CN108790794B - 一种带分体式水箱的移动电源车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种带分体式水箱的移动电源车，包括发电机组、水箱、轴流风机、控制柜、消声器、前隔断、后隔断，前隔断和后隔断将半挂车上的车厢分隔成控制室、机组室和水箱室；其特征在于：水箱(8)安装于水箱室中间，发电机组(5)的冷却系统通过水管与水箱(8)上的膨胀水箱相连形成冷却回路，膨胀水箱上方设有一个或多个离心风机；轴流风机(7)安装于后隔断(12)上方，用于机组室通风散热。水箱上两侧面的进风口通过导风斗与车厢侧壁上进风口相连，水箱进风相当于车厢外部直接进风，进风温度不受箱内温升影响，散热效果好。轴流风机叶轮的设计提高了轴流风机的风量、风压、通风散热性能，从而使在有限的机组室空间内使发电机组的散热效果更高，更适合于高温环境工作。

Description

一种带分体式水箱的移动电源车
技术领域
本发明涉及柴油发电机组领域，具体涉及一种带分体式水箱的移动电源车。
背景技术
在柴油发电机组行业，一般移动电源是将皮带轮驱动水箱直接固定在发动机前部，该形式的移动电源机组室进风口将设置在发电机组电机侧的车厢侧壁，发电机组运行后机组室受温升的影响，实际进入水箱前端的进风温度相比机组室进风口温度一般会升高5℃左右，如果电源车在50℃高温环境下工作，这将大大影响水箱的散热性能，容易造成移动电源高水温停机现象。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种带分体式水箱的移动电源车。本发明的目的在于提供一种带分体式水箱的移动电源车，该移动电源车的水箱与发动机分开安装，中间设置隔板，水箱采用两侧进风顶部排风形式，移动电源的通风散热性能好，更适合高温环境下工作。
本发明的目的在于轴流风机叶轮的设计提高了轴流风机的风量、风压、通风散热性能，从而使在有限的机组室空间内使发电机组的散热效果更高，更适合于高温环境工作。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
本发明的技术方案为：一种带分体式水箱的移动电源车，主要包括发电机组、水箱、牵引车、半挂车、轴流风机、控制柜、开关柜、电缆绞盘、日用油箱、消声器、前隔断、后隔断。其特征是牵引车通过牵引销与半挂车相连，前隔断和后隔断将半挂车上的车厢分隔成控制室、机组室和水箱室；发电机组、日用油箱安装于机组室中，消声器安装在车厢顶部，发电机组上方；控制柜、开关柜和电缆绞盘安装在控制室；水箱安装于水箱室中间，发电机组的冷却系统通过水管与水箱上的膨胀水箱相连形成冷却回路，膨胀水箱上方有两个风机；轴流风机安装于后隔断上方，用于机组室通风散热。
本发明所述水箱分体式结构设计，其通过后隔断与机组室完全隔开，发电机组的冷却系统通过水管与水箱上的膨胀水箱相连形成冷却回路，发动机冷却效果好。
本发明所述水箱两侧面进风，顶部排风。水箱上两侧面的进风口通过导风斗与车厢侧壁上进风口相连，水箱进风相当于车厢外部直接进风，进风温度不受箱内温升影响。水箱通过风机顶部排风，直接顶部排风口排出，热空气直接向上排出，不受周围障碍物的影响。移动电源的通风散热性能好。
其中，所述轴流风机(7)包括叶轮、电机，叶轮通过转轴与电机连接，叶轮包括多个第一叶片(72)、多个第二叶片(73)，多个第一叶片、多个第二叶片交错间隔地设置于轮毂(71)外周，第一叶片的径向长度大于第二叶片的径向长度，第一叶片的周向宽度(C1)大于第二叶片73的周向宽度(C2)。
其中，所述第一叶片(72)的径向外端设置有压力调节部(76)，压力调节部大体上呈三角形结构。
其中，所述压力调节部(76)中形成空腔，空腔沿第一叶片(72)周向贯穿，空腔大体上呈三角形结构。
其中，压力调节部(76)/三角形结构包括长边77、短边78、弧形边79，长边77大体上与负压面75平行，短边78与负压面75垂直，弧形边79与压力面74邻接；压力调节部(76)的设计能够有效调节/平衡第一叶片(72)、第二叶片(73)径向外端的压力差，减少第一叶片(72)、第二叶片(73)径向外端由于压力差产生的紊流、涡流，从而保证轴流风机(7)稳定的风量、风压，提高轴流风机(7)的通风散热性能。
本发明的优点在于：采用两侧进风顶部排风形式的分体式水箱，水箱直接外部进风，其散热性能不受机组室内温升的影响，水箱的散热性能好，更适合于高温环境工作；水箱直接安装于电源车厢内部，不影响电源车的移动和运输。
轴流风机叶轮的设计提高了轴流风机的风量、风压、通风散热性能，从而使在有限的机组室空间内使发电机组的散热效果更高，更适合于高温环境工作。
该移动电源车技术适用于柴油发电机组技术领域。
附图说明
图1为本发明移动电源车结构主视图；
图2为本发明移动电源车结构俯视图；
图3为本发明移动电源车结构右视图；
图4为本发明轴流风机叶轮结构图；
图5为本发明轴流风机叶片结构图(为图4中的E—E剖视图)。
图中：牵引车1、半挂车2、开关柜3、日用油箱4、发电机组5、消声器6、轴流风机7、水箱8、电缆绞盘9、电气控制柜10、前隔断11、后隔断12、进风口A、排风口B、轮毂71、第一叶片72、第二叶片73、压力面74、负压面75、压力调节部76、长边77、短边78、弧形边79、叶轮旋转方向R。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图1-3所示，本发明是这样工作和实施的，一种带分体式水箱的移动电源车，主要包括发电机组(5)、水箱(8)、牵引车(1)、半挂车(2)、轴流风机(7)、控制柜(10)、开关柜(3)、电缆绞盘(9)、日用油箱(4)、消声器(6)、前隔断(11)、后隔断(12)。牵引车(1)通过牵引销与半挂车(2)相连，前隔断(11)和后隔断(12)将半挂车(2)上的车厢分隔成控制室、机组室和水箱室；发电机组(5)、日用油箱(4)安装于机组室中，消声器(6)安装在机组室的车厢顶部，且位于发电机组(5)上方；电气控制柜(10)、开关柜(3)和电缆绞盘(9)安装在控制室；水箱(8)安装于水箱室中间，发电机组(5)的冷却系统通过水管与水箱(8)上的膨胀水箱相连形成冷却回路，膨胀水箱上方有一个或两个离心风机；轴流风机(7)安装于后隔断(12)上方，用于机组室通风散热。
所述水箱(8)分体式结构设计，其通过后隔断(12)与机组室完全隔开，发电机组(5)的冷却系统通过水管与水箱(8)上的膨胀水箱相连形成冷却回路，发动机冷却效果好。
所述水箱(8)的两侧面进风，顶部排风；水箱(8)上两侧面的进风口通过导风斗/锥形集风罩与车厢侧壁上进风口(A)相连，水箱(8)进风相当于车厢外部直接进风，进风温度不受箱内温升影响。水箱(8)通过离心风机顶部排风，直接从顶部排风口(B)排出，热空气直接向上排出，不受周围障碍物的影响。移动电源的通风散热性能好。
参见附图4-5，轴流风机(7)包括叶轮、电机，叶轮通过转轴与电机连接，叶轮包括多个第一叶片(72)、多个第二叶片(73)，多个第一叶片72、多个第二叶片73交错间隔地设置于轮毂71外周；第一叶片72的径向长度大于第二叶片73的径向长度，第一叶片72的周向宽度C1大于第二叶片73的周向宽度C2，这样能够有效地增大轴流风机(7)的风量。
第一叶片(72)的径向外端设置有压力调节部76，压力调节部76大体上呈三角形结构，压力调节部76/三角形结构包括长边77、短边78、弧形边79，长边77大体上与负压面75平行，短边78与负压面75垂直，弧形边79与压力面74邻接，压力调节部76中形成空腔，空腔沿第一叶片(72)周向贯穿，空腔大体上呈三角形结构；压力调节部(76)的设计能够有效调节/平衡第一叶片(72)、第二叶片(73)径向外端的压力差，减少第一叶片(72)、第二叶片(73)径向外端由于压力差产生的紊流、涡流，从而保证轴流风机(7)稳定的风量、风压，提高轴流风机(7)的通风散热性能。
移动电源车采用两侧进风顶部排风形式的分体式水箱，水箱直接外部进风，其散热性能不受机组室内温升的影响，水箱的散热性能好，更适合于高温环境工作；水箱直接安装与电源车厢内部，不影响电源车的移动和运输。
轴流风机叶轮的设计提高了轴流风机的风量、风压、通风散热性能，从而使在有限的机组室空间内使发电机组的散热效果更高，更适合于高温环境工作。
上述实施方式是对本发明的说明，不是对本发明的限定，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种带分体式水箱的移动电源车，其包括发电机组(5)、水箱(8)、牵引车(1)、半挂车(2)、轴流风机(7)、电气控制柜(10)、开关柜(3)、电缆绞盘(9)、日用油箱(4)、消声器(6)、前隔断(11)、后隔断(12)，牵引车(1)通过牵引连接件与半挂车(2)相连，前隔断(11)和后隔断(12)将半挂车(2)上的车厢分隔成控制室、机组室和水箱室；发电机组(5)、日用油箱(4)安装于机组室中，消声器(6)安装在机组室的车厢顶部，且位于发电机组(5)上方；电气控制柜(10)、开关柜(3)和电缆绞盘(9)安装在控制室；其特征在于：水箱(8)安装于水箱室中间，发电机组(5)的冷却系统通过水管与水箱(8)上的膨胀水箱相连形成冷却回路，膨胀水箱上方设有一个或多个离心风机；轴流风机(7)安装于后隔断(12)上方，用于机组室通风散热；所述水箱室通过后隔断(12)与机组室完全隔开，有效隔绝了水箱室与机组室之间的热传递；所述水箱(8)的两侧面进风，顶部排风，水箱(8)上两侧面的进风口通过导风斗或锥形集风罩与车厢侧壁上进风口(A)相连，水箱(8)进风相当于车厢外部直接进风，水箱(8)通过离心风机从水箱室顶部排风，气流直接从顶部排风口(B)排出，热空气直接向上排出；所述轴流风机(7)包括叶轮、电机，叶轮通过转轴与电机连接，叶轮包括多个第一叶片(72)、多个第二叶片(73)，多个第一叶片、多个第二叶片交错间隔地设置于轮毂(71)外周，第一叶片的径向长度大于第二叶片的径向长度，第一叶片的周向宽度(C1)大于第二叶片(73)的周向宽度(C2)；所述第一叶片(72)的径向外端设置有压力调节部(76)，压力调节部大体上呈三角形结构；所述压力调节部(76)中形成空腔，空腔沿第一叶片(72)周向贯穿，空腔大体上呈三角形结构。
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