CN205415552U - 同步对中定位装置 - Google Patents

Abstract

同步对中定位装置，包括安装架，齿轮通过齿轮安装座固定在安装架的中部，所述定位滑块位于滑动槽内，两定位滑块的相向端均连接有齿条，在齿条的背侧还设置有与安装架侧壁固定连接的齿条限位块，其中一个齿条的末端连接有驱动结构，在所述滑动槽的两侧槽壁上各设有一组上导向块和下导向块，在上导向块和下导向块之间设置有纵向限位轮，在滑动槽内两相对的左导向块和右导向块之间还设置有横向限位轮；本实用新型通过气缸驱动齿条可以实现两定位滑块对待定位工件的同步自动定位夹紧；本实用新型在滑动槽内设有纵向限位轮和横向限位轮使得定位滑块在移动过程中不会出现上下窜动或左右晃动的现象，保证了定位滑块的定位精度。

Description

同步对中定位装置

技术领域

本实用新型属于挂车车架拼装技术领域，具体涉及一种同步对中定位装置。

背景技术

随着工业技术的推广与发展，越来越多的加工设备需要对工件进行准确的自动对中定位操作，传统的骨架车拼装工装在车架拼装过程中，经常采用拉尺定位，水准找平的作业模式，不能很方便的对车架的锁具梁进行定位安装，随着客户产品质量意识的增强，交货期的压缩，现有骨架车锁具拉尺定位，作业模式已不能满足市场需求；目前的一些对中定位夹具往往存在定位不精准，在夹紧过程中，夹紧块易磨损，使用寿命低的缺陷，为配合新工艺的实施，急需设计配套工装协助完成锁具定位。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种同步对中定位装置，其可以实现工件在机架上的自动定位，解决了定位滑块在移动过程中易窜动，定位不精准的缺点，同时还克服了定位滑块在运行过程中易磨损，寿命低的缺陷。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：同步对中定位装置，包括安装架，设置在安装架内的齿轮、齿条和定位滑块，齿轮通过齿轮安装座固定在安装架的中部，所述安装架由横向隔板分割成上下位置的第一区域和第二区域，在第一区域和第二区域内的相向位置各设有一滑动槽，定位滑块位于滑动槽内，两定位滑块的相向端均连接有齿条，两齿条分别与齿轮的上下侧相啮合连接，在齿条的背侧还设置有与安装架侧壁固定连接的齿条限位块，其中一个齿条的末端连接有驱动机构；

在滑动槽的两侧槽壁上各设有一组上导向块和下导向块，在上导向块和下导向块之间设置有纵向限位轮，在滑动槽内两相对的左导向块和右导向块之间还设置有横向限位轮；所述横向限位轮通过转轴设置于定位滑块的上下两侧，并水平位于左导向块和右导向块之间，所述纵向限位轮通过转轴设置于定位滑块的左右两侧，并竖直设置于上导向块下导向块之间。

所述的齿轮安装座包括下底座、上顶板和转动轴，所述转动轴通过轴承转动连接在下底座和上顶板之间，所述转动轴与齿轮固定连接。

优选的，在所述定位滑块上还可以加装限位挡板。

所述的驱动机构为气缸，气缸设置在安装架内，气缸杆连接所述齿条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过气缸驱动齿条可以实现两定位滑块对工件的同步自动定位夹紧；相较于通过旋转电机带动齿轮实现同步夹紧的方式更省力，结构更简单；同时两定位滑块对工件的作用力是均衡的，本实用新型在滑动槽内设有纵向限位轮和横向限位轮使得定位滑块在移动过程中不会出现上下窜动或左右晃动的现象，保证了定位滑块的定位精度，同时通过滚动摩擦代替干摩擦，减少磨损率，有利于提高定位滑块的使用寿命，进一步加强工件的定位进度。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1A-A剖视结构图；

图3为本实用新型齿轮安装座的主视剖视结构示意图。图中：

1.横向隔板，2.安装架，3.齿条限位块，4.齿条，5.定位滑块，6.纵向限位轮，7.横向限位轮，8.齿轮，9.齿轮安装座，91.下底板，92.上顶板，93.转动轴，10.气缸，11.上导向块，12.下导向块。

具体实施方式

下面通过具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-2所示：同步对中定位装置，包括安装架2，设置在安装架2内的齿轮8、齿条4和定位滑块5，齿轮8通过齿轮安装座9固定在安装架2的中部，所述安装架2由横向隔板1分割成上下位置的第一区域和第二区域，在第一区域和第二区域内的相向位置各设有一滑动槽，定位滑块5位于滑动槽内，两定位滑块5的相向端均连接有齿条4，两齿条4分别与齿轮8的上下端相啮合连接，在齿条4的背侧还设置有与安装架2侧壁固定连接的齿条限位块3，所述齿条限位块3避免了齿条4在移动的同时出现上下窜动的现象，保证齿条运行平稳；其中一个齿条4的末端连接有驱动机构；优选的，所述的驱动机构为气缸10，气缸10设置在安装架2内，气缸10杆连接所述齿条4，通过气缸10直接驱动齿条4以实现定位滑块5的同步定位夹紧操作，省时省力。

在所述滑动槽的两侧槽壁上各设有一组上导向块11和下导向块12，在上导向块11和下导向块12之间设置有3组纵向限位轮6，在滑动槽内两相对的左导向块和右导向块之间还设置有2组横向限位轮7；所述横向限位轮7通过转轴设置于定位滑块5的上下两侧，并水平位于左导向块和右导向块之间，所述纵向限位轮6通过转轴设置于定位滑块5的左右两侧，并竖直设置于上导向块11下导向块12之间；在滑动槽内设置有纵向限位轮6和横向限位轮7，保证定位滑块5在移动过程中不会出现上下窜动或左右晃动的现象，保证了定位滑块5的定位精度，同时通过滚动摩擦代替干摩擦，减少磨损率，有利于提高定位滑块5的使用寿命。

如图3所示，所述的齿轮安装座9包括下底座91、上顶板92和转动轴93，所述转动轴93通过轴承转动连接在下底座91和上顶板92之间，所述转动轴93与齿轮8固定连接，所述上顶板92和下底座91可以起到保护齿轮5、齿条啮合部分不受外界的影响，保证啮合精度，减少飞屑或杂物的影响。

工作时，车架或大型工件通过升降托辊轮转序至该工位，并在自由状态下置于拼装台上；启动气缸10，并带动通过铰链与其连接在一起的主动齿条运动；主动齿条运动，带动与其啮合的齿轮8运动；由于从动齿条与齿轮8在另一侧啮合，齿轮8运动带动其与主动齿条做同步反方向运动；主动、从动齿条运动，分别带动与其铰接的定位滑块5做同步反向运动；所述定位滑块5上还可以加装限位板，使其能推动待定位工件运动。

本实用新型通过气缸10驱动齿条4实现两定位滑块5对待定位工件的同步定位操作，相较于通过旋转电机带动齿轮8实现同步夹紧，更省力，同时两定位滑块5对工件的作用力是均衡的，本实用新型在滑动槽内设有纵向限位轮6和横向限位轮7使得定位滑块5在移动过程中不会出现上下窜动或左右晃动的现象，保证了定位滑块5的定位精度，同时通过滚动摩擦代替干摩擦，减少磨损率，有利于提高定位滑块5的使用寿命。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。

Claims (4)

1.同步对中定位装置，包括安装架（2），设置在安装架（2）内的齿轮（8）、齿条（4）和定位滑块（5），其特征在于：齿轮（8）通过齿轮安装座（9）固定在安装架（2）的中部，所述安装架（2）由横向隔板（1）分割成上下位置的第一区域和第二区域，在第一区域和第二区域内的相向位置各设有一滑动槽，定位滑块（5）位于滑动槽内，两定位滑块（5）的相向端均连接有齿条（4），两齿条（4）分别与齿轮（8）的上下侧相啮合连接，在齿条（4）的背侧还设置有与安装架（2）侧壁固定连接的齿条限位块（3），其中一个齿条（4）的末端连接有驱动机构，在所述滑动槽的两侧槽壁上各设有一组上导向块（11）和下导向块（12），在上导向块（11）和下导向块（12）之间设置有纵向限位轮（6），在滑动槽内两相对的左导向块和右导向块之间还设置有横向限位轮（7）；

所述横向限位轮（7）通过转轴设置于定位滑块（5）的上下两侧，并水平位于左导向块和右导向块之间，所述纵向限位轮（6）通过转轴设置于定位滑块（5）的左右两侧，并竖直设置于上导向块（11）下导向块（12）之间。

2.根据权利要求1所述的同步对中定位装置，其特征在于：所述的齿轮安装座（9）包括下底座（91）、上顶板（92）和转动轴（93），所述转动轴（93）通过轴承转动连接在下底座（91）和上顶板（92）之间，所述转动轴（93）与齿轮（8）固定连接。

3.根据权利要求1所述的同步对中定位装置，其特征在于：在所述定位滑块（5）上加装限位挡板。

4.根据权利要求1所述的同步对中定位装置，其特征在于：所述的驱动机构为气缸（10），气缸（10）设置在安装架（2）内，气缸杆连接所述齿条（4）。