DE202006008430U1

DE202006008430U1 - Leuchtkörper für Automobile

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Publication number: DE202006008430U1
Application number: DE202006008430U
Authority: DE
Original assignee: CHIEN CHIU WEN; CHIEN CHIU-WEN
Current assignee: CHIEN CHIU WEN; CHIEN CHIU-WEN
Priority date: 2006-05-27
Filing date: 2006-05-27
Publication date: 2006-08-17
Anticipated expiration: 2016-05-28

Abstract

Leuchtkörper für Automobile mit einem Lampenfassungs-Hauptkörper (3), der IC Platte (4) der Leuchten, dem Profil (5) zum reflektieren von Licht und der Abdeckhaube (6), wobei in einem Innenraum der Lampenfassung eine konkave Vertiefung (31) vorgesehen ist und in dieser konkaven Vertiefung (31) ein rundes Loch (32) für Stromversorgungsleitungen (411, 421) gebildet ist, die in der konkaven Vertiefung (31) eingesetzte IC Platte (4) der Leuchten mit einigen Leuchten (41) und LED-Leuchten (42) in der Frontseite versehen ist, die Leitungen (411, 421) der Leuchten (41) und LED-Leuchten (42) separat in zwei Teilen angeordnet sind, die Steuerung zum Blinker und der Temperaturregler an diese Leitungen (411, 421) angeschlossen werden, das Profil (5) zum reflektieren von Licht das reflektierende Wellen-Profil im Leuchtenbreich abdecken kann, in viele Löcher (51) auf dem Profil (5) Leuchten (41) einsteckbar sind, so dass die transparente Abdeckhaube (6) in der Vertiefung (31) genau abgedeckt ist und auf der Haube...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Leuchtkörper für Automobile, insbesondere Leuchtkörper für die Richtungsanzeige und als Rückstrahler gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bekannt ist, wie in 1 dargestellt, eine Struktur einer allgemein herkömmlichen Richtungsanzeige oder auch „Blinker" genannt, bei dem eine Lampenfassung 1 mit einem konvexen Fassungskörper 11 hauptsächlich durch ein Durchgangsloch 21 in eine seitliche Platte des Fahrzeugkörpers 2 einsteckbar ist. Im konvexen Fassungskörper sind einige Lämpchen 12 angebracht. Eine Leitung 13 der Lämpchen 12 wird vom Ende des konvexen Fassungskörpers bis zu einer Blinkersteuerung des Fahrzeugs verlängert und verbunden. In der Lampenfassung 1 ist ein gleichmäßig verteilender, reflektierender Körper 14 im Umkreis der Lämpchen 12 gebildet. Der reflektierende Körper 14 und die Lämpchen 12 sind von der lichtdurchsichtigen Haube 15 vollständig bedeckt. Diese Struktur bildet die Funktion des Blinkers. Diese Struktur wird auf einer seitlichen Platte neuer oder alter Fahrzeugskörper häufig verwendet. Damit wird die Richtung angezeigt und die Sicherheit beim Fahren des Fahrzeugs gesteigert.
Nachteilig bei dieser bekannten Struktur der jetzigen herkömmlichen Blinker ist es jedoch, dass

(A) nur die Stirnseite der Haube 15 durchlässig ist für Licht von den Lämpchen 12.
(B) Für die herkömmliche Struktur muß ein Durchgangsloch auf der seitlichen Platte sowohl bei neuen als auch bei alten Fahrzeugskörpern vorgesehen werden. Nur so kann an die herkömmliche Struktur angebaut werden. Aber die Verwendung dieser Struktur kann den Fahrzeugskörper beschädigen, indem eine dauerhafte Bohrung gebildet wird. Deswegen muß die Stelle aus ästhetischen Gründen geschlossen oder abgedeckt werden. Deshalb ist die Brauchbarkeit der bekannten Struktur unbefriedigend.
(C) Der reflektierende Körper 14 bewirkt die Reflexion des Strahls der Glühlampe 1. Der reflektierende Körper 14 der herkömmlichen Struktur liegt nicht in der unteren Stirnseite der Glühlampe 1. Deswegen hat er keinen besseren Reflektionseffekt. Weil der reflektierende Körper 14 der Lampenfassung 1 aus Kunststoff ist, muss für verbessertes Strahlen ein heller Lack mit hoher Reflexion auf die Struktur aufgetragen werden, damit der reflektierende Körper einen Reflexioneffekt haben kann. Diese Ausbildung ist ziemlich zeitraubend und nachteilig.

Aufgabe der Erfindung ist es, verbesserte Leuchtkörper für Automobile zu schaffen, mit denen die Nachteile des Standes der Technik vermieden werden.
Die Lösung erfolgt mit Leuchtkörpern für Automobile mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt.
Ein erfindungsgemäßer Leuchtkörper für Automobile ist versehen mit einer Steuerung mit unterschiedlichen Anschlüssen der Leitungen zu den Leuchten und LED Leuchten für eine Struktur, die beide Funktionen sowohl als Blinker und als Strahler nach hinten hat. Damit wird die Multifunktion des erfindungsgemäßen Leuchtkörpers für Automobile erhöht Die Anwendung des erfindungsgemäßen Leuchtkörpers ist ziemlich praktisch.

(1) Diese erfindungsgemäße Struktur kann direkt für die Montage von neuen Automobilen oder auf alten Automobilen versendet werden. Die Struktur vermeidet es, Fahrzeugkörper zu zerstören und kann direkt auf Fahrzeugkörper geklebt und befestigt werden. Der Zusammenbau ist bequem und schnell.
(2) Die Positionierung der reflektierenden Profile dieser Erfindung kann die Lichtwelle gleichmäßig auf die untere Seite der Leuchte verteilen, so dass die Refraktion direkt und umfangreich gebildet werden kann für verbesserten Reflektionseffekt und optimale Leistungsfähigkeit.
(3) Der durchscheinende Bereich an der Oberfläche der vorderen und hinteren Seite der Haube der Leuchte und LED Leuchte stellt genügend Helligkeit zur Verfügung. Damit entsteht die ausdrückliche und helle Anzeigefunktion.

Die erfindungsgemäß verbesserte Struktur der Leuchtkörper erlaubt die Verwendung der Leuchtkörper als Blinker und als Strahler bei Rückwärtsfahrt bei Nacht. Mit der Lampenfassung werden die Oberflächen des Fahrzeugs nicht beschädigt. Durchscheinende Bereiche in der Oberfläche an vorderen und hinteren Seiten der Abdeckhaube treffen die Auswahl zwischen Blinker und Strahler für Rückwärtsfahrt bei Nacht. Die Funktion der Leuchtauswahl übernimmt die Richtungsanzeige beim Fahren. Diese vorliegende Erfindung betrifft den technischen Bereich deutlicher Anzeige und gesteigerter Sicherheitsschutz des Fahrzeugs.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigen:
1 eine Schnittansicht einer herkömmlichen Ausführungsform eines Leuchtkörpers für Automobile im Betrieb.
2 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform eines Leuchtkörpers für Automobile gemäß der vorliegenden Erfindung in dreidimensional zerlegter Anordnung.
3 eine schematische Darstellung der Ausführungsform eines Leuchtkörpers für Automobile gemäß der vorliegenden Erfindung in dreidimensional zusammengesetzter Anordnung.
4 eine Schnittansicht der Ausführungsform eines Leuchtkörpers für Automobile gemäß der vorliegenden Erfindung in Betrieb.
5 eine schematische Darstellung der Ausführungsform eines Leuchtkörpers für Automobile gemäß der vorliegenden Erfindung wie verwendet an beiden Seiten eines Automobils.
Mit Bezug auf 2, 3, 4 und 5 besteht ein Leuchtkörper für Automobile hauptsächlich aus einem Lampenfassungs-Hauptkörper 3, einer IC Platte der Leuchte 4, einem Profil 5 zum reflektieren von Licht und der Abdeckhaube 6. Im Innenraum des Lampenfassungs-Hauptkörper 3 ist eine konkave Vertiefung 31 vorgesehen. In dieser konkaven Vertiefung 31 ist ein rundes Loch 32 für Stromversorgungsleitungen gebildet. Die in der konkaven Vertiefung eingesetzte IC Platte 4 wird mit einigen Lämpchen 41 und LED Leuchten 42 in der Frontseite versehen. Die Leitungen 411 und 421 der Leuchten 41 und LED Leuchten 42 werden separat in zwei Teile angeordnet. Eine Steuerung für den Blinker und ein Temperaturregler werden an diese Leitungen angeschlossen. Das Profil 5 zum reflektieren von Licht kann reflektierende Wellen-Profile im Bereich der Leuchten 41 abdecken. In Löcher 51 auf dem Profil können die Leuchten 41 eingwsteckt werden. Damit kann es die transparente Abdeckhaube 6 in der konkaven Vertiefung genau abdecken. Auf der Abdeck haube 6 ist eine entsprechend gleichmäßig verteilte Gegenlichtblend-Welle 61 gebildet. Auf der vorderen und hinteren Seite liegen die durchscheinenden Bereiche 62 und 63. Damit ist die Struktur des Leuchtkörpers für Automobile gebildet (siehe 3).
Die Grundfläche des Lampenfassung-Hauptkörpers 3 ist an die seitliche Platte 71 (linke Seite und rechte Seite) des Fahrzeugskörpers 7 angepasst. Damit bleibt die Abdeckhaube 6 konvex. Wenn das Fahrzeug 7 um die Ecke fährt, kann die Steuerung des Blinkers bedient und gesteuert werden. Damit leuchten die Leuchten 41. Durch den durchscheinenden Bereich 62 wird die Lichtquelle A ausgestrahlt. (Wenn die rechte Lampe leuchtet, biegt es nach rechts. Wenn die linke Lampe leuchtet, biegt es nach links.) Diese Einrichtung wird für die Steuerung des Blinkers verwendet. Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt, werden die LED Leuchten 42 hier verbunden. Es kann leuchten, und durch den durchscheinenden Bereich 63 wird die Lichtquelle A von beiden Seiten des Fahrzeugs nach hinten ausgestrahlt, so dass die Helligkeit beider Seiten des Fahrzeugs erhöht ist. Damit wird Sicherheit beim Rückwärts-Fahren in der Nacht erreicht und Kratzer und Kollisionen oder Beschädigungen des Automobilkörpers aus Unvorsicht werden verhindert (siehe 5). Außerdem kann eine Vielzahl von Refraktionsstrahlen 64 im durchscheinenden Bereich 62 in der Seite der Haube 6 sein. Mit Hilfe der welligen Winkel 641 des Refraktionsstrahls 64 wird die Lichtquelle A zur Verfügung gestellt. Damit kann eine Zunahme der Helligkeit der Lichtquelle A erreicht werden (siehe 4).
Wie oben erwähnt, kann diese vorliegende Erfindung des Leuchtkörpers für Automobile zum Gebrauch als Blinker und zum Beleuchten der Rückseite dienen. Der erfindungsgemäße Leuchtkörper für Automobile kann den Fahrzeugskörper beim Befestigen nicht beschädigen.

1: Lampenfassungs-Hauptkörper
11: konvexer Fassungskörper
12: Leuchten
13: Leitung
14: reflektierender Körper
15: Abdeckhaube
2: Fahrzeugkörper
21: Durchgangsloch
3: Lampenfassungs-Hauptkörper
31: konkave Vertiefung
32: Loch
33: Öffnung der Nut
4: IC Platte der Leuchten
41: Leuchten
42: LED Leuchten
411 und 421: Leitung
5: Blätter zum reflektierenden Licht
51: Loch
6: Abdeckhaube
61: Gegenlichtblend-Welle
62 und 63: Durchscheinender Bereich
7: Lampenfassungs-Hauptkörper
71: seitliche Platte
A: Lichtquelle
64: Refraktionsstrahl
641: Welliger Winkel

Claims

Leuchtkörper für Automobile mit einem Lampenfassungs-Hauptkörper (3), der IC Platte (4) der Leuchten, dem Profil (5) zum reflektieren von Licht und der Abdeckhaube (6), wobei in einem Innenraum der Lampenfassung eine konkave Vertiefung (31) vorgesehen ist und in dieser konkaven Vertiefung (31) ein rundes Loch (32) für Stromversorgungsleitungen (411, 421) gebildet ist, die in der konkaven Vertiefung (31) eingesetzte IC Platte (4) der Leuchten mit einigen Leuchten (41) und LED-Leuchten (42) in der Frontseite versehen ist, die Leitungen (411, 421) der Leuchten (41) und LED-Leuchten (42) separat in zwei Teilen angeordnet sind, die Steuerung zum Blinker und der Temperaturregler an diese Leitungen (411, 421) angeschlossen werden, das Profil (5) zum reflektieren von Licht das reflektierende Wellen-Profil im Leuchtenbreich abdecken kann, in viele Löcher (51) auf dem Profil (5) Leuchten (41) einsteckbar sind, so dass die transparente Abdeckhaube (6) in der Vertiefung (31) genau abgedeckt ist und auf der Haube (6) die entsprechende, gleichmäßig verteilte Gegenlichtblend-Welle (61) gebildet ist, wobei auf der vorderen und hinteren Seite der durchscheinende Bereich (62) liegt für die Struktur des Leuchtkörpers für Automobile und mit dem durchscheinenden Bereich (62) auf den Oberflächen in der vorderen und hinteren Seite die Leuchten (41) und LED Leuchten (42) separat leuchten.
Leuchtkörper für Automobile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Vielzahl von Refraktionsstrahlen im durchscheinenden Bereich (62) in der Seite der Haube (6) hinzunehmbar ist mit Hilfe der welligen Winkel (641) des Refraktionsstrahls (64) zur Zunahme der Helligkeit der Lichtquelle (A).
Leuchtkörper für Automobile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die durchscheinenden Bereiche (62) der transparenten Abdeckhaube (6) farbig, insbesondere unterschiedlich farbig sein können.
Leuchtkörper für Automobile nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die LED Leuchten (42) auf der IC Platte (4) mit genügender Helligkeit auch andere Leuchten ersetzen können.