CN108749808B - 制动泵检测装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制动泵检测装置及使用方法。所述制动泵检测装置，用于对制动泵的气密性和使用寿命进行检测，包括：安装结构，所述安装结构用于固定所述制动泵；拨杆结构，所述拨杆结构用于对所述制动泵的踏板施加压力；气动驱动结构，用于对制动泵进行气动驱动；气密性检测结构，用于检测所述制动泵的气密性能。本发明提供的制动泵检测装置能够同时对制动泵的气密性、以及寿命等进行测试，使检测装置的功能更加丰富，也减少了制动泵的装夹次数，简化了检测的操作流程，以及检测设备的数量。

Description

制动泵检测装置及使用方法

技术领域

本发明涉及车辆部件质量的检测装置相关技术领域，特别是一种制动泵检测装置及使用方法。

背景技术

车辆上的很多部件在装配前需要进行可靠性的检测，特别是涉及到安全的零部件更加需要保证装配到车辆上的时候是安全可靠地。例如，客车上的制动系统通过制动泵来驱动，制动泵一般为气动泵，制动泵作为车辆制动系统的动力机构，其可靠性直接关系到车辆制动系统的性能。制动泵一般需要对其气密性和循环寿命两个参数进行检测，以确保其安全可靠，现有的检测装置一般只能检测其中的一种参数，所以在做制动泵的检测时往往需要多种检测装置，需要多次进行拆装，增加了设备的数量，也增加了检测过程的工作量，给检测带来很多不便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一是提供一种能够同时检测气密性及使用寿命的制动泵检测装置及使用方法。

第一方面，提供一种制动泵检测装置，用于对制动泵的气密性和使用寿命进行检测，包括：

安装结构，所述安装结构用于固定所述制动泵；

拨杆结构，所述拨杆结构用于对所述制动泵的踏板施加压力；

气动驱动结构，用于对制动泵进行气动驱动；

气密性检测结构，用于检测所述制动泵的气密性能。

优选地，所述气密性检测结构包括压力检测部，所述压力检测部用于检测所述气动泵内部压力。

优选地，所述安装结构包括安装面板和与所述安装面板连接的支座，所述安装面板与所述支座围成安装空间，所述制动泵置于所述安装空间内，

所述安装面板上设置有安装孔，所述踏板穿过所述安装孔位于所述安装空间外，所述制动泵固定在所述安装面板上。

优选地，所述按安装面板上设置有压紧结构，所述压紧结构设置在所述安装孔的边缘处，所述压紧结构将所述制动泵压紧在所述安装面板上。

优选地，所述气动驱动结构设置在所述支座上，包括供气结构，所述供气结构包括连接部和供气驱动部，所述供气驱动部控制所述连接部动作，使所述连接部与所述制动泵上的进、排气孔连接。

优选地，所述拨杆结构包括拨杆驱动部、连接杆和拨动杆，所述拨杆驱动部的输出轴和所述拨动杆与所述连接杆连接形成Z形结构，所述输出轴和所述拨动杆与所述连接杆垂直，所述拨杆驱动部驱动所述连接杆及所述拨动杆摆动。

优选地，所述拨杆结构还包括滚轮，所述滚轮可转动地设置在所述拨动杆上，所述滚轮的外壁面能够与所述踏板接触。

优选地，所述拨杆结构还包括套筒，所述拨动杆的一端与所述套筒的外壁连接，所述套筒套装到所述连接杆上并与所述连接杆固定连接，所述套筒与所述连接杆的相对位置可调。

优选地，所述拨杆结构还包括行程开关，所述行程开关控制所述拨杆驱动部的摆动角度。

优选地，所述拨杆结构还包括计数器，所述计数器与所述行程开关连接，所述计数器用于对所述拨杆驱动部的摆动进行计数。

优选地，所述制动泵检测装置还包括支架，所述安装结构通过升降装置连接到所述支架上。

优选地，所述制动泵检测装置还包括水槽，所述水槽设置在所述支架上，所述升降装置使所述安装结构具有位于所述水槽上侧的第一位置和至少部分结构位于所述水槽内的第二位置；所述水槽内注入水，当所述安装结构位于所述第二位置时，所述制动泵的部分结构浸没在水中。

第二方面，提供一种上述制动泵检测装置的使用方法，包括：

将所述制动泵装夹到所述安装结构上，

通过所述气动驱动结构给所述制动泵加压，并通过所述气密性检测结构检测所述制动泵内压力，当检测过程中所述制动泵内产生的压降值大于阈值时，表示有漏气的位置，然后通过观察所述水槽内水中产生气泡的位置判断漏气的位置；

通过所述拨杆结构对所述踏板进行多次按压操作，并以此检测所述制动泵的使用寿命。

本发明提供的制动泵检测装置能够同时对制动泵的气密性、以及寿命等进行测试，使检测装置的功能更加丰富，也减少了制动泵的装夹次数，简化了检测的操作流程，以及检测设备的数量。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出本发明提供的制动泵检测装置结构示意图；

图2示出安装结构的结构示意图；

图3示出拨杆结构的结构示意图。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本发明提供的制动泵检测装置用于检测车辆的制动泵密封以及使用寿命，特别适用于检测客车的制动泵。

具体地，如图1所示，本发明提供的制动泵检测系统包括安装结构100和支架200，所述安装结构100用于安装制动泵10，所述安装结构100连接到所述支架200上。

如图2所示，所述安装结构100包括安装面板110以及与所述安装面板110相连的支座120，所述支座120包括相对设置的两个侧板121，两个所述侧板121相互平行并与所述安装面板110垂直的连接到所述安装面板110的第一侧面上。优选地，所述支座120还包括连接杆122，所述连接杆122在远离所述安装面板110的一侧连接在两个所述侧板121上，所述连接杆122的设置可以提高所述支座120的强度，还可以通过所述连接杆122对所述支座120起支撑作用。所述侧板121与所述安装面板110之间构成安装空间，制动泵10位于所述安装空间内，并且所述制动泵10固定在所述安装面板110上。所述安装面板110上设置有安装孔111，所述制动泵10的一部分结构穿过所述安装孔111位于所述安装面板110的第二侧，例如所述制动泵10的踏板11位于所述安装面板110的第二侧。优选地，所述安装孔111的形状与所述制动泵10的相关结构的形状适配，使所述安装孔111对所述制动泵10的安装起到定位的作用。进一步地，所述安装面板110上还设置有其他的定位结构(图中未示出)所述定位结构与所述安装孔111共同对所述制动泵10的安装进行定位。

所述安装面板110上设置有压紧结构130，通过所述压紧结构130将所述制动泵10压紧在所述安装面板110上。优选地，所述压紧结构130为夹紧气缸，例如为90°回转夹紧气缸，通气后所述夹紧气缸能够将所述制动泵10夹紧在所述安装面板110上，气缸松开后又不会妨碍制动泵10的拆装。优选地，所述压紧结构130设置有两个，两个所述压紧结构130相对的设置在所述安装孔111的两侧。

还包括气动驱动结构140，用于对所述制动泵10进行气动驱动，即向所述制动泵10内供气，或对所述制动泵10进行排气。所述气动驱动结构140设置在所述支座120上，所述气动驱动结构140与所述制动泵10上的气孔密封连接。所述气动驱动结构140包括连接部141和供气驱动部142，所述连接部141与所述供气驱动部142连接，并能够通过所述供气驱动部142驱动所述连接部141运动。所述连接部141与所述制动泵10上的进气口和排气口密封连接，优选地，所述连接部141与管路相连，能够通过所述连接部141对所述制动泵10供气或排气。优选地，所述供气驱动部142为伸缩气缸，所述连接部141位于两个所述侧板121支架，并连接在气缸的活塞杆上。所述连接部141上包括多个气路，多个所述气路相互独立，分别与所述制动泵10上的进气口和排气口连通。

如图1、3所示，所述检测系统还包括拨杆结构300，所述拨杆结构300可以通过转动对所述制动泵10的踏板11施加压力，以模拟对所述踏板进行踩踏动作。所述拨杆结构300包括拨杆驱动部310、连接杆320和拨动杆330，所述拨杆驱动部310优选为摆动气缸，所述摆动气缸的输出轴311和拨动杆330与所述连接杆320连接形成Z形结构，并且，所述输出轴311和拨动杆330均与所述连接杆320垂直。优选地，所述连接杆320的第一端与所述输出轴311固定连接，所述拨动杆330固定连接到所述连接杆320的第二端或靠近第二端的位置，并且所述拨动杆330在所述连接杆320上的连接位置可调，以改变所述拨动杆330对所述踏板11施加压力的点。具体地，在本实施例中，所述拨动杆330的第一端与套筒331的外壁连接，所述套筒331套装到所述连接杆320上，所述套筒331上设置有固定孔332，所述固定孔332与连接件(如螺栓)配合，使所述套筒331与所述连接杆320的相对位置固定，并且，所述套筒331与所述连接杆320的相对位置可调。优选地，所述拨动杆330上设置有滚轮340，所述滚轮340可转动的套装在所述拨动杆330上，所述滚轮340外壁面与所述踏板11接触，并与所述踏板11相切，通过所述滚轮340向所述踏板11施加在其垂直方向上的压力。

优选地，所述拨杆结构300还包括行程开关(图中未示出)，所述行程开关用于控制所述拨杆驱动部310摆动的角度。所述形成开关优选为光电形成开关，所述光电行程开关设置有两个，其中一个控制摆动起始点，另一个控制摆动终止点，以此来限定对所述踏板11施加的力的大小。进一步地，所述光电形成开关与电磁阀连接，通过电磁阀控制所述拨杆驱动部310的进气和排气，以此来控制所述拨杆驱动部310的摆动动作。进一步地，所述行程开关与计数器连接，通过所述计数器对所述拨杆驱动部310的摆动次数进行计数，并以此来记录对所述踏板11进行模拟踩踏的次数，进而对所述制动泵10的使用寿命进行检测。

所述检测装置还包括压力检测部(图中未示出)，所述压力检测部用于检测所述制动泵10内部的压力值，优选地，所述压力检测部包括压力传感器。

所述拨杆结构300安装在所述安装面板110上，或者，所述拨杆结构300还可以安装在所述支架200上，即所述拨杆驱动部310固定在所述安装面板110上或支架200上。

如图1所示，在一个具体实施例中，所述安装结构100可活动地与所述支架200连接。所述支架200上设置有升降装置210，所述升降装置210与所述安装结构100的安装面板110连接，并可以控制所述安装结构100进行升降，以方便所述制动泵10的拆装。优选地，所述升降装置210为升降气缸，所述升降气缸设置有多个，在本实施例中设置有两个。并且，当设置有所述升降装置210时，所述拨杆结构300安装在所述安装面板110上。

进一步地，所述检测装置还包括水槽400，所述水槽400设置在所述支架200上，所述水槽400内注入水，在所述升降装置210的作用下，所述安装结构100具有所述支座120位于所述水槽400上侧的第一位置，和所述支座120下降到所述水槽400内，并使所述制动泵10浸入到水中的第二位置，使得当所述制动泵10发生漏气时，能够通过观察水中产生气泡的位置确定漏气的位置。

优选地，在本实施例中，气缸的动作均通过电磁阀进行控制。进一步地，所述检测装置还包括控制系统，通过所述控制系统对电磁阀进行控制，从而实现所述检测装置各部分的自动控制。

本发明提供的制动泵检测装置进行检测的过程包括：

控制所述升降装置210动作，使所述安装结构100位于第一位置，将所述制动泵10放置到所述安装结构100上，使所述踏板11穿过所述安装面板110上的安装孔111位于所述安装面板110的第二侧，并向所述水槽400内注水。

启动控制系统，控制所述压紧结构130动作，将所述制动泵10压紧固定在所述安装面板110上。间隔一定时间，优选为1-2秒，控制所述供气驱动部142动作，使所述连接部141与所述制动泵10上的进、排气孔密封连接。再检测一定时间，优选为3-5秒，控制所述拨杆驱动部310动作，使所述拨动杆330对所述踏板11施加压力，使所述踏板11运动。同时，控制所述升降装置210动作，使所述安装结构100下降到第二位置。间隔一定时间，优选为2-4秒，向所述制动泵10充气，并在1-2秒后停止充气。所述压力检测部开始检测所述制动泵10内的压力值。5-7秒后对检测开始和结束时的压力值进行比较，获得压降值(即压力降低的值)，当所述压降值大于所述第一阈值时，则表示气密性不合格，停止继续检测，并发出提示信号。优选地，所述第一阈值为0.02-0.03kPa。进一步地，在停止检测后，可通过观察所述水槽400内的气泡判断产生气泡的位置，从而判断漏气的位置以及原因。例如，通过观察气泡产生的位置(即漏气的位置)，可以判断是所述制动泵10自身结构发生的漏气，还是装夹位置密封不好造成的漏气等。

当所述压降值小于第一阈值时，则继续进行检测。再次向所述制动泵10内充气，同时控制所述拨杆驱动部310动作，使所述连接杆320带动所述拨动杆330进行往复摆动。摆动次数可以进行设定，例如设定摆动10-100000次(摆动次数不做限定)，所述压力检测部检测整个所述拨杆结构300动作过程，及动作结束后的30-40秒内的压力值，并获得压降值。当压降值大于所述第一阈值时，则表示气密性不合格，停止继续检测，并发出提示信号。

当压降值小于第一阈值时，则继续进行检测。控制所述拨杆结构300动作，使所述拨动杆330与所述踏板11分离，并保持10-15秒，同时打开所述制动泵10的排气电磁阀进行排气。所述压力检测部检测所述制动泵10内的压力，当压力值大于第二阈值时，表明所述制动泵10的排气气路和/或进气气路有故障，并发出提示信号。当压力值小于第二阈值时，表明所述制动泵10的装填良好。优选的，所述第二阈值为0.01-0.02kPa。

优选地，在其他实施例中，还可以通过手动控制的方式控制各气缸的动作。

本发明提供的制动泵检测装置能够同时对制动泵的气密性、进、排气气路以及寿命等进行测试，使检测装置的功能更加丰富，也减少了制动泵的装夹次数，简化了检测的操作流程。并且，由于能够在一个检测装置上进行多种参数的检测，从而可以使各检测步骤实现自动操作，降低了操作人员的工作强度。进一步地，通过自动控制的方式进行操作，也避免了人工操作带来的误差，使得检测过程中多次操作的一致性，使检测精度更好。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种制动泵检测装置，其特征在于，用于对制动泵的气密性和使用寿命进行检测，包括：

安装结构，所述安装结构用于固定所述制动泵；所述安装结构包括安装面板和与所述安装面板连接的支座，所述安装面板与所述支座围成安装空间，所述制动泵置于所述安装空间内；所述支座包括相对平行设置安装在所述安装面板第一侧面的两个侧板，所述支座还包括连接杆，所述连接杆在远离所述安装面板的一侧连接在两个所述侧板上；

拨杆结构，所述拨杆结构用于对所述制动泵的踏板施加压力；

气动驱动结构，用于对制动泵进行气动驱动；

气密性检测结构，用于检测所述制动泵的气密性能；

所述拨杆结构包括拨杆驱动部、连接杆和拨动杆，所述拨杆驱动部的输出轴和所述拨动杆与所述连接杆连接形成Z形结构，所述输出轴和所述拨动杆与所述连接杆垂直，所述拨杆驱动部驱动所述连接杆及所述拨动杆摆动；

所述拨杆结构还包括滚轮，所述滚轮可转动地设置在所述拨动杆上，所述滚轮的外壁面能够与所述踏板接触；

所述拨杆结构还包括套筒，所述拨动杆的一端与所述套筒的外壁连接，所述套筒套装到所述连接杆上并与所述连接杆固定连接，所述套筒与所述连接杆的相对位置可调。

2.根据权利要求1所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述气密性检测结构包括压力检测部，所述压力检测部用于检测所述制动泵内部压力。

3.根据权利要求1所述的制动泵检测装置，其特征在于，

所述安装面板上设置有安装孔，所述踏板穿过所述安装孔位于所述安装空间外，所述制动泵固定在所述安装面板上。

4.根据权利要求3所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述安装面板上设置有压紧结构，所述压紧结构设置在所述安装孔的边缘处，所述压紧结构将所述制动泵压紧在所述安装面板上。

5.根据权利要求3所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述气动驱动结构设置在所述支座上，包括供气结构，所述供气结构包括连接部和供气驱动部，所述供气驱动部控制所述连接部动作，使所述连接部与所述制动泵上的进、排气孔连接。

6.根据权利要求1所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述拨杆结构还包括行程开关，所述行程开关控制所述拨杆驱动部的摆动角度。

7.根据权利要求6所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述拨杆结构还包括计数器，所述计数器与所述行程开关连接，所述计数器用于对所述拨杆驱动部的摆动进行计数。

8.根据权利要求1-7之一所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述制动泵检测装置还包括支架，所述安装结构通过升降装置连接到所述支架上。

9.根据权利要求8所述的制动泵检测装置，其特征在于，所述制动泵检测装置还包括水槽，所述水槽设置在所述支架上，所述升降装置使所述安装结构具有位于所述水槽上侧的第一位置和至少部分结构位于所述水槽内的第二位置；所述水槽内注入水，当所述安装结构位于所述第二位置时，所述制动泵的部分结构浸没在水中。

10.一种权利要求9所述的制动泵检测装置的使用方法，其特征在于，包括：

将所述制动泵装夹到所述安装结构上，

通过所述气动驱动结构给所述制动泵加压，并通过所述气密性检测结构检测所述制动泵内压力，当检测过程中所述制动泵内产生的压降值大于阈值时，表示有漏气的位置，然后通过观察所述水槽内水中产生气泡的位置判断漏气的位置；

通过所述拨杆结构对所述踏板进行多次按压操作，并以此检测所述制动泵的使用寿命。