CN206926783U - 一种电动车驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车驱动装置，包括电动车本体，电动车包括有后车轮，驱动装置包括有驱动电机、可充电畜电瓶、传动链轮、驱动链轮和链条，可充电畜电瓶与驱动电机电连接，由可充电畜电瓶提供电力，驱动电机的输出轴与传动链轮刚性连接；驱动链轮设置于后车轮的轮辐上，驱动链轮的转轴与后车轮的轮毂刚性同轴连接，传动链轮和驱动链轮之间通过链条连接，在驱动电机的作用下，由传动链轮带动驱动链轮旋转，实现后车轮转动。采用本实用新型所述的驱动装置，通过链条带动驱动链轮直接驱动后轮转动让车辆前进外，还使车轮产生向前的倾向力，可满足电动车的行驶要求，其耗能小，爬坡能力强。具有结构简单，安装使用方便，实用性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及的是电动车技术领域，具体地说是一种电动车驱动装置。
背景技术
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
电动车是现有最经济最环保的交通运输工具之一，符合绿色环保理念，现有的电动车主要是由电机驱动其行走，电动车驱动电机一般都是装于后轮上，电机和后轮的轮毂一体构成，其后轮的转轴则为电机的定子，轮毂则设内置转子由电力带动转动，由于受其结构性质和整体体积的限制其速动比，造成起动和减速时需消耗大量电子和起动速度慢。其驱动慢，耗电等缺点只能适于在市区平坦的公路上行驶，而在崎岖的山路上行驶时就存在很多问题，特别在爬坡时会出现速度慢，爬坡困难和耗电的现象，因用于崎岖山路的电动车性能要求更高，此类电动车还达不到技术要求不适于在山路上行驶。因此现有电动车存在持续车程短，载重小，使用成本高，在一些特殊工况下不能满足使用的需求，给用户带来诸多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种新的驱动装置，以解决电动车在崎岖山路行走时出现速度慢，爬坡困难和耗电大的问题，具体地说是一种电动车驱动装置。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种电动车驱动装置，包括电动车本体，所述电动车包括有后车轮，所述驱动装置包括有驱动电机、可充电畜电瓶、传动链轮、驱动链轮和链条，所述可充电畜电瓶与驱动电机电连接，由可充电畜电瓶提供电力，所述驱动电机的输出轴与传动链轮刚性连接；驱动链轮设置于后车轮的轮辐上，驱动链轮的转轴与后车轮的轮毂刚性同轴连接，所述传动链轮和驱动链轮之间通过链条连接，在驱动电机的作用下，由传动链轮带动驱动链轮旋转，实现后车轮转动。
进一步地，所述的一种电动车驱动装置，其中所述传动链轮的外径为驱动链轮外径的三分之一，驱动链轮的外径为后车轮外径的二分之一至三分之二。
进一步地，所述的一种电动车驱动装置，其中所述驱动电机设置于后车轮的正前方，并位于电动车的车架座下方的支撑架中，所述可充电畜电瓶设于支撑架中，并位于驱动电机上方。
采用本发明所述的一种电动车驱动装置，通过链条带动驱动链轮直接驱动后轮转动让车辆前进外，还使车轮产生向前的倾向力，在行驶过程中，链条对链轮的作用力矩始终不变，保持了省力效果，可满足电动车对于特殊路面的行驶要求，解决电动车爬坡时会出现速度慢，爬坡困难和耗电的现象，给用户带来方便。提升电动车对各种路况适应的性能，提高产品市场占有率，为企业创造经济效益和社会效益，具有结构简单，安装使用方便，实用性强的特点。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中的传动链轮与驱动链轮连接时的结构示意图。
图中所示：1-后车轮、2-驱动电机、3-可充电畜电瓶、4-传动链轮、5-输出轴、6-链条、7-驱动链轮、8-转轴。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明所述的一种电动车驱动装置，包括电动车本体，所述电动车包括有后车轮1，所述驱动装置包括有驱动电机2、可充电畜电瓶3、传动链轮4、驱动链轮7和链条6，所述可充电畜电瓶3与驱动电机2电连接，由可充电畜电瓶3提供电力，所述驱动电机2的输出轴5与传动链轮4刚性连接；驱动链轮7设置于后车轮1的轮辐上，驱动链轮7的转轴8与后车轮1的轮毂刚性同轴连接，所述传动链轮4和驱动链轮7之间通过链条6连接，在驱动电机2的作用下，由传动链轮4带动驱动链轮7旋转，实现后车轮1转动。
进一步地，所述的一种电动车驱动装置，其中所述传动链轮4的外径为驱动链轮7外径的三分之一，驱动链轮7的外径为后车轮1外径的二分之一至三分之二。
进一步地，所述的一种电动车驱动装置，其中所述驱动电机2设置于后车轮1的正前方，并位于电动车的车架座下方的支撑架中，所述可充电畜电瓶3设于支撑架中，并位于驱动电机2上方。
在实际应用过程中，采用本发明所述的一种电动车驱动装置，通过所述可充电畜电瓶3给驱动电机2提供电力，在驱动电机2的作用下，通过链条6带动驱动链轮7直接驱动后轮转动，并让车辆前进外，还能使车轮产生向前的倾向力，在行驶过程中，链条6对链轮的作用力矩始终不变，从而保持了省力效果，可满足电动车对于特殊路面的行驶要求，解决电动车爬坡时会出现速度慢，爬坡困难和耗电的现象，给用户带来方便。提升电动车对各种路况适应的性能，提高产品市场占有率，为企业创造经济效益和社会效益，具有结构简单，安装使用方便，实用性强的特点。
本发明的保护范围不仅限于具体实施方式所公开的技术方案，以上所述仅为本发明的较佳实施方式，并不限制本发明，凡是依据本发明的技术方案所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本发明技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动车驱动装置，包括电动车本体，所述电动车包括有后车轮(1)，其特征在于：所述驱动装置包括有驱动电机(2)、可充电畜电瓶(3)、传动链轮(4)、驱动链轮(7)和链条(6)，所述可充电畜电瓶(3)与驱动电机(2)电连接，由可充电畜电瓶(3)提供电力，所述驱动电机(2)的输出轴(5)与传动链轮(4)刚性连接；驱动链轮(7)设置于后车轮(1)的轮辐上，驱动链轮(7)的转轴(8)与后车轮(1)的轮毂刚性同轴连接，所述传动链轮(4)和驱动链轮(7)之间通过链条(6)连接，在驱动电机(2)的作用下，由传动链轮(4)带动驱动链轮(7)旋转，实现后车轮(1)转动。
2.根据权利要求1所述的一种电动车驱动装置，其特征在于：所述传动链轮(4)的外径为驱动链轮(7)外径的三分之一，驱动链轮(7)的外径为后车轮(1)外径的二分之一至三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种电动车驱动装置，其特征在于：所述驱动电机(2)设置于后车轮(1)的正前方，并位于电动车的车架座下方的支撑架中，所述可充电畜电瓶(3)设于支撑架中，并位于驱动电机(2)上方。
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| CN201720745817.0U CN206926783U (zh) | 2017-06-26 | 2017-06-26 | 一种电动车驱动装置 |
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| CN (1) | CN206926783U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107176260A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-19 | 贵州苏佳乐电动车有限公司 | 一种电动车驱动装置 |
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