CN108946008B - 一种导轨搬运装置及其使用方法 - Google Patents

一种导轨搬运装置及其使用方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种导轨搬运装置及其使用方法，属于船舶建造技术领域。该搬运装置包括板车、升降机构和顶部承载机构，板车包括底板和把手，底板下表面设有脚轮，升降机构设在底板的上表面上，顶部承载机构设在升降机构的顶部，顶部承载机构包括承载槽和两个锁紧机构，承载槽两个侧壁的顶部均设有水平滚轮，承载槽两个侧壁的内侧均设有竖直滚轮，承载槽的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，两个锁紧机构对称设在承载槽的两侧，锁紧机构均包括锁紧板和螺杆，两个螺杆分别穿设于两个水平螺纹孔内，螺杆的首端与锁紧板通过轴承连接。该搬运装置用于搬运导轨，可以将导轨起升至隔舱板的下表面处，节省导轨搬运所耗费的人力物力，提高船舶的建造效率。

Description

一种导轨搬运装置及其使用方法
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域，特别是涉及一种导轨搬运装置及其使用方法。
背景技术
13500TEU导轨平台总组预装时横隔舱采取不翻身的方式，这要求作业人员提前将导轨一根一根地塞到横隔舱的反面地上，现阶段塞导轨时需要吊车配合，将导轨吊至大致位置后一端放置在圆管上，另一端吊起慢慢滚动至需要的位置。再由工作人员用把吊装葫芦挂在隔舱构件上吊起进行安装。安全及人力都是相当大的问题，并且吊装葫芦也会造成一定分段肋板变形；且吊车的使用在如今船坞高速吊装配合工作造成了时间浪费。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明的目的是提供一种导轨搬运装置及其使用方法，用于解决隔舱面板上安装的导轨难以搬运和难以定位的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种导轨搬运装置，包括板车、升降机构和顶部承载机构，所述板车包括底板和把手，所述把手设置在底板的一侧，所述底板下表面的四角均设有一个带有刹车的脚轮，所述升降机构设在底板的上表面上，所述顶部承载机构设在升降机构的顶部，所述顶部承载机构包括承载槽和两个锁紧机构，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮，所述水平滚轮的中心轴线均与承载槽垂直，所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮，所述承载槽的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，所述两个锁紧机构对称设在承载槽的两侧，所述锁紧机构均包括锁紧板和螺杆，所述两个锁紧板均设在承载槽内，所述两个螺杆分别穿设于两个水平螺纹孔内，所述两个螺杆分别与承载槽的两个侧壁螺纹连接，所述螺杆的首端与锁紧板通过轴承连接，所述螺杆的尾端均设有驱动机构。
底板的一侧设有把手，便于通过把手移动该搬运装置。
脚轮上带有刹车，便于通过锁紧脚轮上的刹车，从而防止该搬运装置移动，便于将导轨放置在该搬运装置的承载槽内，提高了现场作业的安全性和工作效率。
升降机构用于升高或者降下顶部承载机构，从而便于将导轨定位在该搬运装置上和将导轨起升。
所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮，水平滚轮可以对导轨形成支撑，从而便于导轨在承载槽内滑动；所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮，可以防止导轨与承载槽两个侧壁的内侧摩擦，同时又对导轨形成定位作用，便于导轨在承载槽内滑动。
所述两个锁紧机构用于将导轨锁紧在承载槽内，由于锁紧板与螺杆的首端通过轴承连接，旋转螺杆，螺杆的首端向承载槽内移动，因此螺杆的首端推动锁紧板向导轨的侧面移动，实现对导轨的锁紧。
优选的，所述升降机构为剪叉式升降机。
优选的，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有两个以上的第一凹槽，所述第一凹槽与水平滚轮一一对应，且水平滚轮分别设置在相对应的第一凹槽内，所述水平滚轮的上部均处于承载槽两个侧壁顶面的上方。
优选的，所述承载槽两个侧壁的顶部均设有三个水平滚轮。
优选的，所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个以上的第二凹槽，所述第二凹槽与竖直滚轮一一对应，所述竖直滚轮分别设置在相对应的第二凹槽内，所述竖直滚轮的侧面凸出至第二凹槽的外部。
优选的，所述承载槽两个侧壁的内侧均设有两个竖直滚轮。
优选的，所述驱动机构为设在螺杆尾端的内六角凹槽。
优选的，所述承载槽两个侧壁的内侧面上均设有凹孔，所述凹孔的内径均大于水平螺纹孔的的内径，所述两个凹孔的中心线分别与两个水平螺纹孔的中心线处于同一条直线上，所述两个轴承分别设在两个凹孔内。
承载槽两个侧壁的内侧面上均设有凹孔，两个轴承分别设在两个凹孔内，便于保持轴承的尺寸和机械强度。
优选的，所述两个水平螺纹孔的中心线处于同一条直线上，两个水平螺纹孔形成一组对穿孔。
两个水平螺纹孔形成一组对穿孔，便于两个锁紧板对导轨的两侧稳定夹持。
优选的，所述两个锁紧板的内侧面上均设有第一橡胶垫。
在锁紧板的内侧面上均设置第一橡胶垫，锁紧板锁紧导轨时，第一橡胶垫与导轨贴合，从而增大了对导轨的摩擦力，同时也保护了导轨的表面免受划伤，有利于导轨的搬运。
优选的，该搬运装置还包括上盖，所述上盖盖在顶部承载机构的上方，且上盖与顶部承载机构通过锁扣机构连接。
该搬运装置还包括上盖，提高了顶部承载机构上端的平整性，便于操作人员站在上盖上作业，从而增加了该装置的功能。
优选的，所述锁扣有四个，四个锁扣分别设置在顶部承载机构的四角。
上盖和顶部承载机构通过四个锁扣连接，从而增强了顶部承载机构和上盖之间连接的稳固性，提高了操作人员站在上盖上作业的安全性。
优选的，所述上盖的上表面上设有第二橡胶垫。
上盖的上表面上设有第二橡胶垫，可以提高上盖上表面的防滑性能，提高了操作人员站在上盖上作业的安全性。
一种导轨搬运装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、取用两台该搬运装置，包括第一搬运装置和第二搬运装置，调整第一搬运装置和第二搬运装置的位置，使第一搬运装置承载槽的中心线与第二搬运装置承载槽的中心线处于同一直线上，将导轨吊装至第一搬运装置的承载槽和第二搬运装置的承载槽内；
步骤二、锁紧第一搬运装置脚轮上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨锁紧在第二搬运装置的承载槽内，移动第二搬运装置，导轨在第一搬运装置的承载槽内滑动，当第一搬运装置移动至导轨的一端时，停止移动第二搬运装置；
步骤三、松开第一搬运装置的脚轮上刹车，锁紧第一搬运装置的两个锁紧机构，将导轨锁紧在第一搬运装置的承载槽内，松开第二搬运装置的两个锁紧机构，锁紧第二搬运装置的脚轮上刹车，移动第一搬运装置，导轨在第二搬运装置的承载槽内滑动，当第二搬运装置移动至导轨的另一端时，停止移动第一搬运装置，松开第二搬运装置脚轮上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨锁紧在第二搬运装置的承载槽内；
步骤四、通过移动第一搬运装置和第二搬运装置，将导轨移动搬运至隔舱面板的下方，锁紧第一搬运装置脚轮上的刹车和第二搬运装置脚轮上的刹车，起升第一搬运装置上的升降机构和第二搬运装置上的升降机构，将导轨起升至隔舱面板的下表面，停止起升第一搬运装置上的升降机构和第二搬运装置上的升降机构，将导轨焊接在隔舱面板的下表面上；
步骤五、松开第一搬运装置的两个锁紧机构和第二搬运装置的两个锁紧机构，下降第一搬运装置上的升降机构和第二搬运装置上的升降机构，第一搬运装置的承载槽和第二搬运装置的承载槽均与导轨分离，当第一搬运装置上的升降机构和第二搬运装置上的升降机构下降至最低处时，停止下降第一搬运装置上的升降机构和第二搬运装置上的升降机构，松开第一搬运装置脚轮上的刹车和第二搬运装置脚轮上的刹车，将第一搬运装置和第二搬运装置从隔舱面板的下方移出。
优选的，所述步骤一中，第一搬运装置和第二搬运装置对头放置。
在该搬运装置的使用方法中，采用的是两个该搬运装置同时使用，为了表示清楚，将两个该搬运装置标示为第一搬运装置和第二搬运装置。
本发明的有益效果是：该搬运装置设置水平滚轮和竖直滚轮，可以使导轨在承载槽内滑动，便于将该搬运装置移动至导轨上的合适位置，从而有利于导轨的搬运；该搬运装置的脚轮上带有刹车，便于通过锁紧脚轮上的刹车，从而防止该搬运装置移动，便于将导轨放置在该搬运装置的承载槽内，提高了现场作业的安全性和工作效率；该搬运装置上设有锁紧机构，用于将导轨锁紧在承载槽内，便于导轨的运输和安装；该搬运装置用于搬运导轨，并可以将导轨起升至隔舱板的下表面处，简化了导轨搬运的工序，节省了导轨搬运所耗费的人力物力，提高了船舶的建造效率。
附图说明
图1为本发明实施例1导轨搬运装置整体结构示意图。
图2为本发明实施例1导轨搬运装置中顶部承载机构的结构示意图。
图3为本发明实施例1导轨搬运装置中顶部承载机构俯视图。
图4为本发明实施例1导轨搬运装置中承载槽的结构示意图。
图5为本发明实施例1导轨搬运装置中锁紧机构的结构示意图。
图6为本发明实施例1导轨搬运装置使用状态示意图。
图7为本发明实施例2导轨搬运装置整体结构示意图。
图1至图7中：1为升降机构，2为底板，3为把手，4为脚轮，5为承载槽，6为水平滚轮，7为竖直滚轮，8为锁紧板，9为螺杆，10为轴承，11为驱动机构，12为导轨，13为凹孔，14为上盖，15为锁扣。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施案例来对本发明导轨搬运装置及其使用方法做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地表达本发明的结构特征和具体应用，但不能以此来限制本发明的保护范围。
实施例1：如图1至图6所示，一种导轨搬运装置，包括板车、升降机构1和顶部承载机构，所述板车包括底板2和把手3，所述把手3设置在底板2的一侧，所述底板2下表面的四角均设有一个带有刹车的脚轮4，所述升降机构1设在底板2的上表面上，所述顶部承载机构设在升降机构1的顶部，所述顶部承载机构包括承载槽5和两个锁紧机构，所述承载槽5两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮6，所述水平滚轮6的中心轴线均与承载槽5垂直，所述承载槽5两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮7，所述承载槽5的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，所述两个锁紧机构对称设在承载槽5的两侧，所述锁紧机构均包括锁紧板8和螺杆9，所述两个锁紧板8均设在承载槽5内，所述两个螺杆9分别穿设于两个水平螺纹孔内，所述两个螺杆9分别与承载槽5的两个侧壁螺纹连接，所述螺杆9的首端与锁紧板8通过轴承10连接，所述螺杆9的尾端均设有驱动机构11。
底板2的一侧设有把手3，便于通过把手3移动该搬运装置。
脚轮4上带有刹车，便于通过锁紧脚轮4上的刹车，从而防止该搬运装置移动，便于将导轨12放置在该搬运装置的承载槽5内，提高了现场作业的安全性和工作效率。
升降机构1用于升高或者降下顶部承载机构，从而便于将导轨12定位在该搬运装置上和将导轨12起升。
所述承载槽5两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮6，水平滚轮6可以对导轨12形成支撑，从而便于导轨12在承载槽5内滑动；所述承载槽5两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮7，可以防止导轨12与承载槽5两个侧壁的内侧摩擦，同时又对导轨12形成定位作用，便于导轨12在承载槽5内滑动。
所述两个锁紧机构用于将导轨12锁紧在承载槽5内，由于锁紧板8与螺杆9的首端通过轴承10连接，旋转螺杆9，螺杆9的首端向承载槽5内移动，因此螺杆9的首端推动锁紧板8向导轨12的侧面移动，实现对导轨12的锁紧。
作为优选，所述升降机构1为剪叉式升降机。
优选的，所述承载槽5两个侧壁的顶部均设有两个以上的第一凹槽，所述第一凹槽与水平滚轮6一一对应，且水平滚轮6分别设置在相对应的第一凹槽内，所述水平滚轮6的上部均处于承载槽5两个侧壁顶面的上方。
作为进一步的优选，所述承载槽5两个侧壁的顶部均设有三个水平滚轮6。
作为更进一步的优选，所述承载槽5两个侧壁的内侧均设有两个以上的第二凹槽，所述第二凹槽与竖直滚轮一一对应，所述竖直滚轮分别设置在相对应的第二凹槽内，所述竖直滚轮的侧面凸出至第二凹槽的外部。
作为更进一步的优选，所述承载槽5两个侧壁的内侧均设有两个竖直滚轮7。
作为更进一步的优选，所述驱动机构11为设在螺杆9尾端的内六角凹槽。
作为更进一步的优选，所述承载槽5两个侧壁的内侧面上均设有凹孔13，所述凹孔13的内径均大于水平螺纹孔的的内径，所述两个凹孔13的中心线分别与两个水平螺纹孔的中心线处于同一条直线上，所述两个轴承10分别设在两个凹孔13内。
承载槽5两个侧壁的内侧面上均设有凹孔13，两个轴承10分别设在两个凹孔13内，便于保持轴承10的尺寸和机械强度。
作为更进一步的优选，所述两个水平螺纹孔的中心线处于同一条直线上，两个水平螺纹孔形成一组对穿孔。
两个水平螺纹孔形成一组对穿孔，便于两个锁紧板8对导轨12的两侧稳定夹持。
作为更进一步的优选，所述两个锁紧板8的内侧面上均设有第一橡胶垫。
在锁紧板8的内侧面上均设置第一橡胶垫，锁紧板8锁紧导轨12时，第一橡胶垫与导轨12贴合，从而增大了对导轨12的摩擦力，同时也保护了导轨12的表面免受划伤，有利于导轨12的搬运。
一种导轨搬运装置的使用方法，包括以下步骤：
步骤一、取用两台该搬运装置，包括第一搬运装置和第二搬运装置，调整第一搬运装置和第二搬运装置的位置，使第一搬运装置承载槽5的中心线与第二搬运装置承载槽5的中心线处于同一直线上，将导轨12吊装至第一搬运装置的承载槽5和第二搬运装置的承载槽5内；
步骤二、锁紧第一搬运装置脚轮4上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨12锁紧在第二搬运装置的承载槽5内，移动第二搬运装置，导轨12在第一搬运装置的承载槽5内滑动，当第一搬运装置移动至导轨12的一端时，停止移动第二搬运装置；
步骤三、松开第一搬运装置的脚轮4上刹车，锁紧第一搬运装置的两个锁紧机构，将导轨12锁紧在第一搬运装置的承载槽5内，松开第二搬运装置的两个锁紧机构，锁紧第二搬运装置的脚轮4上刹车，移动第一搬运装置，导轨12在第二搬运装置的承载槽5内滑动，当第二搬运装置移动至导轨12的另一端时，停止移动第一搬运装置，松开第二搬运装置脚轮4上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨12锁紧在第二搬运装置的承载槽5内；
步骤四、通过移动第一搬运装置和第二搬运装置，将导轨12移动搬运至隔舱面板的下方，锁紧第一搬运装置脚轮4上的刹车和第二搬运装置脚轮4上的刹车，起升第一搬运装置上的升降机构1和第二搬运装置上的升降机构1，将导轨12起升至隔舱面板的下表面，停止起升第一搬运装置上的升降机构1和第二搬运装置上的升降机构1，将导轨12焊接在隔舱面板的下表面上；
步骤五、松开第一搬运装置的两个锁紧机构和第二搬运装置的两个锁紧机构，下降第一搬运装置上的升降机构1和第二搬运装置上的升降机构1，第一搬运装置的承载槽5和第二搬运装置的承载槽5均与导轨12分离，当第一搬运装置上的升降机构1和第二搬运装置上的升降机构1下降至最低处时，停止下降第一搬运装置上的升降机构1和第二搬运装置上的升降机构1，松开第一搬运装置脚轮4上的刹车和第二搬运装置脚轮4上的刹车，将第一搬运装置和第二搬运装置从隔舱面板的下方移出。
作为优选，所述步骤一中，第一搬运装置和第二搬运装置对头放置。
该搬运装置用于搬运导轨12，并可以将导轨12起升至隔舱板的下表面处，简化了导轨12搬运的工序，节省了导轨12搬运所耗费的人力物力，提高了船舶的建造效率。
实施例2：作为实施例1的一种改进方案，如图7所示，作为更进一步的优选，该搬运装置还包括上盖14，所述上盖14盖在顶部承载机构的上方，且上盖14与顶部承载机构通过锁扣15机构连接。
该搬运装置还包括上盖14，提高了顶部承载机构上端的平整性，便于操作人员站在上盖14上作业，从而增加了该装置的功能。
作为优选，所述锁扣15有四个，四个锁扣15分别设置在顶部承载机构的四角。
上盖14和顶部承载机构通过四个锁扣15连接，从而增强了顶部承载机构和上盖14之间连接的稳固性，提高了操作人员站在上盖14上作业的安全性。
作为进一步的优选，所述上盖14的上表面上设有第二橡胶垫。
上盖14的上表面上设有第二橡胶垫，可以提高上盖14上表面的防滑性能，提高了操作人员站在上盖14上作业的安全性。

Claims (8)

1.一种导轨搬运装置，其特征在于，该搬运装置包括板车、升降机构(1)和顶部承载机构，所述板车包括底板(2)和把手(3)，所述把手(3)设置在底板(2)的一侧，所述底板(2)下表面的四角均设有一个带有刹车的脚轮(4)，所述升降机构(1)设在底板(2)的上表面上，所述顶部承载机构设在升降机构(1)的顶部，所述顶部承载机构包括承载槽(5)和两个锁紧机构，所述承载槽(5)两个侧壁的顶部均设有两个以上的水平滚轮(6)，所述水平滚轮(6)的中心轴线均与承载槽(5)垂直，所述承载槽(5)两个侧壁的内侧均设有两个以上的竖直滚轮(7)，所述承载槽(5)的两个侧壁上均设有一个水平螺纹孔，所述两个锁紧机构对称设在承载槽(5)的两侧，所述锁紧机构均包括锁紧板(8)和螺杆(9)，两个所述锁紧板(8)均设在承载槽(5)内，两个所述螺杆(9)分别穿设于两个水平螺纹孔内，两个所述螺杆(9)分别与承载槽(5)的两个侧壁螺纹连接，所述螺杆(9)的首端与锁紧板(8)通过轴承(10)连接，所述螺杆(9)的尾端均设有驱动机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述升降机构(1)为剪叉式升降机。
3.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述承载槽(5)两个侧壁的顶部均设有两个以上的第一凹槽，所述第一凹槽与水平滚轮(6)一一对应，且水平滚轮(6)分别设置在相对应的第一凹槽内，所述水平滚轮(6)的上部均处于承载槽(5)两个侧壁顶面的上方。
4.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述承载槽(5)两个侧壁的顶部均设有三个水平滚轮(6)。
5.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述承载槽(5)两个侧壁的内侧均设有两个以上的第二凹槽，所述第二凹槽与竖直滚轮(7)一一对应，所述竖直滚轮(7)分别设置在相对应的第二凹槽内，所述竖直滚轮(7)的侧面凸出至第二凹槽的外部。
6.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述承载槽(5)两个侧壁的内侧均设有两个竖直滚轮(7)。
7.根据权利要求1所述的一种导轨搬运装置，其特征在于，所述驱动机构(11)为设在螺杆(9)尾端的内六角凹槽。
8.一种导轨搬运装置的使用方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一、取用两台该搬运装置，包括第一搬运装置和第二搬运装置，调整第一搬运装置和第二搬运装置的位置，使第一搬运装置承载槽(5)的中心线与第二搬运装置承载槽(5)的中心线处于同一直线上，将导轨(12)吊装至第一搬运装置的承载槽(5)和第二搬运装置的承载槽(5)内；
步骤二、锁紧第一搬运装置脚轮(4)上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨(12)锁紧在第二搬运装置的承载槽(5)内，移动第二搬运装置，导轨(12)在第一搬运装置的承载槽(5)内滑动，当第一搬运装置移动至导轨(12)的一端时，停止移动第二搬运装置；
步骤三、松开第一搬运装置的脚轮(4)上刹车，锁紧第一搬运装置的两个锁紧机构，将导轨(12)锁紧在第一搬运装置的承载槽(5)内，松开第二搬运装置的两个锁紧机构，锁紧第二搬运装置的脚轮(4)上刹车，移动第一搬运装置，导轨(12)在第二搬运装置的承载槽(5)内滑动，当第二搬运装置移动至导轨(12)的另一端时，停止移动第一搬运装置，松开第二搬运装置脚轮(4)上的刹车，锁紧第二搬运装置的两个锁紧机构，将导轨(12)锁紧在第二搬运装置的承载槽(5)内；
步骤四、通过移动第一搬运装置和第二搬运装置，将导轨(12)移动搬运至隔舱面板的下方，锁紧第一搬运装置脚轮(4)上的刹车和第二搬运装置脚轮(4)上的刹车，起升第一搬运装置上的升降机构(1)和第二搬运装置上的升降机构(1)，将导轨(12)起升至隔舱面板的下表面，停止起升第一搬运装置上的升降机构(1)和第二搬运装置上的升降机构(1)，将导轨(12)焊接在隔舱面板的下表面上；
步骤五、松开第一搬运装置的两个锁紧机构和第二搬运装置的两个锁紧机构，下降第一搬运装置上的升降机构(1)和第二搬运装置上的升降机构(1)，第一搬运装置的承载槽(5)和第二搬运装置的承载槽(5)均与导轨(12)分离，当第一搬运装置上的升降机构(1)和第二搬运装置上的升降机构(1)下降至最低处时，停止下降第一搬运装置上的升降机构(1)和第二搬运装置上的升降机构(1)，松开第一搬运装置脚轮(4)上的刹车和第二搬运装置脚轮(4)上的刹车，将第一搬运装置和第二搬运装置从隔舱面板的下方移出。
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