CN204210405U - 一种方便装配的汽车密封胶条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种方便装配的汽车密封胶条，用于汽车零配件领域包括可与车身钣金连接的安装部、设于安装部背侧的密封部以及由密封部的底部向外侧伸出并可压住内饰板边缘的唇边，沿唇边的外缘设有牵引绳。本汽车密封胶条中，沿唇边的外缘设有牵引绳，当安装部与车体钣金连接后，卡入内饰板与车体钣金之间卡槽内的唇边可通过拉动密封胶条一端的牵引绳，快速实现唇边从卡槽内脱出并压住内饰板边缘的操作。整个操作动作简单、装配效率高、工时少、人工成本低；同时，避免由于用力不均匀造成的唇边变形，从而保证产品的外观。此外，由于唇边内牵引绳的设置，依靠牵引绳自身力学性能，可有效降低唇边自身在长度上的收缩性，更好的保证产品的精度。
Description
技术领域
本实用新型用于汽车零配件领域，特别是涉及一种方便装配的汽车密封胶条。
背景技术
行李箱密封胶条产品为了保证其防水密封性能以及整车的美观性，一般在设计时会在产品侧边设计一个唇边覆盖在车身钣金的配合面上，由于唇边是软胶条，在安装时很容易卡入内饰板与钣金之间的卡槽内，需要人手工把其拉出来，由于内饰板与钣金之间的卡槽窄而长，使得拉出操作困难、装配效率低下、工时高、人工成本很高；同时，手工把唇边拉出时，由于用力不均匀会造成唇边变形，从而影响产品的外观。
此外，现有的密封胶条产品制作过程中收缩率大，长度尺寸精度很难控制。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种减少产品长度尺寸收缩、降低产品装配难度、提升装配效率的汽车密封胶条。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种方便装配的汽车密封胶条，包括可与车身钣金连接的安装部、设于所述安装部背侧的密封部以及由所述密封部的底部向外侧伸出并可压住内饰板边缘的唇边，沿所述唇边的外缘设有牵引绳。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述安装部、密封部和唇边由橡胶材料一体挤出成型。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述牵引绳为随所述唇边一体挤出的玻璃纤维绳。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述安装部包括截面呈U形的金属内扣和包覆所述金属内扣的橡胶层，所述橡胶层在金属内扣的U形槽内形成若干可夹紧车身钣金的触条。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述安装部的底端由所述橡胶层形成可抵住车身钣金外壁的密封边，所述密封边的截面呈内部设有空腔的环形。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述安装部的外侧外表设有若干增阻条。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述密封部的截面呈内部设有空腔的环形。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，所述密封部的顶部形成两个互成角度的平面，所述密封部的顶部形成沿任一所述平面伸出的凸缘。
本实用新型的有益效果：本汽车密封胶条中，沿唇边的外缘设有牵引绳，当安装部与车体钣金连接后，卡入内饰板与车体钣金之间卡槽内的唇边可通过拉动密封胶条一端的牵引绳，快速实现唇边从卡槽内脱出并压住内饰板边缘的操作。整个操作动作简单、装配效率高、工时少、人工成本低；同时，避免由于用力不均匀造成的唇边变形，从而保证产品的外观。
此外，由于唇边内牵引绳的设置，依靠牵引绳自身力学性能，可有效降低唇边自身在长度上的收缩性，更好的保证产品的精度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提供了一种方便装配的汽车密封胶条，包括可与车身钣金1连接的安装部21、设于所述安装部21背侧的密封22部以及由所述密封部22的底部向外侧伸出并可压住内饰板3边缘的唇边23，沿所述唇边23的外缘设有牵引绳24。
所述安装部21、密封部22和唇边23由橡胶材料一体挤出成型，所述牵引绳24为随所述唇边23一体挤出的玻璃纤维绳。
本汽车密封胶条中，沿唇边23的外缘设有玻璃纤维绳，当安装部与车体钣金1连接后，卡入内饰板3与车体钣金1之间卡槽内的唇边23可通过拉动密封胶条一端的玻璃纤维绳，快速实现唇边23从卡槽内脱出并压住内饰板3边缘的操作。整个操作动作简单、装配效率高、工时少、人工成本低；同时，避免由于用力不均匀造成的唇边23变形，从而保证产品的外观。
此外，由于唇边23内玻璃纤维绳的设置，依靠玻璃纤维绳自身力学性能，可有效降低唇边23自身在长度上的收缩性，更好的保证产品的精度。
其中，所述安装部21包括截面呈U形的金属内扣25和包覆所述金属内扣25的橡胶层26，所述橡胶层26在金属内扣的U形槽内形成若干可夹紧车身钣金1的触条27。所述安装部21的底端由所述橡胶层26形成可抵住车身钣金1外壁的密封边28，所述密封边28的截面呈内部设有空腔的环形。所述安装部21的外侧外表设有若干增阻条29。
所述密封部22的截面呈内部设有空腔的环形。所述密封部22的顶部形成两个互成角度的平面，所述密封部22的顶部形成沿任一所述平面伸出的凸缘20。依靠密封部22顶部的凸缘20以及两个互成角度的平面，可引导密封部22在压紧过程中的形变方向。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (8)
1.一种方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：包括可与车身钣金连接的安装部、设于所述安装部背侧的密封部以及由所述密封部的底部向外侧伸出并可压住内饰板边缘的唇边，沿所述唇边的外缘设有牵引绳。
2.根据权利要求1所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述安装部、密封部和唇边由橡胶材料一体挤出成型。
3.根据权利要求2所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述牵引绳为随所述唇边一体挤出的玻璃纤维绳。
4.根据权利要求1、2或3所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述安装部包括截面呈U形的金属内扣和包覆所述金属内扣的橡胶层，所述橡胶层在金属内扣的U形槽内形成若干可夹紧车身钣金的触条。
5.根据权利要求4所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述安装部的底端由所述橡胶层形成可抵住车身钣金外壁的密封边，所述密封边的截面呈内部设有空腔的环形。
6.根据权利要求4所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述安装部的外侧外表设有若干增阻条。
7.根据权利要求2或3所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述密封部的截面呈内部设有空腔的环形。
8.根据权利要求7所述的方便装配的汽车密封胶条，其特征在于：所述密封部的顶部形成两个互成角度的平面，所述密封部的顶部形成沿任一所述平面伸出的凸缘。
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Publications (1)
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| CN204210405U true CN204210405U (zh) | 2015-03-18 |
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