CN108973873B - 一种汽车存储行李架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车存储行李架，包括行李架组、存储架单体、横梁、托板、竖梁、侧挡板、升降杆、挡布、伸缩摆臂杆、挂孔、滑动槽、连接栓、锁紧圈、旋转轴、升降开关、钢丝绳、卡槽、绞线盘、伺服电机、收纳盒、橡皮带、挂钩、转动杆、绕线柱和涡卷弹簧。通过将行李架组分成若干个存储架单体，每个存储架单体通过两侧的竖梁与横梁连接，横梁内部设置若干个伺服电机，伺服电机的电机轴上安装绞线盘，绞线盘通过钢丝绳与竖梁连接，通过存储架单体底部的升降开关可以控制存储架单体上下升降便于将行李放入行李架组上，横梁的底部通过升降杆与存储架单体上的侧挡板连接，使得存储架单体升降更加平稳。本发明具有升降平稳的特点。

Description

一种汽车存储行李架

技术领域

本发明涉及一种行李架，具体为一种汽车存储行李架，属于汽车配件技术领域。

背景技术

汽车行李架顾名思义是用来存放行李的储物架，目前，客运汽车所用的两侧行李架通常安装在座位的上，位置比较高，对于重的包裹乘客很难将行李放置到行李架上，因此有的行李架可以下降到合适的位置方便游客将大件行李搬运到行李架上，但是由于行李架升降采用钢丝绳带动，钢丝绳拉长之后，行李放置在行李架容易产生晃动，存在安全隐患，并且每个存储架单体的两侧均设置挡板，因此遇到长度较长的行李时，挡板不能拆卸，从而不方便放置在行李架上，使得行李架的实用性下降，有的存储架单体上还配有绑定行李的橡皮带，用来在客运汽车行驶时固定行李，而橡皮带通常较长，容易悬挂下行李架，橡皮带底端的挂钩容易损伤到行李架下方坐着的乘客，橡皮带不能方便收起不够安全。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述行李架升降时不够稳定，遇到长度较长的行李不方便存放和固定行李用的橡皮带长度较长，底端的挂钩容易损伤乘客的问题而提供一种汽车存储行李架，具有升降稳定，适应长度较长的行李和橡皮带易收起的优点。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车存储行李架，包括行李架组和横梁，所述行李架组安装在所述横梁的底部，所述行李架组由若干个存储架单体组成，所述存储架单体的底部设置托板，所述托板的底部设置升降开关，所述存储架单体的两侧均设置挡布，所述存储架单体的一端设置侧挡板，所述存储架单体靠近所述侧挡板的一端设置两根竖梁，所述竖梁的顶部均设置钢丝绳，所述钢丝绳的顶端与绞线盘相连接，所述绞线盘安装在伺服电机的一端，所述绞线盘和所述伺服电机均安装在所述横梁的内部，所述横梁的底部通过升降杆与所述侧挡板的一侧相连接，所述侧挡板的另一侧设置收纳盒，所述收纳盒的内部安装绕线柱，所述绕线柱的外壁套接橡皮带，所述橡皮带穿过所述收纳盒的一端安装挂钩，所述挂钩与所述托板另一端设置的挂孔规格相匹配；

所述挡布的顶部设置伸缩摆臂杆，所述伸缩摆臂杆通过旋转轴安装在托板远离竖梁的一端，所述竖梁的一侧设置滑动槽，所述滑动槽的内部安装连接栓，所述连接栓穿过滑动槽的一端套接锁紧圈，所述伸缩摆臂杆的顶端与连接栓的另一端连接，且连接栓与滑动槽之间呈活动连接。

优选的，所述收纳盒的内部设置转动杆，所述转动杆的两端均安装涡卷弹簧。

优选的，所述绕线柱通过涡卷弹簧套接在转动杆的外壁，且绕线柱通过转动杆与收纳盒呈转动连接。

优选的，所述横梁的底部设置卡槽，且所述卡槽与竖梁的顶端规格相匹配。

优选的，所述托板的底部呈弧形结构，且所述托板呈倾斜向上安装在竖梁的底部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过将行李架组分成若干个存储架单体，每个存储架单体通过两侧的竖梁与横梁连接，横梁内部设置若干个伺服电机，伺服电机的电机轴上安装绞线盘，绞线盘通过钢丝绳与竖梁连接，这样通过存储架单体底部的升降开关可以控制存储架单体上下升降便于将行李放入行李架组上，而且横梁的底部通过升降杆与存储架单体上的侧挡板连接，使得存储架单体升降更加平稳。

2、本发明使用方便，结构紧凑，通过在存储架单体的两侧均设置挡布，挡布的顶部安装伸缩摆臂杆，伸缩摆臂杆通过连接栓安装在竖梁上的滑槽一侧，连接栓上的锁紧圈拧紧时固定伸缩摆臂杆的位置，挡布展开用来防止行李滑落，拧松时使得伸缩摆臂杆可以通过旋转轴上下摆动，且顶端始终在滑槽内移动，伸缩摆臂杆移动到滑动槽底端时，挡布可以折叠贴合在托板上因此两个存储架单体连通，可以同时下降两个存储架单体用来存放长度较长的行李，存储架单体上还设有两个挂钩，挂钩通过橡皮带连接绕线柱，绕线柱通过涡卷弹簧安装在收纳盒的转动杆上，抽出橡皮带挂钩可以挂在挂孔上将行李固定。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明的锁紧圈安装结构示意图。

图3为本发明的存储架单体结构示意图。

图4为本发明的收纳盒内部结构示意图。

图中：1、行李架组，2、存储架单体，3、横梁，4、托板，5、竖梁，6、侧挡板，7、升降杆，8、挡布，9、伸缩摆臂杆，10、挂孔，11、滑动槽，12、连接栓，13、锁紧圈，14、旋转轴，15、升降开关，16、钢丝绳，17、卡槽，18、绞线盘，19、伺服电机，20、收纳盒，21、橡皮带，22、挂钩，23、转动杆，24、绕线柱，25、涡卷弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4所示，一种汽车存储行李架，包括行李架组1和横梁3，行李架组1安装在横梁3的底部，行李架组1由若干个存储架单体2组成，存储架单体2的底部设置托板4，托板4的底部设置升降开关15，存储架单体2的两侧均设置挡布8，存储架单体2的一端设置侧挡板6，存储架单体2靠近侧挡板6的一端设置两根竖梁5，竖梁5的顶部均设置钢丝绳16，钢丝绳16的顶端与绞线盘18相连接，绞线盘18安装在伺服电机19的一端，绞线盘18和伺服电机19均安装在横梁3的内部，横梁3的底部通过升降杆7与侧挡板6的一侧相连接，侧挡板6的另一侧设置收纳盒20，收纳盒20的内部安装绕线柱24，绕线柱24的外壁套接橡皮带21，橡皮带21穿过收纳盒20的一端安装挂钩22，挂钩22与托板4另一端设置的挂孔10规格相匹配，需要摆放行李时，按下托板4底部的升降开关15中下降按钮，使得伺服电机19启动驱动绞线盘18放线，钢丝绳16带动存储架单体2下降到靠近座位顶部的位置，将行李摆放在储架单体2上，然后拉伸橡皮带21通过挂钩22挂在托板4挂孔10上将行李固定，再按下升降开关15中的上升开关，储架单体2缓慢向上升起，直到竖梁5顶端卡进卡槽17，需要取下行李时只需重复上述下降步骤即可，使得该装置摆放行李方便。

实施例2

此外，参照图1-4，区别与上述实施例1，收纳盒20的内部设置转动杆23，转动杆23的两端均安装涡卷弹簧25，绕线柱24通过涡卷弹簧25套接在转动杆23的外壁，且绕线柱24通过转动杆23与收纳盒20呈转动连接，绕线柱24上缠绕的橡皮带21使用时抽出收纳盒20，绕线柱24压缩涡卷弹簧25，不使用时，涡卷弹簧24回弹，带动绕线柱24反向转动，将橡皮带21重新卷起，避免橡皮带21上的挂钩22悬挂在乘客的头顶上方，横梁3的底部设置卡槽17，且卡槽17与竖梁5的顶端规格相匹配，竖梁5卡在卡槽17上之后，车身颠簸不会影响到储架单体2晃动，托板4的底部呈弧形结构，且托板4呈倾斜向上安装在竖梁5的底部，弧形底部和倾斜设置的托板4可以防止行李滑出储架单体2，挡布8的顶部设置伸缩摆臂杆9，伸缩摆臂杆9通过旋转轴14安装在托板4远离竖梁5的一端竖梁5的一侧设置滑动槽11，滑动槽11的内部安装连接栓12，连接栓12穿过滑动槽11的一端套接锁紧圈13，伸缩摆臂杆9的顶端与连接栓12的另一端连接，且连接栓12与滑动槽11之间呈活动连接，锁紧圈13拧松时，伸缩摆臂杆9的顶端可以跟着连接栓12在滑动槽11上下移动，伸缩摆臂杆9可以伸缩改变长度，从而将挡布8折叠或展开，伸缩摆臂杆9的顶端移动到滑动槽11最低点时，两个存储架单体2连通可以摆放长度较长的行李，锁紧圈13拧紧可以锁死伸缩摆臂杆9将挡布8固定。

本发明在使用时，首先乘客需要摆放行李的时候，按下升降开关15上的下降按钮，伺服电机19(型号：ACSM110-G04030LZ)驱动绞线盘18放线，存储架单体2下降到座位顶部，将行李放在托板4上之后，拉出橡皮带21将挂钩22挂在挂孔10上将行李固定，如果遇到的行李较长，则控制两个存储架单体2下降，将两个存储架单体2之间的挡布8折叠，将长的行李放置在两个存储架单体2上，再按下升起按钮，启动伺服电机19驱动绞线盘18收线，将存储架单体2升起。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车存储行李架，包括行李架组(1)和横梁(3)，所述行李架组(1)安装在所述横梁(3)的底部，所述行李架组(1)由若干个存储架单体(2)组成，其特征在于：所述存储架单体(2)的底部设置托板(4)，所述托板(4)的底部设置升降开关(15)，所述存储架单体(2)的两侧均设置挡布(8)，所述存储架单体(2)的一端设置侧挡板(6)，所述存储架单体(2)靠近所述侧挡板(6)的一端设置两根竖梁(5)，所述竖梁(5)的顶部均设置钢丝绳(16)，所述钢丝绳(16)的顶端与绞线盘(18)相连接，所述绞线盘(18)安装在伺服电机(19)的一端，所述绞线盘(18)和所述伺服电机(19)均安装在所述横梁(3)的内部，所述横梁(3)的底部通过升降杆(7)与所述侧挡板(6)的一侧相连接，所述侧挡板(6)的另一侧设置收纳盒(20)，所述收纳盒(20)的内部安装绕线柱(24)，所述绕线柱(24)的外壁套接橡皮带(21)，所述橡皮带(21)穿过所述收纳盒(20)的一端安装挂钩(22)，所述挂钩(22)与所述托板(4)另一端设置的挂孔(10)规格相匹配；

所述挡布(8)的顶部设置伸缩摆臂杆(9)，所述伸缩摆臂杆(9)通过旋转轴(14)安装在托板(4)远离竖梁(5)的一端，所述竖梁(5)的一侧设置滑动槽(11)，所述滑动槽(11)的内部安装连接栓(12)，所述连接栓(12)穿过滑动槽(11)的一端套接锁紧圈(13)，所述伸缩摆臂杆(9)的顶端与连接栓(12)的另一端连接，且连接栓(12)与滑动槽(11)之间呈活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车存储行李架，其特征在于：所述收纳盒(20)的内部设置转动杆(23)，所述转动杆(23)的两端均安装涡卷弹簧(25)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车存储行李架，其特征在于：所述绕线柱(24)通过涡卷弹簧(25)套接在转动杆(23)的外壁，且绕线柱(24)通过转动杆(23)与收纳盒(20)呈转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车存储行李架，其特征在于：所述横梁(3)的底部设置卡槽(17)，且所述卡槽(17)与竖梁(5)的顶端规格相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车存储行李架，其特征在于：所述托板(4)的底部呈弧形结构，且所述托板(4)呈倾斜向上安装在竖梁(5)的底部。

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