CN109017458A - 用于车辆的可扩展座椅 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的可扩展座椅，包括：可在扩展状态与收缩状态之间移动的支撑结构以及可移动地连接到该支撑结构的柔性覆盖物，该支撑结构形成当支撑结构处于扩展状态时的尺寸比当支撑结构处于收缩状态时的尺寸更大的座位区域。支撑结构和柔性覆盖物配合以确保柔性覆盖物当支撑结构处于扩展状态时并且当支撑结构处于收缩状态时，覆盖支撑结构的座位区域。

Description

用于车辆的可扩展座椅
技术领域
本公开涉及用于车辆的可扩展座椅，并且更具体地，涉及构造成为一个或多个乘员提供座位的可扩展座椅。
背景技术
车辆通常具有对于任何给定的行程可根据车辆乘员的需求进行重新构造的座椅布置。例如，如果需要额外的座位用于特定行程，则车辆可以设置有从车辆的车身/地板展开的座椅。然而，当座椅处于收起位置时，附加座椅可以限制车辆乘客舱中的可用空间量。因此，期望提供一种具有在需要额外的座椅的情况下不需要从车辆的车身/地板收起和展开单独的附加座椅的座椅布置的车辆。
随着半自主和完全自主车辆的出现，希望能够重新构造车辆座椅布置，例如通过将一个或多个座椅移动到车辆内的不同位置。这样，座椅可以移动到的位置由座椅的整体尺寸和/或车辆的构造决定。例如，在车辆的乘员需要重新构造车辆的座椅布置的情况下，由于座椅本身的尺寸，可能无法将一个或多个座椅移动到期望的位置。
发明内容
根据本公开的一个方面，提供了一种用于例如机动车辆的车辆的可扩展座椅形式的可扩展家具制品。该可扩展座椅包括：支撑结构，该支撑结构能够在扩展状态和收缩状态之间移动，该支撑结构形成座位区域，当所述支撑结构处于所述扩展状态时的座位区域尺寸大于当所述支撑结构处于所述收缩状态时的尺寸。可扩展座椅还包括借助于承载组件可移动地连接到支撑结构的柔性覆盖物，支撑结构和柔性覆盖物配合以确保柔性覆盖物在支撑结构处于扩展状态时以及当支撑结构处于收缩状态时覆盖支撑结构的座位区域。承载组件被构造为将柔性覆盖物的自由端连接到支撑结构并且允许柔性覆盖物的自由端随着支撑结构在扩展状态和收缩状态之间移动而相对于支撑结构移动。
在本公开的上下文中，术语“座椅”被理解为意指被构造成支撑处于就座位置的乘员的任何适当类型的结构。在一种布置中，座椅可以包括构造成支撑乘员的座椅底座，例如座椅可以包括长椅或凳子。如此，可扩展座椅可以包括扩展长椅座椅或扩展凳子。
在另一种布置中，座椅可以包括座椅底座和座椅靠背，例如座椅可以包括椅子。在这种布置中，座椅底座可构造成独立于座椅靠背或与座椅靠背一起扩展。如此，本发明可以提供具有可扩展座椅底座的可扩展椅子，或具有可扩展座椅底座和可扩展座椅靠背的可扩展椅子。在另一种布置中，座椅可以包括不能扩展和收缩的座椅底座，以及构造成支撑处于就座位置的乘员的可扩展座椅靠背。
可扩展座椅可以被构造为当支撑结构处于扩展状态时容纳多个乘员就座。可扩展座椅可以被构造为当支撑结构处于收缩状态时容纳单个乘员就座，例如只有单个乘员。
支撑结构可以被构造为侧向扩展。例如，支撑结构可以被构造成调节可扩展座椅的座位容量。支撑结构可以包括主体部分和至少一个其他部分，该至少一个其他部分可移动地(例如可滑动地和/或可转动地)连接到主体部分以引起支撑结构扩展。例如，支撑结构可以包括可移动地连接到主体部分的至少一个侧面部分，其中侧面部分相对于主体部分的移动导致座位区域尺寸改变。侧面部分可以从主体部分内展开。主体部分可以是组装构造中的整体结构。侧面部分可以是组装构造中的整体结构。主体部分可以由多个纵长构件形成，例如板条。侧面部分可以由多个纵长构件形成，例如板条。主体部分的纵长构件可以与侧面部分的纵长构件互锁。主体部分的纵长构件可以相对于彼此移动。侧面部分的纵长构件可以相对于彼此移动。
支撑结构可以在座位区域为平面的第一状态和座位区域为线条优美的第二状态之间移动。支撑结构可以包括任何适当的机构/装置，其用于使座位区域在平面状态和线条优美的状态之间变化，例如凭借一个或多个可移动部分、一个或多个可弯曲部分和/或一个或多个形状可变的可编程材料。例如，支撑结构可以包括至少一个折叠部分，该至少一个折叠部分转动地连接到支撑结构的其余部分，以使得支撑结构至少部分地折叠。主体部分可以包括折叠部分。侧面部分可以包括折叠部分。
支撑结构可以被构造成侧向逐渐变细，例如朝向支撑结构的侧向边缘逐渐变细。例如，在支撑结构形成座椅底座的情况下，支撑结构可以构造成在支撑结构的水平面内(例如在大体平行于座椅底座的座位区域的平面内)逐渐变细。另外地或可选地，在支撑结构形成座椅靠背的情况下，支撑结构可以被构造成在支撑结构的垂直平面内(例如在大体上平行于座椅靠背的座位区域的平面内)逐渐变细。在可扩展家具制品包括具有座椅靠背和座椅底座的椅子(每个座椅靠背和座椅底座均具有折叠部分)的情况下，座椅底座和座椅靠背中的每一个可以例如朝向侧向边缘逐渐变细，以避免座椅底座和座椅靠背例如在座椅靠背和座椅底座的至少一个相应折叠部分的移动时彼此接合。支撑结构可以构造成逐渐变细，使得支撑结构的侧边缘比支撑结构的中间部分短。例如，在座位区域包括座椅底座的情况下，与座位区域的侧向边缘相比，座位区域的深度可以朝向座位区域的中间更大。在座位区域包括座位靠背的情况下，与座位区域的侧向边缘相比，座位区域的高度可以朝向座位区域的中间更大。
支撑结构可以具有至少一个可移动的逐渐变细的部分，该部分被配置为调节支撑结构逐渐变细的量。例如，可移动的逐渐变细的部分可以从第一位置和第二位置移动，在第一位置中支撑结构没有朝着边缘逐渐变细，在第二位置处支撑结构朝向该边缘逐渐变细。支撑结构朝向该边缘逐渐变细的量可以是支撑结构的曲率的函数。例如，当支撑结构处于平面状态时，逐渐变细的部分可以处于其第一位置，并且当支撑结构处于线条优美的状态时，逐渐变细的部分可以处于其第二位置，这赋予到支撑结构的锥形形状。
支撑结构可以包括至少一个轴承元件，该轴承元件构造成帮助柔性覆盖物相对于支撑结构的移动。例如，支撑结构可以具有至少一个构造成接合柔性覆盖物的滚柱轴承。轴承元件可以是滑动轴承元件。
柔性覆盖物可以构造成至少部分地环绕支撑结构的侧向边缘。承载组件可以包括附接到支撑结构的轨道或导轨以及附接到柔性覆盖物的可滑动和/或转动元件。可滑动元件可偏离支撑结构的侧向边缘，例如柔性覆盖物所环绕的支撑结构的边缘。
承载组件可以被构造为例如当柔性覆盖物环绕支撑结构的边缘时，将柔性覆盖物的自由端可移动地连接到支撑结构的下侧。
可扩展座椅可以包括多个纵向布置在座位区域上的支撑肋。每个支撑肋的纵向轴线可以与支撑结构的侧向边缘对齐，例如平行于支撑结构的侧向边缘。多个支撑肋可以包括相对于支撑结构固定的至少一个支撑肋。多个支撑肋可以包括相对于支撑结构自由移动或部分受限的至少一个支撑肋。
多个支撑肋可以在第一状态和第二状态之间移动，其中在第一状态，挡支撑结构处于收缩状态时支撑肋更紧密地聚集，在第二状态，当支撑结构处于扩展状态时支撑肋更加分离。
柔性覆盖物可以包括多个支撑肋。多个支撑肋中的至少一个可以是梯形横截面。至少一个支撑肋的横截面可以沿着其纵向轴线变化。例如，支撑肋可以朝向支撑肋的轴向端部变细。当可扩展座椅处于组装构造时，支撑肋的轴向端部可以朝向支撑结构的纵向边缘定位。
根据本发明的另一方面，提供一种可扩展车辆座椅。该可扩展车辆座椅包括支撑结构和可移动地连接到支撑结构的柔性覆盖物，该支撑结构可在扩展状态和收缩状态之间移动，并且形成在扩展状态下的尺寸比在收缩状态下的尺寸更大的座位区域，支撑结构和柔性覆盖物配合使得柔性覆盖物在支撑结构处于扩展状态和收缩状态时覆盖支撑结构的座位区域。
根据本公开的又一方面，提供了一种扩展车辆座椅的方法。该方法包括：将座椅的支撑结构在扩展状态和收缩状态之间移动以形成处于所述扩展状态时的尺寸大于处于收缩状态时的尺寸的座位区域；以及借助于承载组件相对于支撑结构移动座椅的柔性覆盖物，支撑结构和柔性覆盖物配合以确保当支撑结构处于扩展状态以及当支撑结构处于收缩状态时柔性覆盖物覆盖支撑结构的座位区域。
承载组件被构造为将柔性覆盖物的自由端连接到支撑结构并且允许柔性覆盖物的自由端随着支撑结构在扩展状态和收缩状态之间移动而相对于支撑结构移动。该方法可以包括移动座椅的一部分以使得支撑结构的座位区域在座位区域为平面的第一状态和支撑结构为线条优美的第二状态之间变化。
为了避免效果的不必要的重复和说明书中的重复文本，仅结合本公开的一个或多个方面或布置来描述某些特征。
本领域技术人员在阅读以下说明书、权利要求书和附图时，将理解和领会本发明的这些和其他方面、目的和特征。
附图说明
在附图中：
图1A是根据一个实施例，以第一构造示出的可扩展座椅的主视图；
图1B是以第二构造示出的可扩展座椅的主视图；
图1C是以第三构造示出的可扩展座椅的主视图；
图1D是以第四构造示出的可扩展座椅的主视图；
图2A是以收缩状态示出的车辆座椅支撑结构的立体图；
图2B是以扩展状态示出的车辆座椅支撑结构的立体图；
图3A是以收缩状态示出的车辆座椅的部分横截面视图；
图3B是以扩展状态示出的车辆座椅的部分横截面视图；
图4A是以收缩状态示出的另一车辆座椅的部分横截面视图；
图4B是以扩展状态示出的另一车辆座椅的部分横截面视图；以及
图5是根据一个实施例，扩展车辆座椅的方法的流程图。
具体实施方式
本公开提供了根据一个实施例的尤其有利于交通工具的可扩展座椅101。交通工具可以是任何类型的交通工具，例如轿车、货车、卡车、船舶或飞机。尽管以下描述示例了在交通工具中使用可扩展座椅101，但根据一个实施例，可扩展座椅101可以被构造为用于任何其他适当情况，例如用于建筑物和/或户外活动。
图1A-1D示出处于各种操作状态的可扩展座椅101。例如，图1A示出处于收缩状态(例如完全收缩状态)的可扩展座椅101，以及图1B至1D示出处于各种扩展状态的可扩展座椅101。可扩展座椅101可扩展和收缩的限制不限于附图中所示的那些状态，并且可扩展座椅101根据可扩展座椅101的构造和/或可扩展座椅101安装的环境可扩展和收缩任何适当的量。
在图1A-1D所示的布置中，可扩展座椅101构造成用于车辆中。具体而言，可扩展座椅101构造成从适于单个乘员(例如仅单个乘员)的尺寸(参见图1A)扩展到适合于一个或多个乘员(例如两个乘员)的尺寸(参见图1D)。图1B和图1C描绘了扩展的中间状态，并且示出了可扩展座椅101可以被调节至乘员所需的任何尺寸，如通过可扩展座椅101的构造和可扩展座椅101所安装的环境所允许的。以这种方式，根据本公开的可扩展座椅101提供了被构造为根据车辆乘员对于任何给定行程的需求而使用的单个座椅。特别地，可扩展座椅101允许调节车辆的座位容量而不需要一个或多个额外的可展开/可收起座椅。
为了使可扩展座椅101在各种状态之间扩展和收缩，可扩展座椅101包括支撑结构103和柔性覆盖物105。支撑结构103可在收缩状态和扩展状态之间移动，形成当支撑结构103处于扩展状态时的尺寸大于当支撑结构103处于收缩状态时的尺寸的座位区域107。在图1A至图1D所示的布置中，支撑结构103形成具有座椅底座109和座椅靠背111的座位区域107，座椅底座109和座椅靠背111均可在扩展状态和收缩状态之间移动。然而，在一个或多个其他布置(未示出)中，座位区域107可以仅由座椅底座形成。
柔性覆盖物105可移动地连接到支撑结构103，支撑结构103和柔性覆盖物105配合以确保当支撑结构103处于扩展状态和收缩状态中的每个时柔性覆盖物105覆盖支撑结构103的座位区域107。例如，柔性覆盖物105可移动地连接到支撑结构103，以允许柔性覆盖物105相对于支撑结构103移动，以确保当支撑结构103处于扩展状态和收缩状态中的任一者时座位区域107不包括支撑结构103的暴露部分。这是有利的，因为它允许可扩展座椅101的座位区域107保持完全功能，而与支撑结构103的状态(例如尺寸)无关。此外，根据本公开的可扩展座椅101允许使用单个座椅覆盖物来充分覆盖支撑结构103，从而避免当可扩展座椅101处于扩展状态时使用额外的覆盖物。下面更详细地讨论图1A-1D中所示的可扩展座椅101的各种操作状态。
图2A和2B分别示出处于收缩状态和扩展状态的支撑结构103，没有将柔性覆盖物105连接到支撑结构103。支撑结构103包括主体部分113和至少一个其他部分，例如可移动地连接到主体部分113以引起支撑结构103扩展的侧面部分115。例如，主体部分113可以转动地和/或可滑动地连接到至少一个侧面部分115。在图2A和图2B中，支撑结构103设置有两个侧面部分115，该两个侧面部分115可以从主体部分113内展开为导致支撑结构103侧向扩展。例如，图2A示出了处于收缩状态的支撑结构103，其中每个侧部部分115缩回到主体部分113中，并且图2B示出了处于扩展状态的支撑结构103，其中每个侧面部分115从主体部分113展开。然而，支撑结构103可以被构造成以任何适当的方式扩展。
可扩展座椅101可以包括一个或多个致动器，该致动器被构造为相对于主体部分113移动侧面部分115。主体部分113和侧面部分115可以例如借助于齿条和小齿轮系统可操作地连接。
在图2A和2B所示的布置中，当处于相应的组装构造时，主体部分113和侧面部分115是整体结构。例如，主体部分113包括构造成容纳侧面部分115的长方体结构，使得侧面部分115可以存放在主体部分113内并且从主体部分113展开。在另一种布置(未示出)中，支撑结构103可以包括多个互锁纵长构件，例如构造成相对于彼此移动以引起支撑结构103展开/收缩的板条(slat)。例如，主体部分113可以包括第一系列板条，并且侧面部分可以包括被配置为与第一系列板条互锁的第二系列板条。在一种布置中，支撑结构103可以包括致动器，该致动器构造成相对于第一系列板条移动第二系列板条，以使得支撑结构103在侧向方向上以与图2A和图2B中所示的布置所提供的类似的方式扩展。换句话说，支撑结构103可以被构造为使得形成侧面部分115的每个板条在侧向方向上可以移动类似的距离以使得支撑结构103以均匀的方式侧向地扩展。
在另一种布置(未示出)中，形成侧面部分115的每个板条可以构造成在侧向方向上移动不同距离，以使得支撑结构103以不均匀的方式侧向地扩展。例如，侧面部分115的每个板条可以是独立可移动的，并且可以被构造成以不同的量从主体部分113突出，以使得座位区域107的侧向边缘相对于座位区域107的纵向轴线倾斜。在本公开的上下文中，座位区域107的纵向轴线是在座椅底座109的前边缘和座椅底座109的后边缘之间延伸的轴线，和/或在座椅靠背111的顶部边缘和座椅靠背111的后底部边缘之间延伸的轴线。因此，在支撑结构103形成座椅底座109的情况下，支撑结构103可以被构造成使得座位区域107的前边缘与座位区域107的后边缘相比以不同的量和/或以不同的速率扩展。类似地，在支撑结构103形成座椅靠背111的情况下，支撑结构103可以被构造成使得座位区域107的顶部边缘与座位区域107的底部边缘相比以不同的量和/或不同的速率扩展。这是有利的，因为它允许座位区域107的侧向边缘成角度和/或弯曲，以允许可扩展座椅101的座位区域107邻接和/或符合一个或多个其他表面，例如另一座位的弯曲边缘或安装有可扩展座位101的车辆的任何其他适当部分。
在附图所示的布置中，主体部分113朝向座位区域107的中心设置，侧面部分115被构造为以对称的方式侧向滑出主体部分113。然而，主体部分113可以设置在可扩展座椅101的任何适当位置处。例如，主体部分113可以朝向支撑结构103的边缘设置，支撑结构103仅具有一个相对于主体部分113移动以引起支撑结构103扩展的侧面部分115。事实上，支撑结构103可以具有被构造为相对于主体部分113移动的任何适当数量的侧面部分115。
在支撑结构103包括两个或更多个侧面部分115的情况下，侧面部分可被选择性地致动以使每个侧面部分115彼此独立地扩展。或者，侧面部分115中的每一个可以例如通过齿轮机构可操作地连接，使得一个侧面部分115的致动导致另一个侧面部分115相对于主体部分113移动。
在侧面部分115通过齿轮传动机构可操作地连接的情况下，传动比(gearingratio)可以使得每个侧面部分115相对于主体部分113以大体上相同的速度移动。或者，可以将侧面部分115调整为使其中一个侧面部分115以不同于另一个侧面部分115的速率移动，以使得支撑结构103以不对称的方式扩展。或者，每个侧面部分115可以设置有独立的致动器，使得每个侧面部分115的控制独立于另一个侧面部分115。
虽然图2A和图2B仅示出形成可扩展座椅101的座椅底座109的支撑结构103的部分，但应理解，除了座椅底座109之外或代替座椅底座109，支撑结构103还可以形成可扩展座椅101的座椅靠背111。
在图2A和2B所示的布置中，支撑结构103被构造成在具有平面(例如平坦的座位区域107)的未扩展状态和也具有平面(例如平坦的座位区域107)的扩展状态之间移动。但是，支撑结构103可以包括一个或多个折叠部分117，其可以被移动以调节座位区域107的轮廓。例如，支撑结构103可以包括一个或多个铰接部分，例如一个或多个翼或叶，其被构造成相对于主体部分113和/或侧面部分115枢转。在图2A和2B所示的布置中，折叠部分117朝向座位区域107的侧向边缘设置并且可以围绕座位区域107的纵向轴线(其是在座位区域107的前部和座位区域107的后部之间延伸的轴线)折叠。然而，取决于可扩展座椅101的期望构造，可以以任何适当的取向设置可折叠部分117的转动轴线。
在图2A和2B中，每个折叠部分117设置在支撑结构103的相应侧面部分115上，使得侧面部分115的轮廓可以根据折叠部分117转动的量来调节。以这种方式，支撑结构103能够形成处于未扩展状态和扩展状态两者的线条优美的座位区域(contoured seatingregion)107。换句话说，移动折叠部分117的动作可以与使侧面部分115相对于支撑结构103的主体部分113移动的动作无关。这可以通过提供独立的致动器来实现，独立的致动器被构造为转动折叠部分117以提供线条优美的座位区域107。例如，支撑结构103可以包括位于铰链处和/或铰链里的一个或多个致动器，该铰链将折叠部分117连接至侧面部分115的其余部分。
在另一种布置(未示出)中，移动折叠部分117的动作可以与使侧面部分115相对于支撑结构103的主体部分113移动的动作相关联。例如，支撑结构103可以包括在构造成转动折叠部分117的致动器和构造成使侧面部分115相对于主体部分113滑动的致动器之间的可操作连接。以这种方式，折叠部分117折叠的量可以是侧面部分115从主体部分113延伸的距离的函数。
在另一种布置(未示出)中，主体部分113可以包括一个或多个折叠部分117。例如，主体部分113可以包括被构造为允许主体部分采用弯曲或曲线轮廓的至少一个活动连接件，例如铰链。以这种方式，通过设置在主体部分113和侧面部分115中的至少一个上的至少一个折叠部分117，座位区域107可以在平面状态和线条优美的状态之间移动。
图3A和图4A示出处于收缩状态的可扩展座椅101的局部横截面，并且图3B和4B示出处于扩展状态的可扩展座椅101的局部横截面。在图3A至图4B的布置中，柔性覆盖物105能够相对于支撑结构103移动，以便在收缩状态和扩展状态下覆盖支撑结构103的座位区域107。例如，柔性覆盖物105可以被构造为横跨座位区域107延伸并且环绕支撑结构103的侧向边缘，以便覆盖整个座位区域107。柔性覆盖物105的自由端118可以例如在支撑结构103的下侧可移动地连接到支撑结构103，以允许自由端118随着支撑结构103扩展而朝向支撑结构103的侧向边缘滑动。
柔性覆盖物105可以使用至少一个承载组件(未示出)可移动地连接到支撑结构103。承载组件可以是被构造成将柔性覆盖物105连接到支撑结构103并且允许柔性覆盖物105的自由端118随着支撑结构103扩展和收缩而相对于支撑结构103移动的任何适当类型的装置。例如，承载组件可以包括可移动地连接到轨道的滑动构件，例如设置在支撑结构103上的导轨或滑道。滑动构件可以构造成将柔性覆盖物105的自由端118附接到轨道。在一种布置中，滑动构件可以在柔性覆盖物105的制造/组装期间形成为柔性覆盖物105的一部分，使得柔性覆盖物105可以直接附接到支撑结构103上的轨道。支撑结构103的自由端118可偏离支撑结构103的侧向边缘，以便拉伸柔性覆盖物105，例如以在柔性覆盖物105的自由端118连接到支撑结构103的下侧并且支撑结构103处于收缩或未完全扩展的状态时防止柔性覆盖物105下垂。
图3A至图4B示出了可扩展座椅101的一侧。然而，可扩展座椅101的另一侧可以具有与图3A至图4B所示类似的设置，使得柔性覆盖物105具有每个都可以以类似的方式移动的两个自由端118。例如，图1A至1D示出了具有带两个自由端117的柔性覆盖物105的可扩展座椅101。可选地，柔性覆盖物105可以仅具有一个自由端117，柔性覆盖物105的另一端被固定至支撑结构103。
在一种布置中，柔性覆盖物105可以被固定或可移动地连接到可扩展座椅101的另一部分(例如可扩展座椅101的支架或底座部分)和/或连接到一个或多个制品(例如当安装到车辆上时邻近可扩展座椅101的壁或另一座椅)。
柔性覆盖物105可以固定到支撑结构103上，以便在致动折叠部分117时防止柔性覆盖物105从支撑结构103抬起。例如，在折叠部分117被致动以形成线条优美的座位区域107的情况下，柔性覆盖物105可以被附接到支撑结构103以防止柔性覆盖物105从支撑结构103抬起并且跨越在折叠部分117的凸起边缘之间。这可以通过在折叠构件117枢转所围绕的轴线处或其附近设置至少一个固定构件(诸如拉链、紧固件和/或任何其他适当的紧固件)来实现。
在图3A和3B中，柔性覆盖物105包括多个纵长支撑肋119，当柔性覆盖物105连接到支撑结构103上时，多个纵长支撑肋119纵向延伸穿过座位区域107。支撑肋119可以由弹性泡沫或任何其他适当的材料制成，其为可扩展座椅101的乘员提供适当舒适的支撑。
支撑肋119布置在柔性覆盖物105内以允许柔性覆盖物105随着支撑结构103在扩展状态和收缩状态之间移动而围绕支撑结构103的侧向边缘滚动。在图3A和3B所示的布置中，支撑肋119具有梯形横截面，其帮助柔性覆盖物105围绕支撑结构103的边缘和/或在线条优美的支撑结构103上滚动。然而，支撑肋119可以具有允许柔性覆盖物105在与支撑结构103的侧向边缘对齐或平行的方向上折曲/弯曲的任何适当形状。
在图3A和3B中，支撑肋119设置在两层柔性材料(其在一个实施例中为编织材料)之间，使得支撑肋119至少部分地容纳在柔性覆盖物105内。在一种布置中，与支撑结构103接触的柔性材料层可以是低摩擦材料，其被构造为帮助柔性覆盖物105和支撑结构103之间的相对移动。当乘员坐在可扩展座椅101中时，在可扩展座椅101扩展/收缩的情况下，这可能是特别有利的。另外地或可选地，支撑结构103可以设置有一个或多个低摩擦表面或涂层，以帮助柔性覆盖物105和支撑结构103之间的相对移动。
如图2A和图2B所示，支撑结构103可以具有至少一个轴承元件，例如滚柱轴承，其构造为帮助柔性覆盖物105在支撑结构103上自由移动，并且防止柔性覆盖物105钩在支撑结构103上。例如，支撑结构103可以设置有朝向支撑结构103的侧向边缘定位的一个或多个滚柱121。在柔性覆盖物105的自由端118被拉离侧向边缘的情况下在靠近侧向边缘设置轴承元件可能特别有用。
在另一种布置(未示出)中，支撑肋119可以仅附接到单层材料。在这样的布置中，支撑肋119可以与支撑结构103直接接触，并且支撑肋119可以被构造为随着支撑结构扩展/收缩而可滑动地接合支撑结构103。因此，在支撑肋119上设置一个或多个轴承元件以帮助支撑肋119与支撑结构103之间的相对移动可能是有益的。支撑肋119可以以任何适当的方式(例如凭借一个或多个紧固件、缝合和/或粘合剂)附接到柔性材料。
图4A和4B示出了可扩展座椅101的可选布置，其中至少一个支撑肋119连接到支撑结构103，并且柔性覆盖物105自由地在支撑肋119上移动。例如，可扩展座椅101可以包括一个或多个不能相对于支撑结构103移动的固定支撑肋119a以及能够相对于支撑结构103移动的一个或多个自由或部分受限的支撑肋119b。在图4A和4B中，支撑肋119布置成使得多个自由支撑肋119b布置在两个固定支撑肋119a之间，使得随着侧面部分115相对于主体部分113移动，两个固定支撑肋119a之间的距离变化。以这种方式，固定和自由支撑肋119a、119b能够在当可扩展座椅101处于收缩状态时如图4A所示的紧密聚集和当可扩展座位101处于扩展状态时如图4B所示的更开放聚集之间移动。在一种布置中，图3A和3B中所示的构造可以与图4A和4B中所示的构造组合。
本公开还提供了扩展和/或收缩上述可扩展座椅101的方法100。方法100在图5中描绘，并且现在将参考图1A至1D进行描述。该方法包括使可扩展座椅101的支撑结构103在扩展状态和收缩状态之间移动，以形成当支撑结构103处于展开状态时的尺寸大于当支撑结构103处于收缩状态时的尺寸的座位区域107的步骤110。该方法还包括相对于支撑结构103移动(例如同时移动)柔性覆盖物105的步骤120，支撑结构103和柔性覆盖物105配合以确保当支撑结构103处于扩展状态并且当支撑结构103处于收缩状态时柔性覆盖物105覆盖支撑结构103的座位区域107。
例如，图1A示出处于收缩状态(例如完全收缩状态)的可扩展座椅101，并且图1D示出处于扩展状态(例如完全扩展状态)的可扩展座椅101。图1B和1C示出处于扩展/收缩的中间状态的可扩展座椅101。然而，可扩展座椅101可以被构造为根据可扩展座椅101的构造和可扩展座椅101所安装的环境，在任何适当的扩展或收缩水平之间扩展和收缩，并且扩展/收缩的状态不限于图1A-1D所示的那些。
方法100可以包括在如图1A和1B所示的座位区域107是平面的(即平坦的)的第一状态和如图1C和1D所示的座位区域107是线条优美的第二状态之间移动的步骤。通过一个或多个折叠部分117的移动，座位区域107可在第一和第二状态之间移动。在图1C和1D所示的布置中，折叠部分117相对于座位区域107的其余部分倾斜以便朝向可扩展座椅101的侧向边缘提供翼状部。折叠翼状部的步骤可以在扩展/收缩支撑结构103的步骤110和/或移动柔性覆盖物105的步骤120之前、之后或同时进行。
本领域技术人员将理解，尽管已经参照一个或多个布置以示例的方式描述了本公开，但是其不限于所公开的布置，并且可以在不脱离由所附权利要求限定的本公开的范围的情况下构造替代布置。
应当理解的是在不脱离本发明的构思的情况下可以对前述结构进行改变和修改，并且进一步应当理解的是这样的构思旨在由所附权利要求覆盖，除非权利要求的表述另有明确说明。

Claims (20)

1.一种用于车辆的可扩展座椅，包括：
支撑结构，所述支撑结构能够在扩展状态和收缩状态之间移动并且形成当处于所述扩展状态时的尺寸比处于所述收缩状态时的尺寸更大的座位区域；
可移动地连接到所述支撑结构的柔性覆盖物，所述支撑结构和所述柔性覆盖物配合以确保所述柔性覆盖物当所述支撑结构处于所述扩展状态时以及处于所述收缩状态时覆盖所述支撑结构的所述座位区域；以及
承载组件，所述承载组件将所述柔性覆盖物的自由端连接到所述支撑结构，并且允许所述柔性覆盖物的所述自由端随着所述支撑结构在所述扩展状态和所述收缩状态之间移动而相对于所述支撑结构移动。
2.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述可扩展座椅被构造成当所述支撑结构处于所述扩展状态时容纳多个乘员就座。
3.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述支撑结构被构造为侧向扩展。
4.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述支撑结构包括主体部分和至少一个其他部分，所述至少一个其他部分可移动地连接到所述主体部分以引起所述支撑结构扩展。
5.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述支撑结构能够在所述座位区域为平面的第一状态和所述座位区域为线条优美的第二状态之间移动。
6.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述支撑结构侧向逐渐变细。
7.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述支撑结构包括至少一个轴承元件，所述至少一个轴承元件构造成帮助所述柔性覆盖物相对于所述支撑结构的所述移动。
8.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述柔性覆盖物被构造成环绕所述支撑结构的侧向边缘。
9.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述承载组件被构造成将所述柔性覆盖物的自由端可移动地连接到所述支撑结构的下侧。
10.根据权利要求1所述的可扩展座椅，其中所述可扩展座椅包括穿过所述座位区域纵向布置的多个支撑肋。
11.根据权利要求10所述的可扩展座椅，其中当所述支撑结构处于所述收缩状态时，所述多个支撑肋更紧密地聚集。
12.根据权利要求10所述的可扩展座椅，其中所述多个支撑肋中的至少一个可移动地连接到所述支撑结构。
13.根据权利要求10所述的可扩展座椅，其中所述多个支撑肋中的至少一个被固定到所述支撑结构。
14.根据权利要求10所述的可扩展座椅，其中所述柔性覆盖物包括所述多个支撑肋中的至少一个。
15.根据权利要求10所述的可扩展座椅，其中所述多个支撑肋中的至少一个的横截面为梯形。
16.一种可扩展车辆座椅，包括：
支撑结构，所述支撑结构能够在扩展状态和收缩状态之间移动并且形成当处于所述扩展状态时的尺寸比处于所述收缩状态时的尺寸更大的座位区域；以及
可移动地连接到所述支撑结构的柔性覆盖物，所述支撑结构和所述柔性覆盖物配合，使得所述柔性覆盖物当所述支撑结构处于所述扩展和收缩状态时覆盖所述支撑结构的所述座位区域。
17.根据权利要求16所述的可扩展车辆座椅，还包括将所述柔性覆盖物可移动地连接到所述支撑结构的承载组件。
18.根据权利要求17所述的可扩展车辆座椅，其中所述承载组件被构造为将所述柔性覆盖物的自由端连接到所述支撑结构，并且允许所述柔性覆盖物的所述自由端随着所述支撑结构在所述扩展尺寸状态和所述收缩尺寸状态之间移动而相对于所述支撑结构移动。
19.一种扩展车辆座椅的方法，包括：
使所述座椅的支撑结构在扩展状态和收缩状态之间移动以形成处于所述扩展状态下的尺寸比处于所述收缩状态时的尺寸更大的座位区域；以及
借助于承载组件使所述座椅的柔性覆盖物相对于所述支撑结构移动，所述支撑结构和所述柔性覆盖物配合以确保所述柔性覆盖物当所述支撑结构处于所述扩展状态时以及当所述支撑结构处于所述收缩状态时覆盖所述支撑结构的所述座位区域。
20.根据权利要求19所述的方法，其中所述承载组件被构造成将所述柔性覆盖物的自由端连接到所述支撑结构，并且允许所述柔性覆盖物的所述自由端随着所述支撑结构在所述扩展状态和所述收缩状态之间移动而相对于所述支撑结构移动。
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