CN108297881A - 一种无障碍空中公共交通上下车系统 - Google Patents

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何健斌
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    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H1/00—Buildings or groups of buildings for dwelling or office purposes; General layout, e.g. modular co-ordination or staggered storeys
    • E04H1/12—Small buildings or other erections for limited occupation, erected in the open air or arranged in buildings, e.g. kiosks, waiting shelters for bus stops or for filling stations, roofs for railway platforms, watchmen's huts or dressing cubicles

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Abstract

本发明公开了一种障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。所述空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯。或直接连通在道路侧的建筑物适当一楼以上楼层的出入口或公共平台。本发明具有不需要占用繁忙的地面道路，方便人们的上下车，缓解城市繁忙的交通状况优点，适用于高架路快速路及目前人们正在投入使用的空中轨道交通。

Description

一种无障碍空中公共交通上下车系统
技术领域
本发明涉及城市公共交通技术领域，特别是涉及一种公共交通的人员上下车技术领域。
背景技术
空中公共交通的发展给拥挤的城市提供了一种更快捷的交通工具，如空中城市轨道交通、高架桥式的快速道路交通等，然而上述交通均存在一定的上下车不方便的缺点，同时停靠车站的设置需要占用宝贵的城市交通公路面积，因而其位置的设置存在较多的局限性，人们上下车不便捷且存在一定的安全隐患。
发明内容
本发明的目的就是针对现有技术的不足而提供一种不占用路面面积、上下车方便快捷的无障碍空中公共交通上下车系统。
为了达到以上目的，本发明专利采用如下技术方案：
一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。
作为上述方案的进一步说明，空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯，该电梯可以设置空中延伸通行通道的尾端，该空中延伸通行通道可以是直线形或根据需要而设置的弯曲的其它形状；
所述空中延伸通行通道直接连通在道路侧的建筑物一楼以上楼层的出入口或楼层适当位置，如公共通道区域、平台区域等；
进一步地，所述空中公共交通可以是轨道交通工具，也可以是在高架桥式运行的普通公共汽车等。
与现有技术相比，本发明无障碍空中公共交通上下车系统具有以下
有益效果：
1.本发明上下车系统是采用连接的空中延伸通行通道来方便人们的上下车，不需要占用繁忙的地面道路，而将上下车点延伸到其它合适位置，从而；
2.采用这种方式更加方便人们就近无障碍上下车；
3.能够缓解城市繁忙的交通状况，适用于高架路快速路及目前人们在研究的空中轨道交通。
附图说明
图1本发明的实施例结构示意图；
图2本发明另一实施例结构示意图；
图3为本发明的又一实施例结构示意图；
附图标记说明：1、空中公共交通运行通道2、空中公共交通工具3、上下车区域4、空中延伸通行通道5、电梯6、楼层出入口。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明专利作进一步描述。
如图1所示，本发明的无障碍空中公共交通上下车系统，是在空中公共交通运行通道1两侧方均设立的上下车区域3，在空中公共交通运行通道1侧方设置有开口，本实施例中有前岳两个开口，一个开口上车一个下车，上下车区域3包括与空中公共交通运行通道1侧方开口相连通，并设置有上车区和下车区，分别对应空中公共交通工具的上车门和下车门，上车区和下车区中间设置隔离带，当然也可以不需要设置；所述上下车区域3连接有空中延伸通行通道4，所述空中延伸通行通道4连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置，本实施例是连接到道路路边位置，在该位置设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯5，该电梯5设置在空中延伸通行通道的尾端，本实施例中，公共交通工具2为轨道交通工具，空中公共交通运行通道为导轨，上下车区域3为设置在导轨两侧的平台，该平台再与空中延伸通行通道连接。
如图2所示，该实施例与上一实施例的区别在于其空中公共交通运行通道1为高架桥形式，空中公共交通工具2普通公共汽车。
如图3所示，作为本发明的其它实施例的空中延伸通行通道4的尾端直接与道路旁边的楼层相通，该楼层一般一楼以上，如楼层的出入口或公共平台6；从而使人们从大楼中可以直接无障碍上下车。还可以是多个楼层均延伸出空中延伸通行通道4，然后汇总在一起上下车。
如此同时，空中延伸通行通道4非直线形，采用弯曲S形或其它形状延伸到地面上下车点。
本发明的空中延伸通行通道还可以设置景观及广告，从而增加城市美感。
在所述上下车区域还可以设置有安全门，防止在无车状态下，人们自行走入空中公共交通运行通道，该安全门可以采用遥控开关，由公共交通驾驶员遥控，也可以采用感应开关，如在空中公共交通运行通道上设置重力感应或光感应等开关，当车辆行驶到位后启动开关开安全门。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种无障碍空中公共交通上下车系统，包括在空中公共交通运行通道侧方所设立的上下车区域，其特征在于，所述上下车区域连接有空中延伸通行通道，所述空中延伸通行通道连通至不占用交通路面方便人们上下的合适位置。
2.根据权利要求1所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道还设置有供人们上下空中延伸通行通道的升降电梯。
3.根据权利要求1所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道直接连通在道路侧的建筑物适当一楼以上楼层的出入口或公共平台。
4.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述上下车区域设置有上车区和下车区，上车区和下车区中间设置隔离带。
5.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道为直线形、S形。
6.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中公共交通运行通道两侧方均设置有上下车区域及空中延伸通行通道。
7.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述侧边的空中延伸通行通道为一条或多条分支最终汇集在一起的结构。
8.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述空中延伸通行通道两侧还设置有广告牌及景观。
9.根据权利要求1、2或3所述的无障碍空中公共交通上下车系统，其特征在于，所述上下车区域还设置有安全门，该安全门采用遥控开关控制或在空中公共交通运行通道上设置重力感应或光感应开关，由感应开关控制开关安全门。
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