CN108332156A - 跨骑型车辆的头灯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够降低成本、且实现小型化和轻量化的跨骑型车辆的头灯。在第1反射器(52b)的中央前方设置有第2反射器(52e)和辅助光源(66)，头灯用光源由远光灯用光源和近光灯用光源(67)构成，从头灯用光源发出的光从设置于第2反射器(52e)的切缺部(52k、52w)通过并利用第1反射器(52b)进行反射，从而向前方照射，从近光灯用光源(67)发出的光的至少一部分通过第1反射器(52b)和第2反射器(52e)进行反射，从而以形成第1反射器(52b)的轮廓(55q)的方式向前方照射。

Description

跨骑型车辆的头灯

技术领域

本发明涉及跨骑型车辆的头灯。

背景技术

以往，作为头灯，公知有如下头灯：在圆型头灯的中央配置有基板，在该基板上设置有指向上方和下方的光源(远光灯用光源和近光灯用光源)(参照例如专利文献1)。

另外，在圆型头灯上以沿着其外周的方式配置有多个位置灯用光源。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5969218号公报

发明内容

在专利文献1中，位置灯的光源数较多，成本增大。另外，如果光源数多，则基板变得大型，为了确保用于配置基板的空间，圆型头灯变得大型。另外，构成头灯用光源的远光灯用的发光元件和近光灯用的发光元件接近地配置，因此，需要用于充分地散热的空间，由于该情况，圆型头灯也变得大型。

为了减少位置灯的光源数，考虑利用导光部件，但导光部件是高价的，因此，期望的是形成更廉价的构造。

本发明的目的在于提供一种能够降低成本、且实现小型化和轻量化的跨骑型车辆的头灯。

本发明是一种跨骑型车辆的头灯，具备：头灯用光源68；辅助光源66；第1反射器52b，其使从所述头灯用光源68发出的光进行反射；外壳51，其收纳所述头灯用光源68、所述辅助光源66、所述第1反射器52b；和透镜53，其设置于所述第1反射器52b的前方，该跨骑型车辆的头灯的特征在于，在所述第1反射器52b的中央前方设置有第2反射器52e和所述辅助光源66，所述头灯用光源68由远光灯用光源65和近光灯用光源67构成，从所述头灯用光源68发出的光从设置于所述第2反射器52e的切缺部52k、52w通过并利用所述第1反射器52b进行反射，从而向前方照射，从所述近光灯用光源67发出的光的至少一部分通过所述第1反射器52b和所述第2反射器52e进行反射，从而以形成所述第1反射器52b的轮廓55q的方式向前方照射。

在上述发明中，也可以是，从所述辅助光源66发出的光的至少一部分通过所述第1反射器52b和所述第2反射器52e进行反射，从而以形成所述第1反射器52b的轮廓55p的方式向前方照射。

另外，在上述发明中，也可以是，从所述辅助光源66发出的光和从所述远光灯用光源65发出的光通过所述第1反射器52b进行反射，所述辅助光源66与所述远光灯用光源65相比配置于前方。

另外，在上述发明中，也可以是，从所述远光灯用光源65发出的光通过所述第1反射器52b进行反射而从所述切缺部52k通过。

另外，在上述发明中，也可以是，所述头灯用光源68和所述辅助光源66安装于基板57、58，在所述第2反射器52e的内侧配置有所述远光灯用光源65、所述近光灯用光源67以及所述辅助光源66，所述第1反射器52b具备分别配置于所述第2反射器52e的上下的上侧第1反射器52c和下侧第1反射器52d，所述第2反射器52e具备：上侧第2反射器52f，其连接于所述上侧第1反射器52c的下端；和下侧第2反射器52g，其连接于所述下侧第1反射器52d的上端，所述上侧第2反射器52f与所述下侧第2反射器52g之间由延伸部52h连接，在所述延伸部52h的后方配置有所述基板57、58、所述头灯用光源68以及所述辅助光源66。

另外，在上述发明中，也可以是，在俯视时，所述远光灯用光源65和所述辅助光源66在所述基板57上分开地设置。

另外，在上述发明中，也可以是，所述基板57、58沿上下分开地设置有多个，所述辅助光源66和所述近光灯用光源67配置于各自不同的基板57、58。

发明效果

根据本发明的跨骑型车辆的头灯，在第1反射器的中央前方设置有第2反射器和辅助光源，头灯用光源由远光灯用光源和近光灯用光源构成，从头灯用光源发出的光从设置于第2反射器的切缺部通过并利用第1反射器进行反射，从而向前方照射，从近光灯用光源发出的光的至少一部分通过第1反射器和第2反射器进行反射，从而以形成第1反射器的轮廓的方式向前方照射，因此，能够通过近光灯用光源以头灯的一半的半圆发光，从而能够减少用于辅助照明器的光源数。因而，无需使用导光部件，能够降低成本。另外，由于光源数变少，因此能够使基板小型，能够实现头灯的小型化、轻量化。

在上述发明中，从辅助光源发出的光的至少一部分通过第1反射器和第2反射器进行反射，从而以形成第1反射器的轮廓的方式向前方照射，因此，从辅助光源发出的光最终以形成第1反射器的轮廓的方式向前方照射，成为呈半圆状发光的辅助照明器，因此，能够减少用于辅助照明器的光源数。

另外，在上述发明中，从辅助光源发出的光和从远光灯用光源发出的光通过第1反射器进行反射，辅助光源与远光灯用光源相比配置于前方，因此，能够抑制基于辅助光源的光向前方照射。因而，能够使得行人不会由于辅助光源的光而感到晃眼。

另外，在上述发明中，从远光灯用光源发出的光通过第1反射器进行反射而从切缺部通过，因此，远光灯用光源不参与轮廓形成，因此，能够在使用远光灯时使由辅助光源形成的轮廓不被强调。因而，能够使得行人不会由于辅助光源的光而感到晃眼。

另外，在上述发明中，头灯用光源和辅助光源安装于基板，在第2反射器的内侧配置有远光灯用光源、近光灯用光源以及辅助光源，第1反射器具备分别配置于第2反射器的上下的上侧第1反射器和下侧第1反射器，第2反射器具备：上侧第2反射器，其连接于上侧第1反射器的下端；和下侧第2反射器，其连接于下侧第1反射器的上端，上侧第2反射器与下侧第2反射器之间由延伸部连接，在延伸部的后方配置有基板、头灯用光源以及辅助光源，因此，基板、头灯光源以及辅助光源由延伸部从前方覆盖，因此，基板、头灯光源以及辅助光源能够成为不易显眼的构造，能够使外观性提高。

另外，在上述发明中，在俯视时，远光灯用光源和辅助光源在基板上分开地设置，因此，能够成为散热性高的构造。因而，可以不使外壳51的内部容积大于所需程度地变大，能够使外壳小型，进而，能够实现头灯的小型化。

另外，在上述发明中，基板沿上下分开地设置有多个，辅助光源和近光灯用光源配置于各自不同的基板，因此，辅助光源和近光灯用光源所形成的轮廓被连结而发光，因此，能够设为独特的头灯，能够使外观性提高。

附图说明

图1是具备本发明的头灯的双轮摩托车的左侧视图。

图2是表示头灯的立体图。

图3是表示头灯的主视图。

图4是表示头灯的左侧视图。

图5是在局部示出剖面的头灯的立体图。

图6是图3的VI-VI线剖视图。

图7是图3的VII-VII线剖视图。

图8是图3的VIII-VIII线剖视图。

图9是表示基板组件的仰视图。

图10是表示基板组件的俯视图。

图11是说明反射器处的光的反射的原理的作用图。

附图标记说明

10 双轮摩托车(跨骑型车辆)

36 头灯

51 外壳

52b 第1反射器

52c 上侧第1反射器

52d 下侧第1反射器

52e 第2反射器

52f 上侧第2反射器

52g 下侧第2反射器

52h 延伸部

52k、52w 切缺部

53 透镜

54 罩部件

55p、55q 轮廓(外周缘)

65 远光灯用光源

66 辅助光源

67 近光灯用光源

68 头灯用光源

具体实施方式

以下，参照附图而对本发明的一个实施方式进行说明。此外，在说明中，前后左右和上下这样的方向的记载只要没有特别记载，就与相对于车身而言的方向相同。另外，各图所示的附图标记FR表示车身前方，附图标记UP表示车身上方，附图标记LH表示车身左方。

图1是具备本发明的头灯36的双轮摩托车10的左侧视图。

双轮摩托车10是跨骑型车辆，其具备：前轮13，其经由前叉12支承于车身架(未图示)的前部；后轮16，其经由摆臂14支承于车身架的下部；和座椅17，其配置于车身架的上部。

在车身架的下部安装有发动机20。

前叉12以能够转向的方式支承于车身架的前端部。在前叉12的上端部安装有操纵手柄21，在下端部经由车轴22支承有前轮13。

在车身架的前后中央部的下部(详细而言，在枢轴架25)设置有枢轴26，摆臂14以能够上下摆动的方式安装于枢轴26。在摆臂14的后端部，经由车轴28支承有后轮16。

在摆臂14的后端部和位于摆臂14上方的车身架的上部架设有具有缓冲功能的后减震单元31。

在车身架的前端部安装有前行李架33，在前行李架33上安装有供行李放入的车篮34。而且，在前行李架33的前端部安装有头灯36。

在车身架的后部，在座椅17的后方安装有后行李架38。

车身架的大部分由车身罩40覆盖。车身罩40具备手柄罩41、前罩42、护腿板43以及左右一对的侧罩44。

手柄罩41覆盖操纵手柄21的中央部。前罩42从前方覆盖前叉12的上部。护腿板43从前罩42向两侧方延伸，并且从后方覆盖前叉12的上部。侧罩44从前方和侧方覆盖座椅17的下方。在左右的侧罩44的后端部连接有覆盖后轮16的上方的后挡泥板46。前轮13由前挡泥板48从上方覆盖。

图2是表示头灯36的立体图，图3是表示头灯36的主视图，图4是表示头灯36的左侧视图。

如图2～图4所示，头灯36具备：外壳51；反射器52，其安装于外壳51；透镜53，其配置于反射器52的前方，并且连接于外壳51的周缘部；以及环状的罩部件54，其覆盖外壳51和透镜53各自的连接部。

反射器52的一部分收纳于外壳51内，在反射器52的中央部具备向前方水平地突出的突出部52a。在反射器52中，在突出部52a的上方和下方形成有凹面状的第1反射器52b。

第1反射器52b由位于突出部52a的上方的上侧第1反射器52c以及位于突出部52a的下方的下侧第1反射器52d构成。

突出部52a在其上部和下部形成有第2反射器52e。

第2反射器52e由在突出部52a的上部形成的上侧第2反射器52f以及在突出部52a的下部形成的下侧第2反射器52g构成，以将第1反射器52b上下分开(分为上侧第1反射器52c和下侧第1反射器52d)的方式横长地形成。

上侧第2反射器52f和下侧第2反射器52g形成为平板状。上侧第2反射器52f与上侧第1反射器52c的下端连接，下侧第2反射器52g与下侧第1反射器52d的上端连接。

在突出部52a的前端部设置有将上侧第2反射器52f和下侧第2反射器52g连接的延伸部52h。即、突出部52a由第2反射器52e和延伸部52h构成。

在主视时，反射器52和透镜53的轮廓是圆形。

罩部件54具备从其后缘向后方延伸的左右一对的固定部54a，一对固定部54a固定于外壳51的两侧部。

图5是在局部示出剖面的头灯36的立体图。

外壳51在其周壁51a的前端部形成有环状的周槽51b。

反射器52一体地具备第1反射器52b、第2反射器52e以及延伸部52h。第2反射器52e的上侧第2反射器52f和下侧第2反射器52g以随着朝向后方而逐渐向上下分离的方式形成。

在由第2反射器52e和延伸部52h包围的空间56中配置有供光源安装的上下两张第1基板57、第2基板58的一部分、以及支承这些第1基板57和第2基板58的基板支承部件61的一部分。在反射器52的后部形成有通过螺钉63而被紧固于外壳51的后壁51c的多个被紧固部52j。第1基板57、第2基板58以及基板支承部件61构成基板组件62。

如上述那样，基板组件62配置于第2反射器52e的内侧，并且由第2反射器52e和延伸部52h从前方覆盖，因此，能够使外观性提高。

透镜53一体地成形有使由反射器52反射的光透过的主视圆形的透光部53a(参照图4)、和从透光部53a的周缘向后方延伸的环状延伸部53b。环状延伸部53b插入并固定于外壳51的周槽51b。在周槽51b与环状延伸部53b之间设置有密封部件(未图示)，外壳51与透镜53之间的密封性被确保。

罩部件54以使外壳51与透镜53之间的接合部不会露出于外部的方式从半径方向外侧覆盖该接合部。由此，能够使头灯36的外观性提高。

图6是图3的VI-VI线剖视图，表示从远光灯用光源65通过的剖面。

以从反射器52的突出部52a的内侧向后方延伸的方式配置有第1基板57、第2基板58以及基板支承部件61。

第1基板57配置于基板支承部件61的下方，在该第1基板57的下表面57a安装有发出远光的远光灯用光源65、和成为位置灯的光源的多个辅助光源66。在第1基板57与基板支承部件61之间设置有用于透气的间隙71。远光灯用光源65和辅助光源66由LED构成。

第2基板58配置于基板支承部件61的上方，在该第2基板58的上表面58a安装有发出近光、并且兼用作位置灯的光源的多个近光灯用光源67。近光灯用光源67由LED构成。

在第2基板58与基板支承部件61之间设置有用于透气的间隙73。

上述的远光灯用光源65和近光灯用光源67构成头灯用光源68。

基板支承部件61具备：基部61b，其以铅垂地延伸的方式形成于该基板支承部件61的后部；和平板状的支承部61c，其从基部61b向前方延伸。支承部61c配置于第1基板57与第2基板58之间，在支承部61c上设置有向上方突出的隆起部61a，第1基板57通过螺钉72安装于隆起部61a。隆起部61a贯穿在第2基板58上形成的贯穿孔58b。

在外壳51的后部的下部安装有用于将连接于第1基板57和第2基板58的缆线74向外壳51的外部导出的索环(grommet)76。缆线74从头灯36的外部向头灯用光源68和辅助光源66、以及第1基板57和第2基板58各部分供给电力。

在反射器52的下侧第2反射器52g上形成有用于使从远光灯用光源65和辅助光源66发出的光向下侧第1反射器52d侧透过的切缺部52k、55k(对于切缺部55k，参照图9)。

在图3和图6中，反射器52的下侧第1反射器52d具备：下主反射部52m，其主要反射远光灯用光源65的光；和下副反射部52n，其主要反射辅助光源66的光。另外，反射器52的上侧第1反射器52c具备：上主反射部52p，其使近光灯用光源67的光反射而向车辆前方照射；和上副反射部52q，其使近光灯用光源67的光作为位置灯的光反射。

下副反射部52n和上副反射部52q在其前缘设置有形成为圆环状的锥面的圆环部52r。圆环部52r也形成于延伸部52h的两侧方而相连成环状。在辅助光源66和近光灯用光源67发光时，通过下副反射部52n和上副反射部52q使这些光源的光反射而向车辆前方照射，由此能够使反射器52的轮廓作为位置灯而呈圆形状地发光。

在图6所示的剖面中，上侧第1反射器52c的后端52s(标注了黑圆的部位)与下侧第1反射器52d的后端52t(标注了黑圆的部位)相比位于前方。

如上述的图1、图3和图6所示，作为跨骑型车辆的双轮摩托车10的头灯36具备头灯用光源68、辅助光源66、第1基板57、第2基板58、第1反射器52b、外壳51、透镜53以及罩部件54。

头灯用光源68由远光灯用光源65和近光灯用光源67构成，辅助光源66成为位置灯的光源，第1基板57和第2基板58安装有头灯用光源68和辅助光源66。第1反射器52b反射从头灯用光源68发出的光，外壳51收纳头灯用光源68、辅助光源66、第1基板57、第2基板58以及第1反射器52b。透镜53设置于第1反射器52b的前方，罩部件54覆盖透镜53和外壳51各自的连接部。

第2反射器52e从第1反射器52b的中央位置向前方突出，在第2反射器52e的内侧配置有第1基板57、第2基板58、头灯用光源68以及辅助光源66。从辅助光源66发出的光的至少一部分通过第1反射器52b和第2反射器52e进行反射，从而以形成作为第1反射器52b的轮廓的圆环部52r的方式向前方照射。

根据上述结构，从辅助光源66发出的光最终通过第1反射器52b的圆环部52r进行反射而向前方照射，成为呈半圆状发光的辅助照明器(详细而言，位置灯)。由于采用反射器52不使用许多光源的构造，因此能够减少用于辅助照明器的光源数。因而，无需使用导光部件，能够降低成本。另外，由于光源数变少，因此能够使第1基板57和第2基板58小型，能够实现头灯36的小型化、轻量化。

另外，从头灯用光源68发出的光从设置于第2反射器52e的切缺部52k、52w通过而利用第1反射器52b进行反射，从而向前方照射。从近光灯用光源67发出的光的至少一部分通过第1反射器52b和第2反射器52e进行反射，从而以形成第1反射器52b的圆环部52r的方式向前方照射。

根据该结构，从近光灯用光源67发出的光最终通过第1反射器52b的圆环部52r进行反射而向前方照射，成为呈半圆状发光的辅助照明器(详细而言，位置灯)。即、能够以头灯36的一半的半圆发光。由于将兼用作头灯用光源68的近光灯用光源67用作辅助照明器用的光源，因此能够减少用于辅助照明器的光源数。

另外，第1反射器52b具备分别配置于第2反射器52e的上下的上侧第1反射器52c和下侧第1反射器52d。第2反射器52e具备：上侧第2反射器52f，其连接于上侧第1反射器52c的下端；和下侧第2反射器52g，其连接于下侧第1反射器52d的上端。

上侧第2反射器52f与下侧第2反射器52g之间由延伸部52h连接，在延伸部52h的后方配置有第1基板57、第2基板58、头灯用光源68以及辅助光源66。

根据该结构，第1基板57、第2基板58、头灯用光源68以及辅助光源66由延伸部52h从前方覆盖，因此，第1基板57、第2基板58、头灯用光源68以及辅助光源66能够设为不易显眼的构造，能够使外观性提高。

另外，从辅助光源66发出的光和从远光灯用光源65发出的光在下侧第1反射器52d进行反射，辅助光源66与远光灯用光源65相比配置于前方。

根据该结构，由于辅助光源66与远光灯用光源65相比配置于前方，因此，能够抑制基于辅助光源66的光向前方照射。因而，能够使得行人不会由于辅助光源66的光而感到晃眼。

而且，由于在与远光灯用光源65相比的前方配置辅助光源66，因此，能够设为作为热源的光源分散、不易使热滞留的构造。因而，能够提高散热性，使第1基板57和第2基板58小型，还能够使延伸部52h小型。根据以上内容，能够实现头灯36的小型化。

另外，在俯视时，远光灯用光源65和辅助光源66在第1基板57上分开地设置。

根据该结构，由于远光灯用光源65和辅助光源66分开，因此，能够设为散热性高的构造。因而，可以不使外壳51的内部容积大于所需程度地变大，能够使外壳51小型，进而，能够实现头灯36的小型化。

如图6所示，从远光灯用光源65发出的光通过第1反射器52b(详细而言，下侧第1反射器52d)进行反射而从切缺部52k通过，进入第2反射器52e内。根据该结构，远光灯用光源65不参与轮廓形成，因此，能够在使用远光灯时使由辅助光源66形成的轮廓55p(参照图11)不被强调。因而，行人能够不会由于辅助光源66的光而感到晃眼。

图7是图3的VII-VII线剖视图，表示从近光灯用光源67通过的剖面。

在图7所示的剖面中，反射器52的上侧第1反射器52c的后端52u(标注了黑圆的部位)与下侧第1反射器52d的后端52v(标注了黑圆的部位)相比位于后方。

上侧第2反射器52f形成有用于使近光灯用光源67的光通向上侧第1反射器52c侧的切缺部52w。

外壳51在其后部的上部设置有进行头灯36内外的透气的透气口51d。另外，在外壳51上，在透气口51d的周围安装有覆盖透气口51d的开口的透气口罩78。通过透气口罩78，能够在进行基于透气口51d的透气的同时抑制雨水、尘埃等进入头灯36的内部。

反射器52在其后部的下部一体地形成有用于固定基板支承部件61的基部61b的支承部件固定部52x。在支承部件固定部52x上通过螺钉81安装有基部61b。

第2基板58在上表面58a的后部具备用于连接缆线74的连接器82。

基板支承部件61在该剖面中的近光灯用光源67的下方形成有从支承部61c向下方一体地突出的一对下方突出部61f、61g(仅图示一个下方突出部61f)。下方突出部61f、61g是供形成于第1基板57的一对定位孔57c、57d(仅图示一个定位孔57c)嵌合的部分。通过下方突出部61f、61g与定位孔57c、57d的嵌合，能够使第1基板57相对于基板支承部件61止转，并且能够使第1基板57相对于基板支承部件61精度良好地定位。

如图7所示，基板(第1基板57和第2基板58)上下分开地设置有多个，辅助光源66和近光灯用光源67配置于各自不同的第1基板57和第2基板58。根据该结构，辅助光源66和近光灯用光源67所形成的轮廓55p、55q(参照图11)被连结而发光，因此，能够形成为独特的头灯36，能够使外观性提高。

图8是图3的VIII-VIII线剖视图，表示从辅助光源66通过的剖面。

在图8所示的剖面中，反射器52的上侧第1反射器52c的后端52y(标注了黑圆的部位)与下侧第1反射器52d的后端52z(标注了黑圆的部位)相比位于后方。

第1基板57在下表面57a具备用于连接缆线74的连接器83。

在基板支承部件61的支承部61c上设置有向下方突出的多个隆起部61d，在隆起部61d上通过螺钉72安装有第2基板58。隆起部61d贯穿形成于第1基板57的贯穿孔57b。

另外，基板支承部件61在该剖面中在下方突出部61f、61g的上方形成有从支承部61c向上方一体地突出的一对上方突出部61h、61j(对于上方突出部61j，参照图10)。上方突出部61h、61j是供形成于第2基板58的一对定位孔58c、58d(参照图10)嵌合的部分。通过上方突出部61h、61j与定位孔58c、58d的嵌合，能够使第2基板58相对于基板支承部件61精度良好地定位。

在以上的图6～图8中，通过将用于将第1基板57和第2基板58紧固于基板支承部件61的隆起部61a、61d配置于比第1反射器52b靠后方的位置，能够使第2反射器52e的上下宽度更小，能够使反射器52小型。由此，能够实现头灯36的小型化。

图9是表示基板组件62的仰视图。

第2反射器52e的下侧第2反射器52g在其后缘形成有切缺部52k和左右一对的切缺部55k、55k。

在第1基板57的车宽度方向中央安装有远光灯用光源65。从远光灯用光源65的中心通过而沿前后方向延伸的中心线90也是图6所示的头灯36的中心线、即从外壳51和反射器52的车宽度方向中央通过而沿前后方向延伸的中心线。

在图9中，左右一对的辅助光源66、66相对于中心线90向车宽度方向外侧隔开等距离地配置，并且与远光灯用光源65相比配置于等距离前方。

左右的辅助光源66、66配置于下侧第2反射器52g的上方，左右的辅助光源66、66的一部分被下侧第2反射器52g从下方覆盖。因而，左右的辅助光源66、66发出的光的大部分从切缺部55k、55k通过而朝向下侧第1反射器52d(参照图8)。

将第1基板57紧固于基板支承部件61的螺钉72配置于中心线90上，在螺钉72的车宽度方向外侧配置有基板支承部件61的左右的隆起部61d、61d。进行第1基板57的定位的下方突出部61f、61g配置于远光灯用光源65的车宽度方向外侧。在下方突出部61f、61g各自的上方配置有近光灯用光源67(参照图10)。

在基板支承部件61的支承部61c的两侧部形成有向上下突出的纵肋61e、61e。支承部61c的刚性通过左右的纵肋61e、61e而提高。

在螺钉72与一方的隆起部61d之间配置有安装于第1基板57的下表面57a的连接器83。

图中所示的双点划线表示下侧第1反射器52d的上缘55m。在下侧第2反射器52g的比该下侧第1反射器52d的上缘55m靠前方的部分形成有切缺部52k、55k、55k。

图10是表示基板组件62的俯视图。

第2反射器52e的上侧第2反射器52f在其后缘形成有左右一对的切缺部52w、52w。利用这些切缺部52w、52w限制近光灯用光源67、67的照射范围。

左右的近光灯用光源67、67配置于中心线90的车宽度方向外侧，而且从第1基板57(参照图9)的远光灯用光源65向车宽度方向外侧隔开等距离地配置。在左右的近光灯用光源67、67的车宽度方向更外侧配置有进行第2基板58的定位的上方突出部61h、61j。

在中心线90上，在比远光灯用光源65靠后方的位置配置有隆起部61a，而且，在隆起部61a的车宽度方向外侧配置有将第2基板58紧固于基板支承部件61的左右一对的螺钉72、72。

缆线74贯穿形成于第2基板58的贯穿孔58e，与第2基板58下方的第1基板57(参照图9)的连接器83(参照图9)连接。

图中所示的双点划线表示上侧第1反射器52c的下缘55n。在上侧第2反射器52f的比该上侧第1反射器52c的下缘55n靠前方的部分形成有切缺部52w、52w。

图11是对反射器52处的光的反射的原理进行说明的作用图。

就从辅助光源66发出的光A而言，首先，通过下副反射部52n进行反射，接着，通过下侧第2反射器52g进行反射，以后反复进行下副反射部52n处的反射和下侧第2反射器52g处的反射。并且，通过下副反射部52n的整体反射后的光朝向车辆前方反射，被视觉辨认成下副反射部52n的外周缘55p呈圆的下半部分的形状而发光。

同样地，就从近光灯用光源67发出的光B而言，首先，通过上副反射部52q进行反射，接着，通过上侧第2反射器52f进行反射，以后反复进行上副反射部52q处的反射和上侧第2反射器52f处的反射。并且，通过上副反射部52q的整体反射后的光朝向车辆前方反射，被视觉辨认成上副反射部52q的外周缘55q呈圆的上半部分的形状而发光。

上述辅助光源66和近光灯用光源67具有规定的照射角度范围，因此，上述的光A、B存在无数，从而通过下副反射部52n和上副反射部52q的整体中的反射，在从车辆前方观察头灯36时，视觉辨认成反射器52的轮廓(详细而言，下副反射部52n和上副反射部52q的各外周缘55p、55q)作为位置灯而呈圆形状发光。

将从上述的辅助光源66发出的光A和从近光灯用光源67发出的光B与从远光灯用光源65(参照图6)和近光灯用光源67发出且通过第1反射器52b而进行反射的光一起示出在图6～图8中。

上述的实施方式原则上表示本发明的一个形态，能够在不脱离本发明的主旨的范围内任意地进行变形和应用。

例如，如图5所示，使反射器52的整体一体成形，但并不限于此，也可以由一体部分和分体部分构成反射器52的各部分。

本发明并不限于适用于双轮摩托车10的情况，也能够适用于包括双轮摩托车10以外的车辆在内的跨骑型车辆。此外，跨骑型车辆包括跨在车身上而乘车的全部车辆，是不仅包括双轮摩托车(也包括带原动机的自行车)、也包括被分类成ATV(全地形车)的三轮车辆、四轮车辆的车辆。

Claims (7)

1.一种跨骑型车辆的头灯，具备：头灯用光源(68)；辅助光源(66)；第1反射器(52b)，其使从所述头灯用光源(68)发出的光进行反射；外壳(51)，其收纳所述头灯用光源(68)、所述辅助光源(66)、所述第1反射器(52b)；和透镜(53)，其设置于所述第1反射器(52b)的前方，该跨骑型车辆的头灯的特征在于，在所述第1反射器(52b)的中央前方设置有第2反射器(52e)和所述辅助光源(66)，

所述头灯用光源(68)由远光灯用光源(65)和近光灯用光源(67)构成，从所述头灯用光源(68)发出的光从设置于所述第2反射器(52e)的切缺部(52k、52w)通过并利用所述第1反射器(52b)进行反射，从而向前方照射，

从所述近光灯用光源(67)发出的光的至少一部分通过所述第1反射器(52b)和所述第2反射器(52e)进行反射，从而以形成所述第1反射器(52b)的轮廓(55q)的方式向前方照射。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

从所述辅助光源(66)发出的光的至少一部分通过所述第1反射器(52b)和所述第2反射器(52e)进行反射，从而以形成所述第1反射器(52b)的轮廓(55p)的方式向前方照射。

3.根据权利要求1或2所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

从所述辅助光源(66)发出的光和从所述远光灯用光源(65)发出的光通过所述第1反射器(52b)进行反射，所述辅助光源(66)与所述远光灯用光源(65)相比配置于前方。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

从所述远光灯用光源(65)发出的光通过所述第1反射器(52b)进行反射而从所述切缺部(52k)通过。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

所述头灯用光源(68)和所述辅助光源(66)安装于基板(57、58)，

在所述第2反射器(52e)的内侧配置有所述远光灯用光源(65)、所述近光灯用光源(67)以及所述辅助光源(66)，

所述第1反射器(52b)具备分别配置于所述第2反射器(52e)的上下的上侧第1反射器(52c)和下侧第1反射器(52d)，所述第2反射器(52e)具备：上侧第2反射器(52f)，其连接于所述上侧第1反射器(52c)的下端；和下侧第2反射器(52g)，其连接于所述下侧第1反射器(52d)的上端，

所述上侧第2反射器(52f)与所述下侧第2反射器(52g)之间由延伸部(52h)连接，在所述延伸部(52h)的后方配置有所述基板(57、58)、所述头灯用光源(68)以及所述辅助光源(66)。

6.根据权利要求5所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

在俯视时，所述远光灯用光源(65)和所述辅助光源(66)在所述基板(57)上分开地设置。

7.根据权利要求5所述的跨骑型车辆的头灯，其特征在于，

所述基板(57、58)沿上下分开地设置有多个，所述辅助光源(66)和所述近光灯用光源(67)配置于各自不同的基板(57、58)。