CN108662043A - 盘式制动器用层叠垫片 - Google Patents

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Abstract

使从基底垫片板(2)的平板状的基底侧基板部(9)在凸轮板彼此的层叠方向向基底垫片板(2)侧延伸的基底侧卡止片(10a)、(10b)、与从盖体垫片板(3)的平板状的盖体侧基板部(20)向与基底侧卡止片(10a)、(10b)相同方向延伸的盖体侧卡止片(21a)、(21b)在径向重合。在该状态下，将盖体侧卡止片(21a)、(21b)插入到设置在基底侧基板部(9)的基底侧透孔(12)，使盖体侧卡止片(21a)、(21b)的周向端部与基底侧透孔(12)的周向侧缘、即移动限制面(24)对置。

Description

盘式制动器用层叠垫片
技术领域
本发明涉及配置在盘式制动器用的刹车片与将该刹车片向转子按压的按压部件之间的盘式制动器用层叠垫片。
背景技术
盘式制动器装置利用1对刹车片从轴向两侧将转子强力夹持，利用作用于构成刹车片的内衬与转子的轴向两个侧面的抵接部的摩擦力来进行制动。在这样的制动时，由于在刹车片中摩擦力进行作用的部分；与活塞、卡尺爪部等按压部件按压刹车片的部分偏离了刹车片的厚度那么多，因此，刹车片的姿势容易变得不稳定。刹车片的姿势变得不稳定时，刹车片会振动并产生被称为蜂鸣的噪声，内衬容易产生不均匀磨损。
本说明书中的轴向、周向和径向只要没有特别指出，是指与转子相关的轴向、周向和径向。
以往，为了抑制蜂鸣、不均匀磨损，将垫片夹持在压力板的背面与按压该背面的按压部件之间。作为这样的垫片，有由1片垫片板构成的单板垫片；和为了提高蜂鸣、不均匀磨损的抑制效果而使多片垫片板重合的层叠垫片。层叠垫片已知有各种构造，例如专利文献1公开了利用粘接剂将重合的1对垫片板彼此粘接。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2010-031960号公报
发明内容
本发明欲解决的问题
构成层叠垫片的多片垫片板中的安装在压力板的背面的基底垫片板在制动时与刹车片一起在周向移动，与之相对，被按压部件按压的盖体垫片板不在周向移动，欲停留在原来的位置。因此，随着盘式制动器装置的使用，基底垫片板与盖体垫片板有可能在周向错离。另外，在粘接有基底垫片板与盖体垫片板的层叠垫片的情况下，在基底垫片板与盖体垫片板产生周向的错离时，错离量不会减少，而是在反复制动时增大。在以往构造的层叠垫片中，由于在1对垫片板彼此之间未设置有限制周向移动的单元，因此，在周向的错离量有可能会过大。
本发明是鉴于如上所述的情况而完成的，其目的在于实现一种能够防止构成层叠垫片的垫片板彼此在周向的错离量过大的构造。
用于解决问题的方案
本发明的盘式制动器用层叠垫片包括：
基底垫片板，其安装在构成盘式制动器用的刹车片的压力板的背面；以及盖体垫片板，其层叠在该基底垫片板的背面侧，
所述盘式制动器用层叠垫片的特征在于，
所述基底垫片板具有：
平板状的基底侧基板部；以及基底侧卡止片，其从该基底侧基板部向所述基底垫片板与所述盖体垫片板的层叠方向延伸，
所述盖体垫片板具有：
平板状的盖体侧基板部，层叠在所述基底侧基板部；以及盖体侧卡止片，其从该盖体侧基板部向所述基底侧卡止片的延伸方向延伸，且对于所述基底侧卡止片在所述盘式制动器的转子的径向重合，
与所述基底垫片板和所述盖体垫片板之中在所述延伸方向配置在后侧的一个相应的、所述基底侧卡止片和所述盖体侧卡止片中的一个的周向端部，与设置在所述基底垫片板和所述盖体垫片板中另一个的、所述基底侧基板部和所述盖体侧基板部中的一个的朝向周向的移动限制面抵接，限制所述一个垫片板相对于所述另一个垫片板在周向的移动。
在本发明中，可以使所述基底侧卡止片的周向尺寸与所述盖体侧卡止片的周向尺寸互不相同。
在本发明中，可以将所述基底侧卡止片的前端部和所述盖体侧卡止片的前端部插入到在所述压力板的背面设置的凹部内。
在本发明中，可以利用粘接剂将所述基底垫片板与所述盖体垫片板互相粘接。
发明的效果
根据本发明的盘式制动器用层叠垫片，能够防止基底垫片板与盖体垫片板在周向的错离量过大。
附图说明
图1是从前面侧观察实施方式的第1例的层叠垫片的正投影图。
图2是实施方式的第1例的层叠垫片的立体图。
图3是图1的A部放大图。
图4是实施方式的第1例的层叠垫片的侧视图。
图5是图1的B-B放大剖视图。
图6是实施方式的第1例的层叠垫片的分解立体图。
图7(A)是从实施方式的第1例的层叠垫片取出基底垫片板并从前面侧观察的正投影图，图7(B)是图7(A)的局部放大图。
图8(A)是从实施方式的第1例的层叠垫片取出盖体垫片板并从前面侧观察的正投影图，图8(B)是图8(A)的局部放大图。
图9是从背面侧观察装载有实施方式的第1例的层叠垫片的刹车片的正投影图。
图10是装载有实施方式的第1例的层叠垫片的刹车片的立体图。
图11是图9的C-C放大剖视图。
图12是装载有实施方式的第1例的层叠垫片的刹车片的侧视图。
图13是与实施方式的第2例的层叠垫片相关的、相当于图3的图。
图14是从前面侧观察实施方式的第3例的层叠垫片的正投影图。
图15是实施方式的第3例的层叠垫片的立体图。
图16是图14的D部放大图。
图17是图16的E-E剖视图。
图18是实施方式的第3例的层叠垫片的侧视图。
图19是实施方式的第3例的层叠垫片的分解立体图。
图20(A)是从实施方式的第3例的层叠垫片取出基底垫片板并从前面侧观察的正投影图，图20(B)是图20(A)的局部放大图。
图21(A)是从实施方式的第3例的层叠垫片取出盖体垫片板并从前面侧观察的正投影图，图21(B)是图21(A)的局部放大图。
图22是从背面侧观察装载有实施方式的第3例的层叠垫片的刹车片的正投影图。
图23是装载有实施方式的第3例的层叠垫片的刹车片的立体图。
图24是与实施方式的第4例的层叠垫片相关的、相当于图16的图。
附图标记的说明
1、1a：层叠垫片
2、2a：基底垫片板
3、3a：盖体垫片板
4、4a：刹车片
5、5a：压力板
6：内衬
7：按压部件
8：粘接层
9、9a：基底侧基板部
10a～10g：基底侧卡止片
11a～11d：基底侧安装片
12、12a：基底侧透孔
13、13a：油脂保持孔
14：垫片板保持部
15：保持孔
16、16a～16c：脱落防止片
17：耳部
18：刹车片支持部件
19：力矩接受部
20、20a：盖体侧基板部
21a～21g：盖体侧卡止片
22a～22d：盖体侧安装片
23、23a：盖体侧透孔
24、24a～24c：移动限制面
25、25a～25d：间隙
26、26a：突起部
27、27a：外侧卡合凹部
28、28a、28b：内侧卡合凹部
29：凹部
30、30a：宽大部
31：转子
具体实施方式
[实施方式的第1例]
使用图1～图12来说明实施方式的第1例。本例的层叠垫片1包括基底垫片板2和盖体垫片板3，如图9～图12所示，被装载在刹车片4。刹车片4是通过在压力板5的前面添附固定内衬6而构成的。在将这样的刹车片4装入到盘式制动器装置的状态下，层叠垫片1被配置在构成刹车片4的压力板5的背面、与按压该压力板5的背面的按压部件7之间的部分。另外，构成刹车片4的内衬6的前面与转子31的轴向侧面对置。
本例的层叠垫片1在装载在刹车片4以前的状态下，基底垫片板2与盖体垫片板3利用弹性体等合成树脂制的粘接剂互相粘接而成为一体。因此，如图5所示，在基底垫片板2与盖体垫片板3之间存在有粘接层8。
基底垫片板2是对金属板实施利用加压的冲压加工和弯曲加工等而制造的，安装在压力板5的背面。基底垫片板2具有：平板状的基底侧基板部9；多个(图示的例子中为4个)基底侧卡止片10a、10b；多个(图示的例子中为4个)基底侧安装片11a、11b。
基底侧基板部9为大致矩形，在其周向两侧部具有大致H形的1对基底侧透孔12。基底侧卡止片10a、10b从基底侧透孔12的周向中间部的径向外端部边缘和径向内端部边缘在基底垫片板2与盖体垫片板3的层叠方向向基底垫片板2侧延伸。换言之，基底侧卡止片10a、10b被弯起为大致直角，从基底侧透孔12的周向中间部的径向外端部边缘和径向内端部边缘向压力板5侧突出。在本例中，为了形成基底侧卡止片10a、10b和基底侧透孔12，在基底侧基板部9形成H形的开缝，将存在于该开缝的内侧的1对板状部的前半部弯起，作为基底侧卡止片10a、10b。另外，通过将1对板状部的前半部弯起，从而将周向中间部的开口宽度扩大的开缝作为基底侧透孔12。此外，在本例中，在基底侧卡止片10a、10b的延伸方向位于前侧的垫片板为基底垫片板2，在基底侧卡止片10a、10b的延伸方向位于后侧的垫片板为盖体垫片板3。
在基底侧基板部9中的基底侧透孔12的周向两侧，设置有用于在内部保持润滑用的油脂的、在径向或者周向长的油脂保持孔13。
基底侧安装片11a、11b是将基底垫片板2安装在压力板5的部分，从基底侧基板部9的径向外周缘和径向内周缘向与基底侧卡止片10a、10b的延伸方向相同的方向延伸。基底侧安装片11a、11b中的配置在径向外侧的1对基底侧安装片11a在周向互相离开的状态下，设置在基底侧基板部9的径向外周缘的周向两侧部。与之相对，配置在径向内侧的1对基底侧安装片11b在周向互相离开的状态下，设置在基底侧基板部9的径向内周缘的靠近周向中央部分。
在基底侧基板部9的周向两侧缘，设置有在基底垫片板2与盖体垫片板3的层叠方向向盖体垫片板3侧延伸的1对垫片板保持部14。垫片板保持部14保持与盖体垫片板3的背面侧重合的未图示的其他盖体垫片板。1对垫片板保持部14的前端部越朝向前端侧，越在周向向互相离开的方向倾斜。在垫片板保持部14的基端部至中间部设置有矩形的保持孔15。
在基底侧基板部9的周向两侧缘中与垫片板保持部14相比的径向内侧，设置有分别在周向延伸的1对脱落防止片16。脱落防止片16将层叠垫片1装载在刹车片4的状态下，位于构成压力板51对耳部17的背面侧。而且，在将刹车片4装入到构成盘式制动器装置的卡尺、支承件等刹车片支持部件18的状态下，与压力板5的耳部17一起，位于设置在刹车片支持部件18的凹状的力矩接受部19的内侧。由此，防止层叠垫片1从刹车片支持部件18向径向脱落。
盖体垫片板3是通过对金属板实施利用加压的冲压加工和弯曲加工等而制造的，以粘接在基底垫片板2的背面的状态层叠。盖体垫片板3具有：层叠在基底侧基板部9的平板状的盖体侧基板部20；多个(图示的例子为4个)盖体侧卡止片21a、21b；多个(图示的例子中为3个)盖体侧安装片22a、22b。
盖体侧基板部20与基底侧基板部9为大致相同的形状，在其周向两侧部，且与基底侧透孔12匹配的部分具有大致H形的1对盖体侧透孔23。盖体侧卡止片21a、21b从盖体侧透孔23的周向中间部的径向外端部边缘和径向内端部边缘，在与基底侧卡止片10a、10b的延伸方向相同的方向、即所述层叠方向，向基底垫片板2侧延伸。换言之，盖体侧卡止片21a、21b被弯起为大致直角，从盖体侧透孔23的周向中间部的径向外端部边缘和径向内端部边缘向压力板5侧突出。在本例中，为了形成盖体侧卡止片21a、21b和盖体侧透孔23，在盖体侧基板部20形成H形的开缝，将存在于该开缝的内侧的1对板状部的前半部弯起，作为盖体侧卡止片21a、21b。另外，通过将1对板状部的前半部弯起，从而将周向中间部的开口宽度扩展的开缝作为盖体侧透孔23。
在本例中，形成基底侧卡止片10a、10b和盖体侧卡止片21a、21b的作业是在将基底垫片板2与盖体垫片板3粘接的状态下进行的。即，在将基底侧基板部9的背面与盖体侧基板部20的前面粘接的状态下，将形成于基底侧基板部9的开缝的内侧所存在的1对板状部、和形成于盖体侧基板部20的开缝的内侧所存在的1对板状部在所述层叠方向同时向基底垫片板2侧弯曲，从而同时形成基底侧卡止片10a、10b和盖体侧卡止片21a、21b。所以，如图4和图11所示，基底侧卡止片10a、10b与盖体侧卡止片21a、21b在径向重合。另外，盖体侧卡止片21a、21b被插入到基底侧透孔12的内侧，径向外侧的盖体侧卡止片21a位于径向外侧的基底侧卡止片10a的径向内侧，径向内侧的盖体侧卡止片21b位于径向内侧的基底侧卡止片10b的径向外侧。
特别在本例中，盖体侧透孔23的在周向的开口宽度W23大于基底侧透孔12的在周向的开口宽度W12(W23＞W12)。另外，盖体侧卡止片21a、21b的在周向的宽度尺寸T21a(＝T21b)大于基底侧卡止片10a、10b的在周向的宽度尺寸T10a(＝T10b)，且小于基底侧透孔12的在周向的开口宽度W12(T10a＜T21a＜W12)。所以，如图3所示，在基底垫片板2与盖体垫片板3没有产生周向的错离的状态下，盖体侧卡止片21a、21b的周向两端部与基底侧卡止片10a、10b的周向两端部相比分别向周向伸出。由此，盖体侧卡止片21a、21b的周向两端部与基底侧透孔12的内周缘中的周向侧缘、即朝向周向的移动限制面24介在着微小的间隙25对置。
在盖体侧基板部20中与设置在基底侧基板部9的油脂保持孔13匹配的部分设置有油脂保持孔13a。另外，在盖体侧基板部20的周向两侧缘，在与基底垫片板2的脱落防止片16匹配的部分设置有分别在周向延伸的1对脱落防止片16a。
盖体侧安装片22a、22b是将盖体垫片板3安装在压力板5的部分，从盖体侧基板部20的径向外周缘和径向内周缘向与盖体侧卡止片21a、21b的延伸方向相同方向延伸。盖体侧安装片22a、22b中的配置在径向外侧的1对盖体侧安装片22a与1对基底侧安装片11a相比在周向离开，设置在盖体侧基板部20的径向外周缘的周向两侧部。与之相对，配置在径向内侧的1个盖体侧安装片22b设置在盖体侧基板部20的径向内周缘的周向中央部。
在本例中，在利用粘接剂将基底侧基板部9的背面与盖体侧基板部20的前面粘接，在基底垫片板2的背面侧层叠有盖体垫片板3的状态下，使径向外侧的1对盖体侧安装片22a位于径向外侧的1对基底侧安装片11a的周向两侧，且使径向内侧的盖体侧安装片22b位于径向内侧的1对基底侧安装片11b彼此之间。
为了将如上所述的层叠垫片1装载在刹车片4，利用基底侧安装片11a、11b和盖体侧安装片22a、22b从径向两侧弹性地夹持压力板5。具体而言，如图9和图10所示，使径向外侧的基底侧安装片11a的周向外侧缘与压力板5的径向外周缘所形成的1对突起部26的周向内侧面卡合，使径向外侧的盖体侧安装片22a与压力板5的径向外周缘所形成的外侧卡合凹部27卡合。并且，将径向内侧的基底侧安装片11b配置在压力板5的径向内周缘所形成的内侧卡合凹部28的周向两侧，使径向内侧的盖体侧安装片22b与内侧卡合凹部28卡合。在这样的装载状态下，某种程度限制层叠垫片1相对于压力板5在径向和周向的移位。
另外，在将层叠垫片1装载在刹车片4的状态下，如图11所示，将基底侧卡止片10a、10b和盖体侧卡止片21a、21b的各前半部插入到压力板5的背面的周向两侧所形成的圆形的1对凹部29。
根据具有以上这样的构成的本例的层叠垫片1，能够防止基底垫片板2与盖体垫片板3在周向的错离量过大。
即，在本例中，将设置在盖体垫片板3的盖体侧卡止片21a、21b插入到设置在基底垫片板2的基底侧透孔12的内侧，使盖体侧卡止片21a、21b的周向两端部在基底侧透孔12的周向侧缘即移动限制面24介在着微小的间隙25对置。因此，在盘式制动器装置进行制动时，基底垫片板2与刹车片4一起在周向移动时，盖体侧卡止片21a、21b的周向端部与移动限制面24在周向抵接。所以，防止基底垫片板2相对于盖体垫片板3在周向的移动增大至间隙25以上。
并且，在本例中，盖体侧卡止片21a、21b的在周向的宽度尺寸T21a(＝T21b)大于基底侧卡止片10a、10b的在周向的宽度尺寸T10a(＝T10b)，使盖体侧卡止片21a、21b的周向两端部与基底侧卡止片10a、10b的周向两端部相比分别向周向伸出。因此，与盖体侧透孔的在周向的开口宽度与基底侧透孔的在周向的开口宽度相同，且盖体侧卡止片的在周向的宽度尺寸与基底侧卡止片的在周向的宽度尺寸相同的情况相比，能够使盖体侧卡止片21a、21b的周向两端部与移动限制面24之间的间隙25减小。所以，能够减小基底垫片板2相对于盖体垫片板3在周向的错离量。
另外，不只盖体侧卡止片21a、21b的在周向的宽度尺寸T21a(＝T21b)相对于基底侧卡止片10a、10b的在周向的宽度尺寸T10a(＝T10b)增大，而且盖体侧透孔23的在周向的开口宽度W23相对于基底侧透孔12的在周向的开口宽度W12增大。因此，也能够确保在盖体侧基板部20冲压加工出H形的开缝时的余隙。
并且，由于使基底侧卡止片10a、10b与盖体侧卡止片21a、21b在径向重合，因此，能够防止基底垫片板2与盖体垫片板3在径向错离。
[实施方式的第2例]
使用图13来说明实施方式的第2例。本例是实施方式的第1例的变形例。在本例中，基底侧卡止片10c、10d的在周向的宽度尺寸T10c(＝T10d)与盖体侧卡止片21c、21d的在周向的宽度尺寸T21c(＝T21d)相同(T10c＝T21c)。另外，基底侧透孔12a的在周向的开口宽度W12a与盖体侧透孔23a的在周向的开口宽度W23a相同(W12a＝W23a)。因此，与实施方式的第1例的构造相比，在盖体侧卡止片21c、21d的周向端部与基底侧透孔12a的移动限制面24a之间存在的间隙25a的周向尺寸增大。
在具有以上这样的构成的本例中，基底垫片板2相对于盖体垫片板3在周向移动时的、基底垫片板2相对于盖体垫片板3在周向的错离量，与实施方式的第1例相比增大。但是，在本例中，通过盖体侧卡止片21c、21d的周向端部与移动限制面24a在周向抵接，能够限制基底垫片板2相对于盖体垫片板3在周向的移动。另外，在本例中，也可以在基底侧基板部9和盖体侧基板部20同时实施冲压加工，形成H形的开缝。其他构成和作用效果与实施方式的第1例同样。
[实施方式的第3例]
使用图13～图23来说明实施方式的第3例。本例的层叠垫片1a的特征点在于，变更了基底侧卡止片10e、10f和盖体侧卡止片21e、21f的形成位置。即，在本例中，将基底侧卡止片10e、10f分别设置在构成基底垫片板2a的基底侧基板部9a的周向两侧所存在的1对脱落防止片16b。因此，脱落防止片16b的周向外端部至中间部为：与脱落防止片16b的周向内端部相比，径向宽度尺寸增大的大致矩形的宽大部30。基底侧卡止片10e、10f从这样的宽大部30的径向外端部边缘和径向内端部边缘，在基底垫片板2a与盖体垫片板3a的层叠方向，向盖体垫片板3a侧延伸。此外，宽大部30的径向宽度尺寸与压力板5的耳部17的径向宽度尺寸相比稍微减小。此外，在本例中，在基底侧卡止片10e、10f的延伸方向位于前侧的垫片板为盖体垫片板3a，在基底侧卡止片10e、10f的延伸方向位于后侧的垫片板为基底垫片板2a。
另外，将盖体侧卡止片21e、21f分别设置在构成盖体垫片板3a的盖体侧基板部20a的周向两侧所存在的1对脱落防止片16c。因此，脱落防止片16c的周向外端部至中间部为：与脱落防止片16c的周向内端部相比，径向宽度尺寸增大的大致矩形的宽大部30a。盖体侧卡止片21e、21f从这样的宽大部30a的径向外端部边缘和径向内端部边缘，在与基底侧卡止片10e、10f的延伸方向相同方向的所述层叠方向，向盖体垫片板3a侧延伸。此外，宽大部30a的径向宽度尺寸与设置在基底垫片板2a的宽大部30的径向宽度尺寸相同，比压力板5的耳部17的径向宽度尺寸稍微减小。
在本例中，基底侧卡止片10e、10f与盖体侧卡止片21e、21f在径向重合。因此，防止基底垫片板2a与盖体垫片板3a在径向错离。另外，径向外侧的基底侧卡止片10e位于径向外侧的盖体侧卡止片21e的径向外侧，径向内侧的基底侧卡止片10f位于径向内侧的盖体侧卡止片21f的径向内侧。
进一步在本例中，径向内侧的基底侧卡止片10f的在周向的宽度尺寸T10f大于径向内侧的盖体侧卡止片21f的在周向的宽度尺寸T21f(T10f＞T21f)。所以，如图16所示，基底侧卡止片10f的周向内端部与盖体侧卡止片21f的周向内端部相比，分别向周向内侧伸出。而且，基底侧卡止片10f的周向内端部与盖体侧基板部20a的周向两侧缘、即朝向周向的移动限制面24b介在着微小的间隙25b对置。
与之相对，径向外侧的基底侧卡止片10e的在周向的宽度尺寸T10e与径向外侧的盖体侧卡止片21e的在周向的宽度尺寸T21e相同(T10e＝T21e)。所以，如图16所示，基底侧卡止片10e的周向内端部与盖体侧卡止片21e的周向内端部在周向存在于相同位置。因此，在基底侧卡止片10e的周向内端部与盖体侧基板部20a的周向两侧缘之间，存在比间隙25b大的间隙25c。
另外，在基底垫片板2a，在基底侧基板部9a的径向外周缘和径向内周缘的周向中央部，分别各设置有一个分别在所述层叠方向向基底垫片板2a侧延伸的基底侧安装片11c、11d。另外，在盖体垫片板3a，在盖体侧基板部20a的径向外周缘和径向内周缘的周向两侧部，分别各设置有1对分别在所述层叠方向向基底垫片板2a侧延伸的盖体侧安装片22c、22d。
在将本例的层叠垫片1a装载在刹车片4a的状态下，如图22和图23所示，使径向外侧的基底侧安装片11c与压力板5a的径向外周缘的周向中央部所形成的外侧卡合凹部27a卡合，使径向外侧的1对盖体侧安装片22c的周向内侧缘与压力板5a的径向外周缘的周向两侧部所形成的1对突起部26a的周向外侧面卡合。并且，使径向内侧的基底侧安装片11d与压力板5a的径向内周缘的周向中央部所形成的内侧卡合凹部28a卡合，使径向内侧的1对盖体侧安装片22d与压力板5a的径向内周缘的周向两侧部所形成的内侧卡合凹部28b卡合。
在具有以上这样的构成的本例中，径向内侧的基底侧卡止片10f的在周向的宽度尺寸T10f大于径向内侧的盖体侧卡止片21f的在周向的宽度尺寸T21f(T10f＞T21f)，使基底侧卡止片10f的周向内端部与盖体侧卡止片21f的周向内端部相比分别向周向内侧伸出。由此，基底侧卡止片10f的周向内端部与盖体侧基板部20a的周向两侧缘、即朝向周向的移动限制面24b介在着微小的间隙25b对置。因此，在盘式制动器装置进行制动时，基底垫片板2a与刹车片4一起在周向移动时，盖体侧卡止片21f的周向端部与移动限制面24a在周向抵接。所以，限制基底垫片板2a相对于盖体垫片板3a在周向的移动。其他构成和作用效果与实施方式的第1例同样。
[实施方式的第4例]
使用图24来说明实施方式的第4例。本例是实施方式的第3例的变形例。在本例中，不仅径向外侧的基底侧卡止片10e的在周向的宽度尺寸T10e与径向外侧的盖体侧卡止片21e的在周向的宽度尺寸T21e相同(T10e＝T21e)，而且径向内侧的基底侧卡止片10g的在周向的宽度尺寸T10g与径向内侧的盖体侧卡止片21g的在周向的宽度尺寸T21g相同(T10g＝T21g)。因此，与实施方式的第3例的构造相比，在基底侧卡止片10g的周向内端部与盖体侧基板部20a的移动限制面24c之间存在的间隙25d的周向尺寸增大。另外，在本例中，在径向内侧的基底侧卡止片10g的周向内端部与盖体侧基板部20a的移动限制面24c之间存在的间隙25d的大小、与在径向外侧的基底侧卡止片10e的周向内端部与移动限制面24c之间存在的间隙25c的大小相同。
在具有以上这样的构成的本例中，基底垫片板2a相对于盖体垫片板3a在周向移动时的、基底垫片板2a相对于盖体垫片板3a在周向的错离量，与实施方式的第3例相比增大。但是，在本例中，通过基底侧卡止片10e、10g的周向内端部与移动限制面24c在周向抵接，能够限制基底垫片板2a相对于盖体垫片板3a在周向的移动。其他构成和作用效果与实施方式的第1例、实施方式的第2例和实施方式的第3例同样。
在实施方式的第1例和第2例中，以将分别设置在层叠垫片的周向两侧的基底侧卡止片和盖体侧卡止片插入到压力板的周向两侧部所设置的1对凹部的构造为例进行了说明，但本发明的层叠垫片例如也可以采用在周向中央部等周向1个部位设置基底侧卡止片和盖体侧卡止片，将这些基底侧卡止片和盖体侧卡止片插入到设置在压力板的周向1个部位的凹部的构造。另外，基底侧卡止片和盖体侧卡止片的形成位置形成数量不限于实施方式的各例的构造，可以根据成为层叠垫片的装载对象的刹车片的形状、组装该刹车片的刹车片支持部件的形状和构造等来适当变更。另外，由于同样的原因，设置在基底侧垫片板和盖体侧垫片板的安装片的形成位置形成数量也不限于实施方式的各例的构造。另外，也可以根据需要，在基底垫片板和盖体垫片板的表面实施橡胶涂层等涂层。并且，实施方式的各例的构造可以适当组合来实施。

Claims (4)

1.一种盘式制动器用层叠垫片，包括：
基底垫片板，其安装在构成盘式制动器用的刹车片的压力板的背面；以及盖体垫片板，其层叠在该基底垫片板的背面侧，
所述盘式制动器用层叠垫片的特征在于，
所述基底垫片板具有：
平板状的基底侧基板部；以及基底侧卡止片，其从该基底侧基板部向所述基底垫片板与所述盖体垫片板的层叠方向延伸，
所述盖体垫片板具有：
平板状的盖体侧基板部，其层叠在所述基底侧基板部；以及盖体侧卡止片，其从该盖体侧基板部向所述基底侧卡止片的延伸方向延伸，且对于所述基底侧卡止片在所述盘式制动器的转子的径向重合，
与所述基底垫片板和所述盖体垫片板之中的在所述延伸方向配置在后侧的一个相应的、所述基底侧卡止片和所述盖体侧卡止片中的一个的周向端部，与设置在所述基底垫片板和所述盖体垫片板之中的另一个的、所述基底侧基板部和所述盖体侧基板部中的一个的朝向周向的移动限制面抵接，限制所述一个垫片板相对于所述另一个垫片板在周向的移动。
2.如权利要求1所述的盘式制动器用层叠垫片，
所述基底侧卡止片的周向尺寸与所述盖体侧卡止片的周向尺寸互不相同。
3.如权利要求1或2所述的盘式制动器用层叠垫片，
所述基底侧卡止片的前端部和所述盖体侧卡止片的前端部插入到在所述压力板的背面设置的凹部内。
4.如权利要求1～3中的任一项所述的盘式制动器用层叠垫片，
所述基底垫片板和所述盖体垫片板互相利用粘接剂粘接。
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