CN108466051A - 内把手轴销安装装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种内把手轴销安装装置，包括操作台，设于操作台上的轴销推入装置、压紧装置和内把手安放装置，设于操作台下表面上的弹簧组装机构；所述弹簧组装机构包括第一支架，第一横板，设于第一支架上的弹簧放置装置、弹簧顶出装置和弹簧旋转装置。本发明具有如下有益效果：通过轴销推入装置、压紧装置、内把手安放装置和弹簧组装机构的相互配合，实现汽车内把手的自动安装，减少人工参与，提高安装效率。

Description

内把手轴销安装装置
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种能够实现内把手轴销的自动安装，减少人工参与，提高安装效率的内把手轴销安装装置。
背景技术
汽车门把手总成是汽车上的重要部件，传统的门把手构造设计主要包括三个零件的安装，分别为门把手基座，旋转连杆，轴销，通过轴销把旋转连杆与门把手基座固定在一起。当需要把旋转连杆与门把手基座固定铆接在一起时，绝大多数情况下是由工人完成这道工序，实现旋转连杆与门把手基座的安装，利用人工进行轴销的安装，这样降低了生产节拍和生产效率，生产过程不够自动化。
发明内容
本发明为了克服现有技术中存在的生产效率低，生产过程不够自动化的不足，提供了一种能够实现内把手轴销的自动安装，减少人工参与，提高安装效率的内把手轴销安装装置。
为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种内把手轴销安装装置，包括操作台，设于操作台上的轴销推入装置、压紧装置和内把手安放装置，设于操作台下表面上的弹簧组装机构；所述弹簧组装机构包括第一支架，第一横板，设于第一支架上的弹簧放置装置、弹簧顶出装置和弹簧旋转装置；所述弹簧放置装置包括第一安装板，设于第一安装板上的弹簧放置座和第一气缸；所述弹簧旋转装置包括第二安装板，设于第二安装板上的第二气缸，与第二气缸连接的第一旋转杆；所述弹簧顶出装置包括第三安装板，与第三安装板连接的第三气缸和滑动装置；滑动装置和第一气缸均与第一支架固定连接，第二安装板与第一安装板固定连接，第一安装板和第三安装板通过第一横板固定连接，第一支架与操作台可拆卸连接。
本发明通过轴销推入装置、压紧装置、内把手安放装置和弹簧组装机构的相互配合，将扭簧放在弹簧放置装置上，将汽车内把手放置在内把手安放装置上，轴销推入装置将轴销插入，利用压紧装置向下压，完成汽车内把手的自动安装。
作为优选，所述轴销推入装置包括第二支架，设于第二支架上的第四气缸，与第四气缸的一端连接的第四气缸泵，与第四气缸的另一端连接的第一活塞和推杆，用于固定第一活塞的活塞固定盒，与活塞固定盒连接的轴销放置架；所述第四气缸包括缸筒，与缸筒的一端连接的端盖，与缸筒的另一端连接的杆盖，活塞杆；第一活塞套接与活塞杆上，活塞杆与推杆连接；第一活塞位于活塞固定盒内；所述活塞杆上套设有弹簧，第二安装支架与操作台可拆卸连接。
作为优选，所述压紧装置包括第五气缸，与第五气缸连接的旋转下压装置，第五气缸与操作台可拆卸连接。
作为优选，所述滑动装置包括基座，设于基座上的滑轨和油压缓冲器底座，设于滑轨上的滑块和设于油压缓冲器底座上的油压缓冲器；基座与第一支架固定连接。
作为优选，所述第一支架包括上安装板，下安装板，与上安装板和下安装板均连接的第一弧形面板和第二弧形面板；基座与第一弧形面板固定连接，滑块与第三安装板连接，第一气缸与第二弧形面板固定连接，上安装板与操作台可拆卸连接。
作为优选，所述第二支架包括第四安装板和用于支撑轴销放置架的第一支撑架；所述第四安装板两侧分别设有第一限位块和第二限位块；第四气缸和活塞固定盒均位于第四安装板上，第四安装板与操作台可拆卸连接。
作为优选，，所述轴销放置架包括轴销放置槽，与轴销放置槽连接的推杆运动块；推杆贯穿推杆运动块，支撑架与推杆运动块固定连接。
作为优选，所述旋转下压装置包括下压块、下压块固定座和第二旋转杆；所述下压块的下表面上设有2个“L”型下压条；第二旋转杆的一端与第五气缸连接，第二旋转杆的另一端与下压块固定座通过螺栓连接，下压块与下压块固定座通过螺栓连接。
作为优选，内把手安放装置包括第一内把手安放基座，第二内把手安放基座，设于第一内把手安放基座上的第一安放架、第二安放架和第二支撑架，设于第二内把手安放基座上的第三安放架，用于固定第一内把手安放基座的第一固定块和第二固定块；第一内把手安放基座和第二内把手安放基座均与操作台可拆卸连接。
因此，本发明具有如下有益效果：通过轴销推入装置、压紧装置、内把手安放装置和弹簧组装机构的相互配合，实现汽车内把手的自动安装，减少人工参与，提高安装效率。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是本发明的弹簧组装机构的一种结构示意图；
图3是本发明的轴销推入装置的一种结构示意图；
图4是本发明的压紧装置和内把手安放装置的一种结构示意图。
图中：操作台1、轴销推入装置2、压紧装置3、内把手安放装置4、弹簧组装机构5、第二支架21、第四气缸22、第四气缸泵23、第一活塞24、推杆25、活塞固定盒26、轴销放置架27、第五气缸31、旋转下压装置32、第一内把手安放基座41、第二内把手安放基座42、第一安放架43、第二安放架44、第二支撑架45、第三安放架46、第一固定块47、第二固定块48、第一支架51、第一横板52、弹簧放置装置53、弹簧顶出装置54、弹簧旋转装置55、第四安装板211、第一支撑架212、第一限位块213、第二限位块214、缸筒221、端盖222、杆盖223、活塞杆224、轴销放置槽271、推杆运动块272、下压块321、下压块固定座322、第二旋转杆323、下压条324、上安装板511、下安装板512、第一弧形面板513、第二弧形面板514、第一安装板531、弹簧放置座532、第一气缸533、第三安装板541、第三气缸542、滑动装置543、第二安装板551、第二气缸552、第一旋转杆553、基座5431、滑轨5432、油压缓冲器底座5433、滑块5434、油压缓冲器5435。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步描述：
如图1所示的实施例是一种内把手轴销安装装置，包括操作台1，设于操作台上的轴销推入装置2、压紧装置3和内把手安放装置4，设于操作台下表面上的弹簧组装机构5；如图2所示，所述弹簧组装机构包括第一支架51，第一横板52，设于第一支架上的弹簧放置装置53、弹簧顶出装置54和弹簧旋转装置55；所述弹簧放置装置包括第一安装板531，设于第一安装板上的弹簧放置座532和第一气缸533；所述弹簧旋转装置包括第二安装板551，设于第二安装板上的第二气缸552，与第二气缸连接的第一旋转杆553；所述弹簧顶出装置包括第三安装板541，与第三安装板连接的第三气缸542和滑动装置543；滑动装置和第一气缸均与第一支架固定连接，第二安装板与第一安装板固定连接，第一安装板和第三安装板通过第一横板固定连接，第一支架与操作台可拆卸连接。
其中，如图2所示，滑动装置包括基座5431，设于基座上的滑轨5432和油压缓冲器底座5433，设于滑轨上的滑块5434和设于油压缓冲器底座上的油压缓冲器5435；基座与第一支架固定连接；第一支架包括上安装板511，下安装板512，与上安装板和下安装板均连接的第一弧形面板513和第二弧形面板514；基座与第一弧形面板固定连接，滑块与第三安装板连接，第一气缸与第二弧形面板固定连接，上安装板与操作台可拆卸连接。
如图3所示，所述轴销推入装置包括第二支架21，设于第二支架上的第四气缸22，与第四气缸的一端连接的第四气缸泵23，与第四气缸的另一端连接的第一活塞24和推杆25，用于固定第一活塞的活塞固定盒26，与活塞固定盒连接的轴销放置架27；所述第四气缸包括缸筒221，与缸筒的一端连接的端盖222，与缸筒的另一端连接的杆盖223，活塞杆224；第一活塞套接与活塞杆上，活塞杆与推杆连接；第一活塞位于活塞固定盒内；所述活塞杆上套设有弹簧，第二安装支架与操作台可拆卸连接；第二支架包括第四安装板211和用于支撑轴销放置架的第一支撑架212；所述第四安装板两侧分别设有第一限位块213和第二限位块214；第四气缸和活塞固定盒均位于第四安装板上，第四安装板与操作台可拆卸连接；轴销放置架包括轴销放置槽271，与轴销放置槽连接的推杆运动块272；推杆贯穿推杆运动块，支撑架与推杆运动块固定连接。
如图4所示，所述压紧装置包括第五气缸31，与第五气缸连接的旋转下压装置32，第五气缸与操作台可拆卸连接；旋转下压装置包括下压块321、下压块固定座322和第二旋转杆323；所述下压块的下表面上设有2个“L”型下压条324；第二旋转杆的一端与第五气缸连接，第二旋转杆的另一端与下压块固定座通过螺栓连接，下压块与下压块固定座通过螺栓连接。
如图4所示，内把手安放装置包括第一内把手安放基座41，第二内把手安放基座42，设于第一内把手安放基座上的第一安放架43、第二安放架44和第二支撑架45，设于第二内把手安放基座上的第三安放架46，用于固定第一内把手安放基座的第一固定块47和第二固定块48；第一内把手安放基座和第二内把手安放基座均与操作台可拆卸连接。
内把手轴销安装的过程如下：
将扭簧放置在弹簧放置座上，第一气缸带动弹簧放置座向下运动；然后将汽车内把手套放在内把手安放装置上，汽车内把手上的3个通孔分别与第一安放架、第二安放架和第三安放架相匹配；第五气缸工作，带动第二旋转杆转动，第二旋转杆带动下压块固定座和下压块转动，当下压块到达汽车内把手上方时，第五气缸向下运动，下压块下压，内把手开启30度角，第一气缸带动弹簧放置座向上运动，同时第二气缸工作，带动第一旋转杆转动，装入扭簧；接着轴销推入装置工作，第四气缸工作，活塞杆推动第一活塞和推杆向前运动，推杆将设于轴销放置槽内的轴销推入汽车内把手内，第一气缸带动弹簧放置座向下运动；第四气缸工作，第一活塞和推杆收回，同时，第五气缸工作，带动第二旋转杆回转，第二旋转杆带动下压块固定座和下压块转回原位；弹簧顶出装置工作，第三气缸带动滑块在滑轨上向上运动，将汽车内把手顶出，完成汽车内把手的轴销安装。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种内把手轴销安装装置，其特征在于，包括操作台(1)，设于操作台上的轴销推入装置(2)、压紧装置(3)和内把手安放装置(4)，设于操作台下表面上的弹簧组装机构(5)；所述弹簧组装机构包括第一支架(51)，第一横板(52)，设于第一支架上的弹簧放置装置(53)、弹簧顶出装置(54)和弹簧旋转装置(55)；所述弹簧放置装置包括第一安装板(531)，设于第一安装板上的弹簧放置座(532)和第一气缸(533)；所述弹簧旋转装置包括第二安装板(551)，设于第二安装板上的第二气缸(552)，与第二气缸连接的第一旋转杆(553)；所述弹簧顶出装置包括第三安装板(541)，与第三安装板连接的第三气缸(542)和滑动装置(543)；滑动装置和第一气缸均与第一支架固定连接，第二安装板与第一安装板固定连接，第一安装板和第三安装板通过第一横板固定连接，第一支架与操作台可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述轴销推入装置包括第二支架(21)，设于第二支架上的第四气缸(22)，与第四气缸的一端连接的第四气缸泵(23)，与第四气缸的另一端连接的第一活塞(24)和推杆(25)，用于固定第一活塞的活塞固定盒(26)，与活塞固定盒连接的轴销放置架(27)；所述第四气缸包括缸筒(221)，与缸筒的一端连接的端盖(222)，与缸筒的另一端连接的杆盖(223)，活塞杆(224)；第一活塞套接与活塞杆上，活塞杆与推杆连接；第一活塞位于活塞固定盒内；所述活塞杆上套设有弹簧，第二安装支架与操作台可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述压紧装置包括第五气缸(31)，与第五气缸连接的旋转下压装置(32)，第五气缸与操作台可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述滑动装置包括基座(5431)，设于基座上的滑轨(5432)和油压缓冲器底座(5433)，设于滑轨上的滑块(5434)和设于油压缓冲器底座上的油压缓冲器(5435)；基座与第一支架固定连接。
5.根据权利要求1所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述第一支架包括上安装板(511)，下安装板(512)，与上安装板和下安装板均连接的第一弧形面板(513)和第二弧形面板(514)；基座与第一弧形面板固定连接，滑块与第三安装板连接，第一气缸与第二弧形面板固定连接，上安装板与操作台可拆卸连接。
6.根据权利要求2所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述第二支架包括第四安装板(211)和用于支撑轴销放置架的第一支撑架(212)；所述第四安装板两侧分别设有第一限位块(213)和第二限位块(214)；第四气缸和活塞固定盒均位于第四安装板上，第四安装板与操作台可拆卸连接。
7.根据权利要求2所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述轴销放置架包括轴销放置槽(271)，与轴销放置槽连接的推杆运动块(272)；推杆贯穿推杆运动块，支撑架与推杆运动块固定连接。
8.根据权利要求3所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，所述旋转下压装置包括下压块(321)、下压块固定座(322)和第二旋转杆(323)；所述下压块的下表面上设有2个“L”型下压条(324)；第二旋转杆的一端与第五气缸连接，第二旋转杆的另一端与下压块固定座通过螺栓连接，下压块与下压块固定座通过螺栓连接。
9.根据权利要求1或2或3或4或5或6或7或8所述的内把手轴销安装装置，其特征在于，内把手安放装置包括第一内把手安放基座(41)，第二内把手安放基座(42)，设于第一内把手安放基座上的第一安放架(43)、第二安放架(44)和第二支撑架(45)，设于第二内把手安放基座上的第三安放架(46)，用于固定第一内把手安放基座的第一固定块(47)和第二固定块(48)；第一内把手安放基座和第二内把手安放基座均与操作台可拆卸连接。
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