CN108942017B - 一种双工位火车轮用堆焊装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种双工位火车轮用堆焊装置,包括底板、与底板相连的顶板,顶板的左侧和右侧均设有焊枪机构,顶板的中部设有与焊枪机构配合的驱动机构,焊枪机构包括立板、导槽、横向滑道、竖杆、圆柱、焊枪、驱动块、横杆、长板、导向套、弹簧,驱动机构包括椭圆轮、驱动轴与椭圆轮同轴相连的伺服电机,椭圆轮的外圆面支撑在左侧和右侧的长板上,底板的前侧、后侧均设有位于焊枪的正下方且放置火车轮的滚转机构。本发明能够实现对两个火车轮上总共四个轮面的同步焊接作业,降低劳动强度,提高焊接效率,保证焊枪与轮面的间距始终保持间距相等,确保焊接均匀、焊接质量可靠。
Description
技术领域
本发明涉及堆焊机械技术领域,具体的说是一种双工位火车轮用堆焊装置。
背景技术
众所周知,火车是指在铁路轨道上行驶的车辆。通常火车由多节车厢所组成,且由于火车上的火车轮承受的载荷较大,在长期与轨道接触后使得火车轮极易产生磨损,为实现对资源的回收利用,车间内会在受损的火车轮表面进行堆焊加工,以实现再修复制造。但是,火车轮一般由两个车轮和一根轴构成,在堆焊时只能在堆焊完一个车轮后再对另一个进行处理,该操作繁琐,劳动强度高,焊接效率低下,而且火车轮为实现在轨道上的转弯,轮面上要作斜度设计,传统的堆焊方式无法确保焊枪与轮面的间距始终保持一致,严重影响焊接质量。
发明内容
为了避免和解决上述技术问题,本发明提出了一种双工位火车轮用堆焊装置。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种双工位火车轮用堆焊装置,包括底板、与底板相连的顶板,所述顶板的左侧和右侧均设有焊枪机构,所述顶板的中部设有与焊枪机构配合的驱动机构。
所述焊枪机构包括固定在顶板底部的立板、开设在立板上且远离顶板的中心斜向下的导槽,所述立板的前侧、后侧均设有开设在顶板上的横向滑道,所述横向滑道上均配合有竖杆,所述竖杆上均固定有与导槽配合的圆柱,所述竖杆的底部均固定有焊枪、顶部穿过横向滑道均滑动配合有驱动块,所述驱动块连接有水平滑动安装在顶板上的横杆,所述横杆上连接有垂直于自身的长板,所述顶板上设有与横杆配合的导向套,所述横杆上套装有支撑在导向套和长板之间的弹簧。
所述驱动机构包括椭圆轮、驱动轴与椭圆轮同轴相连的伺服电机,所述椭圆轮的外圆面支撑在左侧和右侧的长板上。
所述底板的前侧、后侧均设有位于焊枪的正下方且放置火车轮的滚转机构。
进一步的,所述导槽的斜度与火车轮上对应处轮面的斜度相等。
进一步的,所述滚转机构包括位于底板左侧和右侧的两个安装座,所述安装座上均并排安装有两个滚筒,右侧的安装座上固定有驱动轴与滚筒相连的电机。
本发明的有益效果是:本发明能够实现对两个火车轮上总共四个轮面的同步焊接作业,简化操作过程,降低劳动强度,提高焊接效率,还能够适应轮面的斜度,保证焊枪与轮面的间距始终保持间距相等,确保焊接均匀、焊接质量可靠,具备功能强大、操作简单的优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图;
图2为本发明的左视图;
图3为本发明的俯视图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示,一种双工位火车轮用堆焊装置,包括底板1、与底板1相连的顶板2,所述顶板2的左侧和右侧均设有焊枪机构3,所述顶板2的中部设有与焊枪机构3配合的驱动机构4。
所述焊枪机构3包括固定在顶板2底部的立板31、开设在立板31上且远离顶板2的中心斜向下的导槽31a,所述立板31的前侧、后侧均设有开设在顶板2上的横向滑道2a,所述横向滑道2a上均配合有竖杆32,所述竖杆32上均固定有与导槽31a配合的圆柱39,所述竖杆32的底部均固定有焊枪33、顶部穿过横向滑道2a均滑动配合有驱动块34,所述驱动块34连接有水平滑动安装在顶板2上的横杆35,所述横杆35上连接有垂直于自身的长板36,所述顶板2上设有与横杆35配合的导向套37,所述横杆35上套装有支撑在导向套37和长板36之间的弹簧38。
所述驱动机构4包括椭圆轮41、驱动轴与椭圆轮41同轴相连的伺服电机42,所述椭圆轮41的外圆面支撑在左侧和右侧的长板36上。
所述底板1的前侧、后侧均设有位于焊枪33的正下方且放置火车轮6的滚转机构5。
所述导槽31a的斜度与火车轮6上对应处轮面的斜度相等。
所述滚转机构5包括位于底板1左侧和右侧的两个安装座51,所述安装座51上均并排安装有两个滚筒52,右侧的安装座51上固定有驱动轴与滚筒52相连的电机53。
使用时,将两个火车轮6分别放置在前侧、后侧的滚转机构5上,电机53启动后带动滚筒52旋转,使得两个火车轮6各自绕自身的轴线进行旋转。
然后,焊枪33启动对火车轮6的车轮表面进行焊接,当火车轮6旋转一圈即完成一圈的焊接,此时伺服电机42启动,带动椭圆轮41旋转,在旋转的过程中推动长板36移动,其中,当椭圆轮41的长半轴处推动左侧的长板36移动时,横杆35以及与之相连的驱动块34共同移动,竖杆32则在驱动块34上竖直滑动,在导槽31a和圆柱39的配合下,焊枪33随竖杆32上下滑动的位置可确定,即始终保持与火车轮6的轮面间距相等,以保证焊接均匀、焊接质量好,当椭圆轮41的短半轴处与左侧的长板36接触时,在弹簧38的作用下,焊枪33可复位实现重复焊接,由于横向滑道2a、焊枪33均为前后设置的两个,通过左侧的焊枪机构3可实现同时对两个火车轮6上左侧轮面的焊接。
同样的道理,椭圆轮41的长半轴推动右侧的长板36时,右侧的焊枪机构3可同时实现对两个火车轮6上右侧轮面的焊接,即一次对两个火车轮6进行堆焊,大大降低劳动强度,提高焊接效率。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种双工位火车轮用堆焊装置,包括底板(1)、与底板(1)相连的顶板(2),其特征在于:所述顶板(2)的左侧和右侧均设有焊枪机构(3),所述顶板(2)的中部设有与焊枪机构(3)配合的驱动机构(4);
所述焊枪机构(3)包括固定在顶板(2)底部的立板(31)、开设在立板(31)上且远离顶板(2)的中心斜向下的导槽(31a),所述立板(31)的前侧、后侧均设有开设在顶板(2)上的横向滑道(2a),所述横向滑道(2a)上均配合有竖杆(32),所述竖杆(32)上均固定有与导槽(31a)配合的圆柱(39),所述竖杆(32)的底部均固定有焊枪(33)、顶部穿过横向滑道(2a)均滑动配合有驱动块(34),所述驱动块(34)连接有水平滑动安装在顶板(2)上的横杆(35),所述横杆(35)上连接有垂直于自身的长板(36),所述顶板(2)上设有与横杆(35)配合的导向套(37),所述横杆(35)上套装有支撑在导向套(37)和长板(36)之间的弹簧(38);
所述驱动机构(4)包括椭圆轮(41)、驱动轴与椭圆轮(41)同轴相连的伺服电机(42),所述椭圆轮(41)的外圆面支撑在左侧和右侧的长板(36)上;
所述底板(1)的前侧、后侧均设有位于焊枪(33)的正下方且放置火车轮(6)的滚转机构(5),所述导槽(31a)的斜度与火车轮(6)上对应处轮面的斜度相等。
2.根据权利要求1所述的一种双工位火车轮用堆焊装置,其特征在于:所述滚转机构(5)包括位于底板(1)左侧和右侧的两个安装座(51),所述安装座(51)上均并排安装有两个滚筒(52),右侧的安装座(51)上固定有驱动轴与滚筒(52)相连的电机(53)。
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