CN1082027C - 用于升运系统的厅门装置 - Google Patents

Abstract

一种用于升运系统的厅门装置，包括滑配插装在第一和第二立柱间的第一和第二门，一个配置在第一立柱旁边的配重，多个配置在第一门上部的托架，多个呈间隔配置在第二门下部的链轮，一个配置在第一门中的借助配置在第二立柱上的锁扣装置锁定的刮板，一条其一端连接配重、另一端连接第一个门上部的钢索，一条其一端连接框架另一端通过链轮与设置在第一门上的托架相连接的链条。

Description

用于升运系统的厅门装置

本发明涉及用于升运系统的厅门(Floor door)装置，特别涉及一种改进的用于升运系统的厅门装置，该装置能在升运工作过程中防止因外力作用使厅门打开从而防止意外事故。

通常，带有垂直开启和关闭的厅门升运系统，经常用来装卸体积大或沉重的贷物，并安装在工厂、停车场、办公楼等一些地方。

图1是用于升运系统的常规厅门装置的正视图，图2是说明图1前面部分的平面图，图3是说明图1“A”示部分的平面图，图4是沿图1“IV-IV”的剖面图。

在此，将参见图1到图4对常规的用于升运系统的厅门装置的结构予以说明。

该厅门装置安装有第一和第二立柱102，104，并且相互间有一定距离。

滑轮106固定配置在第一立柱102上部，驱动电机110安装在与滑轮106有一定间距的位置，为厅门装置提供传动力。驱动电机110的传动力通过链条108传递给滑轮106。

此外，在第一和第二立柱102和104的上部配置有托架116和117，在托架116和117上的第一和第二滚轮112和114为旋转配置。第一门118可滑动地插装在第一和第二立柱102和104靠下的部位之间，第二门120可滑动地插装在第一和第二立柱102和104之间靠上的部位。

第三和第四滚轮122和124在第二门120的上部间隔配置。

可移动的配重126配置在第一立柱102的旁边，第一钢索128的一端与配重126连接，另一端通过滑轮106、第一滚轮112和第二滚轮114与第一门118的上部连接。

第二钢索130的一端与配重126连接，另一端通过滑轮106、第一滚轮112、第三滚轮122和第四滚轮124与托架117连接。

开关凸轮132安装在第一门118上用以测定第一门118的动程，而第一、第二门开关134和136安装在第二立柱104上用以测定开关凸轮132的动程。

第一门118的一个部分上形成有一刮板138，而第二立柱104下部配置的锁扣装置140将刮板138锁定。

以下，将参考图1至图4，对常规的用于升运系统的厅门装置的工作情况予以说明。

首先，当乘客(或使用者)接通操作开关时，锁扣装置140打开，从而使刮板138处于非锁定状态。

接着，驱动电机110起动，第一和第二钢索128和130各自按预定的方向缠绕和放松。沿第一立柱102，协同配重126，是很容易完成第一和第二钢索128和130的缠绕和放松操作的，因此，第一和第二门118和120能在第一和第二立柱102和104之间滑动地，垂直地移动。

在升运装置运行过程中，配置在第一门118上的开关凸轮132在第一和第二门开关134和136之间移动，并将预定的信息传递给控制装置(未示)，以便根据被传递到的信息来控制驱动电机110的工作。

然而，在升运装置运行过程中，第一门和第二门118和120处于关闭状态，第一门118是由锁扣装置140稳固地锁住，这样，在升运装置运行过程中，第一门118是不会打开的。然而，因为第二门120没有锁住，第二门120在升运装置运行过程中可能被外力打开，从而造成意外事故。

因此，本发明的一个目的在于提供一种克服现有技术中碰到的上述问题的用于升运系统的厅门装置。

本发明的另一个目的在于提供一种用于升运系统的改进的厅门装置，该装置可以防止在升运装置运行过程中，由于外力引起的厅门打开、从而防止了意外事故。

为达到上述目的，提供一种用于升运系统的厅门装置，该装置包括可滑动地插装在第一、第二立柱之间的第一和第二门，一个安置在第一立柱旁边的配重，间隔地配置在第一门上部的多个托架，间隔地配置在第二门下部的多个链轮，一个配置在第一个门上用来通过在第二立柱的锁扣装置锁定的刮板，一个其一端与配重连接而另一端与第一门上部连接的钢索，和一个其一端与构架连接而另一端通过链轮与配置在第一个门上的托架连接的链条。

本发明的其它优点，目的及特性通过以下描述会变得更加明了。

本发明从下面给出详细说明和仅以解释方法给出的附图将会更加全面理解，但本发明并不限于此。

图1是用来说明常规的升运系统厅门装置的正视图；

图2是说明图1前面的平面图；

图3是说明图1中“A”示向的平面图；

图4是沿图1“IV-IV”的截面图；

图5是根据本发明的升运系统厅门装置的正视图；

图6是说明图5中“C”部分的平面图；

图7是图5的平面图；

图8是沿图5“VIII-VIII”的截面图；

图9是沿图5“IX-IX”的截面图。

图5是根据本发明的升运系统厅门装置的正视图，图6是说明图5“C”部分的平面图，图7是图5的平面图，图8是图5“IX-IX”的截面图。

如图所示，第一和第二立柱2和4间隔地配置在厅门装置上。

导轨6装在第一立柱2一侧，在第一立柱2旁边安装一配重8。

此外，导轨10装在第二立柱4一侧，在第二立柱4另一侧的第二立柱4下部安装有第一门的开关组件12，第二门的开关组件14安装在第二立柱4的上部，并且与第一门的开关组件12有一定间隔。

框架16配置在第一和第二立柱2和4上部，驱动电机18安装在框架16一端，并为厅门装置提供驱动力。另外，在第一立柱2的上部设置滑轮22，驱动电机18的驱动力通过链条20传递给滑轮22。

在导轨6和10之间可滑动地插装有第一和第二门24和26。在第一门24的两侧和第二门26的两侧设置有多个门滑轨瓦28。

如图9所示，在第一门24的上部间隔地设置多个托架30，该托架30是按照预定的距离从第2门26的下部隔开的。

钢索32的一端与配重8相连接，另一端通过滑轮22、第一导轮35和第二导轮36与第一门24相连接。

此外，在第二门26的下部，间隔地配置第一和第二链轮38和40。链条42的一端与设置在框架16上的固定螺钉44相连接，链条42的另一端通过第一和第二链轮38和40与固定螺钉44相连接，该螺钉44设置在托架30上，托架30设置在第一门24上。

用以测定门动程的开关凸轮48设置在第一门24的一个部分上，刮板50设置在第一门24的下部。

锁扣装置52设置在第二立柱4的下部，用以锁定/非锁定第一门24的刮板50。

现在，参考图5至9，对根据本发明的升运系统的厅门装置的工作状况予以说明。

首先，当操作者(使用者)使操作开关打开，锁扣装置52开启，刮板50处于非锁定状态。

在上述状态，当驱动电机18工作时，通过链条使与驱动电机18相连接的滑轮22转动。

因此，根据操作方式，配重8沿着第一立柱2向下移动，同配重8相连接的第一钢索32以和配重8相同的方向移动。使滑轮22、第一导轮35和第二导轮36转动。

第一门24沿着分别设置在第一和第二立柱2和4之间的导轨6和10向上移动。

当第一门24向上移动时，通过链条42与第一门24相连接的第二门26向上移动。

第一和第二门24和26向上移动，开关凸轮48脱离开第一门开关组件12，门的动程由控制装置检查。

开关凸轮48继续移动，当开关凸轮48到达第二门开关组件14时，控制装置停止驱动电机18的运行。

当第一和第二门24和26打开时，车辆或其它货物被装进升运装置。

当关闭第一门24和第二门26时，驱动电机18反向转动，配重8向上移动。

当第一钢索32沿着第一和第二导轮35和36向下移动时，第一门24向下移动，这样，关闭了升运装置的入口。当第一门24向下移动时，通过链条42与第一门24相连接的第二门向下运动，这样，第一和第二门24和26都被关闭。

当第一个和第二个门24和26被关闭时，开关凸轮48脱离第二门开关组件14，并到达第一门开关组件12。当开关凸轮48到达第一门开关组件12时，驱动电机18停止运行。

刮板50的一端被锁扣装置52锁住。

本发明的上述实施例不是对两个门机构的限定，换句话说，三个门，四个门或更多个门的机构都是适合于本发明的。

如上面所述那样，因为第一和第二个门是通过链条相连接的，在升运装置工作过程中，第一门和第二门均被锁定。这样，第二个门不会被外力打开，从而防止了各种事故，提供了升运装置的完全可靠性。

尽管为了说明的目的，公开了本发明的最佳实施例，本技术领域的人员可以理解，可能作出各种变型，增加和替换，都不背离权利要求书中列出的本发明的构思和范围。

Claims (3)

1、一种用于升运系统的厅门装置，该装置具有带导轨的第一、第二立柱，在第一和二立柱之间相连接的框架，设置在框架上，用来产生驱动力的驱动电机，包括：

滑配插装在第一和第二立柱之间的第一和第二门；

设置在第一立柱旁边的配重；

间隔地配置在第一门上部的多个托架；

间隔地配置在第二门下部的多个链轮；

一个配置在第一门上，借助配置在第二立柱中的锁扣装置锁定的刮板；

一条其一端连接配重，另一端连接第一门上部的钢索；

一条其一端连接框架，另一端通过链轮与设置在第一门上的托架相连接的链条。

2、根据权利要求1所述的装置，其中，至少有二个滑配插装于第一和第二立柱之间的厅门。

3、根据权利要求2所述的装置，其中，所述的至少两个门通常是互搭的。

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