CN109322939B - 用于离合器分离器的传感器集成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有壳体(2)，至少一个用于将分离轴承(4)移位的活塞(3)能轴向移动地容纳在所述壳体中，并且所述活塞与壳体(2)构成压力腔(5)，其中在壳体(2)上固定传感器(6)，所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体(7)进行位置检测，其中在壳体(2)中构成凹槽(8)，所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有传感器(6)。

Description

用于离合器分离器的传感器集成

技术领域

本发明涉及一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的、例如单离合器或双离合器的优选液压的离合器分离器，例如单输出缸或同心从动缸(CSC)或双输出缸或双CSC，所述离合器分离器具有壳体，在所述壳体中轴向可移动地容纳/设置至少一个用于将分离轴承移位的活塞，并且所述活塞与壳体构成压力腔，其中在壳体上固定传感器，所述传感器设计用于对固定于活塞的磁体进行位置检测。

背景技术

从现有技术中已经已知各种分离系统或离合器分离器。

DE 10 2010 035 137 D4公开一种用于操纵双离合变速器中的双离合器的双离合器操纵设备。所述双离合器操纵设备包括：壳体，所述壳体固定地安装在双离合变速器上并且限定第一和第二环形的切口，其中第二环形的切口相对于第一环形的切口同心并且处于第一环形的切口径向内部；第一环形活塞，所述第一环形活塞至少部分可移动地设置在第一环形切口中；第二环形活塞，所述第二环形活塞至少部分可移动地设置在第二环形切口中；第一环形活塞腔，所述第一环形活塞腔通过第一环形切口和通过第一环形活塞限定，其中第一环形活塞腔用液压流体填充；第二环形活塞腔，所述第二环形活塞腔通过第二环形切口和通过第二环形活塞限定，其中第二环形活塞腔用液压流体填充；第一环形轴承装置，所述第一环形轴承装置具有与第一环形活塞接触的第一座圈和与双离合器的一个离合器连接的第二座圈；和第二环形轴承装置，所述第二环形轴承装置具有与第二环形活塞接触的第一座圈和与双离合器的另一离合器连接的第二座圈；和位置传感器，所述位置传感器为了检测第一和第二环形活塞的位置固定在操纵设备的壳体上，其中位置传感器包含两个检测元件，一个用于检测第一环形活塞的位置，并且另一个用于检测第二环形活塞的位置；其中双离合器通过在第一和/或第二环形的活塞腔中独立地加载液压流体来操纵，这挤压第一和/或第二环形活塞，以从第一和从第二环形切口中滑动；其中用于检测第一环形活塞的位置的检测元件设置在第一环形腔径向外部，并且两个检测元件中用于检测第二环形活塞的位置的另外的检测元件设置在第一和第二环形腔之间。

然而，在从现有技术中已知的解决方案中的缺点是：传感器或传感器单元的至少一部分设置在离合器分离器的壳体之外，由此，结构空间需求变得极其大。此外，需要大量单独部件，由此引起高的成本。现有解决方案中的另外的问题是，相对大的公差链进而在位移测量方面的不精确性。

发明内容

因此，本发明的目的是：避免或至少减少现有技术中的缺点，并且尤其能够集成传感器，使得一方面需要更少的结构空间，并且另一方便能够改进位移测量的精确性。

本发明的目的在这种离合器分离器中根据本发明通过如下方式实现：在壳体中构成凹槽，所述凹槽从远离分离轴承的一侧装配有传感器。以该方式能够将传感器集成到离合器分离器的壳体中。由此能够节约结构空间。

在从属权利要求中要求保护有利的实施方式并且在下文中阐述。

因此有利的是：传感器从远离分离轴承的一侧插入凹槽中。以该方式能够将传感器简单地集成到壳体中。

在此有利的是：传感器设置在磁体径向内部。磁体通常安装在活塞上。这表示，在用于传感器的这种布置中同样不需要附加的结构空间。

一个有利的实施方式提出：在壳体中容纳用于将第二分离轴承移位的第二活塞，所述第二活塞与壳体构成第二压力腔，其中在壳体中将用于对固定于活塞的磁体进行位置检测的第二传感器容纳在第二凹槽中，其中第二活塞与第一活塞同心地设置并且设置在第一活塞径向内部。该实施方式尤其适合于操纵双离合变速器中的双离合器。替选地，第二活塞也能够与第一活塞同心地设置且径向地设置在第一活塞之外。

在此有利的是：一个传感器和另一传感器设置在相同的角区段中和/或径向依次设置，或者沿环周方向彼此错开地设置且以相同的直径或不同的直径设置。因此，传感器的布置能够单独地进行调整。

在此，要进行感应的磁体能够设置在压力腔上方或下方。要进行感应的磁体的定位在此能与传感器的定位或布置相匹配。

另一可行的实施方式提出：相应的磁体设置在相应的压力腔的区域中。当相应的磁体设置在相应的压力腔的区域中时，所述磁体因此设置在密封件之间，所述密封件相对于活塞和壳体密封压力腔。这根据装入位置能够是有利的。

还有利的是，一个或多个活塞构成为阶梯式活塞。活塞的阶梯式的实施方案尤其在双离合器分离器中实现活塞彼此间至少部分沿径向方向连接的布置，这实现节约结构空间的结构方式。

还有利的是：每个压力腔具有至少两个密封件，其中第一密封件以与活塞固定的方式设置并且第二密封件以与壳体固定的方式设置。由此可行的是：压力腔构成为在相应的活塞和壳体之间的一种空腔。

还有利的是，这两个传感器设置在外部的活塞的径向内部。因此，能够放弃外部安装传感器，由此节约结构空间。

换言之，本发明在于：对每个活塞，将传感器从下方插入壳体中。对此，出于结构空间方面的原因，仅特定的活塞布置是适合的。

因此也提出：对于离合器分离器设有阶梯式的活塞(并且对于双离合器分离器设有两个阶梯式的活塞)，所述阶梯式的活塞分别具有一个磁体，其中设有两个传感器，所述传感器从CSC壳体的底部插入壳体壁中。传感器能够是彼此平行的或错开的或设置在环周上。

附图说明

下面，借助于附图详细阐述本发明，在附图中示出不同的实施方式。附图示出：

图1示出离合器分离器的第一示例性的实施方式的纵剖面图；

图2从上方示出第一示例性的实施方式的视图；

图3示出图2的剖面III-III的纵剖面图；和

图4示出图2的剖面IV-IV的纵剖面图。

附图仅是示意性的并且仅用于理解本发明。相同的元件设有相同的附图标记。

各个实施例的特征也能够在另外的实施例中实现。因此，其也能够彼此调换。

具体实施方式

图1示出离合器分离器1的示例性的第一实施方式。离合器分离器1具有壳体2(也参见图2)，在所述壳体中容纳两个活塞3、3。活塞3、3可在壳体2中轴向移动，以便操纵各一个分离轴承4。为了在壳体2中轴向地移动活塞3，每个活塞3与壳体2构成压力腔5，所述压力腔能够借助于液压流体被加载压力，由此活塞3能够沿着旋转轴线R移动。

在壳体2中容纳两个传感器6，所述传感器用于对各一个活塞3进行位置检测。对此，在每个活塞3上安装磁体7，经由所述磁体所属的传感器6能够确定位置。传感器6在壳体2中容纳在凹槽8中，所述凹槽朝壳体2的远离分离轴承的一侧9敞开。因此，传感器6能够从远离分离轴承的一侧9插入壳体2中。离合器分离器1的在此示出的示例性的第一实施方式对应于也能够称作为双CSC的双离合器分离器10。

活塞3、3在此构成为阶梯式活塞11，其中活塞3、3彼此同心地设置，使得一个活塞3设置在第二活塞3径向内部。因此，径向内部的活塞3也能够称作为内置的活塞12并且径向外部的活塞3称作为外置的活塞13。内置的活塞12在双离合器分离器10中用于操纵第一离合器的，例如K2离合器的分离轴承4，因此分离轴承4也能够称作为K2分离轴承14。径向外部的分离轴承4例如用于操纵K1离合器进而也能够称作为K1分离轴承15。

压力腔5、5分别经由两个密封件16相对于壳体2或相应的活塞3密封。对此，各一个密封件16安装在活塞3上，进而称作为固定于活塞的密封件17，而相应的另一密封件16安装在壳体2上进而也称作为固定于壳体的密封件18。

压力腔5、5经由流体管道19、20(参见图2)被供应液压流体，由此能够在压力腔5中构建压力。

在图1中示出的第一实施方式中，用于传感器6的凹槽8是切口状的并且彼此平行地构成。因此，传感器6、6在该实施方式中彼此平行地构成，由此所述传感器沿径向方向r彼此并排或依次设置。

在从上方的视图，例如图2中所示，传感器6因此并非如在图2中所示彼此并排地设置，而是依次地以不同的直径D或D1设置。因此，径向内部的传感器6设置在分配给其的磁体7径向外部，而径向外部的传感器6设置在分配给其的磁体7径向地内部(参见图1)。因此，也可以说，传感器6、6在图1中示出的第一实施方式中安置在相同的角区段上。磁体7、7的位置在该实施方式中选择成，使得所述磁体在相应的压力腔5下方固定在所属的活塞3上。

图2至4示出离合器分离器1的示例性的第二实施方式，其同样呈双离合器分离器10的形式。

在此，图2从上方示出双离合器分离器10的视图，其中流体管道19、20至少部分地示出。离合器分离器1的壳体2具有多个固定部段21，所述固定部段在径向外部构成在壳体2上并且用于固定在构件上，例如固定在离合器上或双离合器上(未示出)或固定在动力传动系的另一部件上。

在此，在俯视图中可见：传感器6、6以相同的直径D2设置进而在环周方向u上并排地，即彼此错开地定位。

图3示出图2的剖面III-III的剖面图。在此示出的第二实施方式的离合器分离器1基本上对应于图1中示出的第一实施方式的离合器分离器，因此在下面仅探讨区别。如从图3可见，在此示出的传感器6用于对径向外置的活塞13进行位置检测。对此，磁体7在压力腔5上方固定在活塞上。

图4示出图2的剖面IV-IV，所述剖面伸展经过第二传感器6，所述第二传感器用于对径向内置的活塞12进行位置检测。对此，磁体7同样在压力腔5上方固定在径向内置的活塞12上。如果将图3和图4相互比较，可看出：传感器6、6沿径向方向r和沿轴向方向a设置在相同的位置上。因此，也就是说：传感器6、6设置在不同的角区段α、β中(参见图2)。角区段α、β或角区段通常称作为离合器分离器1的环周的部段。

附图中未示出的另一可行的实施方式是：磁体7分别设置在固定于活塞的密封件17和固定于壳体的密封件18之间，即设置在压力腔5的区域中。

附图标记列表

1 离合器分离器

2 壳体

3 活塞

4 分离轴承

5 压力腔

6 传感器

7 磁体

8 凹槽

9 远离分离轴承的侧

10 双离合器分离器

11 阶梯式活塞

12 内置的活塞

13 外置的活塞

14 K2分离轴承

15 K1分离轴承

16 密封件

17 固定于活塞的密封件

18 固定于壳体的密封件

19 流体管道

20 流体管道

21 固定部段

R 旋转轴线

r 径向方向

a 轴线方向

u 环周方向

D 直径

D1 直径

D2 直径

α 角区段

β 角区段

Claims (7)

1.一种用于操纵机动车动力传动系中的离合器的离合器分离器(1)，所述离合器分离器具有壳体(2)，在所述壳体中能轴向移动地容纳有用于使第一分离轴承移位的外置的活塞(13)，并且所述外置的活塞与所述壳体(2)构成第一压力腔，其中在所述壳体(2)上固定有第一传感器，所述传感器设计用于对固定于外置的活塞的第一磁体进行位置检测，在所述壳体(2)中还容纳有用于使第二分离轴承移位的内置的活塞(12)，所述内置的活塞(12)与所述壳体(2)构成第二压力腔，其中在所述壳体(2)上固定有用于对内置的活塞的第二磁体进行位置检测的第二传感器，其特征在于，在所述壳体(2)中构成有凹槽，所述凹槽从远离分离轴承的一侧(9)装配有所述传感器(6)，所述第二传感器设置在第二磁体的径向外部，所述第一传感器设置在所述第一磁体的径向内部。

2.根据权利要求1所述的离合器分离器(1)，其特征在于，所述传感器(6)从远离分离轴承的一侧(9)插入所述凹槽(8)中。

3.根据权利要求2所述的离合器分离器(1)，其特征在于，第一传感器和第二传感器一方面设置在相同的角区段中和/或径向依次地设置，或者另一方面沿环周方向彼此错开地设置且以相同的直径(D1)设置。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器分离器(1)，其特征在于，多个所述磁体(7)设置在多个所述压力腔(5)上方或下方。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器分离器(1)，其特征在于，相应的所述磁体(7)设置在相应的所述压力腔(5)的区域中。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器分离器(1)，其特征在于，一个/多个所述活塞构成为阶梯式的活塞(11)。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器分离器(1)，其特征在于，每个压力腔(5)具有至少两个密封件(16)，其中第一密封件(17)以与活塞固定的方式设置，并且第二密封件(18)以与壳体固定的方式设置。

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