CN108602420A - 制造用于车辆的密封组件的方法 - Google Patents

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Abstract

在制造密封组件的方法中，将材料条挤出以形成第一本体和第二本体，并且将本体的端部定位在造模装置的模具型腔中。将弹性材料注入模具型腔中，以形成具有足部和限定了第一参考点的突出部的定位器设备。将热塑性弹性材料注入模具型腔中以形成覆盖本体端部和定位器设备的足部的拐角模具，其中拐角模具限定第二参考点。拐角模具将第一本体端部、第二本体端部和定位器设备结合在一起，以在定位器位置处将定位器设备固定到第一本体端部，使得在热塑性弹性体材料的注射期间保持在参考点之间的预定距离。

Description

制造用于车辆的密封组件的方法
相关申请的交叉引证
本申请要求于2016年1月26日提交的美国临时申请序列号62/287,163的优先权及全部权益，其全文内容结合于此。
技术领域
本公开总体上涉及密封组件，更具体地涉及制造用于车辆的密封组件的方法。
背景技术
机动车客运车辆通常具有至少一个限定接收和/或支撑窗玻璃的窗框的门。密封组件通常设置在窗框上以密封窗框与窗玻璃之间的界面，并且密封门与车身之间的界面。装饰贴片通常安装在门上的密封组件附近以提供美观的外观。在密封组件的制造过程中，密封组件的各个部件的微小的尺寸变化会导致不期望的误差积累，然后这会导致贴片与密封组件之间未对准。本公开旨在解决该问题。
发明内容
公开了一种制造密封组件的方法。该方法利用限定模具型腔的造模装置。该方法包括以下步骤：挤出第一条材料以形成具有相对的第一本体端部的第一本体；挤出第二条材料以形成具有相对的第二本体端部的第二本体；将第一本体端部中的一个端部和第二本体端部中的一个端部定位到造模装置的模具型腔中，其中第一本体端部与第二本体端部相邻并且在第一本体端部和第二本体端部中的至少一个上限定第一参考点；将弹性材料注入模具型腔中以形成定位器设备，该定位器设备具有足部和从足部延伸的突出部，其中突出部限定第二参考点，定位器设备的足部与第一本体端部相邻；以及将热塑性弹性材料注入模具型腔中以形成覆盖第一本体端部、第二本体端部和定位器设备的足部的拐角模具(corner mold)，以将第一本体端、第二本体端和定位器设备结合在一起，并且在定位器位置将定位器设备的足部固定在第一本体端部上，使得在热塑性弹性材料的注射时，保持第一参考点与第二参考点之间的预定距离。
附图说明
结合附图，并参考以下具体说明，本公开的优点将变得容易理解(由于其被更好地理解)。应该理解的是，附图仅是说明性的，并非按比例绘制。
图1是具有密封组件和一个或多个贴片的车辆的外部的一部分的侧视图。
图2是根据本公开的实施方式的密封组件的前视图。
图3是图2的密封组件的贴片附接部的一部分的放大的前视图。
图4是图2的密封组件的贴片附接部的一部分的放大的后视图。
图5是形成定位器设备之前，密封组件的贴片附接部的一部分的放大的后视图。
图6是在形成拐角模具之前，密封组件的贴片附接部的一部分的放大的后视图。
图7是在制造根据本公开的一种实施方式的密封组件的方法中使用的造模装置的半示意性透视图。
图8是造模装置的下模具的半示意性透视图，其中第一挤出本体、第二挤出本体和第三挤出本体布置在模具中限定的模具型腔内。
具体实施方式
现在参照附图，其中相同的标号在多个视图中表示相应的部件，以下详细描述了制造用于车辆10的密封组件100的方法的实施方式。密封组件100适于与机动客运车一起使用。应该理解的是，密封组件100也可以适用于其他类型的车辆，例如卡车、火车、飞机、小艇/船舶、军用车辆等。
图1示出了机动客运车辆10的外部的一部分。车辆10包括车身12和连接至车身12的多个门14(例如驾驶员侧门和至少一个乘客门)。每个车门14具有限定窗口18的窗框16，并且窗框16支撑诸如玻璃窗格的窗口关闭构件20。在一个示例中，窗口关闭构件20可在打开位置(其中窗口18的至少一部分被暴露)和关闭位置(其中整个窗口18被覆盖)之间移动。车辆10进一步包括各种装饰部件，例如安装到车辆10上的贴片22或其他装饰件。在一个特定的示例中，附接功能部(attachment feature)是安装到车辆10上的窗框16(其限定在客运车辆10的前后门14中)之间的b-柱贴片22。
参考图2-图6详细描述了由本公开的方法形成的密封组件100。密封组件100包括窗口密封部102，该窗口密封部102适于连接到车门14并且至少部分地沿着窗框16延伸。图2中示出的密封组件100构造为连接至车辆10的后门14。图1中的门的构造应当理解为是示意性的，并且密封组件100的构造应当理解为可以根据密封组件100被应用在车辆10上的位置以及特定的门的构造而变化。当窗口关闭构件20朝关闭位置移动时，窗口密封部102接收窗口关闭构件20。当窗口密封部102接收窗口关闭部件20时，窗口密封部102密封在窗框16与窗口关闭构件20之间的界面。
密封组件100还包括贴片附接部104，其也适于连接到车门14。如所示出的，贴片附接部104包括定位器设备106，该定位器设备106操作为将贴片22与密封组件100对准。该定位器设备106还操作为将贴片22固定至密封组件100上，该组件100进而将贴片22固定至车门14。除上述之外，定位器设备106操作为在安装期间将附接部104在车门14上对准，并且将窗口密封部102在窗框16内对准，使得贴片附接部104可以适当地置于门14上，并且窗口密封部102可以适当地定位在窗框16内。
定位器设备106是由合适的弹性材料形成的整体式单件部件。在一个实施方式中，弹性材料选自任何合适的硬弹性体。在非限制性的实例中，弹性材料是热塑性弹性体，例如聚丙烯和高密度聚乙烯。
如图6所示的最优方式，定位器设备106具有足部108和从足部108延伸的突出部110。足部108和突出部110可以具有任何合适的构造，并且足部108和突出部110的构造108可以相同或不同。在所示的实施方式中，足部108具有矩形构造，并且突出部110具有矩形构造，其具有限定对准凸缘(alignment flange)112的弯曲侧。足部108和突出部110的其他构造可以包括方形构造、三角形构造、圆形构造等。
贴片22适于与定位器设备106的突出部110对准并连接，以将贴片22安装至车门14。例如，车门14可以包括紧固件，该紧固件穿过定位器设备106的突出部110中限定的孔口114，并且由设置或形成在贴片22内部上的接收器接收。突出部110还包括对准凸缘112，用于当贴片22附接到车门14上时，将贴片22相对于密封组件100对准或取向。在一种实施方式中，突出部110还包括另一孔116，用于接收连接到车辆14的突出部(未示出)，从而将定位器设备106与车门14对准。
如图2-6所示的最优方式，密封组件100包括由挤出的第一条材料形成的第一本体120，该第一本体120具有相对的第一本体端部122,124。密封组件100还包括由挤出的第二条材料形成的第二本体134，其具有相对的第二本体端部136,138。在图2所示的实施方式中，密封组件100还包括第一本体120、第二本体134和第三本体126(由挤出的第三条材料形成，具有相对的第三本体端部128,130)，以及第四本体142(由挤出的第四材料条形成，具有第四本体端部144,146)。如图5所示，并且如以下所进一步详细描述的，第一本体120在第一本体端部122限定凹口146，第三本体126在第三本体端部128限定凹口148。
至少如图2中所示，第二本体134的第二本体端部136位于第一本体120的第一本体端部122附近。第三本体126的第三本体端部128位于第一本体120的第一本体端部122附近，并且与第二本体134隔开。定位器设备106连接至在第二本体134与第三本体126之间的第一本体120。因此，第一本体120、第二本体134、第三本体126和定位器设备106的一部分形成密封组件100的贴片附接部104。还如图2所示，第四本体140的第四本体端部142位于第一本体120附近，并且与第三本体126隔开。因此，第一本体120、第三本体126和第四本体140的另一部分形成密封组件100的窗口密封部102。
密封组件100还包括在第一本体端部124上形成或与其附接的第五本体150。第五本体150可以是在造模过程期间连接到第一本体端部124的挤出本体，或者是在密封组件100已经形成之后，单独形成并附接至第一本体端部124的本体。
定位器设备106的足部108适于至少安装至密封组件100的第一本体120上。定位器设备106的足部108与第一本体120相邻并且至少部分地位于凹口132内。如下所述，密封组件100还包括拐角模具152，其覆盖第一本体端部122、第二本体端部136、第三本体端部128和定位器设备106的足部108，并将这些组件结合在一起。拐角模具152可以由适当地将密封组件100的部件结合在一起的任何材料形成。在一种实施方式中，拐角模具152由比定位器设备106的弹性材料更软的聚合物材料形成。在非限制性实施例中，拐角模具152由热塑性弹性材料形成。用于拐角模具118的合适的热塑性弹性材料的非限制性实例包括热塑性硫化橡胶(TPV)材料、苯乙烯类热塑性弹性体(例如苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体)及其组合。
尽管以上已经描述了密封组件100的一种构造，但应该理解的是，密封组件100可以具有适合特定车辆构造或设计的任何的构造、轮廓和/或布置。
以下参考图2-8描述制造密封组件100的方法的实施方式。在这些实施方式中，该方法在制造密封组件100时，实现并保持了定位器设备106的适当定位。通过保持定位器设备106的适当的位置，所得到的密封组件100可以适当地定位在车门14上，并且可以实现贴片22(其连接到定位器设备106)的适当的定位。另外，通过定位器设备106的适当定位，窗口密封部102可以适当地对准以配合在车门14中限定的窗框16内。
该方法还保持密封组件100的各种部件的适当取向。如本领域技术人员所理解的，密封组件100的各个部件的微小的尺寸变化以及制造工艺变化可能导致不期望的制造过程中的误差积累。通过保持密封组件100的部件的正确取向，该方法可以减轻这种误差积累。
该方法利用造模装置，例如图7中半示意性地示出的造模装置30。造模装置30包括下模32和至少一个上模34。在一个实施例中，造模装置30包括两个上模34和一个位于旋转板35上的单个下模32。在形成密封组件100的过程中，下模32可以由第一位置(其中下模32对准并接合第一上模34以形成第一造模子组件)旋转至第二位置(其中下模32对准并接合第二上模34以形成第二造模子组件)。第一子组件的上模34用于在第一注射造模步骤期间形成定位器设备106，第二子组件的上模34用于在第二注射造模步骤期间形成拐角模具118。
如图7和图8所示，造模装置30还具有模具型腔36，该模具型腔36部分地限定在下模32中。模具型腔36还部分地限定在每个上模34中(未示出)。第一子组件的整个模具型腔36在第一注射造模步骤期间由下模32和第一上模34限定以形成定位器设备106。第二子组件的整个模具型腔36在第二注射造模步骤期间通过下模32和第二上模34限定以形成拐角模具152。
造模装置30具有第一注射器(一般用42表示)用于在第一注射造模步骤期间将弹性材料注入模具型腔36中以形成定位器设备106。造模装置30还具有第二注射器(一般用44表示)用于在第二注射造模步骤期间将热塑性弹性材料注入模具型腔36中以形成拐角模具152。通常第一注射器42将弹性材料注入第一上模34以形成定位器设备106，并且第二注射器44将热塑性弹性材料注入第二上模34中以形成拐角模具152。应当理解的是，注射器42、44独立操作并协作以形成定位器设备106，以及之后的拐角模具152。换而言之，注射器42、44独立地操作并且协作以首先形成定位器设备106、随后形成拐角模具152。
制造密封组件100的方法包括以下步骤：挤出第一条材料以形成具有相对的第一本体端部122、124的第一本体120，并且挤出第二材料条以形成具有相对的第二本体端部136、138的第二本体134。挤出可以使用本领域技术人员已知的任何合适的挤出方法和设备来完成。
在一种实施方式中，第一本体120可以通过挤出第一条弹性材料而形成，而第二本体134可以通过挤出第二条弹性材料而形成。第一条材料和第二条材料中的每一个的弹性材料可以是乙烯丙烯二烯单体(EPDM)，例如EPDM橡胶。在一个实施例中，弹性材料可以仅是EPDM。在另一实施例中，弹性材料包含EPDM，其具有附加的组分和/或添加剂，如增塑剂、填料等。在替代的实施方式中，弹性材料可以选自除EPDM之外的弹性材料，如苯乙烯丁二烯橡胶(SBR)、天然橡胶、氯丁橡胶和/或它们的组合。另外，第一条材料的弹性材料可以与第二条材料的弹性材料相同或不同。在一种实施方式中，第一本体120和第二本体134中的一个或多个还可以支撑金属载体或其他增强材料。
第一条材料和第二条材料被挤出后，该方法包括将第一本体端部122、124中的一个端部和第二本体端部136、138中的一个端部置于造模装置30的模具型腔36中的步骤。如图5和图8所示，第一本体端部122可以与模具型腔36内的第二本体端部136相邻但与其间隔开。更特别地，第一本体端部122以第一预定取向定位，第二本体端部136以横向于第一预定取向的第二预定取向定位。利用这种取向，第一本体120形成基部，并且第二本体134形成贴片附接部(appliquéattachment portion)104的一侧。
如前所述，并且如图5所示，第一本体端部122包括凹口146。通常在形成第一本体120和第二本体134之后，并且在将第一本体120和第二本体134定位至造模装置30的模具型腔26之前，形成凹口146。凹口146可以具有任何构造。在所示的实施方式中，凹口146的一部分由锥形表面限定，并且凹口146的另一部分由水平表面限定。如图5所示，第二本体端部136具有与凹口146的锥形表面互补的锥形表面。当定位在模具型腔36内时，并且如图8所示，第二本体端部136与第一本体端部122相邻，使得第二本体134的锥形表面与凹口146的锥形表面相邻。
将至少第一本体端部122和第二本体端部128定位在模具型腔36内之后，方法还包括将弹性材料注射到造模装置30的模具型腔36中以形成定位器设备106的步骤。应该理解的是，如下所述在注射材料之前，其他的本体端部也可以定位在模具型腔36内。在一种实施方式中，下模32限定了用于模具型腔36中的定位器设备106的模具，总体如图8中的虚线所示。使用造模装置30的第一注射器42将弹性材料注入模具型腔36中。在一种实施方式中，在下模32与造模装置30的第一上模34对准并形成第一子组件的情况下，弹性材料被注入到限定在第一上模34内的模具型腔36的一部分中以形成定位器设备106。这也在图6中示出。
注射的弹性材料形成包括足部108和突出部110的定位器设备106。典型地，足部108与突出部110是一体的。此外，足部108定位为与第一本体端部122相邻(例如与凹口146的水平表面相邻)，并且在足部108和第一本体120之间具有空间154。换而言之，当定位器设备106形成时，定位器设备106的足部108与第一本体120间隔开。另外，在突出部110形成时，其以远离第一本体端部122的方向从基部108沿基本平行于第二本体端部136的方向延伸。另外，突出部110定位为与第一本体122端部和第二本体128端部相邻。
定位器设备106的突出部110限定第一参考点R1。第一参考点R1可以限定在定位器设备106的突出部110上的任何位置。在一种实施方式中，并且如所示出的，第一参考点R1被限定在定位器设备106的突出部110限定的孔114在的中心处。
该方法还包括将热塑性弹性材料注入模具型腔36中以形成覆盖第一本体端部122、第二本体端部136和定位器设备106的足部108的拐角模具152的步骤。再次，如下所述，其他本体端部可以设置在模具型腔中并且被拐角模具覆盖。利用成型设备30的第二注射器44注射热塑性弹性材料。在一个实施例中，在之前的注射步骤期间形成定位器设备106后，旋转板35旋转以便将下模32(包括下模32内限定的模具型腔36一部分内的第一本体端部122和第二本体端部128以及新形成的定位器设备106朝第二上模34移动。一旦下模32与第二上模34对准并接合，便利用第二注射器44将热塑性弹性材料直接注入到限定在第二上模34中的模具型腔36的一部分中以形成拐角模具152。
将热塑性弹性材料注入模具型腔36的这一步骤发生在将弹性材料注入模具型腔36以形成定位器设备106的步骤之后。因此，形成定位器设备106后，将热塑性弹性材料注入到模具型腔36中，使得热塑性弹性材料形成拐角模具152，其中所述该拐角模具152将定位器设备106的足部108结合到第一本体端部122。此外，在注射热塑性弹性材料的步骤时，第一本体端部122和第二本体端部128保持在造模装置30的模具型腔36中，使得热塑性弹性材料形成拐角模具152，该拐角模具152使第一本体端部122和第二本体端部136彼此结合。
如图5所示，定位器设备106的足部108限定至少一个孔156。当形成拐角模具152时，熔融的热塑性弹性材料流过足部108并进入孔156。熔融的热塑性弹性材料还流入在定位器设备106的足部108与第一本体120之间的空间154。以此方式，使得限定在足部108中的孔156，以及在足部108与第一本体120之间的空间154填充有拐角模具118的热塑性弹性材料，由此将定位器设备106与第一本体120互锁。
另外，如图5所示，当第一本体端部122和第二本体端部128定位在模具型腔36中时，二者彼此间隔开。当拐角模具152形成时，熔融的热塑性材料流过第一本体端部122和第二本体端部134并进入第一本体端部122与第二本体端部128之间的另一空间158中以形成接头(joint)。以这种方式，拐角模具152的热塑性弹性材料将第一本体端部122和第二本体端部128结合在一起。在一种实施方式中，拐角模具152将第一本体120的第一本体端部122、第二本体134的第二本体端部136和定位器设备106的足部108结合在一起。因此，拐角模具152将定位器设备106固定或安装至密封组件100的第一本体120。
拐角模具152还限定了第二参考点R2。第二参考点R2可以限定在拐角模具152的任何位置上。在一种实施方式中，并且如图4所示，第二参考点R2被限定在拐角模具152(形成在第一本体端部122和第二本体端部128的上方)的拐角处。在另一实施方式中，如图3所示，第二参考点R2被限定在覆盖第二本体134的拐角模具152的一部分上。换而言之，第二参考点R2被限定在与第二本体134相邻的拐角模具152上。
第一本体120、第二本体134和定位器设备106的适当的取向通过保持第一参考点R1和第二参考点R2之间的预定距离D来实现。例如，并且如图4所示，在第二注射步骤期间，可以通过保持在第一参考点R1(由定位器设备106的突出部110限定)和第二参考点R2(在拐角模具118的拐角附近限定)之间测量的预定距离D，来保持定位器设备106的位置(即，定位器位置)。在另一实施例中，并且如图3所示，在第二注射步骤期间可以通过保持在第一参考点R1(由定位器设备106的突出部110限定)和第二参考点R2(覆盖第二本体134的拐角模具118的一部分限定)之间测量的预定距离D，来保持定位器位置。在将热塑性弹性材料注入造模装置30的模具型腔36的整个步骤中，通常保持在第一参考点R1和第二参考点R2之间的预定距离D。
如前所述，在制造期间维持定位器设备106的适当的定位和取向(其通过维持两个参考点R1，R2之间的预定距离D来实现)，确保了定位器设备106的适当定位，使得随后附接到定位器设备106的贴片22对齐。保持定位器设备106的适当定位和取向还确保了密封组件100的正确定位，使得窗框16内的窗密封部102限定在车门14中。
另外，密封组件100的部件(例如，第一本体端部122和第二本体端部136)保留在形成的定位器设备106与拐角模具152之间的模具型腔36内。为此，部件不在第一注射步骤和第二注射步骤之间移动，这有助于保持部件的合适的几何对准并且增大制造制造密封组件100时的允差。
在上述实施方式中，该方法被描述为形成密封组件100的第一本体120和第二本体134以及定位器设备106。在另一实施方式中，该方法可用于形成第一本体120、第二本体134和第三本体126。例如，该方法还可以包括挤出第三条材料以形成具有相对的第三本体端部128、130的第三本体126。该方法还包括将第三本体端部136定位为在模具型腔36中与第一本体端部122相邻，并与第二本体端部136间隔开(也如图8所示)。在一种实施方式中，将第三本体端部128定位到模具型腔36中的步骤与将第一本体端部122和第二本体端部128定位到模具型腔36中的步骤同时发生。在一个实施例中，第三本体端部128以横向于第一本体端部122的第一预定取向的第三预定取向定位在模具型腔36中。此外，第三本体端部128可以定位为与第一本体端部122中限定的凹口146相邻但是间隔开。
第一本体端部122、第二本体端部136和第三本体端部128定位在模具型腔36内后，该方法包括将弹性材料注入模具型腔36中以形成定位器设备106。在该实施方式中，定位器设备106的足部108形成在凹口146内但与其隔开，并且在第二本体端部136和第三本体端部128之间。在第一本体端部122、第二本体端部136和第三本体端部128保持在模具型腔36内的情况下，该方法还包括将热塑性弹性材料注入模具型腔36中以形成拐角模具152。拐角模具152覆盖第一本体端部122、第二本体端部136和第三本体端部128(包括凹口148)。因此，第一本体120形成基部，第二本体134形成一侧，并且第三本体126形成贴片附接部104的另一侧。
在一种实施方式中，该方法还包括将贴片22附接到定位器设备106的步骤，使得贴片22位于密封组件100的贴片附接部104的第二本体134与第三本体126之间。贴片22可以如前所述利用紧固装置连接。
可以设想，密封组件100的第四本体140可以与第一本体120和第二本体134同时形成。对于该实施方式，该方法可以包括挤出第四条材料以形成具有相对的第四本体端部142、144的第四本体140。该方法还包括将第四本体端部142定位在邻近第一本体端部124的模具型腔中，并且与第二本体端部136间隔开。在一个实施例中，第四本体端部140和第二本体端部136之间的间距与窗框16的长度基本相同，窗框16沿着车辆10的纵向轴线A延伸。在一种实施方式中，将第四本体端部142定位到模具型腔中的步骤与将第一本体端部122、第二本体端部136和第三本体端部128定位到模具型腔36中的步骤同时发生。接收第四本体端部142的模具型腔可以与接收第二本体端部136和第三本体端部128的模具型腔相同或不同。
在一个实施例中，第四本体端部142以横向于第一本体端部122的第一预定取向的第四预定取向定位在模具型腔中。另外，第四本体端部142可以定位为与凹口(未示出，在第一本体端部124内限定)相邻或至少部分地在凹口内，使得凹口接收和/或对准第四本体端部142。
第一本体端部122、第二本体端部128、第三本体端部128和第四本体端部142被定位在一个或多个模具型腔内之后，则该方法包括将弹性材料注入模具型腔36中以形成定位器设备106。在在该实施方式中，定位器设备106的足部108形成在凹口146内并且位于第二本体端部136与第三本体端部128之间。
在第一本体端部122、第二本体端部136、第三本体端部128和第四本体端部142保持在一个或多个模具型腔内的情况下，该方法还包括将热塑性弹性材料注射至模具型腔36中以形成拐角模具152。模具152覆盖第一本体端部122、第二本体端部136、第三本体端部128和定位器设备106的足部108，以形成密封组件100的贴片附接部104。另外，第一本体端部122、第二本体端部136和第四本体端部142形成密封组件100的窗口密封部102。因此，第一本体120形成基部、第二本体134形成一侧，并且第四本体140形成窗口密封组件102的另一侧。
虽然在上述实施方式的描述中，在形成第一本体120、第二本体134和第三本体126的同时形成第四本体140，但是可以预期的是，第一本体端部122和第四本体端部142可以在单独的过程中完成。
虽然已经参照上面的实施例描述了本发明，但是本领域技术人员应该理解的是，在不脱离本发明的范围的情况下可以进行各种改变，并且可以用等同物替换本发明的各种元件。此外，在不脱离本发明的实质范围的情况下，可以作出多种修改，以与本发明教导下的具体情况或材料相适应。因此，本发明并不旨在限于所公开的作为本发明最佳实施方式的特定方式，而是包括所附权利要求范围内的所有实施例。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.一种制造用于车辆的密封组件的方法，其中所述方法利用限定了模具型腔的造模装置，所述方法包括以下步骤：
挤出第一条材料以形成具有相对的第一本体端部的第一本体；
挤压第二条材料以形成具有相对的第二本体端部的第二本体；
将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位于所述造模装置的模具型腔中，其中所述第一本体端部与所述第二本体端部相邻；
将弹性材料注入所述模具型腔中以形成定位器设备，该定位器设备具有足部和从所述足部延伸的突出部，其中所述突出部限定第一参考点，所述定位器设备的足部与所述第一本体端部相邻；和
将热塑性弹性材料注入所述模具型腔，以形成覆盖所述第一本体端部、所述第二本体端部和所述定位器设备的足部的拐角模具，其中所述拐角模具限定第二参考点，所述拐角模具将所述第一本体端部、所述第二本体端部和所述定位器设备结合在一起，并在定位器位置将所述定位器设备的足部固定在所述第一本体端部上，使得在注射热塑性硫化橡胶材料时，保持所述第一参考点与第二参考点之间的预定距离。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述定位器设备的所述突出部具有孔，并且所述第二参考点被限定在所述孔的中心。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述拐角模具有拐角，其中所述拐角上限定有所述第二参考点，在注射所述热塑性弹性材料时，通过保持所述定位器设备的所述突出部上限定的所述第一参考点与所述拐角模具的所述拐角上限定的所述第二参考点之间的所述预定距离，来保持所述定位器位置。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述第二参考点限定在覆盖所述第二本体的所述拐角模具的一部分上，在所述热塑性弹性材料的注射期间，通过保持所述定位器设备的突出部上限定的所述第一参考点与覆盖所述第二本体的所述拐角模具的一部分上限定的所述第二参考点之间的所述预定距离，来保持所述定位器位置。
5.根据权利要求1或2所述的方法，其中将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备的步骤被进一步限定为，将所述弹性材料注入所述模具型腔中以形成具有所述足部和从所述足部延伸的突出部的定位器设备，其中所述突出部限定所述第一参考点，所述定位器设备的所述足部与所述第一本体隔开。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述定位器设备的所述足部限定至少一个孔，该足部与所述第一本体隔开，在将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤中，所述热塑性弹性材料流入所述定位器设备的足部中限定的孔并流入所述足部与所述第一本体端部之间的空间，以使得所述定位器设备与所述第一本体端部互锁。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，在将所述热塑性弹性材料注入所述造模装置的所述模具型腔的整个步骤中，保持所述第一参考点和所述第二参考点之间的所述预定距离。
8.根据权利要求1所述的方法，其中将所述第一本体端部和所述第二本体端部定位在所述模具型腔中的步骤进一步限定为，将所述第一本体端部以第一预定取向定位在所述模具型腔中，以及将所述第二本体端部以横向于所述第一预定取向的第二预定取向定位在所述模具型腔中，使得所述第一本体形成基部，所述第二本体形成所述密封组件的贴片附接部的一侧。
9.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：
挤压第三条材料以形成具有相对的第三本体端部的第三本体；和
将第三本体端部中的一个端部以横向于第一预定取向的第三预定取向定位到所述造模装置的模具型腔中；和
其中注射所述热塑性弹性材料的步骤还包括将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔中以形成覆盖所述第一本体端部、第二本体端部和第三本体端部的所述拐角模具，使得所述第一本体形成基部，所述第二本体形成一侧，第三本体形成所述密封组件的贴片附接部的另一侧。
10.根据权利要求9所述的方法，其中将所述第三本体端部定位到所述模具型腔中的步骤与将所述第一本体端部和第二本体端部定位到所述模具型腔中的步骤同时发生。
11.根据权利要求9或10所述的方法，还包括将贴片附着到所述定位器设备的步骤，使得所述贴片定位于所述密封组件的贴片附接部的所述第二本体与所述第三本体之间。
12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述定位器设备限定至少一个对准凸缘，附接所述贴片的步骤包括利用所述对准凸缘来使所述贴片相对于所述密封组件取向。
13.根据权利要求9所述的方法，其中，所述第一本体和所述第二本体部分地形成用于附接至所述车辆的窗框的窗口密封部分。
14.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤发生在将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备的步骤之后。
15.根据权利要求1所述的方法，其中，在将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备并将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤中，所述第一本体和第二本体保留在所述模具型腔中。
16.根据权利要求1所述的方法，其中，所述造模装置具有限定所述模具型腔的下部的下模，将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位在所述模具型腔的步骤还被限定为将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位在所述模具型腔的下部。
17.根据权利要求1所述的方法，其中，所述造模装置具有下模，第一上模和第二上模，注射所述弹性材料的步骤包括将所述弹性材料注入所述第一上模，将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔的步骤包括将所述热塑性弹性材料注入所述第二上模。
18.根据权利要求17所述的方法，其中，将所述弹性材料注入第一上模的步骤发生在将所述热塑性弹性材料注入所述第二上模的步骤之前。
19.根据权利要求1所述的方法，其中，注射所述弹性材料的步骤进一步被限定为利用第一注射器注射所述弹性材料，注射所述热塑性弹性材料的步骤被进一步被限定为利用第二注射器注射所述热塑性弹性材料。

Claims (19)

1.一种制造用于车辆的密封组件的方法，其中所述方法利用限定了模具型腔的造模装置，所述方法包括以下步骤：
挤出第一条材料以形成具有相对的第一本体端部的第一本体；
挤压第二条材料以形成具有相对的第二本体端部的第二本体；
将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位于所述造模装置的模具型腔中，其中所述第一本体端部与所述第二本体端部相邻；
将弹性材料注入所述模具型腔中以形成定位器设备，该定位器设备具有足部和从所述足部延伸的突出部，其中所述突出部限定第一参考点，所述定位器设备的足部与所述第一本体端部相邻；和
将热塑性弹性材料注入所述模具型腔，以形成覆盖所述第一本体端部、所述第二本体端部和所述定位器设备的足部的拐角模具，其中所述拐角模具限定第二参考点，所述拐角模具将所述第一本体端部、所述第二本体端部和所述定位器设备结合在一起，并在定位器位置将所述定位器设备的足部固定在所述第一本体端部上，使得在注射热塑性硫化橡胶材料时，保持所述第一参考点与第二参考点之间的预定距离。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述定位器设备的所述突出部具有孔，并且所述第二参考点被限定在所述孔的中心。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述拐角模具有拐角，其中所述拐角上限定有所述第二参考点，在注射所述热塑性弹性材料时，通过保持所述定位器设备的所述突出部上限定的所述第一参考点与所述拐角模具的所述拐角上限定的所述第二参考点之间的所述预定距离，来保持所述定位器位置。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述第二参考点限定在覆盖所述第二本体的所述拐角模具的一部分上，在所述热塑性弹性材料的注射期间，通过保持所述定位器设备的突出部上限定的所述第一参考点与覆盖所述第二本体的所述拐角模具的一部分上限定的所述第二参考点之间的所述预定距离，来保持所述定位器位置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备的步骤被进一步限定为，将所述弹性材料注入所述模具型腔中以形成具有所述足部和从所述足部延伸的突出部的定位器设备，其中所述突出部限定所述第一参考点，所述定位器设备的所述足部与所述第一本体隔开。
6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述定位器设备的所述足部限定至少一个孔，该足部与所述第一本体隔开，在将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤中，所述热塑性弹性材料流入所述定位器设备的足部中限定的孔并流入所述足部与所述第一本体端部之间的空间，以使得所述定位器设备与所述第一本体端部互锁。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在将所述热塑性弹性材料注入所述造模装置的所述模具型腔的整个步骤中，保持所述第一参考点和所述第二参考点之间的所述预定距离。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中将所述第一本体端部和所述第二本体端部定位在所述模具型腔中的步骤进一步限定为，将所述第一本体端部以第一预定取向定位在所述模具型腔中，以及将所述第二本体端部以横向于所述第一预定取向的第二预定取向定位在所述模具型腔中，使得所述第一本体形成基部，所述第二本体形成所述密封组件的贴片附接部的一侧。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，还包括以下步骤：
挤压第三条材料以形成具有相对的第三本体端部的第三本体；和
将第三本体端部中的一个端部以横向于第一预定取向的第三预定取向定位到所述造模装置的模具型腔中；和
其中注射所述热塑性弹性材料的步骤还包括将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔中以形成覆盖所述第一本体端部、第二本体端部和第三本体端部的所述拐角模具，使得所述第一本体形成基部，所述第二本体形成一侧，第三本体形成所述密封组件的贴片附接部的另一侧。
10.根据权利要求9所述的方法，其中将所述第三本体端部定位到所述模具型腔中的步骤与将所述第一本体端部和第二本体端部定位到所述模具型腔中的步骤同时发生。
11.根据权利要求9或10所述的方法，还包括将贴片附着到所述定位器设备的步骤，使得所述贴片定位于所述密封组件的贴片附接部的所述第二本体与所述第三本体之间。
12.根据权利要求9-11中任一项所述的方法，其中，所述定位器设备限定至少一个对准凸缘，附接所述贴片的步骤包括利用所述对准凸缘来使所述贴片相对于所述密封组件取向。
13.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一本体、所述第二本体和第四本体形成用于附接至所述车辆的窗框的窗口密封部分。
14.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤发生在将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备的步骤之后。
15.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在将所述弹性材料注入所述模具型腔以形成所述定位器设备并将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔以形成所述拐角模具的步骤中，所述第一本体和第二本体保留在所述模具型腔中。
16.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述造模装置具有限定所述模具型腔的下部的下模，将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位在所述模具型腔的步骤还被限定为将所述第一本体端部中的一个端部和所述第二本体端部中的一个端部定位在所述模具型腔的下部。
17.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述造模装置具有下模，第一上模和第二上模，注射所述弹性材料的步骤包括将所述弹性材料注入所述第一上模，将所述热塑性弹性材料注入所述模具型腔的步骤包括将所述热塑性弹性材料注入所述第二上模。
18.根据权利要求16所述的方法，其中，将所述弹性材料注入第一上模的步骤发生在将所述热塑性弹性材料注入所述第二上模的步骤之前。
19.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，注射所述弹性材料的步骤进一步被限定为利用第一注射器注射所述弹性材料，注射所述热塑性弹性材料的步骤被进一步被限定为利用第二注射器注射所述热塑性弹性材料。
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