CN210617849U - 一种新型平行轴间差速传动后桥 - Google Patents
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Abstract
一种新型平行轴间差速传动后桥，包括桥壳、输入轴、差速器、半轴壳和半轴，输入轴水平设置在桥壳内侧上部，差速器设置在桥壳内输入轴下部，半轴壳左右对称设置在桥壳两侧下部，半轴设置在半轴壳内；所述的桥壳为上端敞开的矩形箱体，桥壳的上端面外侧设置有连接法兰，桥壳的左侧面和右侧面上部左右对称设置有输入轴通孔；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：新型平行轴间差速传动后桥通过普通的输入小齿轮与差速器外侧齿圈配合，并通过差速器两侧的小半轴齿轮与半轴上的半轴大齿轮啮合，有效的降低了差速器内差速齿轮的负载，并且省去了输入轴的双锥齿轮，降低了齿轮的制造难度和制造成本，给企业带来了效益。
Description
技术领域
本实用新型属于传动机械领域，具体涉及一种新型平行轴间差速传动后桥。
背景技术
在各种车辆的运行中，驱动机构的性能对车辆的行驶起到了重要的左右，车辆的驱动通常采用驱动车桥带动车轮进行行驶，驱动车桥通常采用双锥齿轮啮合带动差速器来进行转向差速，满足转向时的左右轮速度差，普通车辆采用这种方式完全可以满足使用，但是对于一些低速重型车辆，差速器的负载过大，遇到低速大载荷的行驶时，很容易将差速器内的半轴齿轮和行星齿轮打坏，而且输入端啮合的双锥齿轮要求啮合精度高，制造成本高；因此需要一种新型车桥来解决现有传统车桥低速行驶时差速器内差速齿轮负载过大造成容易造成差速器内差速齿轮打坏和输入双锥齿轮精度及制造成本高的问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种新型平行轴间差速传动后桥，用于解决现有传统车桥低速行驶时差速器内齿轮负载过大造成容易造成差速器内差速齿轮打坏和输入双锥齿轮精度及制造成本高的问题。
本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：
一种新型平行轴间差速传动后桥，包括桥壳、输入轴、差速器、半轴壳和半轴，输入轴水平设置在桥壳内侧上部，差速器设置在桥壳内输入轴下部，半轴壳左右对称设置在桥壳两侧下部，半轴设置在半轴壳内；所述的桥壳为上端敞开的矩形箱体，桥壳的上端面外侧设置有连接法兰，桥壳的左侧面和右侧面上部左右对称设置有输入轴通孔，输入轴通孔的外侧设置有密封盖，左侧面和右侧面的中部对应对称设置有差速器安装套通孔，差速器安装套通孔内设置有差速器安装套，左侧面和右侧面的下部对称设置有半轴壳安装孔，半轴壳安装孔的外侧设置有半轴壳连接螺纹孔；所述的差速器安装套为水平设置的圆筒形结构，差速器安装套的外圆一侧设置有挡环，挡环的内侧面与桥壳外侧面接触，差速器安装套的下部中间设置有半圆形的齿轮通槽，差速器安装套的内孔齿轮通槽两侧分别设置有轴承安装孔，差速器安装套挡环内侧的外圆上设置有密封环，密封环外侧与差速器安装套通孔配合密封，差速器安装套的外侧端面上设置有密封盖；所述的输入轴为阶梯轴结构，输入轴的中部设置有输入小齿轮，输入轴的两端外圆上设置有轴承，轴承与桥壳上部的输入轴通孔配合安装。
所述的差速器为行星锥齿轮差速器，差速器外侧的齿圈与输入轴上输入小齿轮对应啮合，差速器内的两半轴锥齿轮外侧设置有小半轴，小半轴的外侧通过轴承与差速器安装套内孔外侧的轴承安装孔配合安装，差速器壳体的两侧外圆上设置有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承与差速器安装套内孔内侧的轴承安装孔配合安装；所述的小半轴为阶梯轴结构，小半轴的内侧一端外圆上设置有花键，花键与差速器内半轴锥齿轮内孔的花键孔配合连接，小半轴的中间设置有小半轴齿轮，小半轴齿轮的位置与差速器安装套齿轮通槽的位置对应。
所述的半轴壳为水平设置的圆筒形壳体，半轴壳的内侧一端外圆上设置有半轴壳连接法兰，内侧一端外圆与桥壳一侧的半轴壳安装孔配合安装，半轴壳连接法兰与桥壳上半轴壳连接螺纹孔对应并通过螺栓连接，内侧一端的内孔设置有圆锥滚子轴承；半轴壳的外侧一端内孔中设置有与内侧一端相同的圆锥滚子轴承，半轴壳的外侧端面上设置有轴承压盖。
所述的半轴为圆柱轴结构，半轴的外侧一端设置有用于固定轮子的连接盘，连接盘上设置有轮子固定螺栓，半轴的两侧外圆分别与半轴壳内圆锥滚子轴承内圈配合安装，半轴的内侧一端设置有外花键，外花键的内侧设置有螺纹轴，螺纹轴上设置有锁紧螺母，外花键上设置有半轴大齿轮，半轴大齿轮与小半轴齿轮对应啮合。
本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：新型平行轴间差速传动后桥通过普通的输入小齿轮与差速器外侧齿圈配合，并通过差速器两侧的小半轴齿轮与半轴上的半轴大齿轮啮合，有效的降低了差速器内差速齿轮的负载，并且省去了输入轴的双锥齿轮，降低了齿轮的制造难度和制造成本，给企业带来了效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中差速器安装套的结构示意图。
图3为图1中差速器的结构示意图。
图中： 1、桥壳，2、输入轴，3、差速器， 4、变速箱输出齿轮，5、输入小齿轮，6、小半轴齿轮，7、小半轴，8、锁紧螺母，9、半轴大齿轮，10、半轴壳，11、半轴,12、差速器安装套，13、挡环，14、密封环，15、齿轮通槽，16、半轴锥齿轮，17、齿圈。
具体实施方式
结合附图对本实用新型加以说明。
如图1、图2、图3所示的一种新型平行轴间差速传动后桥，包括桥壳1、输入轴2、差速器3、半轴壳10和半轴11，所述的桥壳1为上端敞开的矩形箱体，桥壳1的上端面外侧设置有连接法兰，桥壳1的左侧面和右侧面上部左右对称设置有输入轴通孔，输入轴通孔的外侧设置有密封盖，左侧面和右侧面的中部对应对称设置有差速器安装套通孔，差速器安装套通孔内设置有差速器安装套12，所述的差速器安装套12为水平设置的圆筒形结构，差速器安装套12的外圆一侧设置有挡环13，挡环13的内侧面与桥壳1外侧面接触，差速器安装套12的下部中间设置有半圆形的齿轮通槽15，差速器安装套12的内孔齿轮通槽12两侧分别设置有轴承安装孔，差速器安装套12的挡环13内侧外圆上设置有密封环14，密封环14外侧与桥壳1的差速器安装套通孔配合密封，差速器安装套12的外侧端面上设置有密封盖；桥壳1的左侧面和右侧面的下部对称设置有半轴壳安装孔，半轴壳安装孔的外侧设置有半轴壳连接螺纹孔；所述的输入轴2水平设置在桥壳1内侧上部，输入轴2为阶梯轴结构，输入轴2的中部设置有输入小齿轮5，输入轴2的两端外圆上设置有轴承，轴承与桥壳1上部的输入轴通孔配合安装；所述的差速器3设置在桥壳1内输入轴2下部，差速器3为行星锥齿轮差速器，差速器3外侧的齿圈17与输入轴2上输入小齿轮5对应啮合，差速器3内的两半轴锥齿轮16外侧设置有小半轴7，小半轴7的外侧通过轴承与差速器安装套12内孔外侧的轴承安装孔配合安装，差速器3壳体的两侧外圆上设置有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承与差速器安装套12内孔内侧的轴承安装孔配合安装；所述的小半轴7为阶梯轴结构，小半轴7内侧一端外圆上设置有花键，花键与差速器3内半轴锥齿轮16内孔的花键孔配合连接，小半轴7的中间设置有小半轴齿轮6，小半轴齿轮6的位置与差速器安装套12齿轮通槽15的位置对应；所述的半轴壳10左右对称设置在桥壳1两侧下部，半轴壳10为水平设置的圆筒形壳体，半轴壳10的内侧一端外圆上设置有半轴壳连接法兰，内侧一端外圆与桥壳1一侧的半轴壳安装孔配合安装，半轴壳连接法兰与桥壳1上半轴壳连接螺纹孔对应并通过螺栓连接，内侧一端的内孔设置有圆锥滚子轴承；半轴壳10的外侧一端内孔中设置有与内侧一端相同的圆锥滚子轴承，半轴壳10的外侧端面上设置有轴承压盖；所述的半轴11设置在半轴壳10内，半轴11为圆柱轴结构，半轴11的外侧一端设置有用于固定轮子的连接盘，连接盘上设置有轮子固定螺栓，半轴11的两侧外圆分别与半轴壳10内圆锥滚子轴承内圈配合安装，半轴11的内侧一端设置有外花键，外花键的内侧设置有螺纹轴，螺纹轴上设置有锁紧螺母8，外花键上设置有半轴大齿轮9，半轴大齿轮9与小半轴齿轮6对应啮合，间接的降低了差速器3内半轴锥齿轮16的载荷，并增加了半轴10的扭矩。
新型平行轴间差速传动后桥使用时，首先将桥壳1上端的连接法兰与车辆的变速箱输出端连接，并使输入轴2的输入小齿轮5与变速箱输出齿轮4啮合，当变速箱将动力传递到变速箱输出齿轮4上后，变速箱输出齿轮4驱动输入小齿轮5转动，输入小齿轮5带动差速器3的齿圈17旋转，齿圈17带动差速器3旋转，差速器3内的半轴锥齿轮16驱动两侧的小半轴7转动，小半轴7上的小半轴齿轮6驱动半轴11上的半轴大齿轮9转向，从而带动两侧的半轴11转动，从而带动连接片上的轮子转动，实现了差速器间接驱动半轴转动的过程。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (4)
1.一种新型平行轴间差速传动后桥，包括桥壳、输入轴、差速器、半轴壳和半轴，其特征是：输入轴水平设置在桥壳内侧上部，差速器设置在桥壳内输入轴下部，半轴壳左右对称设置在桥壳两侧下部，半轴设置在半轴壳内；所述的桥壳为上端敞开的矩形箱体，桥壳的上端面外侧设置有连接法兰，桥壳的左侧面和右侧面上部左右对称设置有输入轴通孔，输入轴通孔的外侧设置有密封盖，左侧面和右侧面的中部对应对称设置有差速器安装套通孔，差速器安装套通孔内设置有差速器安装套，左侧面和右侧面的下部对称设置有半轴壳安装孔，半轴壳安装孔的外侧设置有半轴壳连接螺纹孔；所述的差速器安装套为水平设置的圆筒形结构，差速器安装套的外圆一侧设置有挡环，挡环的内侧面与桥壳外侧面接触，差速器安装套的下部中间设置有半圆形的齿轮通槽，差速器安装套的内孔齿轮通槽两侧分别设置有轴承安装孔，差速器安装套挡环内侧的外圆上设置有密封环，密封环外侧与差速器安装套通孔配合密封，差速器安装套的外侧端面上设置有密封盖；所述的输入轴为阶梯轴结构，输入轴的中部设置有输入小齿轮，输入轴的两端外圆上设置有轴承，轴承与桥壳上部的输入轴通孔配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种新型平行轴间差速传动后桥，其特征是：所述的差速器为行星锥齿轮差速器，差速器外侧的齿圈与输入轴上输入小齿轮对应啮合，差速器内的两半轴锥齿轮外侧设置有小半轴，小半轴的外侧通过轴承与差速器安装套内孔外侧的轴承安装孔配合安装，差速器壳体的两侧外圆上设置有圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承与差速器安装套内孔内侧的轴承安装孔配合安装；所述的小半轴为阶梯轴结构，小半轴的内侧一端外圆上设置有花键，花键与差速器内半轴锥齿轮内孔的花键孔配合连接，小半轴的中间设置有小半轴齿轮，小半轴齿轮的位置与差速器安装套齿轮通槽的位置对应。
3.根据权利要求1所述的一种新型平行轴间差速传动后桥，其特征是：所述的半轴壳为水平设置的圆筒形壳体，半轴壳的内侧一端外圆上设置有半轴壳连接法兰，内侧一端外圆与桥壳一侧的半轴壳安装孔配合安装，半轴壳连接法兰与桥壳上半轴壳连接螺纹孔对应并通过螺栓连接，内侧一端的内孔设置有圆锥滚子轴承；半轴壳的外侧一端内孔中设置有与内侧一端相同的圆锥滚子轴承，半轴壳的外侧端面上设置有轴承压盖。
4.根据权利要求1所述的一种新型平行轴间差速传动后桥，其特征是：所述的半轴为圆柱轴结构，半轴的外侧一端设置有用于固定轮子的连接盘，连接盘上设置有轮子固定螺栓，半轴的两侧外圆分别与半轴壳内圆锥滚子轴承内圈配合安装，半轴的内侧一端设置有外花键，外花键的内侧设置有螺纹轴，螺纹轴上设置有锁紧螺母，外花键上设置有半轴大齿轮，半轴大齿轮与小半轴齿轮对应啮合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112610671A (zh) * | 2020-12-08 | 2021-04-06 | 安徽工程大学 | 转动与往复摆动转换装置 |
| CN113733899A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-03 | 东风越野车有限公司 | 一种集成式轮边驱动轴总成及其电驱动结构、拆卸方法 |
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