动台(3)，并且输送平台(1)的输送末段还设置有双向推料装置(4)，所述双向推料装置(4)通过往复运动将输送平台(1)输送至输送末端的行李交替分拨至两侧的所述行李滑动台(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种乘客行李运送平台，其特征在于：所述双向推料装置(4)包括从检验箱(2)的末端延伸出并悬空在输送平台(1)上的安装基板(401)，所述安装基板(401)垂直于输送平台(1)输送方向设置有两个正对的限位滑轨(402)，两个所述限位滑轨(402)之间安装有滑动板(403)，所述滑动板(403)的两端套装有丝杠螺母(404)，所述安装基板(401)上还通过丝杠座(405)设置有平行于限位滑轨(402)的两根丝杠(406)，两根所述丝杠(406)均与对应的所述丝杠螺母(404)相互配合，所述滑动板(403)下方设置有平行于输送平台(1)，用于推送行李的侧推板(407)，并且两个所述丝杠(406)的端部安装有皮带轮(408)，两个皮带轮(408)之间通过皮带(409)连接，所述皮带轮(408)通多第一电机(410)驱动旋转。
3.根据权利要求1所述的一种乘客行李运送平台，其特征在于：所述输送平台(1)包括两个辊轮(101)以及套装在两个所述辊轮(101)上的不锈钢输送带(102)，两个所述辊轮(101)分别套装在转轴(103)上；所述动力结构(5)包括套装在转轴(103)末端的槽轮(104)，所述槽轮(104)的一侧安装有与所述槽轮(104)相互配合的主动拨盘(105)，所述主动拨盘(105)的圆柱销插入槽轮(104)的径向槽中，所述主动拨盘(105)通过第二电机(106)驱动旋转。
4.根据权利要求1所述的一种乘客行李运送平台，其特征在于：所述输送平台(1)的末端设置有用于防止行李滑落的挡料板(6)。
5.根据权利要求1所述的一种乘客行李运送平台，其特征在于：所述行李滑动台(3)的台面倾斜向下设置。
Priority Applications (1)
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| CN202020362932.1U CN211846273U (zh) | 2020-03-20 | 2020-03-20 | 一种乘客行李运送平台 |
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| CN (1) | CN211846273U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112829947A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-05-25 | 南京信息工程大学 | 一种客机行李舱自动码放系统 |
| CN117049142A (zh) * | 2023-09-20 | 2023-11-14 | 安徽诚隆智能科技有限公司 | 一种智能仓储交替式上货机 |
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2020
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| CN117049142A (zh) * | 2023-09-20 | 2023-11-14 | 安徽诚隆智能科技有限公司 | 一种智能仓储交替式上货机 |
| CN117049142B (zh) * | 2023-09-20 | 2024-06-04 | 深圳市光启仓储物流有限公司 | 一种智能仓储交替式上货机 |
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