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Abstract

本发明提出一种电动车双层停放装置，包括底座、上层停车模块、下层停车模块和升降驱动模块，上层停车模块包括上载车板、防倾装置和上限位装置，下层停车模块包括下载车板、下限位装置和平移驱动装置，底座为矩形框架结构，下载车板的左右两侧边与底座的左、右两端内端面上的直线导槽相配置，底面与底座上设有的平移驱动装置相联，底面四角位置设有滚轮，升降驱动模块连接底座和上载车板，驱动上载车板升降。本发明能够实现电动车平稳停放，有效减少了电动车停放的空间。

Description

一种电动车双层停放装置
技术领域
本发明属于停车公共设施的技术领域，尤其涉及一种电动车双层停放装置。
背景技术
我国在城市化快速发展的背景下，人口密度不断增大，私人交通工具呈井喷式增长，电动车因其价格低廉、使用便捷等特点受到人们的广泛喜爱。随着电动车数量激增，一定程度上缓解了交通压力和环境压力，但由此带来了一系列社会问题，其中最突出的是在老旧居民小区内：
1)电动车在楼下或楼道随意停放，影响通行及小区美观。多数老旧小区没有规划的电动车停车位，较高级小区虽有停车位，但距离居民楼较远且车位不足，多数居民依旧将电动车停放在楼道里或家中。
2)电动车充电困难，私拉电线充电带来严重的安全隐患。调查对象对电动车充电的方式主要有三种，其中有半数人选择从家中悬挂插排到地面，约五分之一的人将电瓶拿走进行充电，有专门充电地点的不足三分之一。其中大部分人表示现有的充电方式十分麻烦。
3)居民对停放现状表示不满，十分期待能有新的设施或装置解决电动车停放难题。约九成的受访对象表示，愿意在自家楼下使用集中停放电动车的装置。对于集中停放装置，用户最关心的问题依次是存取过程是否便捷、是否提供充电。。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种电动车双层停放装置，实现电动车的双层停放，有效减少了电动车停放的空间，实现空间的更高利用。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动车双层停放装置，其特征在于，包括底座、上层停车模块、下层停车模块和升降驱动模块，上层停车模块包括上载车板、防倾装置和上限位装置，所述下层停车模块包括下载车板、下限位装置和平移驱动装置，所述底座为矩形框架结构，所述下载车板的左右两侧边与底座的左、右两端内端面上的直线导槽相配置，下载车板的底面与底座上设有的平移驱动装置相联，下载车板的底面四角位置设有滚轮，所述升降驱动模块包括两根直撑杆、两根铰接撑杆和电动推杆，所述两根直撑杆底端对称固定于底座的前端，两根直撑杆顶端与上载车板的前端两侧相连，所述两根铰接撑杆底端对称固定于底座的后端，两根铰接撑杆顶端与上载车板的后端两侧相连，所述电动推杆固定于底座上，电动推杆的伸出端与铰接撑杆的铰接点相连。
按上述方案，所述防倾装置包括防倾支架、移位装置和棘轮棘爪限位装置，所述防倾支架包括压杆和前、后支杆，所述前、后支杆的顶端与压杆的两端相连，所述移位装置包括前、后滑轨和前、后滑块，所述前、后滑轨分别铺设于所述上载车板的前后两侧，所述前、后滑块分别与前、后滑轨相配置，所述棘轮棘爪限位装置包括棘轮、棘爪、支座、脚踏板、压缩弹簧和复位弹簧，所述支座由底端固定在滑块上对称设置的前、后支板组成，所述棘轮通过转轴与前、后支板相铰接，所述棘爪一端与棘轮相配置，另一端与固定于滑块上的铰接座相铰接，所述脚踏板通过连杆与棘爪底部相连，所述压缩弹簧两端分别与所述连杆和滑块相连，所述复位弹簧两端分别与滑块和棘轮相连，前、后支杆的底端与棘轮相连。
按上述方案，所述平移驱动装置包括滚珠丝杠和电机，所述滚珠丝杠一端固定于所述底座的前端的内端面中心，另一端与所述电机相连，电机固定于底座的后端的内端面中心，滚珠丝杠的滚珠螺母与所述下载车板的底面相连。
按上述方案，所述上、下限位装置均由底板、前、后限位架和前挡杆组成，所述前、后限位架对称设于所述底板上，所述前挡杆两端分别与前、后限位架的前端相连。
本发明的有益效果是：提供一种电动车双层停放装置，整体分为上下两层停车模块，通过电动推杆的驱动力，驱动直撑杆和铰接撑杆转动，实现其上载车板的升降，通过电机驱动滚珠丝杠，实现下载车板的平移，从而实现电动车的双层停放，上下层停车模块有相应的防倾装置，实现电动车平稳停放，整个装置有效减少了电动车停放的空间，提高空间的利用率。
附图说明
图1为本发明一个实施例的轴测图。
图2为本发明一个实施例的棘轮棘爪限位装置的结构示意图。
图3为本发明一个实施例的底座与下载车板的结构示意图。
图4为本发明一个实施例的上载车板升降时铰接撑杆和直撑杆的位置变化示意图。
其中：1-底座，2-上载车板，3-下载车板，4-直线导槽，5-滚轮，6-直撑杆，7-铰接撑杆，8-电动推杆，9-压杆，10-前支杆，11-后支杆，12-前滑轨，13-后滑轨，14-前滑块，15-后滑块，16-棘轮，17-棘爪，18-支座，19-脚踏板，20-压缩弹簧，21-复位弹簧，22-连杆，23-滚珠丝杠，24-电机，25-底板，26-前限位架，27-后限位架，28-前挡杆。
具体实施方式
为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明进一步的描述。
如图1所示，一种电动车双层停放装置，包括底座1、上层停车模块、下层停车模块和升降驱动模块，上层停车模块包括上载车板2、防倾装置和上限位装置，下层停车模块包括下载车板3、下限位装置和平移驱动装置，底座为矩形框架结构，下载车板的左右两侧边与底座的左、右两端内端面上的直线导槽4相配置，下载车板的底面与底座上设有的平移驱动装置相联，下载车板的底面四角位置设有滚轮5，升降驱动模块包括两根直撑杆6、两根铰接撑杆7和电动推杆8，两根直撑杆底端对称固定于底座的前端，两根直撑杆顶端与上载车板的前端两侧相连，两根铰接撑杆底端对称固定于底座的后端，两根铰接撑杆顶端与上载车板的后端两侧相连，电动推杆固定于底座上，电动推杆的伸出端与铰接撑杆的铰接点相连。
如图4所示，电动推杆通过驱动铰接撑杆和直撑杆绕各自的铰接点旋转，改变弯曲角度和位置，进而控制上载车板升降，由于电动推杆自身带有断电自锁的特性，因此保证了升降驱动的安全性。
如图2所示，防倾装置包括防倾支架、移位装置和棘轮棘爪限位装置，防倾支架包括压杆9和前支杆10、后支杆11，前、后支杆的顶端与压杆的两端相连，移位装置包括前滑轨12、后滑轨13和前滑块14、后滑块15，前、后滑轨分别铺设于上载车板的前后两侧，前、后滑块分别与前、后滑轨相配置，棘轮棘爪限位装置包括棘轮16、棘爪17、支座18、脚踏板19、压缩弹簧20和复位弹簧21，支座由底端固定在滑块上对称设置的前、后支板组成，棘轮通过转轴与前、后支板相铰接，棘爪一端与棘轮相配置，另一端与固定于滑块上的铰接座相铰接，脚踏板通过连杆22与棘爪底部相连，压缩弹簧两端分别与连杆和滑块相连，复位弹簧两端分别与滑块和棘轮相连，前、后支杆的底端与棘轮相连。
电动车在上载车板上停稳后，用户将压杆压至电动车座椅上，通过调节滑块移动副与棘轮转动副，将压杆调整到将车压住的合适位置，由于压杆臂与棘轮固连，因此压杆在棘轮棘爪机构的自锁作用下不会自动复位，从而达到防止电动车倾倒的目的，当用户取车时，踩下脚踏板，棘爪与棘轮脱离，棘轮在复位弹簧的作用下回复至初始角度，同时带动压杆臂回复，压杆脱离电动车座椅，用户将车取走。
如图3所示，平移驱动装置包括滚珠丝杠23和电机24，滚珠丝杠一端固定于底座的前端的内端面中心，另一端与电机相连，电机固定于底座的后端的内端面中心，滚珠丝杠的滚珠螺母与下载车板的底面相连。
下载车板与滚珠丝杠的滚珠螺母固连，且底部装配有滚轮提供支撑，电机带动滚珠丝杠自转，使得滚珠螺母发生位移，从而带动下载车板运动，通过对电机的控制实现下载车板的平移，当进行下层停车时，在滚珠丝杠的作用下，下载车板沿直线导槽移出，电动车驶入，然后启动电机驱动下载车板回复，完成停车，从而实现下载车板上的存车取车。
上、下限位装置均由底板25、前限位架26、后限位架27和前挡杆28组成，前、后限位架对称设于底板上，前挡杆两端分别与前、后限位架的前端相连，前、后限位架实现对车轮左右方向的限制，前挡杆实现对车轮前后方向的限制，达到对电动车停放位置的限定，引导人将电动车停放在底板的中央位置。
以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所做的等效变化，仍属本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动车双层停放装置，其特征在于，包括底座、上层停车模块、下层停车模块和升降驱动模块，上层停车模块包括上载车板、防倾装置和上限位装置，所述下层停车模块包括下载车板、下限位装置和平移驱动装置，所述底座为矩形框架结构，所述下载车板的左右两侧边与底座的左、右两端内端面上的直线导槽相配置，下载车板的底面与底座上设有的平移驱动装置相联，下载车板的底面四角位置设有滚轮，所述升降驱动模块包括两根直撑杆、两根铰接撑杆和电动推杆，所述两根直撑杆底端对称铰接于底座的前端，两根直撑杆顶端与上载车板的前端两侧相连，所述两根铰接撑杆底端对称铰接于底座的后端，两根铰接撑杆顶端与上载车板的后端两侧相连，所述电动推杆固定于底座上，电动推杆的伸出端与铰接撑杆的铰接点相连；防倾装置包括防倾支架、移位装置和棘轮棘爪限位装置，所述防倾支架包括压杆和前、后支杆，所述前、后支杆的顶端与压杆的两端相连，所述移位装置包括前、后滑轨和前、后滑块，所述前、后滑轨分别铺设于所述上载车板的前后两侧，所述前、后滑块分别与前、后滑轨相配置，所述棘轮棘爪限位装置包括棘轮、棘爪、支座、脚踏板、压缩弹簧和复位弹簧，所述支座由底端固定在滑块上对称设置的前、后支板组成，所述棘轮通过转轴与前、后支板相铰接，所述棘爪一端与棘轮相配置，另一端与固定于滑块上的铰接座相铰接，所述脚踏板通过连杆与棘爪底部相连，所述压缩弹簧两端分别与所述连杆和滑块相连，所述复位弹簧两端分别与滑块和棘轮相连，前、后支杆的底端与棘轮相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动车双层停放装置，其特征在于，所述平移驱动装置包括滚珠丝杠和电机，所述滚珠丝杠一端固定于所述底座的前端的内端面中心，另一端与所述电机相连，电机固定于底座的后端的内端面中心，滚珠丝杠的滚珠螺母与所述下载车板的底面相连。
3.根据权利要求2所述的一种电动车双层停放装置，其特征在于，所述上、下限位装置均由底板、前、后限位架和前挡杆组成，所述前、后限位架对称设于所述底板上，所述前挡杆两端分别与前、后限位架的前端相连。
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