CN215621947U - 一种轨道车辆的驱动机构 - Google Patents

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唐家兵
张会杰
陈久安
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Chongqing Kairui Transmission Technology Co ltd
China Automotive Engineering Research Institute Co Ltd
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Chongqing Kairui Transmission Technology Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆的驱动机构,包括车轴、电机和齿轮箱,车轴的两端安装有轮对及轴箱,齿轮箱内部设置有齿轮减速机构,用于完成轨道车辆的减速增扭,电机和齿轮箱均为薄饼型,电机和齿轮箱各自通过轴承套装在车轴上,且电机与齿轮箱固定连接,电机的转轴上设置有轮齿,齿轮箱的输入端设置有与轮齿啮合的动力齿轮,齿轮箱的输出端设置有内花键,车轴上设置有与内花键啮合的外花键,电机的壳体上设置有节点安装叉架,节点安装叉架用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。本实用新型设计巧妙、结构简单,能解决电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题。

Description

一种轨道车辆的驱动机构
技术领域
本实用新型涉及轨道交通驱动装置技术领域,特别涉及一种轨道车辆的驱动机构。
背景技术
轨道车辆驱动机构是安装在车体底部构架上,为车辆行进提供动力来源的装置,是轨道车辆上重要的组成部分。随着轨道交通行业的发展,对轨道车辆各方面的要求也不断提高。轨道车辆转向架上驱动机构的电机、齿轮箱布置形式一般为:在车轴外侧平行于车轴或垂直于车轴。当车体底部构架与车轴之间的空间较小时,会出现电机和齿轮箱无法安装的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型旨在提供一种轨道车辆的驱动机构,能压缩电机和齿轮箱所需的安装空间,解决电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题。
为了实现上述目的,本实用新型提出了一种轨道车辆的驱动机构,包括车轴、电机和齿轮箱,所述车轴的两端安装有轮对及轴箱,所述齿轮箱内部设置有齿轮减速机构,用于完成轨道车辆的减速增扭,所述电机和齿轮箱均为薄饼型,电机和齿轮箱各自通过轴承套装在车轴上,且电机与齿轮箱固定连接,所述电机的转轴上设置有轮齿,所述齿轮箱的输入端设置有与轮齿啮合的动力齿轮,所述齿轮箱的输出端设置有内花键,所述车轴上设置有与内花键啮合的外花键,所述电机的壳体上设置有节点安装叉架,所述节点安装叉架用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
上述方案中:所述电机远离齿轮箱的一侧、齿轮箱远离电机的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置,防止灰尘进入轴承、电机和齿轮箱内部影响其工作,也防止轴承、电机和齿轮箱内部的机油或润滑油向外泄漏。
上述方案中:所述电机与齿轮箱通过螺栓固定连接。螺栓连接成本低、拆装方便。
上述方案中:所述节点安装叉架为开口向外的“U”型架,“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔,便于电机通过悬挂节点与车体底部构架固定连接。
本实用新型的有益效果是:1、将电机和齿轮箱设计为薄饼型,电机和齿轮箱可以集成安装在车轴上,大大节省了安装空间,从而解决了电机和齿轮箱由于安装空间较小无法安装的问题;2、电机和齿轮箱均通过轴承套设在车轴上,轴承起支撑作用,能保证电机和齿轮箱固定时,车轴转动不受影响;3、通过简单的多级齿轮传动将电机的驱动力传送到车轴上,从而带动轮对转动,设计巧妙、结构简单、生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是车轴的示意图。
图3是电机的示意图。
具体实施方式
如图1-3所示的一种轨道车辆的驱动机构,主要由车轴1、电机2和齿轮箱3组成。
车轴1的两端安装有轮对4及轴箱,齿轮箱3内部设置有齿轮减速机构,用于完成轨道车辆的减速增扭。
电机2和齿轮箱3均为薄饼型,电机2和齿轮箱3各自通过轴承套装在车轴1 上,且电机2与齿轮箱3固定连接。电机2的转轴上设置有轮齿201,齿轮箱3的输入端设置有与轮齿201啮合的动力齿轮。
齿轮箱3的输出端设置有内花键,车轴1上设置有与内花键啮合的外花键101。
电机2的壳体上设置有节点安装叉架202,节点安装叉架202用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
最好是,电机2远离齿轮箱3的一侧、齿轮箱3远离电机2的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置5,防止灰尘进入轴承、电机2和齿轮箱3内部影响其工作,也防止轴承、电机2和齿轮箱3内部的机油或润滑油向外泄漏。
最好是,电机2与齿轮箱3通过螺栓固定连接。螺栓连接成本低、拆装方便。
最好是,节点安装叉架202为开口向外的“U”型架,“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔,便于电机2通过悬挂节点与车体底部构架固定连接。

Claims (4)

1.一种轨道车辆的驱动机构,包括车轴(1)、电机(2)和齿轮箱(3),所述车轴(1)的两端安装有轮对(4)及轴箱,所述齿轮箱(3)内部设置有齿轮减速机构,用于完成轨道车辆的减速增扭,其特征在于:所述电机(2)和齿轮箱(3)均为薄饼型,电机(2)和齿轮箱(3)各自通过轴承套装在车轴(1)上,且电机(2)与齿轮箱(3)固定连接,所述电机(2)的转轴上设置有轮齿(201),所述齿轮箱(3)的输入端设置有与轮齿(201)啮合的动力齿轮,所述齿轮箱(3)的输出端设置有内花键,所述车轴(1)上设置有与内花键啮合的外花键(101),所述电机(2)的壳体上设置有节点安装叉架(202),所述节点安装叉架(202)用于安装连接在车体底部构架上的悬挂节点。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构,其特征在于:所述电机(2)远离齿轮箱(3)的一侧、齿轮箱(3)远离电机(2)的一侧均设置有用于封油和防尘的密封装置(5)。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构,其特征在于:所述电机(2)与齿轮箱(3)通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆的驱动机构,其特征在于:所述节点安装叉架(202)为开口向外的“U”型架,“U”型架的两端对称设置有悬挂节点的安装孔。
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