CN213330241U - 一种用于机械车位的倾斜式提升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于机械车位的倾斜式提升机构，属于机械车库车辆停放技术领域，包括框架、台板和驱动机构，通过设有左卷筒和右卷筒，左卷筒的直径小于右卷筒的直径，进而在台板下降时，第一拉绳放线长度大于第二拉绳放线长度，使得台板下降到地面上时，处于倾斜状态，台板与地面相贴合，提高台板的稳定性，且在台板上升时，第一拉绳收线速度大于第二拉绳的收线速度，使得台板上升至顶端后，处于水平状态，提高车辆存放的稳定性，便于对倾斜地面无需对地面进行垫平，可以进行直接安装，且设有多个框架，便于多辆车辆进行同时使用，减少成本，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械车位，具体为一种用于机械车位的倾斜式提升机构，属于机械车库车辆停放技术领域。
背景技术
随着人们的生活水平的提升，汽车也越来越多的进入到人们的家庭中，且现有很多家庭拥有两辆或更多的车辆，但随着车辆的增多，对于车辆的存放也是人们主要考虑的问题之一，且现有大多将车辆存放在地下车库内，但现在的地下车库中，大多一个车位上仅能存放一辆汽车，对于拥有两辆汽车的用户来说，需要购买两个车位进行存放，成本较大，且对于一个车位仅能存放一辆汽车，对于空间的利用不够合理，对于车位上方的空间造成浪费，现在大多采用机械车，对车位上方的空间进行利用，便于停放多辆汽车，但车库内部分区域地面存在2度的倾斜，使得车库内的车位存在2度的倾斜，而现在一些机械车位在进行安装时，需要将地面进行垫平后才能进行使用，成本较大，无法进行直接安装机械车位，存在较大的使用不便，在使用时存在一定的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于机械车位的倾斜式提升机构，可以直接实现不进行垫平地面，即可规划机械车位，减少成本，实现经济效益最大化。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于机械车位的倾斜式提升机构，包括框架、台板和驱动机构，所述驱动机构的一端转动连接有驱动盘，所述驱动盘的一侧固定安装有右卷筒，所述右卷筒上缠绕有第一拉绳，所述右卷筒的一端固定安装有连接轴，所述连接轴的另一端固定安装有左卷筒，所述左卷筒上缠绕有第二拉绳，所述第一拉绳与所述第二拉绳均与所述台板相固定连接，所述右卷筒与所述左卷筒均固定安装在所述框架的上表面。
优选的，为了提高所述台板在升降时的平稳性，所述框架为矩形结构，且所述驱动机构、所述右卷筒与所述左卷筒均为两组，且分别固定安装在所述框架的上表面两端。
优选的，为了使得所述台板在下降后具有倾斜性，且在上升后处于水平状态，所述左卷筒的直径小于所述右卷筒的直径。
优选的，为了便于所述第一拉绳和所述第二拉绳与所述台板之间进行连接，所述台板的上表面四角均固定安装有吊环，且所述第一拉绳与所述第二拉绳分别与所述台板上表面两侧的所述吊环相固定连接。
优选的，为了提高车辆在所述台板上的安全性，所述台板的上表面两侧均固定安装有防护板。
优选的，为了便于对所述左立柱和所述右立柱进行安装，所述框架的两端均固定安装有连接件，且所述连接件上分别固定安装有左立柱和右立柱，且所述左立柱的长度小于所述右立柱的长度。
优选的，为了便于使得本实用新型对多个车辆进行使用，所述框架的数量为三个，且所述框架之间通过所述连接件进行固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设有左卷筒和右卷筒，且左卷筒和右卷筒之间通过连接轴进行联动，左卷筒的直径小于右卷筒的直径，进而在台板下降时，台板处于倾斜状态，台板与地面相贴合，提高台板的稳定性，且在台板上升至顶端后，处于水平状态，提高车辆存放的稳定性，便于对倾斜地面无需对地面进行垫平，可以进行直接安装，且设有多个框架，便于多辆车辆进行同时使用，减少成本，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构的正剖视图；
图2为本实用新型的整体结构中框架的正剖视图；
图3为本实用新型的整体结构中台板的正剖视图；
图4为本实用新型的整体结构使用时的增剖视图。
图中：1、框架，2、台板，3、驱动机构，4、驱动盘，5、右卷筒，6、第一拉绳，7、连接轴，8、左卷筒，9、第二拉绳，10、吊环，11、防护板，12、连接件，13、左立柱，14、右立柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种用于机械车位的倾斜式提升机构，包括框架1、台板2和驱动机构3，驱动机构3的一端转动连接有驱动盘4，驱动盘4的一侧固定安装有右卷筒5，右卷筒5上缠绕有第一拉绳6，右卷筒5的一端固定安装有连接轴7，连接轴7的另一端固定安装有左卷筒8，左卷筒8上缠绕有第二拉绳9，第一拉绳6与第二拉绳9均与台板2相固定连接，右卷筒5与左卷筒8均固定安装在框架1的上表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框架1为矩形结构，且驱动机构3、右卷筒5与左卷筒8均为两组，且分别固定安装在框架1的上表面两端，进而使得当台板2进行上升和下降时，具有较强的平稳性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，左卷筒8的直径小于右卷筒5的直径，进而使得台板2在下降后具有倾斜性，且在上升后处于水平状态。
作为本实用新型的一种技术优化方案，台板2的上表面四角均固定安装有吊环10，且第一拉绳6与第二拉绳9分别与台板2上表面两侧的吊环10相固定连接，便于将第一拉绳6与第二拉绳9与台板2进行连接。
作为本实用新型的一种技术优化方案，台板2的上表面两侧均固定安装有防护板11，使得当车辆停放在台板2上时，具有一定的防护能力。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框架1的两端均固定安装有连接件12，且连接件12上分别固定安装有左立柱13和右立柱14，且左立柱13的长度小于右立柱14的长度，便于将左立柱13和右立柱14通过连接件12与框架1相连接，且使得本实用新型便于安装在具有一定倾斜度的地面上。
作为本实用新型的一种技术优化方案，框架1的数量为三个，且框架1之间通过连接件12进行固定连接，便于多个车辆进行同时使用。
本实用新型在使用时，将本实用新型通过左立柱13和右立柱14固定安装在地面上，且由于左立柱13的长度小于右立柱14的长度，进而对于地面具有一定倾斜度时，使得框架1处于水平状态，且在需要进行停放车辆上，使得驱动机构3通过驱动盘4带动右卷筒5转动，且右卷筒5与左卷筒8之间通过连接轴7相连接，进而使得左卷筒8和右卷筒5同时转动，进而对第一拉绳6和第二拉绳9进行放卷，进而使得台板2下降，且由于左卷筒8的直径小于右卷筒5的直径，进而使得右卷筒5上的第一拉绳6放线长度大于左卷筒8上的第二拉绳9放线长度，使得当台板2下降至地面时，使得台板2具有一定的倾斜度，使得台板2与地面相贴合，提高台板2与地面相接触时的稳定性，将车辆行驶至台板2的上表面，并反向开启驱动机构3，使得驱动机构3通过驱动盘4带动右卷盘5和左卷盘8进行反向转动，进而使右卷盘5和左卷盘8对第一拉绳6和第二拉绳9进行收卷，进而使得台板2上升，且第一拉绳6收线速度大于第二拉绳9的收线速度，进而当台板2上升至顶部后，使得台板2处于水平状态，避免车辆在台板2上滑动，提高车辆在台板2上存放的稳定性，且设有防护板11，进一步提高对车辆的防护能力，且框架1的数量为三个，框架1之间通过连接件12进行连接，进而便于多辆车辆进行同时使用，便于使用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种用于机械车位的倾斜式提升机构，包括框架(1)、台板(2)和驱动机构(3)，其特征在于：所述驱动机构(3)的一端转动连接有驱动盘(4)，所述驱动盘(4)的一侧固定安装有右卷筒(5)，所述右卷筒(5)上缠绕有第一拉绳(6)，所述右卷筒(5)的一端固定安装有连接轴(7)，所述连接轴(7)的另一端固定安装有左卷筒(8)，所述左卷筒(8)上缠绕有第二拉绳(9)，所述第一拉绳(6)与所述第二拉绳(9)均与所述台板(2)相固定连接，所述右卷筒(5)与所述左卷筒(8)均固定安装在所述框架(1)的上表面。
2.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述框架(1)为矩形结构，且所述驱动机构(3)、所述右卷筒(5)与所述左卷筒(8)均为两组，且分别固定安装在所述框架(1)的上表面两端。
3.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述左卷筒(8)的直径小于所述右卷筒(5)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述台板(2)的上表面四角均固定安装有吊环(10)，且所述第一拉绳(6)与所述第二拉绳(9)分别与所述台板(2)上表面两侧的所述吊环(10)相固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述台板(2)的上表面两侧均固定安装有防护板(11)。
6.根据权利要求1所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述框架(1)的两端均固定安装有连接件(12)，且所述连接件(12)上分别固定安装有左立柱(13)和右立柱(14)，且所述左立柱(13)的长度小于所述右立柱(14)的长度。
7.根据权利要求6所述的一种用于机械车位的倾斜式提升机构，其特征在于：所述框架(1)的数量为三个，且所述框架(1)之间通过所述连接件(12)进行固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202021817320.3U CN213330241U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种用于机械车位的倾斜式提升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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ID=76100927
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-08-26 CN CN202021817320.3U patent/CN213330241U/zh active Active
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