CN108547195B - 一种排水沥青路面结构及施工方法 - Google Patents

一种排水沥青路面结构及施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种排水沥青路面结构,所述路面结构由下至上依次包括基层、装配式混凝土板和排水沥青面层,装配式混凝土板和排水沥青面层之间由下至上依次设置有粘结隔水层和横向加筋层。本发明设置装配式混凝土板可有效提升路面结构的整体刚度,改善结构抵抗竖向荷载的能力,减少路面结构的厚度;在相邻装配式混凝土板接缝处的底部设置混凝土填充体和底部连接板,可以提升装配式混凝土板的定位精度,防止发生板底脱空的问题,同时在顶部设置柔性填充体和接缝连接板,可有效阻断反射裂缝、增强结构整体性;在装配式混凝土板的顶部设置板顶排水槽可有效提升路面结构的排水效果,板底连接隼及后注浆体的设置可防止装配式混凝土板发生横向移动。

Description

一种排水沥青路面结构及施工方法
技术领域
本发明涉及道路工程领域,尤其涉及一种排水沥青路面结构及施工方法。
背景技术
在我国城市道路和公路工程建设及施工过程中,常常会涉及到建筑材料节约利用、施工效率提升等问题。同时,为改善传统型道路排水性能,一系列的排水式路面结构已被工程界和学术界所青睐。
目前,透水性路面的常见结构是多孔沥青混合料或多孔水泥混凝土作面层,基层为透水性较好的级配碎石,底基层为有一定储水能力的无级配碎石,在路基顶面铺有土工布。该结构虽可解决路面内部排水问题,但由于结构整体空隙率较大、粘结材料用量偏少,结构的复合模量较小,抵抗竖向荷载和稳定荷载的能力相对偏低。公开号为CN105401501A的中国发明专利申请了一种露石水泥混凝土路面施工方法,其特征在于路面一般分两层铺设,上层用特殊工艺制程,即先用普通施工方法铺出水泥混凝土路面,然后在路面上喷洒缓凝溶液,再用机械刷刷除表面水泥砂浆,使集料外露形成随机凸起的路表。这种路面虽能一定程度上缓解路面积水,且有良好的防滑性能,但路面面层的平整度、耐久性较差,并且施工工期较长。
综上所述,现有的沥青路面结构及施工方法,在适宜的工况下取得了较好的效果,但在路面使用性能提升、施工效率提高等方面尚存在可进一步改善之处。鉴于此,为了进一步的提升沥青路面结构的整体性能、排水性能,目前亟待发明一种现场施工效率高、结构受力性能和排水性能好的叠合装配式排水沥青路面结构及施工方法。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明第一方面提供了一种排水沥青路面结构,所述排水沥青路面结构由下至上依次包括基层、装配式混凝土板和排水沥青面层,所述装配式混凝土板和所述排水沥青面层之间由下至上依次设置有粘结隔水层和横向加筋层;所述装配式混凝土板顶面两端分别设置有板顶排水槽,底面两端分别设置有板底连接隼和连接隼补强板,所述板底连接隼设置于所述基层顶面预设的连接隼插入槽内,所述连接隼补强板与所述装配式混凝土板之间通过凸隼连接筋固定,所述连接隼补强板内设置有竖向加筋注浆管,通过所述竖向加筋注浆管向所述连接隼插入槽内注浆形成后注浆体;相邻所述装配式混凝土板竖向接缝处设置有横向连接隼、横向连接槽、隼槽连接筋和弹性填充体,所述隼槽连接筋设置于所述横向连接隼侧,插入所述横向连接槽侧设置的隼槽连接筋插入孔内;相邻所述装配式混凝土板竖向接缝处顶部设置有接缝补强体布设槽,所述接缝补强体布设槽内由下至上依次设置有柔性减震层、柔性填充体、接缝连接板;相邻所述装配式混凝土板竖向接缝处底部及所述横向连接隼两侧分别设置有内置螺母,所述装配式混凝土板与所述接缝连接板通过连接螺栓连接;所述基层顶面设置有混凝土填充体布设槽,所述混凝土填充体布设槽内填充有混凝土填充体,所述混凝土填充体布设槽顶部与所述装配式混凝土板相接处设置有底部连接板、所述底部连接板与所述装配式混凝土板之间通过限位连接筋连接。
其中,所述装配式混凝土板采用钢筋混凝土板,平面呈矩形;所述粘结隔水层采用橡胶片、橡胶垫、防水土工布或防水土工膜;所述横向加筋层采用钢纤维格栅、碳纤维格栅或玻璃纤维格栅;所述排水沥青面层采用大空隙的石油沥青混合料或改性沥青混合料或沥青混凝土材料。
其中,所述板顶排水槽横断面呈矩形,所述板顶排水槽底面铺设有槽底排水板,所述槽底排水板底面与所述板顶排水槽通过粘结隔水层连接。
其中,所述板顶排水槽内设有排水槽填充体,所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板和所述排水沥青面层之间设置的粘结隔水层的上表面平齐,所述排水槽填充体采用大空隙的混凝土填充而成。
其中,所述板底连接隼与所述装配式混凝土板预制成一整体,平行于道路横断面方向布设。
其中,所述板底连接隼和所述连接隼补强板的横断面均呈上宽下窄的倒梯形。
其中,所述竖向加筋注浆管采用钢管,其底端伸出所述连接隼补强板的底面,顶端伸入所述排水沥青面层内。
其中,所述柔性填充体采用密级配中粗砂材料或橡胶片材料,所述接缝连接板采用不锈钢板,沿所述接缝补强体布设槽通长铺设,底部与所述连接螺栓焊接连接。
其中,所述限位连接筋与所述底部连接板通过焊接连接,所述限位连接筋顶部插入所述装配式混凝土板预设的装配板限位孔内,底部伸入所述混凝土填充体内,所述混凝土填充体通过后注浆管注浆形成。
本发明第二方面提供了一种排水沥青路面结构施工方法,包括以下步骤:
1)装配式混凝土板预制:根据装配式混凝土的截面尺寸、配筋量和混凝土强度在预制厂制备装配式混凝土板,并在所述装配式混凝土板顶面两端分别设置板顶排水槽,底面两端分别设置板底连接隼和连接隼补强板,所述连接隼补强板与所述装配式混凝土板之间通过凸隼连接筋固定,在所述连接隼补强板内设置竖向加筋注浆管;同时在所述装配式混凝土板竖向接缝的中间位设置横向连接隼、横向连接槽、隼槽连接筋以及和所述隼槽连接筋对应的隼槽连接筋插入孔;
2)基层施工:根据要求对基层填充和压实,并根据所述板底连接隼和混凝土填充体尺寸,在设定位置布设槽道模具施工形成,在所述基层上表面形成连接隼插入槽和混凝土填充体布设槽;
3)底部连接板设置:清除所述混凝土填充体布设槽内的杂物和灰尘后,在其顶面铺设底部连接板;
4)装配式混凝土板安装:先在限位连接筋、隼槽连接筋的外表面涂刷粘结胶,再用起重设备将所述装配式混凝土板吊装至所述基层上表面,并使所述装配式混凝土板底面的板底连接隼嵌入连接隼插入槽内,使所述限位连接筋插入对应的限位连接筋插入孔内,使所述隼槽连接筋插入对应的隼槽连接筋插入孔内;然后向相邻所述装配式混凝土板竖向接缝内填充弹性填充体;
5)接缝连接板设置:在所述相邻装配式混凝土板竖向接缝顶部的接缝补强体布设槽内自下向上依次设置柔性减震层、柔性填充体、接缝连接板,并使所述接缝连接板底部的连接螺栓与内置螺母连接牢固;
6)粘结隔水层施工:沿所述装配式混凝土板、所述接缝连接板和所述板顶排水槽的上表面均匀粘贴一层粘结隔水层;
7)排水槽填充体施工:先在所述板顶排水槽内粘贴有所述粘结隔水层的上表面铺设槽底排水板,并使所述槽底排水板与道路外侧的排水结构物连通,然后在所述板顶排水槽内填充排水槽填充体,并使所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板和所述排水沥青面层之间设置的粘结隔水层的上表面平齐;
8)横向加筋层施工:在所述粘结隔水层的上表面和排水槽填充体的顶面铺设一层横向加筋层;
9)后注浆施工:分别通过竖向加筋注浆管和后注浆管向所述连接隼插入槽的空隙和所述混凝土填充体布设槽内注浆,形成后注浆体和混凝土填充体。
10)排水沥青面层施工:最后在加筋网层上部进行排水沥青面层的摊铺施工。
本发明的有益效果:
本发明提供的排水沥青路面结构,具有以下优点:
(1)本发明在基层与排水沥青面层之间设置装配式混凝土板可有效提升路面结构的整体刚度,改善结构抵抗竖向荷载的能力,减少路面结构的厚度;
(2)本发明在相邻装配式混凝土板接缝处的底部设置混凝土填充体和底部连接板,不但可以提升装配式混凝土板的定位精度,而且可以防止发生板底脱空的问题;同时在相邻装配式混凝土板接缝处的顶部设置柔性填充体和接缝连接板,可有效阻断可能出现的反射裂缝,增强结构的整体性;
(3)本发明在装配式混凝土板的顶部设置板顶排水槽可有效提升路面结构的排水效果,同时,板底连接隼及后注浆体的设置可防止装配式混凝土板发生横向移动。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对实施方式中需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式,对应本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的排水沥青路面结构的断面结构示意图;
图2为本发明实施例提供的排水沥青路面结构的断面结构局部放大结构示意图;
图3为本发明实施例提供的水泥路面结构的施工流程图;
附图中附图标记所对应的名称为:1-基层,2-装配式混凝土板,3-粘结隔水层,4-横向加筋层,5-排水沥青面层,6-板顶排水槽,7-槽底排水板,8-板底连接隼,9-连接隼补强板,10-连接隼插入槽,11-凸隼连接筋,12-竖向加筋注浆管,13-后注浆体,14-横向连接隼,15-横向连接槽,16-隼槽连接筋,17-弹性填充体,18-接缝补强体布设槽,19-柔性减震层,20-柔性填充体,21-接缝连接板,22-内置螺母,23-连接螺栓,24-混凝土填充体布设槽,25-混凝土填充体,26-底部连接板,27-限位连接筋,28-后注浆管。
具体实施方式
以下是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。
本发明提供了一种排水沥青路面结构,如图1和图2所示,所述排水沥青路面结构由下至上依次包括基层1、装配式混凝土板2和排水沥青面层5,所述装配式混凝土板2和所述排水沥青面层5之间由下至上依次设置有粘结隔水层3和横向加筋层4;所述装配式混凝土板2顶面两端分别设置有板顶排水槽6,底面两端分别设置有板底连接隼8和连接隼补强板9,所述板底连接隼8设置于所述基层1顶面预设的连接隼插入槽10内,所述连接隼补强板9与所述装配式混凝土板2之间通过凸隼连接筋11固定,所述连接隼补强板9内设置有竖向加筋注浆管12,通过所述竖向加筋注浆管12向所述连接隼插入槽10内注浆形成后注浆体13;相邻所述装配式混凝土板2竖向接缝处设置有横向连接隼14、横向连接槽15、隼槽连接筋16和弹性填充体17,所述隼槽连接筋16设置于所述横向连接隼14侧,插入所述横向连接槽15侧设置的隼槽连接筋插入孔内;相邻所述装配式混凝土板2竖向接缝处顶部设置有接缝补强体布设槽18,所述接缝补强体布设槽18内由下至上依次设置有柔性减震层19、柔性填充体20、接缝连接板21;相邻所述装配式混凝土板2竖向接缝处底部及所述横向连接隼14两侧分别设置有内置螺母22,所述装配式混凝土板2与所述接缝连接板21通过连接螺栓23连接;所述基层1顶面设置有混凝土填充体布设槽24,所述混凝土填充体布设槽24内填充有混凝土填充体25,所述混凝土填充体布设槽24顶部与所述装配式混凝土板2相接处设置有底部连接板26、所述底部连接板26与所述装配式混凝土板2之间通过限位连接筋27连接。
所述基层1为厚10cm的水泥稳定碎石基层,所述装配式混凝土板2采用钢筋混凝土板,平面呈矩形,宽度为5m,长度为7m,厚度为30cm;所述粘结隔水层3采用厚度为1mm的橡胶片材料,所述横向加筋层4采用双向玻璃纤维格栅材料,所述排水沥青面层5采用大空隙SBS改性沥青混合料路面,厚度为10cm。
所述板顶排水槽6横断面呈矩形,宽200mm、深100mm,沿所述装配式混凝土板2宽度方向通长布设,纵向间距为3m;所述板顶排水槽6底面铺设有槽底排水板7,所述槽底排水板7为宽100mm的塑料排水条带,所述槽底排水板7底面与所述板顶排水槽6通过粘结隔水层3连接;所述板顶排水槽6内设有排水槽填充体,所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板2和所述排水沥青面层5之间设置的粘结隔水层3的上表面平齐,所述排水槽填充体采用大空隙的混凝土填充而成,混凝土强度等级为C20。
所述板底连接隼8和所述连接隼补强板9的横断面均呈上宽下窄的倒梯形,所述板底连接隼8与所述装配式混凝土板2预制成一整体,平行于道路横断面方向布设,底宽为200mm,顶宽为100mm,深度为100mm;所述连接隼补强板9沿所述板底连接隼8的外表面布设,采用厚2mm、强度等级为Q235b的钢板制成;所述竖向加筋注浆管12采用直径为60mm的钢管,其底端伸出所述连接隼补强板9的底面,伸出孔的孔径为60mm,顶端伸入所述排水沥青面层5内;所述连接隼插入槽10的底宽为220mm,顶宽为120mm,深度为120mm,所述凸隼连接筋11采用直径为32mm的螺纹钢筋;所述后注浆体13采用M20的水泥砂浆材料。
所述横向连接隼14和所述横向连接槽15分别设于所述装配式混凝土板2的两侧,顶宽分别为10cm和12cm,底宽分别为15cm和17cm;所述隼槽连接筋16长30cm,采用直径为32mm的螺纹钢筋,与所述隼槽连接筋16对应的插入孔的深度为30cm,直径为40mm;所述弹性填充体17采用厚6mm的橡胶板材料切割而成。
所述柔性填充体20采用均匀粒径的粗砂材料,所述接缝连接板21采用厚度为1cm、强度等级为Q235b的钢板制成宽度为50cm不锈钢板,沿所述接缝补强体布设槽18通长铺设,底部与所述连接螺栓23焊接连接,所述连接螺栓23采用直径20mm的六角螺栓,所述接缝补强体布设槽18宽20cm、深6cm;所述柔性减震层19采用厚2mm的橡胶片切割而成。
所述混凝土填充体布设槽24的顶宽为300mm、底宽为500mm,深度为200mm,所述混凝土填充体25采用细石混凝土,混凝土强度等级为C30;所述限位连接筋27与所述底部连接板26通过焊接连接,所述限位连接筋27采用直径为32mm的螺纹钢筋,长度为30cm,与所述限位连接筋27对应的设置在所述装配式混凝土板2上的限位孔的直径为35mm,深度为10cm;所述底部连接板26采用厚1cm、强度等级为Q235b的钢板制成,其宽度为60cm;所述限位连接筋27顶部插入所述装配式混凝土板2预设的装配板限位孔内,底部伸入所述混凝土填充体25内,所述混凝土填充体25通过后注浆管28注浆形成,后注浆管28采用直径为60mm的PVC管。
本发明提供的排水沥青路面结构的施工方法,如图3所示,包括以下步骤:
1)装配式混凝土板预制:根据装配式混凝土的截面尺寸、配筋量和混凝土强度在预制厂制备装配式混凝土板2,并在所述装配式混凝土板2顶面两端分别设置板顶排水槽6,底面两端分别设置板底连接隼8和连接隼补强板9,所述连接隼补强板9与所述装配式混凝土板2之间通过凸隼连接筋11固定,在所述连接隼补强板内设置竖向加筋注浆管12;同时在所述装配式混凝土板2竖向接缝的中间位设置横向连接隼14、横向连接槽15、隼槽连接筋16以及和所述隼槽连接筋16对应的隼槽连接筋插入孔;
2)基层施工:根据要求对基层1填充和压实,并根据所述板底连接隼8和混凝土填充体25尺寸,在设定位置布设槽道模具施工形成,在所述基层1上表面形成连接隼插入槽10和混凝土填充体布设槽24;
3)底部连接板设置:清除所述混凝土填充体布设槽24内的杂物和灰尘后,在其顶面铺设底部连接板26;
4)装配式混凝土板安装:先在限位连接筋27、隼槽连接筋16的外表面涂刷粘结胶,再用起重设备将所述装配式混凝土板2吊装至所述基层1上表面,并使所述装配式混凝土板2底面的板底连接隼8嵌入连接隼插入槽10内,使所述限位连接筋27插入对应的限位连接筋插入孔内,使所述隼槽连接筋16插入对应的隼槽连接筋插入孔内;然后向相邻所述装配式混凝土板2竖向接缝内填充弹性填充体17;
5)接缝连接板设置:在所述相邻装配式混凝土板2竖向接缝顶部的接缝补强体布设槽18内自下向上依次设置柔性减震层19、柔性填充体20、接缝连接板21,并使所述接缝连接板21底部的连接螺栓23与内置螺母22连接牢固;
6)粘结隔水层施工:沿所述装配式混凝土板2、所述接缝连接板21和所述板顶排水槽6的上表面均匀粘贴一层粘结隔水层3;
7)排水槽填充体施工:先在所述板顶排水槽6内粘贴有所述粘结隔水层3的上表面铺设槽底排水板7,并使所述槽底排水板7与道路外侧的排水结构物连通,然后在所述板顶排水槽6内填充排水槽填充体,并使所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板2和所述排水沥青面层5之间设置的粘结隔水层3的上表面平齐;
8)横向加筋层施工:在所述粘结隔水层3的上表面和排水槽填充体的顶面铺设一层横向加筋层4;
9)后注浆施工:分别通过竖向加筋注浆管12和后注浆管28向所述连接隼插入槽10的空隙和所述混凝土填充体布设槽24内注浆,形成后注浆体13和混凝土填充体25。
10)排水沥青面层施工:最后在加筋网层上部进行排水沥青面层5的摊铺施工。
需要说明的是,本发明涉及到的装配式混凝土板的设计及施工技术要求、排水沥青面层的设计及施工技术要求、注浆施工技术要求、基层的设计和施工技术要求、粘结隔水层和横向加筋层的铺设施工技术要求等,本实施方式中不再赘述,重点阐述本发明涉及结构的实施方式。本发明涉及到的一些常规设置及连接方式,本发明也不再赘述,不得作为本发明未充分公开的理由。
以上实施例仅表达了本发明较佳的实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都是属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述排水沥青路面结构由下至上依次包括基层(1)、装配式混凝土板(2)和排水沥青面层(5),所述装配式混凝土板(2)和所述排水沥青面层(5)之间由下至上依次设置有粘结隔水层(3)和横向加筋层(4);
所述装配式混凝土板(2)顶面两端分别设置有板顶排水槽(6),底面两端分别设置有板底连接隼(8)和连接隼补强板(9),所述板底连接隼(8)设置于所述基层(1)顶面预设的连接隼插入槽(10)内,所述连接隼补强板(9)与所述装配式混凝土板(2)之间通过凸隼连接筋(11)固定,所述连接隼补强板(9)内设置有竖向加筋注浆管(12),通过所述竖向加筋注浆管(12)向所述连接隼插入槽(10)内注浆形成后注浆体(13);
相邻所述装配式混凝土板(2)竖向接缝处设置有横向连接隼(14)、横向连接槽(15)、隼槽连接筋(16)和弹性填充体(17),所述隼槽连接筋(16)设置于所述横向连接隼(14)侧,插入所述横向连接槽(15)侧设置的隼槽连接筋插入孔内;相邻所述装配式混凝土板(2)竖向接缝处顶部设置有接缝补强体布设槽(18),所述接缝补强体布设槽(18)内由下至上依次设置有柔性减震层(19)、柔性填充体(20)、接缝连接板(21);相邻所述装配式混凝土板(2)竖向接缝处底部及所述横向连接隼(14)两侧分别设置有内置螺母(22),所述装配式混凝土板(2)与所述接缝连接板(21)通过连接螺栓(23)连接;
所述基层(1)顶面设置有混凝土填充体布设槽(24),所述混凝土填充体布设槽(24)内填充有混凝土填充体(25),所述混凝土填充体布设槽(24)顶部与所述装配式混凝土板(2)相接处设置有底部连接板(26)、所述底部连接板(26)与所述装配式混凝土板(2)之间通过限位连接筋(27)连接。
2.根据权利要求1所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述装配式混凝土板(2)采用钢筋混凝土板,平面呈矩形;所述粘结隔水层(3)采用橡胶片、橡胶垫、防水土工布或防水土工膜;所述横向加筋层(4)采用钢纤维格栅、碳纤维格栅或玻璃纤维格栅;所述排水沥青面层(5)采用大空隙的石油沥青混合料或改性沥青混合料或沥青混凝土材料。
3.根据权利要求1或2所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述板顶排水槽(6)横断面呈矩形,所述板顶排水槽(6)底面铺设有槽底排水板(7),所述槽底排水板(7)底面与所述板顶排水槽(6)通过粘结隔水层(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述板顶排水槽(6)内设有排水槽填充体,所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板(2)和所述排水沥青面层(5)之间设置的粘结隔水层(3)的上表面平齐,所述排水槽填充体采用大空隙的混凝土填充而成。
5.根据权利要求1或2所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述板底连接隼(8)与所述装配式混凝土板(2)预制成一整体,平行于道路横断面方向布设。
6.根据权利要求5所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述板底连接隼(8)和所述连接隼补强板(9)的横断面均呈上宽下窄的倒梯形。
7.根据权利要求1或2所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述竖向加筋注浆管(12)采用钢管,其底端伸出所述连接隼补强板(9)的底面,顶端伸入所述排水沥青面层(5)内。
8.根据权利要求1或2所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述柔性填充体(20)采用密级配中粗砂材料或橡胶片材料,所述接缝连接板(21)采用不锈钢板,沿所述接缝补强体布设槽(18)通长铺设,底部与所述连接螺栓(23)焊接连接。
9.根据权利要求1或2所述的一种排水沥青路面结构,其特征在于:所述限位连接筋(27)与所述底部连接板(26)通过焊接连接,所述限位连接筋(27)顶部插入所述装配式混凝土板(2)预设的装配板限位孔内,底部伸入所述混凝土填充体(25)内,所述混凝土填充体(25)通过后注浆管(28)注浆形成。
10.一种根据权利要求1或2所述的排水沥青路面结构的施工方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)装配式混凝土板预制:根据装配式混凝土的截面尺寸、配筋量和混凝土强度在预制厂制备装配式混凝土板(2),并在所述装配式混凝土板(2)顶面两端分别设置板顶排水槽(6),底面两端分别设置板底连接隼(8)和连接隼补强板(9),所述连接隼补强板(9)与所述装配式混凝土板(2)之间通过凸隼连接筋(11)固定,在所述连接隼补强板内设置竖向加筋注浆管(12);同时在所述装配式混凝土板(2)竖向接缝的中间位设置横向连接隼(14)、横向连接槽(15)、隼槽连接筋(16)以及和所述隼槽连接筋(16)对应的隼槽连接筋插入孔;
2)基层施工:根据要求对基层(1)填充和压实,并根据所述板底连接隼(8)和混凝土填充体(25)尺寸,在设定位置布设槽道模具施工形成,在所述基层(1)上表面形成连接隼插入槽(10)和混凝土填充体布设槽(24);
3)底部连接板设置:清除所述混凝土填充体布设槽(24)内的杂物和灰尘后,在其顶面铺设底部连接板(26);
4)装配式混凝土板安装:先在限位连接筋(27)、隼槽连接筋(16)的外表面涂刷粘结胶,再用起重设备将所述装配式混凝土板(2)吊装至所述基层(1)上表面,并使所述装配式混凝土板(2)底面的板底连接隼(8)嵌入连接隼插入槽(10)内,使所述限位连接筋(27)插入对应的限位连接筋插入孔内,使所述隼槽连接筋(16)插入对应的隼槽连接筋插入孔内;然后向相邻所述装配式混凝土板(2)竖向接缝内填充弹性填充体(17);
5)接缝连接板设置:在所述相邻装配式混凝土板(2)竖向接缝顶部的接缝补强体布设槽(18)内自下向上依次设置柔性减震层(19)、柔性填充体(20)、接缝连接板(21),并使所述接缝连接板(21)底部的连接螺栓(23)与内置螺母(22)连接牢固;
6)粘结隔水层施工:沿所述装配式混凝土板(2)、所述接缝连接板(21)和所述板顶排水槽(6)的上表面均匀粘贴一层粘结隔水层(3);
7)排水槽填充体施工:先在所述板顶排水槽(6)内粘贴有所述粘结隔水层(3)的上表面铺设槽底排水板(7),并使所述槽底排水板(7)与道路外侧的排水结构物连通,然后在所述板顶排水槽(6)内填充排水槽填充体,并使所述排水槽填充体上表面与所述装配式混凝土板(2)和所述排水沥青面层(5)之间设置的粘结隔水层(3)的上表面平齐;
8)横向加筋层施工:在所述粘结隔水层(3)的上表面和排水槽填充体的顶面铺设一层横向加筋层(4);
9)后注浆施工:分别通过竖向加筋注浆管(12)和后注浆管(28)向所述连接隼插入槽(10)的空隙和所述混凝土填充体布设槽(24)内注浆,形成后注浆体(13)和混凝土填充体(25);
10)排水沥青面层施工:最后在加筋网层上部进行排水沥青面层(5)的摊铺施工。
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