CN219864333U - 一种楼宇用地面停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车装置领域，具体公开了一种楼宇用地面停车装置，包括位于道路一侧的车位之间的滑轨、底座、立柱、用于停车子的停车板，滑轨沿着车位长度方向延伸成长形，底座可前后移动设于滑轨上，立柱可旋转设于底座上，滑轨上设有连接底座、并能驱动底座沿滑轨前后滑动的前后驱动件；底座上设有能驱动立柱绕底座旋转的旋转驱动件，停车板可上下滑动地连接于立柱侧面，所述立柱上设有驱动停车板上下滑动的升降驱动件；立柱上部设有在停车板上移至最大位置时抵住停车板的限位加固架，限位加固架的顶部设有照明灯，限位加固架底部具有可贴紧停车板顶面的水平面和贴紧停车板靠近立柱的竖直面，水平面连接竖直面。

Description

一种楼宇用地面停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车装置领域，尤其是涉及一种楼宇用地面停车装置。

背景技术

现有地面停车车位有限，无法合理利用有效空间，而目前的立体车库，例如华源雄兴智科技有限公司出售的上海机械停车二层升降横移机械车位抗震和防风设计四吊点提升方式，虽然能实现多层停车，一方面需要设置很大的车体框架，改造面积大，成本高；另一方面需要空出至少一个车位来实现车子的升降，而且无法实现空间的合理利用，占用空间很大。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种楼宇用地面停车装置，占用空间少，改造面积小，成本低，而且无需空出车位，实现空间的合理利用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种楼宇用地面停车装置，包括位于楼宇地面道路一侧的车位之间的滑轨、底座、立柱、用于停车子的停车板，滑轨沿着车位长度方向延伸成长形，所述底座可前后移动设于滑轨上，立柱可旋转设于底座上，所述滑轨上设有连接底座、并能驱动底座沿滑轨前后滑动的前后驱动件；所述底座上设有能驱动立柱绕底座旋转的旋转驱动件，停车板可上下滑动地连接于立柱侧面，所述立柱上设有驱动停车板上下滑动的升降驱动件；所述立柱上部设有在停车板上移至最大位置时抵住停车板的限位加固架，限位加固架的顶部设有照明灯，限位加固架底部具有可贴紧停车板顶面的水平面和贴紧停车板靠近立柱的竖直面，水平面连接竖直面。使用时，只需将滑轨安装于车位之间，不占用空间，改造面积小，成本低；停车时，前后驱动件推动底座和立柱移动至靠近道路，旋转驱动件驱动立柱旋转至停车板位于道路正上方，然后升降驱动件驱动停车板下移至贴紧道路，然后车子可开到停车板上，升降驱动件再带动停车板和车子上移，旋转驱动件带动停车板和车子旋转至车位上方，前后驱动件驱动立柱和停车板后移至车位正上方，车位可以正常停车，进而无需占用车位即可实现双层停车，实现空间的合理利用；设置所述限位加固架一方面可限制停车板上移的最大位置，另一方面在停车板上移至最大位置时可压住停车板的顶面和侧面，进一步提高停车板上升后的稳定性。

进一步地，所述前后驱动件包括安装于滑轨一端的第一电机和连接第一电机的第一螺杆，第一螺杆与滑轨平行设置，所述底座上设有与第一螺杆螺纹连接的第一螺纹孔，底座的底部设有滚轮。该设计结构简单，移动平稳、顺畅。

进一步地，所述旋转驱动件为第二电机，第二电机固定于底座上，所述第二电机顶部穿出第二电机轴，第二电机轴连接立柱。结构简单，使用效果好。

进一步地，所述升降驱动件包括设于立柱顶端的第三电机和连接第三电机的底端的第三螺杆，所述停车板上设有与第三螺杆螺纹连接的第三螺孔。结构简单，使用效果好。

综上所述，本实用新型的有益效果：本产品占用空间少，改造面积小，成本低，无需空出车位，实现空间的合理利用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的使用状态图；

图3为图2的变化状态图；

其中，滑轨1；底座2；立柱3；停车板4；限位加固架5；水平面51、竖直面52。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，一种楼宇用地面停车装置，主要用于楼宇地面停车，尤其是商场、写字楼这些地面临时停车需求量大的。所述楼宇用地面停车装置包括滑轨1、底座2、立柱3、停车板4，其中，所述滑轨1位于楼宇地面道路一侧的车位之间，滑轨1沿着车位长度方向延伸成长形，即前后方向。所述停车板4用于停车子100，该停车板跟现有的双层车库的停车板结构类似，此处不赘述。所述底座2可前后移动设于滑轨1上，立柱3可旋转设于底座2上，所述滑轨1上设有连接底座2的前后驱动件，前后驱动件能驱动底座2沿滑轨1前后滑动；该前后驱动件最好包括第一电机和第一螺杆，第一电机安装于滑轨1一端，第一螺杆连接第一电机，第一螺杆与滑轨1平行设置，所述底座2上设有第一螺纹孔，第一螺纹孔与第一螺杆螺纹连接，底座2的底部设有滚轮，进而在底座2沿滑轨1移动时，滚轮能沿着地面面上滚动。

所述底座2上设有旋转驱动件，旋转驱动件能驱动立柱3绕底座2旋转，优选地，所述旋转驱动件为第二电机，第二电机固定于底座2上，所述第二电机顶部穿出第二电机轴，第二电机轴连接立柱3。

停车板4最好为2个，而且两个停车板4分别可上下滑动地连接于立柱3两侧，所述立柱3上设有驱动停车板4上下滑动的升降驱动件，每个停车板4连接一个升降驱动件；优选地，每一个升降驱动件均包括第三电机和第三螺杆，第三电机设于立柱3顶端，第三螺杆连接第三电机的底端，所述停车板4上设有第三螺孔，第三螺孔与第三螺杆螺纹连接，而且立柱3两侧设有两个竖直槽，所述停车板一侧设有滑块，该滑块插入竖直槽内，并能沿竖直槽上下滑动。

最好在所述立柱3上部设置限位加固架5，当停车板4上移至最大位置时，限位加固架5刚好抵住停车板4，限位加固架5的顶部设有照明灯6，该照明灯6为现有的普通自带供电线路的照明灯结构。再者，限位加固架5为套体结构，而且从上向下套设于立柱3上部，限位架5可通过螺栓拧紧于立柱3上部。

限位加固架5底部两侧均设有水平面51和竖直面52，其中，水平面51可贴紧停车板4顶面靠近立柱的一侧。竖直面52贴紧停车板4靠近立柱3的一侧，而且水平面51连接竖直面52。当然，当停车板4只设置一个时，所述水平面51和竖直面52也可以只设置一个。

使用时，第一电机带动第一螺杆顺时针旋转，第一螺杆与第一螺纹孔配合，进而带动底座2沿着滑轨1向前移动至靠近道路的位置，然后再控制第二电机顺时针旋转至其中一个停车板4位于道路正上方；然后再控制第三电机带动第三螺杆顺时针旋转，第三螺杆与第三螺孔配合，进而带动停车板4沿着竖直槽下移至贴紧道路；只有将车子100开入停车板4上方。

之后，控制第三电机带动第三螺杆逆时针旋转，第三螺杆与第三螺孔配合，进而带动停车板4沿着竖直槽上移，至水平面51贴紧停车板4顶面靠近立柱的一侧，竖直面52贴紧停车板4靠近立柱3的一侧。再控制第二电机逆时针旋转至带车子100的停车板4位于其中一个车位上方；然后再控制第一电机带动第一螺杆逆时针旋转，第一螺杆与第一螺纹孔配合，进而带动底座2沿着滑轨1向后移动至车位正上方。以同样的方式可以完成其他停车板4的停车操作。该设备结构简单，制造成本低，而且无需对停车场地进行大改，车位也能正常停车。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种楼宇用地面停车装置，其特征在于：包括位于楼宇地面道路一侧的车位之间的滑轨(1)、底座(2)、立柱(3)、用于停车子(100)的停车板(4)，滑轨(1)沿着车位长度方向延伸成长形，所述底座(2)可前后移动设于滑轨(1)上，立柱(3)可旋转设于底座(2)上，所述滑轨(1)上设有连接底座(2)、并能驱动底座(2)沿滑轨(1)前后滑动的前后驱动件；所述底座(2)上设有能驱动立柱(3)绕底座(2)旋转的旋转驱动件，停车板(4)可上下滑动地连接于立柱(3)侧面，所述立柱(3)上设有驱动停车板(4)上下滑动的升降驱动件；所述立柱(3)上部设有在停车板(4)上移至最大位置时抵住停车板(4)的限位加固架(5)，限位加固架(5)的顶部设有照明灯(6)，限位加固架(5)底部具有可贴紧停车板(4)顶面的水平面(51)和贴紧停车板(4)靠近立柱(3)的竖直面(52)，水平面(51)连接竖直面(52)。

2.根据权利要求1所述的楼宇用地面停车装置，其特征在于：所述前后驱动件包括安装于滑轨(1)一端的第一电机和连接第一电机的第一螺杆，第一螺杆与滑轨(1)平行设置，所述底座(2)上设有与第一螺杆螺纹连接的第一螺纹孔，底座(2)的底部设有滚轮。

3.根据权利要求1所述的楼宇用地面停车装置，其特征在于：所述旋转驱动件为第二电机，第二电机固定于底座上，所述第二电机顶部穿出第二电机轴，第二电机轴连接立柱(3)。

4.根据权利要求3所述的楼宇用地面停车装置，其特征在于：所述升降驱动件包括设于立柱(3)顶端的第三电机和连接第三电机的底端的第三螺杆，所述停车板(4)上设有与第三螺杆螺纹连接的第三螺孔。