CN204061253U - 一种微型燃气轮机压气机 - Google Patents
一种微型燃气轮机压气机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204061253U CN204061253U CN201420504296.6U CN201420504296U CN204061253U CN 204061253 U CN204061253 U CN 204061253U CN 201420504296 U CN201420504296 U CN 201420504296U CN 204061253 U CN204061253 U CN 204061253U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- blade
- pressure compressor
- compressor
- housing
- gas turbine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种微型燃气轮机压气机，其包括壳体、拉杆、低压压气机、叶片、内法兰、外法兰及高压压气机，所述拉杆贯穿所述壳体，所述低压压气机、内法兰及高压压气机依此轴向套设于所述拉杆上，所述外法兰套设于所述内法兰的外侧，所述叶片内嵌于所述内法兰和外法兰之间，所述低压压气机一端设置有进气口，所述高压压气机一端设置有出气口，所述进气口与所述出气口相连通。与现有技术相比，本实用新型的微型燃气轮机二级压气机，其效率高，压比高，压比可到达4.67，并且单位面积流通能力大，稳定工况区宽，大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用型专利涉及微型燃气轮机领域，尤其是一种微型燃气轮机压气机。
背景技术
微型燃气轮机压气机是利用旋转的动叶对工质做功,把转子的机械能转为工质的压力能和热能。离心式压气机一般有进气道，工作轮，无叶扩压器，蜗壳组成，现在的单机压气机增压比高，可能导致叶栅负荷大，容易发生叶片脱流现象，增压比高于4.0，材料为铸造钢合金，叶片制造困难，使用高温贵金属，价格高昂。
因此，有必要对现有技术做进一步的改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷提供一种微型燃气轮机压气机，其效率高，压比高，单位面积流通能力大，稳定工况区宽，降低了生产成本。
为达成前述目的，本实用新型一种微型燃气轮机压气机，其包括壳体、拉杆、低压压气机、叶片、内法兰、外法兰及高压压气机，
所述拉杆贯穿所述壳体，所述低压压气机、内法兰及高压压气机依此轴向套设于所述拉杆上，所述外法兰套设于所述内法兰的外侧，所述叶片内嵌于所述内法兰和外法兰之间，
所述压气机在所述低压压气机一端设置有进气口，所述压气机在所述高压压气机一端设置有出气口，所述进气口与所述出气口相连通。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于所述外法兰的一侧并与所述外法兰固定连接，所述第二壳体位于所述外法兰的另一侧并与所述外法兰固定连接。
作为本实用新型一个优选的实施例，其还包括轴套，所述轴套套设于所述拉杆上，所述低压压气机、内法兰及高压压气机依此轴向套设于所述拉杆的轴套上。
作为本实用新型一个优选的实施例，其还包括轴承，所述内法兰通过所述轴承套设于所述轴套上。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述低压压气机的压比为2.0，所述高压压气机的压比为2.67。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述低压压气机，其旋转叶轮上设置有第一叶片和第二叶片，所述第一叶片与和所述第二叶片沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置，所述第一叶片的长度大于所述第二叶片的长度，所述第一叶片的宽度大于所述第二叶片的宽度；
所述高压压气机，其旋转叶轮上设置有第三叶片，所述第三叶片沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述第一叶片和第二叶片靠近旋转叶轮的边缘。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述第三叶片靠近旋转叶轮的边缘。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述第一壳体与所述外法兰是通过紧固件固定连接，所述第二壳体与所述外法兰是通过紧固件固定连接。
作为本实用新型一个优选的实施例，所述紧固件为螺栓。
本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型的微型燃气轮机二级压气机，其效率高，压比高，压比可到达4.67，并且单位面积流通能力大，稳定工况区宽，大大降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1是本实用新型微型燃气轮机压气机的结构示意图；
图2是本实用新型微型燃气轮机压气机部分分解示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
请参阅图1和图2，图1是本实用新型微型燃气轮机压气机的结构示意图；图2是本实用新型微型燃气轮机压气机部分分解示意图。需要说明的是，附图1中向左指向的箭头方向为进气方向，向上指向的箭头方向为出气方向。
所述微型燃气轮机压气机,其包括壳体、拉杆1、低压压气机2、叶片3、内法兰4、外法兰5及高压压气机6。
所述壳体包括第一壳体7和第二壳体8，所述第一壳体7位于所述外法兰5的一侧并与所述外法兰5固定连接，所述第二壳体8位于所述外法兰5的另一侧并与所述外法兰5固定连接。在该实施例中，所述第一壳体7与所述外法兰5是通过紧固件(未图示)固定连接，所述第二壳体8与所述外法兰5是通过紧固件固定连接。在该实施例中，所述紧固件为螺栓，便于拆卸方便维修。在其他实施例中，所述第一壳体7与所述外法兰5的连接、及第二壳体8与所述外法兰5的连接方式还可以为其他连接方式。
所述拉杆1贯穿所述壳体。所述拉杆1轴向套设有轴套9。所述低压压气机2、内法兰4及高压压气机6依此轴向套设于所述拉杆1的轴套9上。所述轴套9上套设有轴承10，所述内法兰4通过所述轴承10套设于所述轴套9上。
所述外法兰5套设于所述内法兰4的外侧，所述叶片3内嵌于所述内法兰4和外法兰5之间。
所述低压压气机2一端设置有进气口11，所述高压压气机6一端设置有出气口12，所述进气口11与所述出气口12相连通。
本实用新型中，所述低压压气机2的压比为2.0，所述高压压气机6的压比为2.67。合计微型燃气轮机的压比为4.67。由于本实用新型的低压压气机2和高压压气机6的压比分别低于4.0，因此，所述低压压气机2和高压压气机6的材料为铸造铝合金，这样大大节约了生产成本。
请继续参阅图1和图2。所述低压压气机2，其旋转叶轮上设置有第一叶片21和第二叶片22，所述第一叶片21与和所述第二叶片22沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置，所述第一叶片21的长度大于所述第二叶片22的长度，所述第一叶片21的宽度大于所述第二叶片22的宽度。所述第一叶片和第二叶片靠近旋转叶轮的边缘。当空气由进气11口进入低压压气机时，通过旋转叶轮上的第一叶片21和第二叶片22可以有效的压缩空气。
所述高压压气机6，其旋转叶轮上设置有第三叶片61，所述第三叶片61沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置。所述第三叶片靠近旋转叶轮的边缘。当被低压压气机压缩后的空气通过叶片3进入高压压气机6时，通过高压压气机6旋转叶轮上的第三叶片61可以进一步有效的压缩空气，进而完成二级压气机的压气工作。
请继续参阅图1和图2。本实用新型的工作原理如下：所述燃气轮机二级压气机，由透平做功，带动所述拉杆1旋转，所述拉杆1旋转带动所述低压压气机2工作，气体由进气口11进入低压压气机2后，经过压缩后，通过所述叶片3进入所述高压压气机6，所述高压压气机6压缩气体后，被压缩后的气体通过所述出气口12进入回热器(未图示)。
本实用新型的微型燃气轮机二级压气机，其效率高，压比高，压比可到达4.67，并且单位面积流通能力大，稳定工况区宽，大大降低了生产成本。
上述说明已经充分揭露了本实用新型的具体实施方式。需要指出的是，熟悉该领域的技术人员对本实用新型的具体实施方式所做的任何改动均不脱离本实用新型的权利要求书的范围。相应地，本实用新型的权利要求的范围也并不仅仅局限于前述具体实施方式。
Claims (10)
1.一种微型燃气轮机压气机，其特征在于：其包括壳体、拉杆、低压压气机、叶片、内法兰、外法兰及高压压气机，
所述拉杆贯穿所述壳体，所述低压压气机、内法兰及高压压气机依此轴向套设于所述拉杆上，所述外法兰套设于所述内法兰的外侧，所述叶片内嵌于所述内法兰和外法兰之间，
所述低压压气机一端设置有进气口，所述高压压气机一端设置有出气口，所述进气口与所述出气口相连通。
2.根据权利要求1所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述壳体包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体位于所述外法兰的一侧并与所述外法兰固定连接，所述第二壳体位于所述外法兰的另一侧并与所述外法兰固定连接。
3.根据权利要求1所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：其还包括轴套，所述轴套套设于所述拉杆上，所述低压压气机、内法兰及高压压气机依此轴向套设于所述拉杆的轴套上。
4.根据权利要求1所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：其还包括轴承，所述内法兰通过所述轴承套设于所述轴套上。
5.根据权利要求1所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述低压压气机的压比为2.0，所述高压压气机的压比为2.67。
6.根据权利要求1所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：
所述低压压气机，其旋转叶轮上设置有第一叶片和第二叶片，所述第一叶片与和所述第二叶片沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置，所述第一叶片的长度大于所述第二叶片的长度，所述第一叶片的宽度大于所述第二叶片的宽度；
所述高压压气机，其旋转叶轮上设置有第三叶片，所述第三叶片沿旋转叶轮的圆周方向等间隔设置。
7.根据权利要求6所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述第一叶片和第二叶片靠近旋转叶轮的边缘。
8.根据权利要求6所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述第三叶片靠近旋转叶轮的边缘。
9.根据权利要求2所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述第一壳体与所述外法兰是通过紧固件固定连接，所述第二壳体与所述外法兰是通过紧固件固定连接。
10.根据权利要求9所述的微型燃气轮机压气机，其特征在于：所述紧固件为螺栓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420504296.6U CN204061253U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种微型燃气轮机压气机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420504296.6U CN204061253U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种微型燃气轮机压气机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204061253U true CN204061253U (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52202780
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420504296.6U Active CN204061253U (zh) | 2014-09-02 | 2014-09-02 | 一种微型燃气轮机压气机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204061253U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104235041A (zh) * | 2014-09-02 | 2014-12-24 | 江苏奥新新能源汽车有限公司 | 一种微型燃气轮机压气机 |
| CN108790794A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-13 | 泰豪科技股份有限公司 | 一种带分体式水箱的移动电源车 |
-
2014
- 2014-09-02 CN CN201420504296.6U patent/CN204061253U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104235041A (zh) * | 2014-09-02 | 2014-12-24 | 江苏奥新新能源汽车有限公司 | 一种微型燃气轮机压气机 |
| CN104235041B (zh) * | 2014-09-02 | 2016-08-24 | 江苏奥新新能源汽车有限公司 | 一种微型燃气轮机压气机 |
| CN108790794A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-13 | 泰豪科技股份有限公司 | 一种带分体式水箱的移动电源车 |
| CN108790794B (zh) * | 2018-08-03 | 2023-05-12 | 泰豪科技股份有限公司 | 一种带分体式水箱的移动电源车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205190327U (zh) | 可调节分流叶片的离心通风机叶轮 | |
| CN204061253U (zh) | 一种微型燃气轮机压气机 | |
| CN203594474U (zh) | 一种带旋转叶轮的气动马达 | |
| CN207406498U (zh) | 一种用于齿式离心空压机的单级高速离心风机 | |
| CN204164031U (zh) | 一种离心式空气压缩机的叶轮 | |
| CN201246335Y (zh) | 一种增压透平膨胀机的增压轮 | |
| CN104235041A (zh) | 一种微型燃气轮机压气机 | |
| CN204113686U (zh) | 一种后倾式离心风机 | |
| CN203189329U (zh) | 一种水泥行业用离心风机 | |
| CN201696309U (zh) | 煤化工用高速空气离心鼓风机 | |
| CN202170893U (zh) | 一种低噪声风机 | |
| CN204283919U (zh) | 一种汽动风机 | |
| CN204729341U (zh) | 一种可改变空气流的工业风机叶轮 | |
| CN209959561U (zh) | 一种离心鼓风机叶轮的高气动载荷叶片 | |
| CN203488432U (zh) | 一种高效压缩机的三元流叶轮 | |
| CN206206277U (zh) | 一种可调节型蜗壳 | |
| CN203223396U (zh) | 气体压缩机的进气结构 | |
| CN204419643U (zh) | 一种边墙风机 | |
| CN203394854U (zh) | 节能型纺织空调轴流通风机叶轮叶片 | |
| CN204061269U (zh) | 一种风机用支撑装置 | |
| CN201059286Y (zh) | 一种离心式风机中压中流量叶轮 | |
| CN204200671U (zh) | 径流和斜流相结合的涡轮增压器压气机叶轮 | |
| CN203176013U (zh) | 使循环水泵流体节能增压的装置 | |
| CN108757576A (zh) | 一种用于燃烧器的带有异形出风管的风机 | |
| CN202251029U (zh) | 多功能气源箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180223 Address after: 224000 South Road South Road, Yancheng economic and Technological Development Zone, Jiangsu Province, No. 43 Co-patentee after: Jiangsu Xinxin energy passenger car Co., Ltd. Patentee after: Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd. Co-patentee after: Jiangsu Green New Energy Vehicle Co. Ltd. Address before: 224007 South Road South Road, Yancheng City Development Zone, Jiangsu Province, No. 43 Patentee before: Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20191113 Address after: 224000 No. 69, East Ring Road, Yancheng City economic and Technological Development Zone, Jiangsu Co-patentee after: Jiangsu Xinxin energy passenger car Co., Ltd. Patentee after: New Energy Automobile Research Institute Co Ltd Address before: 224000 South Road South Road, Yancheng economic and Technological Development Zone, Jiangsu Province, No. 43 Co-patentee before: Jiangsu Xinxin energy passenger car Co., Ltd. Patentee before: Jiangsu Aoxin New Energy Automobile Co., Ltd. Co-patentee before: Jiangsu Green New Energy Vehicle Co. Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |