CN108930727B - 用于液压分离系统的从动缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于液压分离系统的从动缸，其具有壳体和至少一个构造在该壳体中的同心压力室，在所述压力室中可轴向移动地接收有活塞，用于操纵分离轴承，其中，所述活塞在其端侧上具有朝向所述压力室延伸的槽密封环，并且，所述活塞借助于在所述活塞返回运动到最小位置中时起作用的、所述槽密封环与布置在所述压力室中的定心轮廓之间的接触来定心。

Description

用于液压分离系统的从动缸
技术领域
本发明涉及一种液压分离系统的从动缸，尤其用于操纵机动车的离合器。
背景技术
从动缸、尤其同心从动缸安装在液压分离系统中，用于操纵离合器(CRS)。通过操纵离合器踏板来操纵主动缸，所述主动缸使液压管路中的流体柱朝向从动缸的方向移动。由此操纵布置在从动缸中的可轴向移动的活塞，所述活塞又作用到离合器侧的分离轴承上并且操纵离合器。
同心从动缸，也称作CSC(英文：concentric slave cylinder)，其具有环状的壳体，所述壳体绕变速器输入轴同心地布置。从动缸的壳体根据要求或者由金属制造，或者借助于注塑方法由塑料构成。在环状的壳体中具有至少一个压力室，在所述压力室中可轴向地移位地布置有环状地构造的活塞。
在根据现有技术存在的分离系统中，不设置活塞定心功能。由于离合器的可能的倾斜状态(所述倾斜状态会由制造公差和较长停车时间的情况下的重力影响产生)会发生活塞的偏心。随之导致在压力室上的密封唇的按压状态的改变。按压状态的改变尤其会在低温并且由此产生的密封唇不柔韧的情况下引起泄漏。由此，轿车在较长停车时间之后的起动过程中，明显地提高液压系统的故障概率。
发明内容
本发明的任务在于，开发一种用于分离系统的从动缸，所述从动缸实现活塞的定心功能并且也防止在较长停车时间后由于装配公差和重力影响引起的泄漏。
用于液压分离系统的根据本发明的从动缸，用于操纵在常规变速器中的而且在双离合器变速器的离合器，所述从动缸具有壳体和至少一个构造在该壳体中的同心压力室，在所述压力室中可轴向移动地接收有活塞，用于操纵分离轴承，其中，活塞在其端侧上具有朝向压力室的方向延伸的槽密封环。根据本发明，该活塞借助于在活塞返回运动到最小位置中时起作用的、槽密封环与布置在压力室中的定心轮廓之间的接触来定心。借助于定心功能防止由于活塞的倾斜状态或者说偏心引起的可能的泄漏。由此使轿车在较长停车时间之后的起动过程中排除液压系统的故障。所需的定心功能仅仅在活塞的最小伸展情况下或者说最小位置中实现。
用于使活塞定心的定心轮廓可以固定地集成在壳体中或者构造为附加的结构元件。
在有利的第一构型中，定心轮廓与壳体一件式地以在轴向上延伸的环绕凸峰的形式集成到压力室的底部中。从动缸的壳体通常具有到压力室中的流体供给孔。为了避免妨碍压力室中的流体流，所述环绕凸峰在流体供给孔的区域中优选地具有中断处。
一件式地构造的定心轮廓优选地借助于铣削制造，由此确保关于密封槽环的高的配合精确性。在有利的第二构型中，定心轮廓构造在可置入到压力室中的环在轴向上延伸的端侧上。所述环不固定地安装到压力室中并且在压力室的内侧上在径向上定向。
为了确保穿过壳体中的流体供给孔的无阻碍的流体流，所述环具有朝向轴向方向平行地布置的穿流通道。
为了避免装配错误或者说为了简化装配，所述环优选对称地实施，从而在环的轴向端侧上在两侧构造有定心轮廓。此外，平行地布置的穿流通道实现：不需要将穿流通道关于流体供给孔定向地装配。
不但集成到壳体中、而且构造在环的端侧上的定心轮廓优选地以与槽密封环相应的对应轮廓的形式构造，由此确保精确地定心。
除了活塞在活塞的最小位置中的定心功能之外，定心轮廓构造为活塞在最小位置中的止挡件。因此，在活塞运动到最小位置中时，该活塞一方面被作为运动路径中的止挡件的定心轮廓限界并且另一方面同时通过定心轮廓与在活塞上轴向地延伸的密封槽环之间的接触定心。
定心轮廓优选地以朝密封槽环的方向缩窄的锥轮廓的形式构造，然而另外地也能够设想实现定心结构的轮廓。
附图说明
接下来，根据实施例借助所属的附图详细地解释本发明。
其示出了：
图1根据本发明的从动缸的壳体，
图2在截面示图中具有定心轮廓的环，
图3具有端侧的穿流通道的密封环。
具体实施方式
图1用于分离系统的根据本发明的从动缸的壳体1。壳体1具有同心压力室2，在所述压力室中可轴向移动地接收有未示出的活塞，用于操纵分离轴承，其中，活塞在其端侧上具有朝压力室的方向延伸的槽密封环。
根据本发明的活塞的定心结构在该活塞的最小位置中借助于与壳体1一件式地构造的定心轮廓3实现，所述定心轮廓以在轴向上延伸的环绕凸峰4的形式集成到压力室2的底部2.1中。定心轮廓3朝槽密封环的方向锥状缩窄地构造。定心轮廓3优选地借助于铣削制造并且构造为相对于装配在活塞上的槽密封环的对应轮廓。
壳体1具有至少一个流体供给孔1.1，其中，将环绕凸峰4中断以避免在流体供给孔1.1的区域中的流体流的干扰。
除了活塞在活塞的最小位置中的定心之外，在环绕凸峰4上的定心轮廓3构造为活塞在最小位置中的止挡件。在活塞运动到最小位置中时，所述活塞被作为运动路径中的止挡件的定心轮廓3限界。
图2和3示出可置入到压力室2中的、呈环5的形式的结构元件。环5能够替代于集成到壳体1中的环绕凸峰4地置入到压力室中，其中，所述环不固定地在压力室的内侧2.2上在径向是定向。
定心轮廓3构造在环5的至少一个在轴向上延伸的端侧5.1、5.2上(根据图2和3在两者(3.1、3.2)上)并且朝槽密封环的方向锥状缩窄地构造。
为了避免装配错误或者说为了快速装配，所述环对称地构造。所述环具有在轴向方向上平行地布置的穿流通道5.3，所述穿流通道确保穿过所述环的流体流。由于在端侧5.1、5.2上均匀地分布的穿流通道5.3，不需要环5关于流体供给孔1.1的确定的定向。同样地，环5的定心轮廓3构造为相对于槽密封环的对应轮廓。
除了活塞在活塞的最小位置中的定心功能之外，在环5上的定心轮廓3构造为活塞在最小位置中的止挡件。在活塞运动到最小位置中时，所述活塞被作为运动路径中的止挡件的定心轮廓3限界。在此，环5支撑在压力室2的底部2.1上。
附图标记列表
1 壳体
1.1 流体供给孔
2 压力室
2.1 压力室的底部
2.2 压力室的内侧
3 定心轮廓
3.1 第一端侧的定心轮廓
3.2 第二端侧的定心轮廓
4 环绕凸峰
5 环
5.1 端侧
5.2 端侧
5.3 穿流通道

Claims (10)

1.一种用于液压分离系统的从动缸，所述从动缸具有壳体(1)和至少一个构造在所述壳体中的同心压力室(2)，在所述压力室中可轴向移动地接收有活塞，用于操纵分离轴承，其中，所述活塞在所述活塞的端侧上具有朝向所述压力室(2)的方向延伸的槽密封环，其特征在于，所述活塞借助于在所述活塞返回运动到最小位置中时起作用的、所述槽密封环与布置在所述压力室(2)中的定心轮廓(3)之间的接触来定心。
2.根据权利要求1所述的从动缸，其特征在于，所述定心轮廓(3)与所述壳体(1)一件式地以在轴向上延伸的环绕凸峰(4)的形式集成到所述压力室(2)的底部(2.1)中。
3.根据权利要求2所述的从动缸，其特征在于，所述壳体(1)具有流体供给孔(1.1)，并且，所述环绕凸峰(4)在所述流体供给孔(1.1)的区域中中断。
4.根据权利要求1所述的从动缸，其特征在于，所述定心轮廓(3)构造在可置入到所述压力室(2)中的环(5)的至少一个在轴向上延伸的端侧(5.1、5.2)上。
5.根据权利要求4所述的从动缸，其特征在于，所述环(5)以不固定在所述压力室(2)的内侧(2.2)上的方式在径向上定向。
6.根据权利要求4所述的从动缸，其特征在于，所述环(5)具有朝向轴向方向平行地布置的穿流通道(5.3)。
7.根据权利要求4所述的从动缸，其特征在于，所述环(5)对称地构造。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的从动缸，其特征在于，所述定心轮廓(3)以与所述槽密封环相应的对应轮廓的形式构造。
9.根据权利要求1所述的从动缸，其特征在于，所述定心轮廓(3)用作所述活塞在所述最小位置中的止挡件。
10.根据权利要求1至7、9中任一项所述的从动缸，其特征在于，所述定心轮廓(3)以锥轮廓的形式构造。
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