CN108397511A - 一种发动机的减震设备 - Google Patents

一种发动机的减震设备 Download PDF

Info

Publication number
CN108397511A
CN108397511A CN201810252279.0A CN201810252279A CN108397511A CN 108397511 A CN108397511 A CN 108397511A CN 201810252279 A CN201810252279 A CN 201810252279A CN 108397511 A CN108397511 A CN 108397511A
Authority
CN
China
Prior art keywords
casing
shell
piston
engine
pressing plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810252279.0A
Other languages
English (en)
Inventor
姚国富
陶再田
何叶兵
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Quanjiao Saideli Machinery Co Ltd
Original Assignee
Quanjiao Saideli Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Quanjiao Saideli Machinery Co Ltd filed Critical Quanjiao Saideli Machinery Co Ltd
Priority to CN201810252279.0A priority Critical patent/CN108397511A/zh
Publication of CN108397511A publication Critical patent/CN108397511A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/023—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using fluid means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
    • F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
    • F16F15/08—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means with rubber springs ; with springs made of rubber and metal

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本发明公开了一种发动机的减震设备，包括安装板，所述安装板通过缓冲装置固定在机壳的内腔内，机壳的外侧底部焊接有螺纹杆，且机壳的底部放置有压板，压板上开有供给螺纹杆穿过的通孔，压板与机壳之间放置有橡胶垫，压板远离橡胶垫的侧壁上焊接有缓冲板，缓冲板的横截面呈矩形，竖截面呈圆弧形，其中缓冲装置包括立柱、导向套、壳体、第一活塞和第二活塞，其中第一活塞和第二活塞均放置在壳体的内腔内，且第一活塞和第二活塞均通过支架固定在立柱上，立柱远离壳体的一端穿过导向套伸至于壳体外，导向套焊接在壳体的两端。该发动机的减震设备其结构简单，造价低，减震效果好，加工制作步骤简单。

Description

一种发动机的减震设备
技术领域
本发明涉及减震器技术领域，尤其涉及一种发动机的减震设备。
背景技术
随着汽车工业的快速发展,汽车设计向着轻型化和经济化发展,大功率发动机和轻量化汽车材料的使用,使发动机传递至车身的振动幅值加大。发动机工作过程中产生的不平衡力和力矩与路面的不平度是汽车振动的主要激励源，发动机作为汽车最主要的振源之一,其产生的振动如果得不到很好的控制,会引起车身钣金件与车架相连的其它零件产生异常振动和噪声,同时影响汽车的操纵稳定性和平顺性,严重时甚至损坏汽车的零部件,缩短汽车的使用寿命。在发动机所有工作转速范围内,发动机产生的振动必须通过悬置系统加以隔离,尽可能降低传递给汽车底盘和车身的振动,同时悬置系统还需隔离由道路不平引起的车轮、悬架系统的振动,防止这一振动向发动机传递,避免发动机振动加剧,以满足车辆运行时的平稳性和舒适性,并保证怠速和停机时发动机的稳定性，发动机悬置系统的作用由此可见一斑。但是，目前传统汽车发动机悬置产品在减震器的设计上存在缺陷，造成汽车悬置支撑架和发动机总成之间形成一个共鸣腔，汽车在行驶过程中风吹后产生啸叫声通过共鸣腔被放大，而且传统悬置减震器橡胶结构过长、刚度差，造成发动机运行振幅较大，导致整车共振难以控制，在行驶过程中产生的噪音较大、震动较大，整车舒适性降低。
传统技术中，汽车发动机直接安装于汽车车架上，并由螺栓、螺母紧固。这样发动机运转时产生的震动就会直接传递到车架，再由车架传递到汽车的各个部分，产生共振，从而影响了汽车行驶时的舒适性。这也一定程度上影响汽车上其他构件的可靠性，甚至降低汽车的使用寿命。
发动机支架减震装置是用于汽车发动机与汽车底盘连接的一种减震装置。通常，发动机支架减震装置包括金属支架和减震橡胶，金属支架大多设计成圆筒状，再与连接板焊接，减震橡胶镶嵌在金属支架内。这种结构的金属支架耗费材料多，加工成本高，同时不能很好地保证金属支架的强度，达不到产品所需的性能要求。
因此，我们急需设计一种发动机的减震设备解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机的减震设备。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种发动机的减震设备，包括安装板，所述安装板通过缓冲装置固定在机壳的内腔内，机壳的外侧底部焊接有螺纹杆，且机壳的底部放置有压板，压板上开有供给螺纹杆穿过的通孔，压板与机壳之间放置有橡胶垫，压板远离橡胶垫的侧壁上焊接有缓冲板，缓冲板的横截面呈矩形，竖截面呈圆弧形，其中缓冲装置包括立柱、导向套、壳体、第一活塞和第二活塞，其中第一活塞和第二活塞均放置在壳体的内腔内，且第一活塞和第二活塞均通过支架固定在立柱上，立柱远离壳体的一端穿过导向套伸至于壳体外，导向套焊接在壳体的两端。
优选的，所述安装板的横截面和竖截面均呈矩形，且安装板上设置有供给与发动机连接的支架。
优选的，所述缓冲装置以矩形阵列排列在机壳的内腔底部，且相邻缓冲装置之间相距2-4cm。
优选的，所述壳体的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且壳体的内腔内填充有液压油。
优选的，所述压板的横截面和竖截面均呈矩形，且压板的横截面面积等于机壳的横截面面积。
优选的，所述机壳的横截面和竖截面均呈矩形，且机壳的内腔内放置有橡胶块。
本发明有益效果：该发动机的减震设备其上设置了由缓冲板、机壳、压板和橡胶垫构成的一级缓冲装置，其能够大幅度减小发动机运作时产生的震动力，且其上还设置了缓冲装置，缓冲装置的加入能够大大减小发动机受到的震动力，该发动机的减震设备其结构简单，造价低，减震效果好，加工制作步骤简单。
附图说明
图1为本发明提出的一种发动机的减震设备的结构示意图；
图2为本发明提出的一种发动机的减震设备的缓冲装置的结构示意图。
图中：1安装板、2支架、3缓冲装置、4机壳、5橡胶垫、6压板、7螺纹杆、8缓冲板、31立柱、32导向套、33壳体、34第二活塞、35第二活塞。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种发动机的减震设备，包括安装板1，安装板1通过缓冲装置3固定在机壳4的内腔内，机壳4的外侧底部焊接有螺纹杆7，且机壳4的底部放置有压板6，压板6上开有供给螺纹杆7穿过的通孔，压板6与机壳4之间放置有橡胶垫5，压板6远离橡胶垫5的侧壁上焊接有缓冲板8，缓冲板8的横截面呈矩形，竖截面呈圆弧形，其中缓冲装置3包括立柱31、导向套32、壳体33、第一活塞34和第二活塞35，其中第一活塞34和第二活塞34均放置在壳体33的内腔内，且第一活塞34和第二活塞34均通过支架固定在立柱31上，立柱31远离壳体33的一端穿过导向套32伸至于壳体33外，导向套32焊接在壳体33的两端，安装板1的横截面和竖截面均呈矩形，且安装板1上设置有供给与发动机连接的支架2，缓冲装置3以矩形阵列排列在机壳4的内腔底部，且相邻缓冲装置3之间相距2-4cm，壳体33的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且壳体33的内腔内填充有液压油，压板6的横截面和竖截面均呈矩形，且压板6的横截面面积等于机壳4的横截面面积，机壳4的横截面和竖截面均呈矩形，且机壳4的内腔内放置有橡胶块。
该发动机的减震设备其上设置了由缓冲板、机壳、压板和橡胶垫构成的一级缓冲装置，其能够大幅度减小发动机运作时产生的震动力，且其上还设置了缓冲装置，缓冲装置的加入能够大大减小发动机受到的震动力，该发动机的减震设备其结构简单，造价低，减震效果好，加工制作步骤简单。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机的减震设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)通过缓冲装置(3)固定在机壳(4)的内腔内，机壳(4)的外侧底部焊接有螺纹杆(7)，且机壳(4)的底部放置有压板(6)，压板(6)上开有供给螺纹杆(7)穿过的通孔，压板(6)与机壳(4)之间放置有橡胶垫(5)，压板(6)远离橡胶垫(5)的侧壁上焊接有缓冲板(8)，缓冲板(8)的横截面呈矩形，竖截面呈圆弧形，其中缓冲装置(3)包括立柱(31)、导向套(32)、壳体(33)、第一活塞(34)和第二活塞(35)，其中第一活塞(34)和第二活塞(34)均放置在壳体(33)的内腔内，且第一活塞(34)和第二活塞(34)均通过支架固定在立柱(31)上，立柱(31)远离壳体(33)的一端穿过导向套(32)伸至于壳体(33)外，导向套(32)焊接在壳体(33)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述安装板(1)的横截面和竖截面均呈矩形，且安装板(1)上设置有供给与发动机连接的支架(2)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述缓冲装置(3)以矩形阵列排列在机壳(4)的内腔底部，且相邻缓冲装置(3)之间相距2-4cm。
4.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述壳体(33)的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且壳体(33)的内腔内填充有液压油。
5.根据权利要求1所述的一种性强发动机减震器，其特征在于，所述压板(6)的横截面和竖截面均呈矩形，且压板(6)的横截面面积等于机壳(4)的横截面面积。
6.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述机壳(4)的横截面和竖截面均呈矩形，且机壳(4)的内腔内放置有橡胶块。
CN201810252279.0A 2018-03-26 2018-03-26 一种发动机的减震设备 Pending CN108397511A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810252279.0A CN108397511A (zh) 2018-03-26 2018-03-26 一种发动机的减震设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810252279.0A CN108397511A (zh) 2018-03-26 2018-03-26 一种发动机的减震设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108397511A true CN108397511A (zh) 2018-08-14

Family

ID=63091608

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810252279.0A Pending CN108397511A (zh) 2018-03-26 2018-03-26 一种发动机的减震设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108397511A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109246537A (zh) * 2018-10-09 2019-01-18 宁波志豪塑业有限公司 一种具有减震功能的音箱

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100107867A1 (en) * 2008-10-30 2010-05-06 Hyundai Motor Company Lifter for lid of motor vehicle
CN205689661U (zh) * 2016-05-17 2016-11-16 青岛森昊减震科技有限公司 一种双活塞橡胶空气弹簧
CN205877061U (zh) * 2016-06-02 2017-01-11 南昌洪乐汽车配件有限公司 一种用于汽车发动机的减震总成
WO2017179160A1 (ja) * 2016-04-13 2017-10-19 ポリマテック・ジャパン株式会社 無人航空機用防振構造
CN107666204A (zh) * 2016-07-28 2018-02-06 天津市银钻科技股份有限公司 一种减震效果好的伺服电机
CN107762629A (zh) * 2017-11-17 2018-03-06 盱眙县生产力促进中心 一种具有降噪功能的化工用发动机
CN107795798A (zh) * 2017-10-22 2018-03-13 严白双 减震型电力支撑座

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20100107867A1 (en) * 2008-10-30 2010-05-06 Hyundai Motor Company Lifter for lid of motor vehicle
WO2017179160A1 (ja) * 2016-04-13 2017-10-19 ポリマテック・ジャパン株式会社 無人航空機用防振構造
CN205689661U (zh) * 2016-05-17 2016-11-16 青岛森昊减震科技有限公司 一种双活塞橡胶空气弹簧
CN205877061U (zh) * 2016-06-02 2017-01-11 南昌洪乐汽车配件有限公司 一种用于汽车发动机的减震总成
CN107666204A (zh) * 2016-07-28 2018-02-06 天津市银钻科技股份有限公司 一种减震效果好的伺服电机
CN107795798A (zh) * 2017-10-22 2018-03-13 严白双 减震型电力支撑座
CN107762629A (zh) * 2017-11-17 2018-03-06 盱眙县生产力促进中心 一种具有降噪功能的化工用发动机

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109246537A (zh) * 2018-10-09 2019-01-18 宁波志豪塑业有限公司 一种具有减震功能的音箱
CN109246537B (zh) * 2018-10-09 2020-04-03 宁波志豪塑业有限公司 一种具有减震功能的音箱

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2715699B2 (ja) ストラットサスペンションの上部取付構造
CN108397511A (zh) 一种发动机的减震设备
CN110978977A (zh) 一种纯电动车的电机总成悬置结构及悬置系统
CN109249793B (zh) 一种减振结构及蓄电池箱体安装结构
CN101709756B (zh) 一种减震器
CN104890494A (zh) 一种发动机悬置软垫总成
KR100622384B1 (ko) 머플러 행거 로드의 브라켓 장착구조
CN210911932U (zh) 一种低动刚度吸能的减震器后上连接件
CN217207474U (zh) 一种汽车前减震器
CN104228537B (zh) 用于车辆动力总成的防扭拉杆悬置及具有其的车辆
CN210941230U (zh) 汽车前减震器上支撑
CN210126427U (zh) 一种新型汽车液压悬置总成
CN214240975U (zh) 副车架总成及车辆
CN210050252U (zh) 一种解决汽车轮胎声腔模态问题的吸振器
CN108458044A (zh) 一种减震性强发动机减震器
CN215860698U (zh) 电动真空泵减震降噪装置
CN203142965U (zh) 三轮摩托车后置发动机的上悬挂组件
KR200202992Y1 (ko) 엔진지지용 롤로드의 구조
KR20100056953A (ko) 다이나믹 댐핑장치
CN205800797U (zh) 一种分动箱悬置结构
CN215244310U (zh) 一种防震一体式发动机悬挂安装结构
CN205970813U (zh) 发动机支架总成
CN220594632U (zh) 一种发动机连接支架
CN213620101U (zh) 减震车架及巡逻自行车
CN219755224U (zh) 一种用于汽车后横梁的中频吸振模块

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20180814

RJ01 Rejection of invention patent application after publication