CN108819139A - 汽车保险杠模具模内切浇口控制系统 - Google Patents

汽车保险杠模具模内切浇口控制系统 Download PDF

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Abstract

汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，包括在模具型腔侧设置模内切浇口控制系统，所述的模内切浇口控制系统包括主控模块，所述主控模块连接电源模块、启动模块、电机驱动模块、加热模块、温感模块和光感温控模块；所述的主控模块包括主控IC；所述的启动模块包括启动开关，用于开启主控模块；所述的电机驱动模块由主控模块控制，用于驱动电磁油泵供油，推动切刀工作；所述的加热模块由主控模块控制，用于模具热流道加热；所述的温感模块由主控模块控制，用于探测产品和余料的温度；所述的光感温控模块由主控模块控制，用于监测切刀与余料和产品切断面的平整度。

Description

汽车保险杠模具模内切浇口控制系统
技术领域
本发明涉及一种汽车保险杠模具，特别是涉及一种汽车保险杠模具的模内切浇口控制系统。
背景技术
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车保险杠，根据产品结构和外形分析，保险杠的体积大，因此在进料时采用多点进胶（即多个热流道热嘴进胶）方式，当产品成型后，会在进胶处留有余料（料柄），传统技术对料柄切除一般有两种，一种是在产品成型后脱模时，将料柄切除，另一种是在产品脱模后，采用人工剪除，上述两种方式料柄切除后，都还会留下严重的痕迹，有时还需抛光处理，费工费时，增加生产成本。因此，近年来，有人开发了一种模内切浇口结构，用于控制在塑料原料通过模具热流道进入模具模腔充填压缩完成后，模腔内的产品未完全冷却的情况下，对产品和模具热流道中的余料进行切断分离。但是，目前的模内切浇口结构控制系统不稳定，一是容易导致模内切浇口机械动作出现错误，切刀卡死、损坏；二是切刀与浇口之间的间隙大，产品浇口处容易出现毛边，影响产品质量。特别是已有的模内切浇口结构无法控制最佳切断温度和时间，浇口切断后不能完全消除浇口切面痕迹，达不到理想的效果。
发明内容
本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种控制稳定，切浇口动作顺畅，浇口切断后自动融合，完全消除浇口痕迹，提升产品质量的汽车保险杠模具模内切浇口控制系统。
本发明汽车保险杠模具模内切浇口控制系统的技术方案是：包括在模具型腔侧设置模内切浇口控制系统，其特征在于所述的模内切浇口控制系统包括主控模块，所述主控模块连接电源模块、启动模块、电机驱动模块、加热模块、温感模块和光感温控模块；
所述的主控模块包括主控IC；
所述的启动模块包括启动开关，用于开启主控模块；
所述的电机驱动模块由主控模块控制，用于驱动电磁油泵供油，推动切刀工作；
所述的加热模块由主控模块控制，用于模具热流道加热；
所述的温感模块由主控模块控制，用于探测产品和余料的温度；
所述的光感温控模块由主控模块控制，用于监测切刀与余料和产品切断面的平整度。
本发明公开了一种汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，工作时，由启动模块开启主控模块，主控模块在温感模块的作用下，探测到产品和余料的最佳切断温度，具体切断温度根据不同的塑料原料而定，例如PP材料的最佳切断温度为180℃，此时，产品在模腔内刚填充压缩完成，但未完全冷却，由电机驱动模块控制油路进出，从而推动切刀对模腔内的产品和热流道内的余料进行切断，切断后在产品上形成浇口切面，但由于产品未完全冷却，浇口切面与产品继续融合，最终浇口切面消除，达到无浇口痕的目的，提高产品质量。光感温控模块监测切刀与余料和产品切断面的平整度，即随时监控切刀的磨损和浇口切面的融合程度，如果切刀磨损大，会增加浇口切面的粗糙度，增加融合难度，所以随时监控，了解切刀的情况，利于浇口切面融合。
本发明汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，所述的电源模块包括电源整流器、第一降压器、第二降压器和第三降压器，电源联接电源整流器，电源整流器联接第一降压器，将电压从380V降到220V，第一降压器联接二降压器，将电压从220V降到36V，从交流电转成直流电，第二降压器联接第三降压器，将电压从36V降到12V，第三降压器联接主控IC，元器件的接入电压一般为12V。所述的电机驱动模块包括电磁气压阀、润滑油泵、电磁油泵和变频器。变频器联接电磁气压阀、润滑油泵和电磁油泵，电磁气压阀控制热流道热嘴气阀开闭，润滑油泵控制热嘴针阀的润滑度，电磁油泵控制切刀油路开闭。所述的温感模块包括在模具型腔和热流道内设置温感探头，温感探头的数量与热流道热嘴相对应。所述的光感温控模块包括在模具的型芯内设置光感探头，与切刀的位置同平衡，便于监控切刀。
附图说明
图1是本发明汽车保险杠模具模内切浇口控制系统模块示意图；
图2是本发明汽车保险杠模具模内切浇口控制系统电路示意图；
图3是本发明汽车保险杠模具型芯侧电器安装示意图；
图4是本发明的切刀切断余料和产品示意图。
具体实施方式
本发明涉及一种汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，如图1—图4所示，包括在模具型腔侧01设置模内切浇口控制系统，所述的模内切浇口控制系统包括主控模块1，所述主控模块连接电源模块2、启动模块3、电机驱动模块4、加热模块5、温感模块6和光感温控模块7；
所述的主控模块包括主控IC；
所述的启动模块包括启动开关K，用于开启主控模块；
所述的电机驱动模块4由主控模块控制，用于驱动电磁油泵供油，推动切刀工作；
所述的加热模块5由主控模块控制，用于模具热流道加热；
所述的温感模块6由主控模块控制，用于探测产品和余料的温度；
所述的光感温控模块7由主控模块控制，用于监测切刀与余料和产品切断面的平整度。
工作时，由启动模块3开启主控模块1，主控模块1在温感模块6的作用下，探测到产品和余料的最佳切断温度，具体切断温度根据不同的塑料原料而定，例如PP材料的最佳切断温度为180℃，此时，产品在模腔内刚填充压缩完成，但未完全冷却，由电机驱动模块4控制油路进出，从而推动切刀10对模腔内的产品11和热流道内的余料12进行切断，切断后在产品上形成浇口切面，但由于产品未完全冷却，浇口切面与产品继续融合，最终浇口切面消除，达到无浇口痕的目的，提高产品质量。光感温控模块7监测切刀10与余料12和产品11切断面的平整度，即随时监控切刀的磨损和浇口切面的融合程度，如果切刀磨损大，会增加浇口切面的粗糙度，增加融合难度，所以随时监控，了解切刀的情况，利于浇口切面融合。所述的电源模块2包括电源整流器U、第一降压器T1、第二降压器T2和第三降压器T3，电源联接电源整流器U，电源整流器U联接第一降压器T1，将电压从380V降到220V，第一降压器T1联接二降压器T2，将电压从220V降到36V，从交流电转成直流电，第二降压器T2联接第三降压器T3，将电压从36V降到12V，第三降压器联接主控IC，元器件的接入电压一般为12V。所述的电机驱动模块包括电磁气压阀S、润滑油泵H1、电磁油泵H2和变频器P。变频器联接电磁气压阀、润滑油泵和电磁油泵，电磁气压阀控制热流道热嘴气阀开闭，润滑油泵控制热嘴针阀的润滑度，电磁油泵控制切刀油路开闭。所述的温感模块包括在模具型腔和热流道内设置温感探头15，温感探头的数量与热流道热嘴相对应。所述的光感温控模块包括在模具的型芯内设置光感探头16，与切刀的位置同平衡，便于监控切刀。

Claims (5)

1.汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，包括在模具型腔侧设置模内切浇口控制系统，其特征在于所述的模内切浇口控制系统包括主控模块，所述主控模块连接电源模块、启动模块、电机驱动模块、加热模块、温感模块和光感温控模块；
所述的主控模块包括主控IC；
所述的启动模块包括启动开关，用于开启主控模块；
所述的电机驱动模块由主控模块控制，用于驱动电磁油泵供油，推动切刀工作；
所述的加热模块由主控模块控制，用于模具热流道加热；
所述的温感模块由主控模块控制，用于探测产品和余料的温度；
所述的光感温控模块由主控模块控制，用于监测切刀与余料和产品切断面的平整度。
2.如权利要求1所述的汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，其特征在于所述的电源模块包括电源整流器、第一降压器、第二降压器和第三降压器，电源联接电源整流器，电源整流器联接第一降压器，第一降压器联接二降压器，第二降压器联接第三降压器，第三降压器联接主控IC。
3.如权利要求1所述的汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，其特征在于所述的电机驱动模块包括电磁气压阀、润滑油泵、电磁油泵和变频器。
4.如权利要求1所述的汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，其特征在于所述的温感模块包括在模具型腔和热流道内设置温感探头，温感探头的数量与热流道热嘴相对应。
5.如权利要求1所述的汽车保险杠模具模内切浇口控制系统，其特征在于所述的光感温控模块包括在模具的型芯内设置光感探头，光感探头设置在切刀的同平衡位置。
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