CN108674162A - 一种双电机驱动的车桥总成 - Google Patents
一种双电机驱动的车桥总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108674162A CN108674162A CN201810548975.6A CN201810548975A CN108674162A CN 108674162 A CN108674162 A CN 108674162A CN 201810548975 A CN201810548975 A CN 201810548975A CN 108674162 A CN108674162 A CN 108674162A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- differential
- axle
- assembly
- active roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
- B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/12—Torque-transmitting axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/12—Torque-transmitting axles
- B60B35/16—Axle housings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/12—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of electric gearing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/16—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing of differential gearing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Retarders (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
本发明公开了一种双电机驱动的车桥总成,属于汽车电机驱动车桥领域,本发明的目的是解决电机驱动车桥中存在的以下问题:由于采用锥齿轮结构,提升成本;由于承受较大的弯矩,降低驱动车桥的可靠性,降低传动效率;由于采用单电机,传动扭矩较低。本发明通过采用双电机驱动车桥,提升了车桥的输入扭矩;电机轴线与车轮轴线平行布置,用圆柱齿轮代替原有的圆锥齿轮,节约了成本;两个平行对称布置的主动圆柱齿轮平衡了齿轮的弯矩,提升了驱动桥的可靠性和传动效率。
Description
技术领域
本发明属于汽车电机驱动车桥领域,具体涉及一种双电机驱动的车桥结构。
背景技术
目前的电机驱动车桥中,多采用单电机结构,电机轴线与车轮轴线垂直布置。此种结构,需采用锥齿轮结构改变传动方向,成本较高;齿轮需承受较大的弯矩,降低驱动车桥的可靠性,降低了传动效率;由于采用单电机,传动扭矩较低。
发明内容
本发明的目的是解决电机驱动车桥中存在的以下问题:由于采用锥齿轮结构,提升成本;由于承受较大的弯矩,降低驱动车桥的可靠性,降低传动效率;由于采用单电机,传动扭矩较低。
本发明采用的技术方案如下:
一种双电机驱动的车桥总成,主要包括:端盖2、桥壳总成15、前减速器壳12、后减速器壳42、差速器总成14、电机Ⅰ27、电机Ⅱ28、主动圆柱齿轮Ⅰ4、主动圆柱齿轮Ⅱ19、凸缘总成。
其中,前减速器壳12和后减速器壳42分别与桥壳总成15固定连接,前减速器壳12和后减速器壳42的端面上均设有若干分布螺纹孔,前减速器壳12和后减速器壳42配合分别形成两个圆柱形空腔,圆柱形空腔开口的一端通过螺栓1将两个端盖2分别与前减速器壳12和后减速器壳42连接在一起,另一端通过螺栓1将两个油封座7分别与前减速器壳12和后减速器壳42连接在一起;
所述的主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19分别通过轴承固定安装在两个圆柱形空腔中,主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的一端伸出于油封座7外,其端部通过花键与安装在油封座7中凸缘总成连接,其端部还设有螺纹,凸缘总成通过锁紧螺母分别轴向固定在主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的端部;两个凸缘总成分别与电机Ⅰ27和电机Ⅱ28固定连接在一起。
前减速器壳12开口端为两个半圆孔,这两个半圆形孔分别与差速器轴承盖51的两个半圆形孔配合形成一个完整的圆孔,差速器总成14中的两个轴承径分别装入两个圆孔中,此两个轴承的两端用调整螺母52轴向限位,前减速器壳12与两个差速器轴承盖51分别用螺栓连接固定;主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的中部设有外齿,与差速器总成14中的驱动力输入端的齿轮啮合,差速器总成14中的两个轴承径作为驱动力输出端。
差速器总成14主要包括:从动圆柱齿轮29、差速器右壳50、短行星轮轴31、圆锥滚子轴承34、行星齿轮33、半轴齿轮35、长行星轮轴38、半轴齿轮39和弹性圆柱销48;
从动圆柱齿轮29与差速器右壳50通过螺栓1固定连接,差速器右壳50的上下和前后方向各设有两个通孔用于安装两根短行星轮轴31和长行星轮轴38,所述通孔周围为加工成凹球面结构,两根短行星轮轴31在差速器右壳50中央与长行星轮轴38连接在一起;两根短行星轮轴31通过弹性圆柱销48与差速器右壳50固定连接;两根短行星轮轴31的中部和长行星轮轴38两端分别安装四个行星齿轮33,差速器右壳50的凹球面上贴合四个行星齿轮垫片32,四个行星齿轮33的凸平面装到行星齿轮垫片32的凹球面上;
差速器右壳50右侧开口,从动圆柱齿轮29中心开有通孔,右半轴54通过差速器右壳50右侧的开口安装入差速器总成14,左半轴53通过从动圆柱齿轮29中心通孔安装入差速器总成14,左半轴53、右半轴54的花键轴分别与半轴齿轮39的花键孔连接,两个半轴齿轮39分别与周围四个行星齿轮33啮合;半轴齿轮35的轴径与从动圆柱齿轮29和差速器右壳50的接触面安装有半轴齿轮垫片36;
差速器右壳50与前减速器壳12之间以及从动圆柱齿轮29与前减速器壳12之间安装圆锥滚子轴承34。
油封座7与凸缘总成之间设有油封8,凸缘总成与主动圆柱齿轮Ⅰ4的轴之间装有O形环10。
本发明的有益效果是:
采用双电机驱动车桥,提升了车桥的输入扭矩;电机轴线与车轮轴线平行布置,用圆柱齿轮代替原有的圆锥齿轮,节约了成本;两个平行对称布置的主动圆柱齿轮平衡了齿轮的弯矩,提升了驱动桥的可靠性和传动效率。
附图说明
图1为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的驱动桥总成视图;
图2为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的差速器总成视图;
图3为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的主动圆柱齿轮视图;
图4为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的从动圆柱齿轮视图;
图5为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的差速器右壳视图;
图6为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的差速器轴承盖的主视图;
图7为本发明所述的一种双电机驱动的车桥总成的差速器轴承盖的俯视图;
图中:1.螺栓,2端盖,3.轴承,4、主动圆柱齿轮Ⅰ,7.油封座,8.油封,9.凸缘总成Ⅰ,10.O形环,11.锁紧螺母,12前减速器壳,14.差速器总成,15.桥壳总成,19.主动圆柱齿轮Ⅱ,21.凸缘总成Ⅱ,25.锁紧螺母,27.电机Ⅰ,28.电机Ⅱ,29.从动圆柱齿轮,31.短行星轮轴,32行星齿轮垫片,33.行星齿轮,34.圆锥滚子轴承,35.半轴齿轮,36.半轴齿轮垫片,38.长行星轮轴,39.半轴齿轮,42.后减速器壳,43.调整垫片Ⅰ,44.调整垫片Ⅱ,45.隔套,48.弹性圆柱销,50.差速器右壳,51.差速器轴承盖,52调整螺母,53左半轴,54右半轴。
具体实施方式:
下面结合说明书附图对本发明技术方案做进一步解释和说明。
如图1所示,一种双电机驱动的车桥总成,主要包括:端盖2、桥壳总成15、前减速器壳12、后减速器壳42、差速器总成14、电机Ⅰ27、电机Ⅱ28、主动圆柱齿轮Ⅰ4、主动圆柱齿轮Ⅱ19、凸缘总成。
其中,前减速器壳12和后减速器壳42分别与桥壳总成15固定连接,前减速器壳12和后减速器壳42的端面上均设有若干分布螺纹孔,前减速器壳12和后减速器壳42配合分别形成两个圆柱形空腔,圆柱形空腔开口的一端通过螺栓1将两个端盖2分别与前减速器壳12和后减速器壳42连接在一起,另一端通过螺栓1将两个油封座7分别与前减速器壳12和后减速器壳42连接在一起;
所述的主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19分别通过轴承固定安装在两个圆柱形空腔中,主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的一端伸出于油封座7外,其端部通过花键与安装在油封座7中凸缘总成连接,其端部还设有螺纹,凸缘总成通过锁紧螺母分别轴向固定在主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的端部;两个凸缘总成分别与电机Ⅰ27和电机Ⅱ28固定连接在一起。
前减速器壳12开口端为两个半圆孔,这两个半圆形孔分别与差速器轴承盖51的两个半圆形孔配合形成一个完整的圆孔,差速器总成14中的两个轴承径分别装入两个圆孔中,此两个轴承的两端用调整螺母52轴向限位,前减速器壳12与两个差速器轴承盖51分别用螺栓连接固定。主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19的中部设有外齿,与差速器总成14中的驱动力输入端的齿轮啮合。
端盖2的分布孔与前减速器壳12的分布螺纹孔对齐,用螺栓1连接;轴承3的圆孔装入主动圆柱齿轮Ⅰ4的轴径,端面贴合;轴承3的圆孔装入主动圆柱齿轮Ⅰ4的轴径,端面贴合;轴承3的轴径装入前减速器壳12的圆孔,轴承外圈端面与端盖2贴合;轴承3的轴径装入前减速器壳12的圆孔,轴承卡环的端面与前减速器壳12贴合;隔套45与轴承3的内环端面贴合;调整垫片Ⅰ43装在前减速器壳12的端面上,分布孔对齐;油封座7的分布孔与前减速器壳12的分布螺纹孔对齐,端面与轴承3的内环端面贴合,用螺栓1连接;两个油封8依次装入油封座7的圆孔;凸缘总成Ⅰ9的花键孔与主动圆柱齿轮Ⅰ4的花键轴配合,端面与隔套45的端面配合;O形环10装入凸缘总成Ⅰ9的孔与主动圆柱齿轮Ⅰ4的轴之间;锁紧螺母11旋入主动圆柱齿轮Ⅰ4的螺纹径并拧紧。
差速器总成14的两个轴承径装入前减速器壳12的两个半圆孔,从动圆柱齿轮29与主动圆柱齿轮Ⅰ4的圆柱齿形配合;采用轴承盖、调整螺母、锁片等,将差速器总成14与前减速器壳12连接;前减速器壳12的分布孔与桥壳15的分布螺纹孔对齐,用螺栓1连接紧固。
端盖2的分布孔与后减速器壳42的分布螺纹孔对齐,用螺栓1连接;轴承3的圆孔装入主动圆柱齿轮Ⅱ19的轴径,端面贴合;轴承3的圆孔装入主动圆柱齿轮Ⅱ19的轴径,端面贴合;轴承3的轴径装入后减速器壳42的圆孔,轴承外圈端面与端盖2贴合;轴承3的轴径装入后减速器壳42的圆孔,轴承卡环的端面与后减速器壳42贴合;隔套45与轴承3的内环端面贴合;调整垫片Ⅱ44装在后减速器壳42的端面上,分布孔对齐;油封座23的分布孔与后减速器壳42的分布螺纹孔对齐,端面与轴承3的内环端面贴合,用螺栓1连接;两个油封8依次装入油封座7的圆孔;凸缘总成Ⅱ21的花键孔与主动圆柱齿轮Ⅰ4的花键轴配合,端面与隔套45的端面配合;O形环10装入凸缘总成Ⅰ9的孔与主动圆柱齿轮Ⅱ19的轴之间;锁紧螺母25旋入主动圆柱齿轮Ⅱ19的螺纹径并拧紧。后减速器壳42的分布孔与桥壳15的分布螺纹孔对齐,用螺栓1连接紧固。电机28固定在桥壳15上,与凸缘总成Ⅰ9连接;电机Ⅰ27固定在桥壳15上,与凸缘总成Ⅱ21连接。
如图2所示,差速器总成14主要包括:从动圆柱齿轮29、差速器右壳50、短行星轮轴31、圆锥滚子轴承34、行星齿轮33、半轴齿轮35、长行星轮轴38和弹性圆柱销48;
从动圆柱齿轮29与差速器右壳50通过螺栓1固定连接,差速器右壳50的上下和前后方向各设有两个通孔用于安装两根短行星轮轴31和长行星轮轴38,所述通孔周围为加工成凹球面结构,两根短行星轮轴31在差速器右壳50中央与长行星轮轴38连接在一起;两根短行星轮轴31通过弹性圆柱销48与差速器右壳50固定连接;两根短行星轮轴31的中部和长行星轮轴38两端分别安装四个行星齿轮33,差速器右壳50的凹球面上贴合四个行星齿轮垫片32,四个行星齿轮33的凸平面装到行星齿轮垫片32的凹球面上;
差速器右壳50右侧开口,从动圆柱齿轮29中心开有通孔,右半轴54通过差速器右壳50右侧的开口安装入差速器总成14,左半轴53通过从动圆柱齿轮29中心通孔安装入差速器总成14,左半轴53、右半轴54的花键轴分别与半轴齿轮39的花键孔连接,两个半轴齿轮39分别与周围四个行星齿轮33啮合;半轴齿轮35的轴径与从动圆柱齿轮29和差速器右壳50的接触面安装有半轴齿轮垫片36;
差速器右壳50与前减速器壳12之间以及从动圆柱齿轮29与前减速器壳12之间安装圆锥滚子轴承41。
如图2差速器总成视图,圆锥滚子轴承41压入差速器右壳50的轴径,端面贴合;半轴齿轮垫片36与差速器右壳50的平面贴合,半轴齿轮35通过半轴齿轮垫片36的圆孔装入差速器右壳50的圆孔,端面与半轴齿轮垫片36贴合;四个行星齿轮垫片32的凸球面与差速器右壳50的凹球面贴合,四个行星齿轮33的凸平面装到行星齿轮垫片32的凹球面上;长行星齿轮轴38装入差速器右壳50的不带锁销孔的十字交叉孔中;短行星齿轮轴31装入差速器右壳50的带锁销孔的十字交叉孔中,端面插入长行星齿轮轴38的凹槽;弹性圆柱销48通过锁销孔插入短行星齿轮轴31;差速器右壳50装到从动圆柱齿轮29的圆孔中,端面贴合,分布螺纹孔与从动圆柱齿轮29的分布孔对齐,用螺栓1连接;半轴齿轮35与行星齿轮33的齿面啮合,半轴齿轮垫片36装入半轴齿轮35的轴径;圆锥滚子轴承34压入从动圆柱齿轮29的轴径。
如图3主动圆柱齿轮视图,采用圆柱齿形结构,与从动圆柱齿轮29配合;采用两个圆形轴径,与两个轴承的内孔配合;采用花键轴结构,与凸缘总成配合,采用螺纹径结构,与锁紧螺母配合;采用中心内孔结构,用于减重。
如图4从动圆柱齿轮视图,采用圆柱齿形结构,与主动圆柱齿轮Ⅰ4和主动圆柱齿轮Ⅱ19配合;采用轴径结构,与圆锥滚子轴承34配合;采用中心孔结构,与半轴齿轮35轴径配合;采用分布孔结构,用于螺栓1连接差速器右壳。
如图5差速器右壳视图,采用分布螺纹孔结构,用于螺栓1连接从动圆柱齿轮29;采用采用轴径结构,与圆锥滚子轴承34配合;采用四个均布孔结构,用于连接行星轮轴;采用中心孔结构,与半轴齿轮35轴径配合;采用球面孔结构,用于配合行星齿轮;采用两个锁销孔,用于配合弹性圆柱销。
Claims (2)
1.一种双电机驱动的车桥总成,其特征在于,该总成主要包括:端盖(2)、桥壳总成(15)、前减速器壳(12)、后减速器壳(42)、差速器总成(14)、电机Ⅰ(27)、电机Ⅱ(28)、主动圆柱齿轮Ⅰ(4)、主动圆柱齿轮Ⅱ(19)和凸缘总成;
其中,前减速器壳(12)和后减速器壳(42)分别与桥壳总成(15)固定连接,前减速器壳(12)和后减速器壳(42)的端面上均设有若干分布螺纹孔,前减速器壳(12)和后减速器壳(42)配合分别形成两个圆柱形空腔,圆柱形空腔开口的一端通过螺栓(1)将两个端盖(2)分别与前减速器壳(12)和后减速器壳(42)连接在一起,另一端通过螺栓(1)将两个油封座(7)分别与前减速器壳(12)和后减速器壳(42)连接在一起;
所述的主动圆柱齿轮Ⅰ(4)和主动圆柱齿轮Ⅱ(19)分别通过轴承固定安装在两个圆柱形空腔中,主动圆柱齿轮Ⅰ(4)和主动圆柱齿轮Ⅱ(19)的一端伸出于油封座(7)外,其端部通过花键与安装在油封座(7)中凸缘总成连接,其端部还设有螺纹,凸缘总成通过锁紧螺母分别轴向固定在主动圆柱齿轮Ⅰ(4)和主动圆柱齿轮Ⅱ(19)的端部;两个凸缘总成分别与电机Ⅰ(27)和电机Ⅱ(28)固定连接在一起;
前减速器壳(12)开口端为两个半圆孔,这两个半圆形孔分别与差速器轴承盖(51)的两个半圆形孔配合形成一个完整的圆孔,差速器总成(14)中的两个轴承径分别装入两个圆孔中,此两个轴承的两端用调整螺母(52)轴向限位,前减速器壳(12)与两个差速器轴承盖(51)分别用螺栓连接固定;主动圆柱齿轮Ⅰ(4)和主动圆柱齿轮Ⅱ(19)的中部设有外齿,与差速器总成(14)中的驱动力输入端的齿轮啮合,差速器总成(14)中的两个轴承径作为驱动力输出端;
油封座(7)与凸缘总成之间设有油封(8),凸缘总成与主动圆柱齿轮(4)的轴之间装有O形环(10)。
2.根据权利要求1所述的双电机驱动的车桥总成,其特征在于,所述的差速器总成(14)主要包括:从动圆柱齿轮(29)、差速器右壳(50)、短行星轮轴(31)、圆锥滚子轴承(34)、行星齿轮(33)、半轴齿轮(35)、长行星轮轴(38)、半轴齿轮(39)和弹性圆柱销(48);
从动圆柱齿轮(29)与差速器右壳(50)通过螺栓(1)固定连接,差速器右壳(50)的上下和前后方向各设有两个通孔用于安装两根短行星轮轴(31)和长行星轮轴(38),所述通孔周围为加工成凹球面结构,两根短行星轮轴(31)在差速器右壳(50)中央与长行星轮轴(38)连接在一起;两根短行星轮轴(31)通过弹性圆柱销(48)与差速器右壳(50)固定连接;两根短行星轮轴(31)的中部和长行星轮轴(38)两端分别安装四个行星齿轮(33),差速器右壳(50)的凹球面上贴合四个行星齿轮垫片(32),四个行星齿轮(33)的凸平面装到行星齿轮垫片(32)的凹球面上;
差速器右壳(50)右侧开口,从动圆柱齿轮(29)中心开有通孔,右半轴(54)通过差速器右壳(50)右侧的开口安装入差速器总成(14),左半轴(53)通过从动圆柱齿轮(29)中心通孔安装入差速器总成(14),左半轴(53)、右半轴(54)的花键轴分别与半轴齿轮(39)的花键孔连接,两个半轴齿轮(39)分别与周围四个行星齿轮(33)啮合;半轴齿轮(35)的轴径与从动圆柱齿轮(29)和差速器右壳(50)的接触面安装有半轴齿轮垫片(36);
差速器右壳(50)与前减速器壳(12)之间以及从动圆柱齿轮(29)与前减速器壳(12)之间安装圆锥滚子轴承(34)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810548975.6A CN108674162A (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810548975.6A CN108674162A (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108674162A true CN108674162A (zh) | 2018-10-19 |
Family
ID=63809461
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810548975.6A Pending CN108674162A (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108674162A (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109466296A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-15 | 汽解放汽车有限公司 | 一种中央集成式双电机双减速器电驱动桥总成 |
CN109611516A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-12 | 汽解放汽车有限公司 | 一种行星结构的驱动桥双速减速器 |
CN109677253A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-26 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种集成式双电机机械差速电驱动桥 |
WO2021043233A1 (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | 九号智能(常州)科技有限公司 | 车辆及其车桥 |
CN112590519A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-02 | 蔚然(南京)动力科技有限公司 | 一种双电机大扭矩输出w结构的电驱动桥系统 |
Citations (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2851367Y (zh) * | 2005-06-13 | 2006-12-27 | 赵振岳 | 装载机零偏置驱动桥 |
CN201102469Y (zh) * | 2007-08-31 | 2008-08-20 | 魏书苍 | 电动车后桥 |
CN201145019Y (zh) * | 2007-11-19 | 2008-11-05 | 合肥车桥有限责任公司 | 防滑差速器 |
CN101348075A (zh) * | 2008-07-30 | 2009-01-21 | 无锡开普动力有限公司 | 电机驱动的驱动桥 |
CN201257956Y (zh) * | 2008-07-30 | 2009-06-17 | 无锡开普动力有限公司 | 驱动桥的制动装置 |
CN201257895Y (zh) * | 2008-07-30 | 2009-06-17 | 无锡开普动力有限公司 | 电机驱动的驱动桥 |
CN101786416A (zh) * | 2010-03-19 | 2010-07-28 | 薛建南 | 电动车减速、差速一体化后桥总成 |
CN201613819U (zh) * | 2010-03-19 | 2010-10-27 | 薛建南 | 电动车减速、差速一体化后桥总成 |
CN202742989U (zh) * | 2012-08-03 | 2013-02-20 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 带驻车制动器的驱动桥 |
CN103072476A (zh) * | 2013-02-08 | 2013-05-01 | 重庆动霸机械制造有限公司 | 电动车的后桥电动力驱动装置 |
CN202986822U (zh) * | 2012-12-07 | 2013-06-12 | 重庆隆旺机电有限责任公司 | 电动车后桥驱动总成 |
CN203404266U (zh) * | 2013-04-09 | 2014-01-22 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种新型的超长伸缩鼓形齿式联轴器 |
CN203463509U (zh) * | 2013-07-30 | 2014-03-05 | 长城汽车股份有限公司 | 一种刚性联轴器 |
CN203611709U (zh) * | 2013-10-29 | 2014-05-28 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 双电机驱动电动车后桥 |
CN204109802U (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-21 | 杨皓捷 | 一种错位对向设置的双电机后桥 |
CN104377881A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-02-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源车用一体化驱动装置 |
CN104553712A (zh) * | 2013-10-29 | 2015-04-29 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 可调功率式双电机驱动电动车后桥 |
CN104553715A (zh) * | 2013-10-29 | 2015-04-29 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 双电机驱动电动车后桥 |
CN204488459U (zh) * | 2014-12-31 | 2015-07-22 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 多轴分布驱动纯电动汽车系列化平台 |
CN105570422A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-11 | 十堰焕金工贸有限公司 | 电动汽车后桥减速机差速器总成 |
CN205239119U (zh) * | 2015-12-22 | 2016-05-18 | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 | 一种电动飞机牵引车双电机串联结构 |
CN105628398A (zh) * | 2016-02-15 | 2016-06-01 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 多用电动汽车整车试验台 |
CN205326796U (zh) * | 2015-12-31 | 2016-06-22 | 比亚迪股份有限公司 | 电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆 |
CN105864400A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-08-17 | 重庆利川变速器有限公司 | 一种适用于后桥安装的一体化减速器 |
CN105922866A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-09-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种直角输入电机变速驱动桥整体驱动系统 |
CN105966235A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-09-28 | 比亚迪股份有限公司 | 电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆 |
CN106553510A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-04-05 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种不同轴双电机的电驱驱动桥 |
CN106808989A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-09 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种纯电动车辆用双电机驱动装置 |
CN206426828U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-08-22 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种同轴双电机输出后减速的电驱驱动桥 |
CN206749500U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-12-15 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种不同轴双电机的电驱驱动桥 |
CN206943366U (zh) * | 2017-05-26 | 2018-01-30 | 东莞市零越传动科技有限公司 | 一种具有双动力结构的电动车后桥 |
CN206943364U (zh) * | 2017-05-18 | 2018-01-30 | 浙江同硕科技有限公司 | 一种四轮驱动摩托车后轮差速器结构 |
CN107856477A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-30 | 方盛车桥(柳州)有限公司 | 新能源半挂车辅助驱动后桥及其能量回馈控制方法 |
CN207180919U (zh) * | 2017-08-25 | 2018-04-03 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于变速器和驱动桥多工况下拖曳力矩的测试装置 |
CN107939938A (zh) * | 2018-01-08 | 2018-04-20 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 主减速器带差速器总成 |
CN207257337U (zh) * | 2017-08-31 | 2018-04-20 | 东风德纳车桥有限公司 | 一种电动车桥总成 |
CN207328118U (zh) * | 2017-09-13 | 2018-05-08 | 上海汽车变速器有限公司 | 车用增程式的双电机机电耦合系统 |
CN208630339U (zh) * | 2018-05-31 | 2019-03-22 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
-
2018
- 2018-05-31 CN CN201810548975.6A patent/CN108674162A/zh active Pending
Patent Citations (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2851367Y (zh) * | 2005-06-13 | 2006-12-27 | 赵振岳 | 装载机零偏置驱动桥 |
CN201102469Y (zh) * | 2007-08-31 | 2008-08-20 | 魏书苍 | 电动车后桥 |
CN201145019Y (zh) * | 2007-11-19 | 2008-11-05 | 合肥车桥有限责任公司 | 防滑差速器 |
CN101348075A (zh) * | 2008-07-30 | 2009-01-21 | 无锡开普动力有限公司 | 电机驱动的驱动桥 |
CN201257956Y (zh) * | 2008-07-30 | 2009-06-17 | 无锡开普动力有限公司 | 驱动桥的制动装置 |
CN201257895Y (zh) * | 2008-07-30 | 2009-06-17 | 无锡开普动力有限公司 | 电机驱动的驱动桥 |
CN101786416A (zh) * | 2010-03-19 | 2010-07-28 | 薛建南 | 电动车减速、差速一体化后桥总成 |
CN201613819U (zh) * | 2010-03-19 | 2010-10-27 | 薛建南 | 电动车减速、差速一体化后桥总成 |
CN202742989U (zh) * | 2012-08-03 | 2013-02-20 | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 | 带驻车制动器的驱动桥 |
CN202986822U (zh) * | 2012-12-07 | 2013-06-12 | 重庆隆旺机电有限责任公司 | 电动车后桥驱动总成 |
CN103072476A (zh) * | 2013-02-08 | 2013-05-01 | 重庆动霸机械制造有限公司 | 电动车的后桥电动力驱动装置 |
CN203404266U (zh) * | 2013-04-09 | 2014-01-22 | 泰尔重工股份有限公司 | 一种新型的超长伸缩鼓形齿式联轴器 |
CN203463509U (zh) * | 2013-07-30 | 2014-03-05 | 长城汽车股份有限公司 | 一种刚性联轴器 |
CN203611709U (zh) * | 2013-10-29 | 2014-05-28 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 双电机驱动电动车后桥 |
CN104553712A (zh) * | 2013-10-29 | 2015-04-29 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 可调功率式双电机驱动电动车后桥 |
CN104553715A (zh) * | 2013-10-29 | 2015-04-29 | 林州市合鑫铸业有限公司 | 双电机驱动电动车后桥 |
CN204109802U (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-21 | 杨皓捷 | 一种错位对向设置的双电机后桥 |
CN104377881A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-02-25 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源车用一体化驱动装置 |
CN204488459U (zh) * | 2014-12-31 | 2015-07-22 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 多轴分布驱动纯电动汽车系列化平台 |
CN205239119U (zh) * | 2015-12-22 | 2016-05-18 | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 | 一种电动飞机牵引车双电机串联结构 |
CN205326796U (zh) * | 2015-12-31 | 2016-06-22 | 比亚迪股份有限公司 | 电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆 |
CN105966235A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-09-28 | 比亚迪股份有限公司 | 电驱动桥总成及具有该电驱动桥总成的车辆 |
CN105628398A (zh) * | 2016-02-15 | 2016-06-01 | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 | 多用电动汽车整车试验台 |
CN105570422A (zh) * | 2016-03-02 | 2016-05-11 | 十堰焕金工贸有限公司 | 电动汽车后桥减速机差速器总成 |
CN105864400A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-08-17 | 重庆利川变速器有限公司 | 一种适用于后桥安装的一体化减速器 |
CN105922866A (zh) * | 2016-06-08 | 2016-09-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种直角输入电机变速驱动桥整体驱动系统 |
CN206749500U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-12-15 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种不同轴双电机的电驱驱动桥 |
CN106553510A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-04-05 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种不同轴双电机的电驱驱动桥 |
CN206426828U (zh) * | 2017-01-13 | 2017-08-22 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种同轴双电机输出后减速的电驱驱动桥 |
CN106808989A (zh) * | 2017-03-03 | 2017-06-09 | 中国第汽车股份有限公司 | 一种纯电动车辆用双电机驱动装置 |
CN206943364U (zh) * | 2017-05-18 | 2018-01-30 | 浙江同硕科技有限公司 | 一种四轮驱动摩托车后轮差速器结构 |
CN206943366U (zh) * | 2017-05-26 | 2018-01-30 | 东莞市零越传动科技有限公司 | 一种具有双动力结构的电动车后桥 |
CN207180919U (zh) * | 2017-08-25 | 2018-04-03 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种用于变速器和驱动桥多工况下拖曳力矩的测试装置 |
CN207257337U (zh) * | 2017-08-31 | 2018-04-20 | 东风德纳车桥有限公司 | 一种电动车桥总成 |
CN207328118U (zh) * | 2017-09-13 | 2018-05-08 | 上海汽车变速器有限公司 | 车用增程式的双电机机电耦合系统 |
CN107856477A (zh) * | 2017-10-31 | 2018-03-30 | 方盛车桥(柳州)有限公司 | 新能源半挂车辅助驱动后桥及其能量回馈控制方法 |
CN107939938A (zh) * | 2018-01-08 | 2018-04-20 | 南京创捷和信汽车零部件有限公司 | 主减速器带差速器总成 |
CN208630339U (zh) * | 2018-05-31 | 2019-03-22 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109466296A (zh) * | 2018-11-30 | 2019-03-15 | 汽解放汽车有限公司 | 一种中央集成式双电机双减速器电驱动桥总成 |
CN109466296B (zh) * | 2018-11-30 | 2023-11-17 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种中央集成式双电机双减速器电驱动桥总成 |
CN109611516A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-12 | 汽解放汽车有限公司 | 一种行星结构的驱动桥双速减速器 |
CN109677253A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-04-26 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种集成式双电机机械差速电驱动桥 |
CN109611516B (zh) * | 2018-12-19 | 2023-10-24 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种行星结构的驱动桥双速减速器 |
WO2021043233A1 (zh) * | 2019-09-05 | 2021-03-11 | 九号智能(常州)科技有限公司 | 车辆及其车桥 |
CN112590519A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-02 | 蔚然(南京)动力科技有限公司 | 一种双电机大扭矩输出w结构的电驱动桥系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108674162A (zh) | 一种双电机驱动的车桥总成 | |
CN208630339U (zh) | 一种双电机驱动的车桥总成 | |
CN108757884A (zh) | 一种轻量化商用车中桥主减速器总成 | |
CN203335772U (zh) | 驱动桥用差速器 | |
CN208634307U (zh) | 一种轻量化商用车中桥主减速器总成 | |
CN205190700U (zh) | 纯电动车二级减速行星排同轴减速齿轮箱 | |
CN107166008B (zh) | 一种分动器差速器机构 | |
CN106585276B (zh) | 一种大轮边驱动桥 | |
CN210617849U (zh) | 一种新型平行轴间差速传动后桥 | |
CN102865338B (zh) | 超大速比船用齿轮箱 | |
CN209228977U (zh) | 一种轮边减速双速驱动桥 | |
CN208778471U (zh) | 一种rv精密减速机偏心轴及精密减速机 | |
CN108679218A (zh) | 一种能实现贯通桥减速换挡的减速器总成 | |
CN209638360U (zh) | 一种驱动桥的减速器总成 | |
CN108916352A (zh) | 一种从动锥齿轮与差速器左壳一体集成结构 | |
CN108790807A (zh) | 全面齿轮车桥 | |
CN213685134U (zh) | 一种工程车辆轮边减速机及矿用自卸车 | |
CN212155723U (zh) | 一种贯通桥减速器结构 | |
CN220168464U (zh) | 一种大马力拖拉机轮边减速器 | |
CN211398443U (zh) | 重型车辆的电驱动总成 | |
RU169642U1 (ru) | Колесный редуктор ведущего моста транспортного средства | |
CN210510220U (zh) | 一种差速器轴承组件 | |
CN211259530U (zh) | 一种差速器结构 | |
CN203836156U (zh) | 一种变速器倒挡中间齿轮布置结构 | |
CN216139771U (zh) | 一种电动长度可调横向稳定杆连接杆结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |