CN108869552A - 推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承。形成有收容滚子的多个兜孔的推力滚子轴承用保持架具备：圆环状的内侧圆环部；以及多个柱部，从内侧圆环部的外周端部呈放射状地延伸而沿周向划分出多个兜孔，内侧圆环部具有：第一轴向端面，形成有向兜孔引导润滑油的通油槽；及第二轴向端面，相比第一轴向端面向内侧圆环部的轴向凹陷而形成与通油槽连通的凹部，柱部的径向内侧的第一轴向端面的整体相比第二轴向端面位于径向外侧。

Description

推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承

将在2017年5月12日提出的日本专利申请2017-095775的包括其说明书、附图及摘要的公开作为参照而全部援引于此。

技术领域

本发明涉及推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承。

背景技术

以往，接受轴向的推力并支承旋转构件的推力滚子轴承使用于各种用途。推力滚子轴承将圆筒状的滚动体即多个滚子收容于在保持架形成的兜孔，通过滚子的滚动而将旋转构件支承为能够顺畅地旋转。当滚子在保持架的兜孔内旋转时，滚子的外周面在兜孔的内周面上滑动。

日本特开2004-340269号公报记载的推力滚子轴承(推力滚针轴承)在保持架的比兜孔靠内径侧的环状部设有沿径向延伸的通油槽，以容易向兜孔内导入润滑油。该通油槽遍及兜孔的内径侧端面与保持架的内周面之间地形成。

根据日本特开2004-340269号公报记载的推力滚子轴承，与未设置通油槽的情况相比，容易向兜孔导入润滑油。由此，能抑制滚子及保持架的磨损或烧结。然而，根据推力滚子轴承支承的旋转构件的旋转速度等的使用环境的不同，有时需要将更多的润滑油向兜孔导入。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种能进一步提高润滑性的推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承。

形成有收容滚子的多个兜孔的本发明的推力滚子轴承用保持架的结构上的特征在于，具备：圆环状的内侧圆环部；以及多个柱部，从所述内侧圆环部的外周端部呈放射状地延伸而沿周向划分出所述多个兜孔，所述内侧圆环部具有：第一轴向端面，形成有向所述兜孔引导润滑油的通油槽；及第二轴向端面，相比所述第一轴向端面向所述内侧圆环部的轴向凹陷而形成与所述通油槽连通的凹部，所述柱部的径向内侧的所述第一轴向端面的整体相比所述第二轴向端面位于径向外侧。

附图说明

前述及后述的本发明的特征及优点通过下面的具体实施方式的说明并参照附图而明确，其中，相同的标号表示相同的部件。

图1A是表示本发明的第一实施方式的保持架的俯视图，且是整体图。

图1B是图1A的局部放大图。

图2A是图1B的A-A线剖视图。

图2B是图1B的B-B线剖视图。

图2C是推力滚子轴承的剖视图。

图3是表示保持架的一部分的立体图。

图4A是表示本发明的第二实施方式的保持架的俯视图，且是整体图。

图4B是图4A的局部放大图。

图5A是图4B的A-A线剖视图。

图5B是图4B的B-B线剖视图。

图5C是第二实施方式的推力滚子轴承的剖视图。

图6是表示第二实施方式的保持架的一部分的立体图。

具体实施方式

关于本发明的第一实施方式，参照图1A、图1B或图3进行说明。此外，以下说明的实施方式作为在实施本发明方面的优选的具体例而示出，也包括具体地例示在技术上优选的各种技术事项的部分。然而，本发明的技术范围没有限定为该具体的形态。

图1A是表示本发明的第一实施方式的推力滚子轴承用保持架(以下，简称为“保持架”)的俯视图，且是整体图。图1B是图1A的局部放大图。图2A是图1B的A-A线剖视图。图2B是图1B的B-B线剖视图。图2C是包含保持架的推力滚子轴承的剖视图。图3是表示保持架的一部分的立体图。

如图2C所示，推力滚子轴承1具备保持架2、保持于保持架2的圆柱状的多个滚子3以及作为一对滚道盘的第一及第二滚道盘4、5。推力滚子轴承1例如装入于机动车的自动变速器或压缩机等，在基于润滑油的润滑环境下使用。

保持架2整体为圆盘状，夹于第一滚道盘4与第二滚道盘5之间。在保持架2沿周向等间隔地形成有分别收容多个滚子3的多个兜孔20。滚子3在兜孔20内能够以其中心轴为中心旋转。以下，将沿着保持架2的中心轴线O的方向称为轴向，将与轴向正交的方向称为径向。在本实施方式中，保持架2由注塑成型的树脂构成，但是并不局限于此，也可以对板状的金属进行冲压加工来形成保持架2。

第一滚道盘4一体地具有圆环板状的圆盘部41、圆筒部42、卡定爪43。圆筒部42从圆盘部41的外径侧的端部沿轴向延伸而覆盖保持架2的外周面。卡定爪43从圆筒部42的前端部向径向内侧突出而将保持架2卡定。第二滚道盘5一体地具有圆环板状的圆盘部51、圆筒部52、卡定爪53。圆筒部52从圆盘部51的内径侧的端部沿轴向延伸而覆盖保持架2的内周面。卡定爪53从圆筒部52的前端部向径向外侧突出而将保持架2卡定。卡定爪43、53形成于第一及第二滚道盘4、5的周向的多个部位。

保持架2配置在第一滚道盘4的圆盘部41与第二滚道盘5的圆盘部51之间。第一滚道盘4在圆盘部41的一侧面上具有多个滚子3滚动的滚道面41a。第二滚道盘5在圆盘部51的一侧面上具有多个滚子3滚动的滚道面51a。第一及第二滚道盘4、5相对旋转，从而滚子3在各自的滚道面41a、51a上滚动。伴随着滚子3的滚动而保持架2相对于第一及第二滚道盘4、5相对旋转。

保持架2一体地具备圆环状的内侧圆环部21、多个柱部22、圆环状的外侧圆环部23。柱部22从内侧圆环部21的外周端部呈放射状地延伸而沿周向划分出多个兜孔20。外侧圆环部23设置于兜孔20的外周侧。内侧圆环部21与外侧圆环部23由沿径向延伸的多个柱部22连结。在内侧圆环部21与外侧圆环部23之间形成有多个兜孔20。

兜孔20的内表面由内侧圆环部21的径向内侧的内壁面21a、相邻的柱部22的周向的一对侧壁面22a及外侧圆环部23的径向外侧的外壁面23a构成。滚子3在兜孔20内旋转时，其外周面在一对侧壁面22a中的任一侧壁面22a上滑动。外侧圆环部23侧的滚子3的端面与外壁面23a抵接。外壁面23a形成为凸曲面状，以与滚子3的端面的中心部抵接。在一对侧壁面22a设有用于防止滚子3从兜孔20的脱落的爪部24、25。滚子3通过柱部22的弹性变形而保持于兜孔20。

在保持架2形成有通过保持架2的旋转而产生的离心力将润滑油向兜孔20引导的通油槽200。保持架2具有第一轴向端面2a和第二轴向端面2b。第二轴向端面2b相比第一轴向端面2a向轴向凹陷地形成。在第一轴向端面2a与第二轴向端面2b之间形成有阶梯面2c。在图2A及图2B中，保持架2的轴向(厚度方向)的中心线C由单点划线表示。第一轴向端面2a向比第二轴向端面2b从中心线C远离的方向突出。

在本实施方式中，保持架2的两面(与第一滚道盘4的圆盘部41相对的相对面以及与第二滚道盘5的圆盘部51相对的相对面)由第一轴向端面2a及第二轴向端面2b构成。在这两面形成有通油槽200。但是，并不局限于此，也可以仅在保持架2的第一滚道盘4侧的面上形成通油槽200。即使在这种情况下，从第一滚道盘4的圆盘部41与第二滚道盘5的圆筒部52之间导入的润滑油也通过通油槽200被高效地引导至兜孔20。如果如本实施方式那样保持架2的两面同样形成，则能够防止将保持架2正反颠倒地组装的误组装。

第一轴向端面2a形成于多个柱部22及外侧圆环部23的整体和内侧圆环部21的一部分。第二轴向端面2b形成于内侧圆环部21中的第一轴向端面2a以外的部分。通油槽200形成于第一轴向端面2a。第二轴向端面2b形成与通油槽200连通的凹部2d。保持架2的轴向上的第二轴向端面2b与第一及第二滚道盘4、5的圆盘部41、51的间隔比第一轴向端面2a与第一及第二滚道盘4、5的圆盘部41、51的间隔宽，容易向凹部2d导入润滑油。

在本实施方式中，保持架2的轴向上的通油槽200的深度比第一轴向端面2a与第二轴向端面2b的阶梯的尺寸深，通油槽200遍及第一及第二轴向端面2a、2b地形成。但是，通油槽200也可以仅形成于第一轴向端面2a。在本实施方式中，从径向观察的通油槽200的形状为半圆状。然而，并不局限于此，通油槽200的截面形状也可以为例如矩形形状。

通油槽200沿保持架2的径向呈直线状地延伸，其外径侧的端部开口于兜孔20的内壁面21a，内径侧的端部开口于内侧圆环部21的内周面21b。通油槽200的一部分也开口于阶梯面2c。向凹部2d导入的润滑油的一部分从阶梯面2c的开口流入通油槽200。

内侧圆环部21具有第一轴向端面2a及第二轴向端面2b。内侧圆环部21的第一轴向端面2a中的与各个柱部22的径向内侧接触的部分整体相比第二轴向端面2b位于径向外侧。换言之，柱部22的径向内侧的第一轴向端面2a未到达内侧圆环部21的内周侧的端部。在从轴向观察保持架2时，在柱部22与内侧圆环部21的内周面21b之间，在周向的任意的位置都介有第二轴向端面2b。在图1B中，1个柱部22的径向内侧的第一轴向端面2a的区域E由虚线表示。

在本实施方式中，第二轴向端面2b呈环状地形成在内侧圆环部21的内径侧的端部。由此，在任意的周向的位置，第二轴向端面2b都相比第一轴向端面2a位于径向内侧。阶梯面2c相当于在内侧圆环部21形成有第一轴向端面2a的部分的内径面，通油槽200的至少一部分开口于该内径面。

如图1B放大所示，第二轴向端面2b是第一轴向端面2a的与通油槽200连接的连接部F越靠内侧圆环部21的外径侧(柱部22侧)则周向的宽度越窄的形状。在图1B中，将该连接部F放大表示。在连接部F中，通油槽200的附近的阶梯面2c相对于周向倾斜。隔着通油槽200而面对的阶梯面2c间的周向的距离D在内径侧的端部最宽，随着朝向外径侧而逐渐接近于第一轴向端面2a的通油槽200的槽宽W。

根据以上说明的推力滚子轴承1，形成有第二轴向端面2b的部分的内侧圆环部21的厚度变薄，而形成凹部2d。由此，向该凹部2d容易导入润滑油。当保持架2旋转时，导入到凹部2d的润滑油与保持架2连带旋转而受到离心力，从阶梯面2c的开口流入通油槽200而向径向外方流动，注入到兜孔20。另一方面，如图2C所示，第一轴向端面2a与第一及第二滚道盘4、5的圆盘部41、51的间隔窄。因此，能限制从凹部2d注入到柱部22的径向内侧的第一轴向端面2a(图1B所示的区域E)上的润滑油。润滑油注入到该第一轴向端面2a的区域E与第一及第二滚道盘4、5的圆盘部41、51之间。该润滑油由于离心力而在柱部22上流动，不流入兜孔20的可能性高。然而，在本实施方式中，在柱部22的径向内侧的内侧圆环部21的周向的任意的位置处，第二轴向端面2b设置于第一轴向端面2a的径向内侧。因此，导入到凹部2d的润滑油主要从阶梯面2c的开口注入到通油槽200，能抑制润滑油注入到区域E上的情况。由此，能够向保持架2的兜孔20供给更多的润滑油，提高滚子3的润滑性。

在本实施方式中，第二轴向端面2b呈环状地形成于内侧圆环部21的内径侧端部。由此，润滑油不会从内侧圆环部21的内周面21b直接注入到第一轴向端面2a上，能够提高经由通油槽200注入到兜孔20的润滑油的比例。

在本实施方式中，凹部2d的与第一轴向端面2a的通油槽200连接的连接部F为越靠内侧圆环部21的外径侧则周向的宽度越窄的形状。因此，润滑油更顺畅地从阶梯面2c的开口注入到通油槽200。

此外，在本实施方式中，通油槽200开口于兜孔20的内侧的壁面(内侧圆环部21的内壁面21a)。因此，向滚子3的轴向整体供给润滑油，能抑制与兜孔20的内表面的摩擦。

接下来，关于本发明的第二实施方式，参照图4A、图4B或图6进行说明。第二实施方式的推力滚子轴承1A具有保持架2A、与第一实施方式同样的结构的多个滚子3、以及第一及第二滚道盘4、5。在图4A、图4B或图6中，对于与第一实施方式中说明的构成要素共通的结构要素，标注与第一实施方式中使用的符号相同的符号而省略重复的说明。

图4A是表示本发明的第二实施方式的保持架2A的俯视图，且是整体图。图4B是图4A的局部放大图。图5A是图4B的A-A线剖视图，图5B是图4B的B-B线剖视图。图5C是推力滚子轴承1A的剖视图。图6是表示保持架2A的一部分的立体图。

与第一实施方式的保持架2同样，本实施方式的保持架2A具有第一轴向端面2a及第二轴向端面2b，且在它们之间形成有阶梯面2c。然而，通油槽200的位置及形状与第一实施方式不同。以下，重点说明该不同的部分。

在第一实施方式中，说明了通油槽200仅形成于兜孔20的径向内侧的内侧圆环部21的情况。然而，在本实施方式中，通油槽200遍及柱部22及内侧圆环部21地形成。而且，在第一实施方式中，说明了通油槽200沿着保持架2的径向形成为直线状的情况。然而，在本实施方式中，通油槽200由沿着保持架2A的径向的直线状的第一槽部201和从第一槽部201的径向外侧的端部向周向的一侧及另一侧分支的一对第二槽部202构成，整体呈Y字状。

第一槽部201的一部分形成于内侧圆环部21，其余部分形成于柱部22。一对第二槽部202整体形成于柱部22。一对第二槽部202由形成有第一槽部201的柱部22划分而与沿周向相邻的2个兜孔20分别连通。各个第二槽部202在相对于保持架2A的径向而倾斜的方向上呈直线状地延伸，开口于兜孔20的周向的壁面即柱部22的侧壁面22a。

第一槽部201沿径向横穿柱部22的径向内侧的第一轴向端面2a的区域E，且一部分开口于阶梯面2c。与第一实施方式同样，该区域E整体相比第二轴向端面2b位于径向外侧。保持架2A的第二轴向端面2b呈环状地形成于内侧圆环部21的内径侧的端部。第一轴向端面2a的通油槽200与第二轴向端面2b的连接部为越靠内侧圆环部21的外径侧则周向的宽度越窄的形状。

根据以上说明的第二实施方式，也与第一实施方式同样，能够向保持架2A的兜孔20供给更多的润滑油，提高滚子3的润滑性。第二槽部202开口于柱部22的侧壁面22a。由此，从接近于滚子3与柱部22进行滑动接触的部分的位置向兜孔20内供给润滑油，能够提高滚子3的润滑性。

以上，基于第一及第二实施方式而说明了本发明，但是这些实施方式没有限定权利要求书的发明。应注意的是，在实施方式之中说明的特征的全部组合未必是在发明的用于解决课题的方案中必需的。

本发明在不脱离其主旨的范围内能够适当变形来实施。例如，在上述第一及第二实施方式中，说明了阶梯面2c的通油槽200的开口附近的阶梯面2c在隔着该开口的周向的两侧相对于周向倾斜的情况。然而，只要将保持架2、2A的旋转方向限定为一方向即可，为了使受到其旋转产生的离心力的润滑油容易流入通油槽200，阶梯面2c的通油槽200的开口附近的阶梯面2c也可以仅在周向的一侧倾斜。

在上述第一及第二实施方式中，说明了在保持架2、2A的两面分别形成有轴向的位置不同的第一轴向端面2a及第二轴向端面2b的情况。然而，并不局限于此，例如保持架2、2A的与第二滚道盘5的圆盘部51相对的相对面也可以是没有阶梯的平坦面。

在上述第一及第二实施方式中，说明了推力滚子轴承1、1A具有第一及第二滚道盘4、5的情况。然而，并不局限于此，也可以将仅由保持架2及多个滚子3构成的组装体作为推力滚子轴承。

根据本发明的推力滚子轴承用保持架及推力滚子轴承，由于向保持架的兜孔供给更多的润滑油，因此能够提高滚子的润滑性。

Claims (9)

1.一种推力滚子轴承用保持架，形成有收容滚子的多个兜孔，包括：

圆环状的内侧圆环部；以及

多个柱部，从所述内侧圆环部的外周端部呈放射状地延伸而沿周向划分出所述多个兜孔，其中，

所述内侧圆环部具有：第一轴向端面，形成有向所述兜孔引导润滑油的通油槽；及第二轴向端面，相比所述第一轴向端面向所述内侧圆环部的轴向凹陷而形成与所述通油槽连通的凹部，

所述柱部的径向内侧的所述第一轴向端面的整体相比所述第二轴向端面位于径向外侧。

2.根据权利要求1所述的推力滚子轴承用保持架，其中，

所述第二轴向端面呈环状地形成于所述内侧圆环部的内径侧端部。

3.根据权利要求1所述的推力滚子轴承用保持架，其中，

所述第二轴向端面的与所述通油槽连接的连接部为越往所述内侧圆环部的外径侧则周向的宽度越窄的形状。

4.根据权利要求2所述的推力滚子轴承用保持架，其中，

所述第二轴向端面的与所述通油槽连接的连接部为越往所述内侧圆环部的外径侧则周向的宽度越窄的形状。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的推力滚子轴承用保持架，其中，

所述通油槽开口于所述兜孔的径向内侧的壁面。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的推力滚子轴承用保持架，其中，

所述通油槽的一部分形成于所述柱部的所述第一轴向端面，并且所述通油槽开口于所述兜孔的周向的壁面。

7.一种推力滚子轴承，包括：

权利要求1～4中任一项所述的推力滚子轴承用保持架；

多个滚子，由所述推力滚子轴承用保持架保持；以及

一对滚道盘，具有供所述多个滚子滚动的滚道面，并沿轴向夹持所述推力滚子轴承用保持架。

8.一种推力滚子轴承，包括：

权利要求5所述的推力滚子轴承用保持架；

多个滚子，由所述推力滚子轴承用保持架保持；以及

一对滚道盘，具有供所述多个滚子滚动的滚道面，并沿轴向夹持所述推力滚子轴承用保持架。

9.一种推力滚子轴承，包括：

权利要求6所述的推力滚子轴承用保持架；

多个滚子，由所述推力滚子轴承用保持架保持；以及

一对滚道盘，具有供所述多个滚子滚动的滚道面，并沿轴向夹持所述推力滚子轴承用保持架。