CN108883740A - 安全带卷取装置 - Google Patents

安全带卷取装置 Download PDF

Info

Publication number
CN108883740A
CN108883740A CN201780010732.0A CN201780010732A CN108883740A CN 108883740 A CN108883740 A CN 108883740A CN 201780010732 A CN201780010732 A CN 201780010732A CN 108883740 A CN108883740 A CN 108883740A
Authority
CN
China
Prior art keywords
component
spool
embedded
torsional axis
pinion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201780010732.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN108883740B (zh
Inventor
梁川弥
大久保真
大久保真一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Rika Co Ltd
Original Assignee
Tokai Rika Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Rika Co Ltd filed Critical Tokai Rika Co Ltd
Publication of CN108883740A publication Critical patent/CN108883740A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN108883740B publication Critical patent/CN108883740B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/36—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency
    • B60R22/405—Belt retractors, e.g. reels self-locking in an emergency responsive to belt movement and vehicle movement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4676—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up comprising energy-absorbing means operating between belt reel and retractor frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/28—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices
    • B60R2022/286—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices using deformation of material
    • B60R2022/287—Safety belts or body harnesses in vehicles incorporating energy-absorbing devices using deformation of material of torsion rods or tubes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R22/4628—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
    • B60R2022/4642—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators the gas directly propelling a flexible driving means, e.g. a plurality of successive masses, in a tubular chamber
    • B60R2022/4647—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators the gas directly propelling a flexible driving means, e.g. a plurality of successive masses, in a tubular chamber the driving means being a belt, a chain or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
    • B60R22/46—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up
    • B60R2022/468—Reels with means to tension the belt in an emergency by forced winding up characterised by clutching means between actuator and belt reel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

本发明提供安全带卷取装置。在车辆紧急情况时，限制锁定基座(26)朝向与卷取方向相反的拉出方向旋转。在锁定基座(26)的外周部形成的第一小齿轮构成部(60)构成小齿轮部(50)的宽度方向一侧，该小齿轮部(50)通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力移动的齿条而向卷取方向旋转。另外，在锁定基座(26)与扭转轴(18)之间配置的连结部件(34)固定于锁定基座(26)且固定于扭转轴(18)。在该连结部件(34)的外周部形成有与第一小齿轮构成部(60)并列设置并构成小齿轮部(50)的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部(70)。

Description

安全带卷取装置
技术领域
本发明涉及安全带卷取装置。
背景技术
存在用于当车辆紧急情况时使卷轴向卷取方向旋转的小齿轮配置于在扭转轴固定的锁定基座的轴部外周侧的安全带卷取装置(作为一个例子，参照日本特表2012－509808号公报)。在这种安全带卷取装置中，为了抑制装置的轴向长度，锁定基座的轴部中供扭转轴嵌入的部分与小齿轮在装置的轴向位置重叠。
然而，在这种结构中，小齿轮的直径变大，为了确保安全带卷取量，用于使小齿轮旋转的齿条等变长。
发明内容
考虑上述情况，本发明的目的在于获得能够抑制小齿轮部的直径的安全带卷取装置。
本公开的第一方式的安全带卷取装置具有：卷轴，该卷轴通过向卷取方向旋转而卷取座椅安全带装置的安全带；扭转轴，该扭转轴收容于上述卷轴且沿上述卷轴的轴向配置，在比上述卷轴的轴向一端部更靠另一端侧的位置保持于上述卷轴；第一部件，该第一部件设置于上述卷轴的轴向一端侧，在该第一部件的外周部形成有第一小齿轮构成部，上述第一小齿轮构成部构成小齿轮部的宽度方向一侧，上述小齿轮部通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力移动的移动部件而向上述卷取方向旋转；第二部件，该第二部件配置在上述第一部件与上述扭转轴之间，固定于上述第一部件且固定于上述扭转轴，在该第二部件的外周部形成有与上述第一小齿轮构成部并列设置且构成上述小齿轮部的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部；以及锁定部，该锁定部在车辆紧急情况时限制上述第一部件以及上述第二部件中的一方朝向与上述卷取方向相反的拉出方向旋转。
根据本公开的第一方式的安全带卷取装置，在车辆紧急情况时，通过锁定部限制第一部件以及第二部件中的一方朝向与卷取方向相反的拉出方向旋转。在第一部件的外周部形成的第一小齿轮构成部构成小齿轮部的宽度方向一侧，上述小齿轮部通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力移动的移动部件而向卷取方向旋转。另外，在第一部件与扭转轴之间配置的第二部件固定于第一部件且固定于扭转轴，在该第二部件的外周部形成有与第一小齿轮构成部并列设置并构成小齿轮部的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部。因此，和在车辆紧急情况时通过锁定部被限制向拉出方向旋转的部件的外周侧配置分体的小齿轮的情况相比，能够抑制小齿轮部的直径。
对本公开的第二方式的安全带卷取装置而言，在第一方式的结构中，在上述第二部件形成有筒状的被嵌入部，该被嵌入部供上述扭转轴嵌入且与上述小齿轮部同轴地设置，上述小齿轮部中的齿底设定在比上述被嵌入部的外周面更靠径向内侧的位置。
根据本公开的第二方式的安全带卷取装置，由于小齿轮部中的齿底设定在比被嵌入部的外周面更靠径向内侧的位置，所以能够更加抑制小齿轮部的直径。
对本公开的第三方式的安全带卷取装置而言，在第一或者第二方式的结构中，在上述第二部件的轴心部贯通形成有孔部，在上述孔部的内侧形成有朝向上述扭转轴侧的环状的座部，上述第一部件具备收容于上述孔部并铆接固定于上述座部的突出部。
根据本公开的第三方式的安全带卷取装置，由于第一部件的突出部收容于第二部件的孔部并且铆接固定于在孔部形成的座部，所以第一部件在能够防止向推力方向脱落的状态下稳固地固定于第二部件。
对本公开的第四方式的安全带卷取装置而言，在第一至第三方式中的任一方式的结构中，在上述第二部件的轴心部贯通形成有孔部，上述第一部件具备以能够防止相对于上述孔部脱落的状态收容到上述孔部的突出部，在上述第一部件的上述突出部的外周侧设置有嵌合凹部，该嵌合凹部朝向与上述卷轴侧相反的一侧凹陷并绕上述突出部形成为环状，并且在上述嵌合凹部的径向外侧的内周面形成有多个内花键，在上述第二部件设置有嵌合凸部，该嵌合凸部朝向与上述卷轴侧相反的一侧突出并绕上述突出部形成为环状，并且在上述嵌合凸部的外周面形成有与上述多个内花键啮合的多个外花键。
根据本公开的第四方式的安全带卷取装置，在第一部件的突出部的外周侧，第二部件的嵌合凸部的外花键与第一部件的嵌合凹部的内花键啮合，从而在比突出部更靠外周侧的位置止转。因此，能够使扭矩负载在第一部件与第二部件之间良好传递。
对本公开的第五方式的安全带卷取装置而言，在第四方式的结构中，在上述第二部件形成有筒状的被嵌入部，该被嵌入部供上述扭转轴嵌入并且与上述嵌合凸部同轴地设置，上述第二部件中的上述嵌合凸部的外周面设定于比上述扭转轴中嵌入到上述被嵌入部的部位的外周面更靠径向外侧的位置。
根据本公开的第五方式的安全带卷取装置，由于第二部件中的嵌合凸部的外周面设定在比扭转轴中嵌入到被嵌入部的部位的外周面更靠径向外侧的位置，所以能更加良好地传递来自扭转轴侧的扭矩负载。
如以上说明那样，根据本发明的安全带卷取装置，具有能够抑制小齿轮部的直径这样的优异效果。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的安全带卷取装置的局部的分解立体图。
图2是表示图1的安全带卷取装置的局部的剖视图，并且是沿图5A的2-2线剖切后的状态的剖视图。
图3是放大表示图1的安全带卷取装置的局部的分解立体图。
图4是放大图1的安全带卷取装置的局部并在从与图3不同的方向观察的状态下表示的分解立体图。
图5A是在从箭头5A方向观察图2的状态下表示的侧视图。
图5B是在沿图2的5B-5B线剖切后的状态下表示的剖视图。
图6A是表示第一变形例的安全带卷取装置的局部的剖视图。
图6B是表示第二变形例的安全带卷取装置的局部的剖视图。
具体实施方式
(实施方式的结构)
使用图1～图5说明本发明的一个实施方式的安全带卷取装置。此外，在图中，用箭头A表示安全带卷取装置10中的卷轴14的轴向一端侧，用箭头B表示卷轴14的轴向另一端侧。
在图1中，本实施方式的安全带卷取装置10的局部以分解立体图示出。如该图所示，安全带卷取装置10具备框架12。框架12固定在车辆中的构成车体骨架部的中立柱(图示省略)的车辆下侧部分。另外，框架12具备脚板12A、12B，脚板12A与脚板12B对置。
在框架12设置有大致圆筒状的卷轴14。卷轴14的中心轴线方向沿着脚板12A与脚板12B的对置方向，卷轴14能够绕其中心轴线旋转。在卷轴14卡止有座椅安全带装置的长条带状的安全带16的长边方向基端部，通过卷轴14向卷取方向(箭头C方向)旋转，安全带16从长边方向基端侧卷取于卷轴14。另外，安全带16的长边方向前端侧从卷轴14向车辆上侧延伸，安全带16的长边方向前端侧通过在框架12的车辆上侧在贯穿式锚固件(图示省略)形成的狭缝孔而向车辆下侧折回。此外，上述贯穿式锚固件支承于上述中立柱。
安全带16的长边方向前端部卡止在锚固板(图示省略)。锚固板由钢材等金属板材形成，并固定在车辆的地板部(图示省略)或者与该安全带卷取装置10对应的座椅(图示省略)的骨架部件等。
另外，应用了该安全带卷取装置10的车辆用的座椅安全带装置具备带扣装置(图示省略)。带扣装置设置在应用该安全带卷取装置10的座椅的车辆宽度方向内侧。在安全带16挂绕于就坐在座椅的乘客的身体的状态下，设置在安全带16的锁舌(图示省略)与带扣装置卡合，由此安全带16佩戴于乘客的身体。
另一方面，在框架12的脚板12A的外表面侧(框架外侧)设置有弹簧壳体22。在弹簧壳体22的内侧设置有盘簧等卷轴施力部(图示省略)，通过卷轴施力部的作用力向安全带16的卷取方向(箭头C方向)对卷轴14施力。
与此相对，在框架12的脚板12B的外表面侧(框架外侧)设置有锁定机构24。锁定机构24具备作为第一部件的锁定基座26。锁定基座26设置在卷轴14的轴向一端侧(参照箭头A方向)，锁定基座26与卷轴14同轴且能够相对旋转，并且通过卷轴14的旋转力传递，锁定基座26能够绕卷轴14的中心轴线旋转。在本实施方式中，该锁定基座26通过压铸制成。另外，锁定机构24具备传感器机构(图示省略)。此外，针对传感器机构，例如在日本特开2014-162290号公报等中公知，因此省略详细说明。在车辆碰撞时等车辆紧急情况时，传感器机构工作。若传感器机构工作，则设置在锁定基座26的作为锁定部的锁定爪28向锁定基座26的旋转径向外侧移动。
另外，盖板30通过铆钉32被固定在框架12的脚板12B。盖板30向与框架12侧相反的一侧凹陷，并且具备板部30A。盖板30的板部30A在框架12的脚板12B的外表面侧(框架外侧)以与脚板12B对置的方式配置。
在盖板30的板部30A贯通形成有作为锁定部的棘轮孔30B，锁定机构24的锁定基座26贯通盖板30的棘轮孔30B。若锁定机构24的传感器机构工作，锁定基座26的锁定爪28向锁定基座26的旋转径向外侧移动，则锁定爪28与盖板30的棘轮孔30B的棘轮齿啮合。由此，在车辆紧急情况时，能够限制锁定基座26朝向与卷取方向相反的拉出方向(箭头D方向)旋转。
另外，安全带卷取装置10具备构成力限制器的扭转轴18。扭转轴18形成为棒状，被收容在卷轴14的轴心部并沿卷轴14的轴向配置。扭转轴18的轴向的第一端部18A在卷轴14的轴向另一端部14B侧(比轴向一端部14A更靠另一端侧)，以相对于卷轴14的相对旋转被阻止的状态保持于卷轴14。扭转轴18的轴向的第二端部18B经由作为第二部件的连结部件34与锁定基座26相连。
在锁定基座26与扭转轴18之间配置的连结部件34被固定在锁定基座26，并被固定在扭转轴18。由此，扭转轴18相对于锁定基座26的相对旋转被阻止，锁定基座26在通过连结部件34以及扭转轴18而相对于卷轴14的相对旋转被阻止的状态下与卷轴14相连。在本实施方式中，连结部件34通过压铸制成。此外，之后叙述锁定基座26以及连结部件34的详细说明。
安全带卷取装置10具备预紧器38。预紧器38具备管40(筒状部件)。管40整体上形成为大致圆筒形状，并具有多个曲部。管40的轴向基端部为微型气体发生器安装部40A。微型气体发生器安装部40A支承于在框架12的脚板12A的上端侧设置的支承部12C。微型气体发生器42(作为流体供给部的一个方式的气体产生部)安装在微型气体发生器安装部40A。
微型气体发生器42经由作为控制部的ECU而与在车辆设置的碰撞检测传感器(图示均省略)电连接。若通过碰撞检测传感器检知出车辆碰撞时的冲击，则通过ECU使微型气体发生器42工作，向管40的内侧供给在微型气体发生器42中产生的作为流体的一个方式的气体。
管40的轴向前端部为开口部朝向下侧的盖板安装部40B。盖板安装部40B安装于在盖板30的上部设置的管安装部30C，并且配置在比卷轴14的中心轴线更靠车辆宽度方向内侧(图中近前侧)的位置。
另一方面，预紧器38具备作为移动部件的齿条46。齿条46为合成树脂制，由比锁定基座26以及连结部件34软质的材料形成为棒状。而且，该齿条46配置在管40的内侧。此外，在管40的内侧，在齿条46与微型气体发生器42之间配置有密封球44。在车辆紧急情况时，齿条46凭借从微型气体发生器42供给的流体的压力在管40的内侧以及盖板30的内侧(即，在卷轴14的轴向一端侧)移动。
另外，在盖板30的上部，在相对于管安装部30C更靠车辆宽度方向外侧(图中里侧)的位置，设置有止动件安装部30D。并且，在框架12的脚板12B的上部，且在盖板30的止动件安装部30D的对置部设置有止动件安装部12D。在盖板30的止动件安装部30D与框架12的止动件安装部12D之间配置有齿条止动件48的凸缘部48B，该凸缘部48B通过铆钉32和它们紧固在一起。齿条止动件48的主体部48A为有底筒状，开口部朝向盖板30侧，对在盖板30的内侧移动的齿条46的移动进行限制。
接下来，详细说明锁定基座26以及连结部件34。在图2中，以安全带卷取装置10的局部沿图5A(从锁定基座26的外表面侧观察的图)的2-2线剖切后的状态的剖视图来表示。另外，在图3以及图4中，分别以安全带卷取装置10的局部放大后的状态的分解立体图来表示。
如上述图所示，在锁定基座26的外周部，形成有构成小齿轮部50的宽度方向一侧的第一小齿轮构成部60，在连结部件34的外周部，形成有与第一小齿轮构成部60并列设置并构成小齿轮部50的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部70。由第一小齿轮构成部60与第二小齿轮构成部70构成的小齿轮部50构成预紧器38(参照图1)的局部并具备多个卡合齿52。此外，在图3中，用附图标记70A表示卡合齿52中的由第二小齿轮构成部70构成的部位，在图4中，用附图标记60A表示卡合齿52中的由第一小齿轮构成部60构成的部位。
如图3以及图4所示，卡合齿52绕小齿轮部50的旋转中心以恒定角度为单位形成为放射状。上述卡合齿52的沿着小齿轮部50的旋转周向的尺寸设定为朝向小齿轮部50的径向外侧变短。另外，小齿轮部50的卡合齿52设定为通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力从图1所示的管40的内侧移动的齿条46承受负载，并且通过移动的齿条46使小齿轮部50(参照图4)向卷取方向(箭头C方向)旋转。
如图2～图4所示，在连结部件34的轴心部贯通形成有孔部72，在孔部72的内侧形成有朝向扭转轴18侧的环状的座部72A(参照图2)。与此相对，锁定基座26具备向扭转轴18侧突出并且以能够防止相对于连结部件34的孔部72脱落的状态收容到孔部72的凸起状的突出部62。如图2所示，锁定基座26的突出部62具备铆接部62A，该铆接部62A铆接固定在连结部件34的座部72A。
另外，在锁定基座26的突出部62的外周侧设置有嵌合凹部64，该嵌合凹部64朝向与卷轴14侧相反的一侧凹陷并绕突出部62形成为环状。在嵌合凹部64的径向外侧的内周面形成有多个内花键64A(参照图4)。与此相对，在连结部件34设置有嵌合凸部74，该嵌合凸部74朝向与卷轴14侧相反的一侧突出并绕突出部62形成为环状。如图3以及图4所示，在连结部件34的嵌合凸部74的外周面形成有多个外花键74A，这些外花键74A与锁定基座26的嵌合凹部64的多个内花键64A啮合。由此，连结部件34的嵌合凸部74与锁定基座26的嵌合凹部64嵌合。
并且，如图2以及图4所示，在连结部件34形成有筒状的被嵌入部76，该被嵌入部76供扭转轴18的第二端部18B嵌入。被嵌入部76与小齿轮部50同轴地设置，并且与嵌合凸部74同轴地设置。在被嵌入部76的内周面形成有多个内花键76A。与此相对，在扭转轴18的第二端部18B的外周面18M，形成有与连结部件34的被嵌入部76的多个内花键76A啮合的多个外花键18X。由此，如图5B所示，扭转轴18的第二端部18B与连结部件34的被嵌入部76嵌合。另外，如图2所示，连结部件34中的嵌合凸部74的外周面74M设定在比扭转轴18的第二端部18B的外周面18M更靠径向外侧的位置(参照双点划线X)。
(实施方式的作用及效果)
接下来，说明上述实施方式的作用及效果。
在图1所示的安全带卷取装置10中，在车辆紧急情况的一个方式即车辆碰撞时，若锁定爪28与棘轮孔30B的棘轮齿啮合，则锁定基座26向拉出方向(箭头D方向)的旋转被限制。另外，若在车辆碰撞时，通过ECU使预紧器38的微型气体发生器42工作，则从微型气体发生器42向管40的内侧瞬间供给高压的气体。管40的内侧的齿条46基于该气体的压力移动，从管40的轴向前端侧排出齿条46。而且，若被排出后的齿条46按压图2所示的小齿轮部50的卡合齿52，则小齿轮部50向卷取方向(图1等的箭头C方向)旋转。
构成小齿轮部50的锁定基座26以及连结部件34经由力限制器机构的扭转轴18与卷轴14相连，而相对于卷轴14的相对旋转被阻止，所以小齿轮部50向卷取方向旋转，由此图1等所示的卷轴14向卷取方向(箭头C方向)旋转。由此，安全带16被卷取在卷轴14上，安全带16对乘客的拘束力增加。
这里，在本实施方式中，如图2所示，小齿轮部50的宽度方向一侧的部位由在锁定基座26的外周部形成的第一小齿轮构成部60构成。另外，小齿轮部50的宽度方向另一侧的部位由在连结部件34的外周部形成的第二小齿轮构成部70构成。因此，例如，与在锁定基座的外周侧配置分体的小齿轮的情况相比，能够抑制小齿轮部的直径。
另外，在本实施方式中，锁定基座26的突出部62收容于连结部件34的孔部72并且铆接固定于在孔部72形成的座部72A。因此，锁定基座26在能够防止向推力方向脱落的状态下稳固地固定于连结部件34。因此，能够更加增大在图1所示的预紧器38工作时作用于小齿轮部50(参照图2)的负载，能够有助于预紧器38的性能提高。
另外，在本实施方式中，在图2所示的锁定基座26的突出部62的外周侧，连结部件34的嵌合凸部74的外花键74A(参照图3)与锁定基座26的嵌合凹部64的内花键64A(参照图4)啮合，从而在比突出部62更靠外周侧的位置止转。因此，即便更大的力限制器负载、预紧器38(参照图1)的工作所带来的负载作用，也能使扭矩负载在连结部件34与锁定基座26之间良好传递，因此能够在该方面提高性能。
并且，在本实施方式中，连结部件34中的嵌合凸部74的外周面74M设定在比扭转轴18中嵌入到被嵌入部76的第二端部18B的外周面18M更靠径向外侧的位置(参照双点划线X)。因此，能够更加良好地传递来自扭转轴18侧的扭矩负载。
如以上说明那样，根据本实施方式的安全带卷取装置10，能够抑制小齿轮部50的直径。其结果是，即便抑制图1所示的管40以及齿条46的长度，也能确保在预紧器38工作时安全带16的卷取量(导入量)为规定量，能够缩小体格，并且还能够抑制成本。
此外，通过在图2所示的锁定基座26的突出部62的外周侧设置有嵌合凹部64与嵌合凸部74的嵌合构造，能够抑制在锁定基座26以及连结部件34形成大径的圆柱部(厚壁部)。另外，与此同时，能够使锁定基座26以及连结部件34的各部位的壁厚接近均等的壁厚，并且能够增大锁定基座26以及连结部件34的表面积，因此还能够将压铸成型时的部件冷却时间抑制为较短。因此，能够提高生产率，成本也得以抑制。
(变形例)
接下来，使用图6A、图6B说明上述实施方式的变形例。在图6A中，第一变形例的安全带卷取装置的局部以剖视图示出。在图6B中，第二变形例的安全带卷取装置的局部以剖视图示出。此外，除以下说明的点之外，上述变形例与上述实施方式实际上结构相同。
在图6A所示的第一变形例中，锁定基座26具备以能够防止相对于连结部件34的孔部72脱落的状态收容到孔部72的突出部80。此外，在该第一变形例中，针对与上述实施方式实际上相同的构成部，标注相同的附图标记并省略说明。在锁定基座26的包含突出部80的轴心部的部位形成有螺栓紧固孔80A，在该螺栓紧固孔80A的内周面形成有内螺纹部。从扭转轴18侧将螺栓82的轴部82A旋合于螺栓紧固孔80A。另外，螺栓82的头部82B落坐于突出部80的突出顶面80B以及孔部72的座部72A。由此，锁定基座26与连结部件34被相互紧固。通过该第一变形例，也能获得与上述实施方式大致相同的作用及效果。
除小齿轮部50的直径设定为比上述实施方式小这点之外，图6B所示的第二变形例为与上述实施方式大致相同的结构，因此为了方便，标注与上述实施方式相同的附图标记。在该变形例中，小齿轮部50中的齿底52A设定在比被嵌入部76的外周面76M更靠径向内侧的位置(参照双点划线Y)。在该第二变形例中，由于小齿轮部50的直径设定为更小，所以即便进一步缩短图1所示的管40以及齿条46的长度，也能确保在预紧器38工作时安全带16的卷取量(导入量)为规定量。
此外，在上述实施方式中，具备第一小齿轮构成部的第一部件为锁定基座26，但也可以采用如下结构作为上述实施方式的变形例，即，具备第二小齿轮构成部的第二部件为锁定基座，并且在车辆紧急情况时该锁定基座朝向与卷取方向相反的拉出方向的旋转通过锁定部被限制。作为一个例子，此时的锁定部也可以具备在作为第二部件的上述锁定基座的外周部中在卷轴侧的部位形成的外齿、与在车辆紧急情况时传感器机构工作之后与上述外齿啮合的锁定爪。此外，针对在车辆紧急情况时锁定爪与锁定基座的外齿啮合的结构，例如在日本特开2011-255814号公报等中公知，因此省略详细说明。
另外，第一部件与第二部件的结合构造也可以与上述实施方式以及变形例的构造不同。
此外，上述实施方式以及上述多个变形例能够适当组合来实施。
以上，说明了本发明的一个例子，但本发明并不限定于上述情况，除上述情况以外，当然也可以在不脱离其主旨的范围内进行各种变形来实施。
针对于2016年2月17日申请的日本专利申请2016-028313号的公开，通过参照在本说明书中引入其整体。

Claims (5)

1.一种安全带卷取装置，其中，具有：
卷轴，该卷轴通过向卷取方向旋转而卷取座椅安全带装置的安全带；
扭转轴，该扭转轴收容于上述卷轴且沿上述卷轴的轴向配置，在比所述卷轴的轴向一端部更靠另一端侧的位置保持于所述卷轴；
第一部件，该第一部件设置于所述卷轴的轴向一端侧，在该第一部件的外周部形成有第一小齿轮构成部，所述第一小齿轮构成部构成小齿轮部的宽度方向一侧，所述小齿轮部通过在车辆紧急情况时凭借流体的压力移动的移动部件而向所述卷取方向旋转；
第二部件，该第二部件配置在所述第一部件与所述扭转轴之间，固定于所述第一部件且固定于所述扭转轴，在该第二部件的外周部形成有与所述第一小齿轮构成部并列设置且构成所述小齿轮部的宽度方向另一侧的第二小齿轮构成部；以及
锁定部，该锁定部在车辆紧急情况时限制所述第一部件以及所述第二部件中的一方朝向与所述卷取方向相反的拉出方向旋转。
2.根据权利要求1所述的安全带卷取装置，其中，
在所述第二部件形成有筒状的被嵌入部，该被嵌入部供所述扭转轴嵌入且与所述小齿轮部同轴地设置，
所述小齿轮部中的齿底设定在比所述被嵌入部的外周面更靠径向内侧的位置。
3.根据权利要求1或2所述的安全带卷取装置，其中，
在所述第二部件的轴心部贯通形成有孔部，在所述孔部的内侧形成有朝向所述扭转轴侧的环状的座部，
所述第一部件具备收容于所述孔部并铆接固定于所述座部的突出部。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的安全带卷取装置，其中，
在所述第二部件的轴心部贯通形成有孔部，所述第一部件具备以能够防止相对于所述孔部脱落的状态收容到所述孔部的突出部，
在所述第一部件的所述突出部的外周侧设置有嵌合凹部，该嵌合凹部朝向与所述卷轴侧相反的一侧凹陷并绕所述突出部形成为环状，并且在所述嵌合凹部的径向外侧的内周面形成有多个内花键，
在所述第二部件设置有嵌合凸部，该嵌合凸部朝向与所述卷轴侧相反的一侧突出并绕所述突出部形成为环状，并且在所述嵌合凸部的外周面形成有与所述多个内花键啮合的多个外花键。
5.根据权利要求4所述的安全带卷取装置，其中，
在所述第二部件形成有筒状的被嵌入部，该被嵌入部供所述扭转轴嵌入并且与所述嵌合凸部同轴地设置，
所述第二部件中的所述嵌合凸部的外周面设定于比所述扭转轴中嵌入到所述被嵌入部的部位的外周面更靠径向外侧的位置。
CN201780010732.0A 2016-02-17 2017-01-25 安全带卷取装置 Active CN108883740B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016-028313 2016-02-17
JP2016028313A JP6579976B2 (ja) 2016-02-17 2016-02-17 ウェビング巻取装置
PCT/JP2017/002556 WO2017141649A1 (ja) 2016-02-17 2017-01-25 ウェビング巻取装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN108883740A true CN108883740A (zh) 2018-11-23
CN108883740B CN108883740B (zh) 2021-04-23

Family

ID=59625016

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780010732.0A Active CN108883740B (zh) 2016-02-17 2017-01-25 安全带卷取装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10723311B2 (zh)
EP (1) EP3418131B1 (zh)
JP (1) JP6579976B2 (zh)
CN (1) CN108883740B (zh)
WO (1) WO2017141649A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115461252A (zh) * 2020-05-13 2022-12-09 株式会社东海理化电机制作所 安全带收卷装置

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6620069B2 (ja) * 2016-06-09 2019-12-11 株式会社東海理化電機製作所 ウェビング巻取装置
JP6649848B2 (ja) * 2016-06-09 2020-02-19 株式会社東海理化電機製作所 ウェビング巻取装置
JP7024494B2 (ja) * 2018-02-23 2022-02-24 株式会社東海理化電機製作所 ウェビング巻取装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20315870U1 (de) * 2003-10-15 2004-02-26 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg Gurtaufroller mit reversiblem Gurtstraffer und Rutschkupplung
CN101980898A (zh) * 2008-03-31 2011-02-23 芦森工业株式会社 安全带卷收器
US7954854B2 (en) * 2008-07-15 2011-06-07 Autoliv Asp, Inc. Seat belt retractor and torsion bar providing secondary load limiting
JP2012509808A (ja) * 2008-11-27 2012-04-26 オートリブ ディベロップメント エービー 負荷制限装置および引張装置を有するシートベルトリトラクタ
DE102012217261A1 (de) * 2012-09-25 2014-03-27 Autoliv Development Ab Gurtstraffer für einen Gurtaufroller
CN104554135A (zh) * 2013-10-09 2015-04-29 比亚迪股份有限公司 安全带卷收器及具有其的安全带装置和汽车
CN104742857A (zh) * 2013-12-30 2015-07-01 常州博万达汽车安全设备有限公司 具有预紧装置的安全带卷收器

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5853135A (en) 1997-02-21 1998-12-29 Alliedsignal Inc. Chain link rack pretensioner
KR100645131B1 (ko) 1999-06-28 2006-11-10 아우톨리브 디벨로프멘트 아베 차량용 안전벨트를 위한 회전장력기.
JP2010018179A (ja) * 2008-07-11 2010-01-28 Tokai Rika Co Ltd ウェビング巻取装置
JP5108666B2 (ja) * 2008-07-23 2012-12-26 株式会社東海理化電機製作所 ウェビング巻取装置
US7988084B2 (en) * 2008-08-21 2011-08-02 Autoliv Asp, Inc. Device for pretensioning a seatbelt
US8220735B2 (en) * 2009-12-22 2012-07-17 Autoliv Asp, Inc. Adaptive load limiting retractor
US20120049500A1 (en) * 2010-08-31 2012-03-01 Bin Wang Dual Stage Pretensioning and High Pay-In Capacity Pretensioning Retractor

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20315870U1 (de) * 2003-10-15 2004-02-26 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg Gurtaufroller mit reversiblem Gurtstraffer und Rutschkupplung
CN101980898A (zh) * 2008-03-31 2011-02-23 芦森工业株式会社 安全带卷收器
US7954854B2 (en) * 2008-07-15 2011-06-07 Autoliv Asp, Inc. Seat belt retractor and torsion bar providing secondary load limiting
JP2012509808A (ja) * 2008-11-27 2012-04-26 オートリブ ディベロップメント エービー 負荷制限装置および引張装置を有するシートベルトリトラクタ
DE102012217261A1 (de) * 2012-09-25 2014-03-27 Autoliv Development Ab Gurtstraffer für einen Gurtaufroller
CN104554135A (zh) * 2013-10-09 2015-04-29 比亚迪股份有限公司 安全带卷收器及具有其的安全带装置和汽车
CN104742857A (zh) * 2013-12-30 2015-07-01 常州博万达汽车安全设备有限公司 具有预紧装置的安全带卷收器

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115461252A (zh) * 2020-05-13 2022-12-09 株式会社东海理化电机制作所 安全带收卷装置
CN115461252B (zh) * 2020-05-13 2023-11-24 株式会社东海理化电机制作所 安全带收卷装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP6579976B2 (ja) 2019-09-25
EP3418131A4 (en) 2019-06-26
JP2017144891A (ja) 2017-08-24
EP3418131B1 (en) 2020-09-23
US10723311B2 (en) 2020-07-28
EP3418131A1 (en) 2018-12-26
US20190047510A1 (en) 2019-02-14
WO2017141649A1 (ja) 2017-08-24
CN108883740B (zh) 2021-04-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108883740A (zh) 安全带卷取装置
JP3490630B2 (ja) プリテンショナー
EP3088261B1 (en) Seat belt retractor and seat belt apparatus
US10744975B2 (en) Webbing take-up device
EP3293060B1 (en) Pretensioner, retractor and seat belt device
US9555766B2 (en) Seatbelt retractor and seatbelt assembly including same
WO2006052020A1 (en) Webbing retractor
JP4163608B2 (ja) ウエビング巻取装置
US20120111986A1 (en) Seat belt retractor and method for assembling spindle of seat belt retractor
WO2018116719A1 (ja) ウェビング巻取装置
US10906503B2 (en) Webbing take-up device
GB2345475A (en) Pretensioner for seat belts
US20130056571A1 (en) Seat belt pretensioner for vehicle and method for protecting passenger using the same
US20180297552A1 (en) Webbing take-up device and manufacturing method thereof
JP6843182B2 (ja) ウェビング巻取装置
JP3798394B2 (ja) プリテンショナー
JP4364235B2 (ja) プリテンショナー付ウエビング巻取装置
JP4364236B2 (ja) プリテンショナー付ウエビング巻取装置
JP4177848B2 (ja) プリテンショナー
JP2021185060A (ja) シートベルトリトラクタ及びシートベルト装置
JP2005231387A (ja) ウエビング巻取装置
JP2017218091A (ja) ウェビング巻取装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant