CN204109802U - 一种错位对向设置的双电机后桥 - Google Patents
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Abstract
一种错位对向设置的双电机后桥，属于电动车领域，包括电机，所述电机为两个，两个电机对向设置，两电机的输出轴上设置有齿轮，两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧，大齿轮上设置有同心小齿轮，两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上，小齿轮直接或间接地输出至差速器，利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力，有利于山区、丘陵地区使用，并能够降低制造成本和销售价格，有利于电动三轮车的普及。
Description
技术领域
本实用新型设置一种双电机后桥，特别涉及一种错位对向设置的双电机后桥，属于电动车领域。
背景技术
随着我国经济的高速增长，城镇居民日趋富裕，特别是近年来城市化的发展速度得到了长足的发展，城市的规模不断扩大，从前小型城市变成了中型城市，从前的一些县级城镇发展成了繁荣的小型城市，特别是象长三角、珠三角地区的沿海地区，各个村子之间连接成了一个工业基地，从前的农民变为了市民，城市化的发展带来了城镇的繁荣，与此同时，城市的格局也有了较大的调整，一般城市都分为工业区、商业区、居民区等的分布，由于布局的变化，带来了距离的增大，以往利用自行车可以解决的事情往往需要快速的摩托车、电动车来解决，否则，在时间上不够用，办事效率低，另外，随着沿海地区的不断发展，内地或山区也得到了相应的发展，广大的山区农民为了摆脱贫穷的面貌，家庭中搞起了副业，购买电动三轮车的用户也逐渐增多，以车代步，以此降低体力劳动，但是，由于山区地势高低不平，山路崎岖，使用与城市间奔跑的三轮电动车显得动力不足，甚至有时会因动力不足在爬坡时会带来后退的问题，如果在电动三轮车中使用较大的电机，会提高三轮车车厢的高度，给三轮车的稳定性带来不利的因素，这种三轮电动车在山区行驶，存在着一定的潜在的危险性，因此，需要提高三轮动力，满足山区需要、扩大电动车市场。
发明内容
针对电动车用户用户、用途的逐渐增多，山区利用电动三轮车人数的不断扩大，以往用于城市的电动三轮车在崎岖的山路上行驶时，存在的潜在危险，本实用新型提供一种错位对向设置的双电机后桥，其目的是为了提高电动三轮车的驱动动力，保证电动三轮车的稳定性，适用于多种不同环境下使用。
本实用新型的技术方案是：一种错位对向设置的双电机后桥，包括电机，所述电机为两个，两个电机对向设置，两电机的输出轴上设置有齿轮，两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧，大齿轮上设置有同心小齿轮，两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上，小齿轮直接或间接地输出至差速器，进一步的，所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线在一个平面上，所述平面与水平面之间的夹角小于45°进一步的，所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线处于同一个面上，该面为水平面，进一步的，两个电机的轴线在一个平面内，所述两个电机的电机轴之间平行，电机轴与半轴平行，进一步的，所述大齿轮与小齿轮为一体结构。
本实用新型具有的积极效果为，通过两个电机对向设置，能够在不提高三轮车车厢高度的情况下设置电机，能够适应目前市场上各种差速器的外形，根据市场电机的价格，两个小型电机的价格低于一个大电机的价格，能够降低制造成本和销售价格，对向设置两个电机能够保持电机在整个三轮车的平衡度，所述两个电机可设置在水平面上，两电机与齿轮轴线也可设置在成与水平面成45°夹角以内的平面上，这样可以避免加高三轮车的车厢高度，保证车厢的稳定性，大齿轮和小齿轮之间设置为一体的结构，便于加工，有利于大齿轮和小齿轮的通行度加工，利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力，有利于山区、丘陵地区使用。
附图说明
图1 本实用新型的俯视示意图。
图2 本实用新型齿轮之间的关系图。
具体实施方式
以下参照图1 、图2 就本实用新型的技术方案进行说明，图中，1：后桥轴、2：大齿轮、3a：电机轴齿轮一、3b：电机轴齿轮二、4a：电机一、4b：电机二、5a：电机架一、5b：电机架二、6a：轮毂一、6b：轮毂二、7：小齿轮、21a：电机轴一、21b：电机轴二。
本实用新型的而技术方案是一种错位对向设置的双电机后桥，包括电机，所述电机为两个，两个电机对向设置，电机一4a和电机二4b分别设置在机架一5a和机架二5b上，机架一5a和机架二5b固定在后桥轴1上，两电机的输出轴一21a和电机输出轴二21b的端部设置有齿轮，分别是电机轴齿轮一3a和电机轴齿轮二3b，两个电机输出齿轮即：电机轴齿轮一3a和电机轴齿轮二3b一大齿轮中心线为对称轴，对称啮合在一个大齿轮2的两侧，大齿轮2上设置有同心小齿轮7，所述大齿轮2与小齿轮7为一体结构，两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上，也就是说，电机轴一21a和电机轴二21b以及齿轮的中心线构成的平面要在一个平面上，小齿轮7直接或间接地输出至差速器上，差速器与两边的半轴连接，两个半轴分别驱动轮毂一6a和轮毂二6b转动，两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线位于同一个水平面上，所述平面也可以与水平面之间的夹角小于45°，两个电机的轴线在一个平面内，所述两个电机的电机轴之间平行，电机轴与半轴平行。
通过两个电机对向设置，能够在不提高三轮车车厢高度的情况下设置电机，根据市场电机的价格，两个小型电机的价格低于一个大电机的价格，能够降低制造成本和销售价格，对向设置两个电机能够保持电机在整个三轮车的平衡度，所述两个电机可设置在水平面上，两电机与齿轮轴线也可设置在成与水平面成45°夹角以内的平面上，这样可以避免加高三轮车的车厢高度，保证车厢的稳定性，大齿轮和小齿轮之间设置为一体的结构，便于加工，有利于大齿轮和小齿轮的通行度加工，利用本实用新型专利能够提高电动三轮车的驱动动力，有利于山区、丘陵地区使用。
Claims (5)
1.一种错位对向设置的双电机后桥，包括电机，其特征在于：所述电机为两个，两个电机对向设置，两电机的输出轴上设置有齿轮，两个电机输出齿轮对称啮合在一个大齿轮的两侧，大齿轮上设置有同心小齿轮，两个电机的轴线和大齿轮轴线位于一个平面上，小齿轮直接或间接地输出至差速器。
2.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥，其特征在于：所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线在一个平面上，所述平面与水平面之间的夹角小于45°。
3.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥，其特征在于：所述两个电机输出轴轴线和大齿轮中心线处于同一个面上，该面为水平面。
4.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥，其特征在于：两个电机的轴线在一个平面内，所述两个电机的电机轴之间平行，电机轴与半轴平行。
5.根据权利要求1所述的一种错位对向设置的双电机后桥，其特征在于：所述大齿轮与小齿轮为一体结构。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106553510A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-04-05 | 苏州绿控传动科技有限公司 | 一种不同轴双电机的电驱驱动桥 |
| CN108674162A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-10-19 | 汽解放汽车有限公司 | 一种双电机驱动的车桥总成 |
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| CN115503398A (zh) * | 2022-11-22 | 2022-12-23 | 江苏速豹动力科技有限公司 | 一种带轮边减速器的双电机分布式驱动转向桥 |
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2014
- 2014-10-13 CN CN201420589168.6U patent/CN204109802U/zh not_active Expired - Fee Related
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