CN108189713B - 一种用于汽车座椅固定的横梁总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括U形横梁，横梁包括底板、分别设置在底板两侧的边板，边板的首部设置有第一翻边；两个边板之间设置有加强板组件，两个边板之间还设置有两组座椅安装板组件。该用于汽车座椅固定的横梁总成通过在现有的U形横梁中加装加强板组件、座椅安装板组件的支撑、加固下，横梁即使受到冲击、挤压也不易变形，保证加强板组件、座椅安装板组件与汽车座椅之间的固定结构稳固。

Description

一种用于汽车座椅固定的横梁总成

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅固定的横梁总成，属于汽车座椅固定技术领域。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。

随着个人家庭收入的提高，汽车已经成为目前家庭消费的首选，小汽车正愈来愈广泛地深入百姓的生活，随之而来，百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外，对驾驶和乘坐时的舒适程度，特别是对于座椅的安全性要求也越来越高。

众所周知，汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量，缓和由车身传递来的振动和冲击，为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。目前，用来固定汽车座椅的横梁一般为U形，该横梁包括底板、分别设置在底板两侧的边板构成U形，边板的尾部与底板的侧边连接为一体，边板的首部设置有翻边，在翻边上焊接有多个带孔的支撑板，支撑板与汽车座椅中的椅腿通过螺栓固定连接。由于目前座椅的结构越来越多，越来越复杂，导致用来固定汽车座椅的横梁受到的冲击力也越来越复杂，尤其是当横梁受到挤压力时，横梁中的两个边板之间易变形，这对横梁与汽车座椅之间的固定结构带来安全隐患。

发明内容

本发明针对现有技术存在的不足，提供了一种用于汽车座椅固定的横梁总成，具体技术方案如下：

一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括U形横梁，所述横梁包括底板、分别设置在底板两侧的边板，所述边板的尾部与底板的侧边连接为一体，所述边板的首部设置有第一翻边；两个边板之间设置有加强板组件，所述加强板组件包括U形加强板，所述加强板包括第一横板、分别设置在第一横板两端的第一竖板，所述第一横板上设置有多个第一安装孔，所述边板上设置有与第一安装孔位置相对应的第二安装孔，第一竖板的尾端与第一横板的端部连接为一体，所述第一竖板的首端设置有第二翻边，所述第一竖板的一侧还设置有第三翻边，所述第三翻边上设置有第三安装孔；所述第一翻边上设置有容纳第三翻边端部的第一限位槽，两个边板之间还设置有两组座椅安装板组件，两组座椅安装板组件之间设置有间隔。

作为上述技术方案的改进，所述座椅安装板组件包括座椅安装板，所述座椅安装板的中部设置有第四安装孔，所述第一翻边上设置有与座椅安装板相适配的第二限位槽；所述座椅安装板的一侧设置有U形第一挡板，所述第一挡板包括第一横挡板体、分别设置在第一横挡板体两端的第一竖挡板体，所述第一横挡板体与座椅安装板相互垂直且第一横挡板体与座椅安装板连接为一体，所述第一竖挡板体与座椅安装板相互垂直；所述座椅安装板的另一侧设置有L形第二挡板，所述第二挡板包括第二横挡板体、设置在第二横挡板体一端的第二竖挡板体，所述第二横挡板体与座椅安装板相互垂直且第二横挡板体与座椅安装板连接为一体，所述第二竖挡板体与座椅安装板相互垂直。

作为上述技术方案的改进，所述边板的内侧还设置有消声器固定螺母板组件，所述消声器固定螺母板组件包括固定板，所述固定板的上下两端分别设置有弧形定位槽，所述固定板的一侧设置有两个矩形凸块，两个凸块之间设置有间隔，所述凸块的中央设置有贯穿凸块和固定板的第五安装孔，所述边板上设置有与第五安装孔位置相对应的第六安装孔。

作为上述技术方案的改进，所述边板的左右两端分别设置有第四翻边。

作为上述技术方案的改进，其中一个第三翻边的侧边还设置有外侧边为弧形的凸部。

作为上述技术方案的改进，所述第二翻边与第一竖板相互垂直，所述第三翻边与第一竖板相互垂直，所述第三翻边与第二翻边相互垂直。

作为上述技术方案的改进，两个边板之间的间距为a，所述第三翻边的长度为b，b＞a；所述座椅安装板的长度为c，c＞a。

本发明所述用于汽车座椅固定的横梁总成通过在现有的U形横梁中加装加强板组件、座椅安装板组件的支撑、加固下，横梁即使受到冲击、挤压也不易变形，保证加强板组件、座椅安装板组件与汽车座椅之间的固定结构稳固。

附图说明

图1为本发明所述用于汽车座椅固定的横梁总成结构示意图；

图2为本发明所述用于汽车座椅固定的横梁总成结构示意图（俯视状态）；

图3为本发明所述横梁结构示意图；

图4为本发明所述加强板组件结构示意图；

图5为本发明所述加强板组件结构示意图（俯视状态）；

图6为本发明所述座椅安装板组件结构示意图；

图7为本发明所述座椅安装板组件结构示意图（仰视状态）；

图8为本发明所述消声器固定螺母板组件结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1~5所示，所述用于汽车座椅固定的横梁总成，包括U形横梁1，所述横梁1包括底板11、分别设置在底板11两侧的边板12，所述边板12的尾部与底板11的侧边连接为一体，所述边板12的首部设置有第一翻边13；两个边板12之间设置有加强板组件2，所述加强板组件2包括U形加强板21，所述加强板21包括第一横板211、分别设置在第一横板211两端的第一竖板212，所述第一横板211上设置有多个第一安装孔2111，所述边板12上设置有与第一安装孔2111位置相对应的第二安装孔121，第一竖板212的尾端与第一横板211的端部连接为一体，所述第一竖板212的首端设置有第二翻边22，所述第一竖板212的一侧还设置有第三翻边23，所述第三翻边23上设置有第三安装孔231；所述第一翻边13上设置有容纳第三翻边23端部的第一限位槽131，两个边板12之间还设置有两组座椅安装板组件3，两组座椅安装板组件3之间设置有间隔。

将加强板组件2中的第三翻边23端部卡入第一限位槽131中，所述第三翻边23的端部与第一限位槽131之间可采用点焊焊接加固，所述加强板组件2中的第一横板211与边板12之间通过螺栓固定连接，螺栓穿过第一安装孔2111和第二安装孔121后与螺母配合固定，完成加强板组件2与边板12之间的固定；其中，第一限位槽131具有限位、定位的作用，便于安装。第三翻边23搭在两个第一翻边13之间，可用螺栓穿过第三翻边23中的第三安装孔231与汽车座椅中的椅腿固定连接。第一横板211抵在其中一个边板12，第二翻边22抵在另外一个边板12，第二翻边22能够增大接触面积，当两个边板12之间受到挤压力时，在加强板组件2的支撑、加固下，避免两个边板12之间的间距变小，横梁1即使受到冲击、挤压也不易变形；并且第三翻边23与边板12之间还可采用点焊焊接固定，第三翻边23相对于第一竖板212的首端来说，第三翻边23的面积大，便于点焊焊接，并且有助于提高焊接固定效果。

进一步地，为保证安全性，所述边板12的左右两端分别设置有第四翻边123。第四翻边123能够有效避免在安装、维修时边板12的端部伤人。

进一步地，其中一个第三翻边23的侧边还设置有外侧边为弧形的凸部232。凸部232具有定位的作用，汽车座椅中的椅腿处设置有与凸部232相适配的凹槽，凸部232与该凹槽卡合能够方便安装，避免发生错误。

当所述第二翻边22与第一竖板212相互垂直，所述第三翻边23与第一竖板212相互垂直，所述第三翻边23与第二翻边22相互垂直时；使得第二翻边22与边板12之间能够充分接触，使得第三翻边23与第一翻边13充分接触。

如图6~7所示，所述座椅安装板组件3包括座椅安装板31，所述座椅安装板31的中部设置有第四安装孔311，所述第一翻边13上设置有与座椅安装板31相适配的第二限位槽132；所述座椅安装板31的一侧设置有U形第一挡板32，所述第一挡板32包括第一横挡板体321、分别设置在第一横挡板体321两端的第一竖挡板体322，所述第一横挡板体321与座椅安装板31相互垂直且第一横挡板体321与座椅安装板31连接为一体，所述第一竖挡板体322与座椅安装板31相互垂直；所述座椅安装板31的另一侧设置有L形第二挡板33，所述第二挡板33包括第二横挡板体331、设置在第二横挡板体331一端的第二竖挡板体332，所述第二横挡板体331与座椅安装板31相互垂直且第二横挡板体331与座椅安装板31连接为一体，所述第二竖挡板体332与座椅安装板31相互垂直。

第一挡板32正好支撑在两个边板12之间，当两个边板12之间受到挤压力时，在第一挡板32的支撑、加固下，避免两个边板12之间的间距变小，使得横梁1在受到冲击、挤压的情况下也不易变形；并且第一竖挡板体322与边板12之间以及第二竖挡板体332与边板12之间还可采用点焊焊接固定，第一竖挡板体322和第二竖挡板体332的面积大，便于点焊焊接，并且有助于提高焊接固定效果。座椅安装板31的端部正好卡在第二限位槽132中，所述座椅安装板31的端部与第二限位槽132之间可采用点焊焊接加固。第二挡板33设为L形而不是U形的原因是，L形第二挡板33也能够满足将座椅安装板31固定在两个边板12之间的要求，而且L形第二挡板33相对于U形第一挡板32，L形第二挡板33重量轻，有利于减轻座椅安装板组件3的整体质量。

进一步地，为保证第三翻边23的端部以及座椅安装板31的端部正好搭在第一翻边13上，两个边板12之间的间距为a，所述第三翻边23的长度为b，b＞a；所述座椅安装板31的长度为c，c＞a。

如图8所示，所述边板12的内侧还设置有消声器固定螺母板组件4，所述消声器固定螺母板组件4包括固定板41，所述固定板41的上下两端分别设置有弧形定位槽411，所述固定板41的一侧设置有两个矩形凸块42，两个凸块42之间设置有间隔，所述凸块42的中央设置有贯穿凸块42和固定板41的第五安装孔421，所述边板12上设置有与第五安装孔421位置相对应的第六安装孔122。所述固定板41与边板12的内侧之间可采用点焊焊接固定。消声器的底座中嵌入有螺母，可用螺栓穿过第五安装孔421、第六安装孔122后将消声器的底座与固定板41固定连接。凸块42可避免消声器的底座与固定板41大面积接触，保证消声器前后贯通，凸块42还起到“垫片”的作用。消声器的底座还可设置有与定位槽411相配合的卡块，避免安装时发生错位。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于汽车座椅固定的横梁总成，包括U形横梁（1），所述横梁（1）包括底板（11）、分别设置在底板（11）两侧的边板（12），所述边板（12）的尾部与底板（11）的侧边连接为一体，所述边板（12）的首部设置有第一翻边（13），其特征在于：两个边板（12）之间设置有加强板组件（2），所述加强板组件（2）包括U形加强板（21），所述加强板（21）包括第一横板（211）、分别设置在第一横板（211）两端的第一竖板（212），所述第一横板（211）上设置有多个第一安装孔（2111），所述边板（12）上设置有与第一安装孔（2111）位置相对应的第二安装孔（121），第一竖板（212）的尾端与第一横板（211）的端部连接为一体，所述第一竖板（212）的首端设置有第二翻边（22），所述第一竖板（212）的一侧还设置有第三翻边（23），所述第三翻边（23）上设置有第三安装孔（231）；所述第一翻边（13）上设置有容纳第三翻边（23）端部的第一限位槽（131），两个边板（12）之间还设置有两组座椅安装板组件（3），两组座椅安装板组件（3）之间设置有间隔；所述座椅安装板组件（3）包括座椅安装板（31），所述座椅安装板（31）的中部设置有第四安装孔（311），所述第一翻边（13）上设置有与座椅安装板（31）相适配的第二限位槽（132）；所述座椅安装板（31）的一侧设置有U形第一挡板（32），所述第一挡板（32）包括第一横挡板体（321）、分别设置在第一横挡板体（321）两端的第一竖挡板体（322），所述第一横挡板体（321）与座椅安装板（31）相互垂直且第一横挡板体（321）与座椅安装板（31）连接为一体，所述第一竖挡板体（322）与座椅安装板（31）相互垂直；所述座椅安装板（31）的另一侧设置有L形第二挡板（33），所述第二挡板（33）包括第二横挡板体（331）、设置在第二横挡板体（331）一端的第二竖挡板体（332），所述第二横挡板体（331）与座椅安装板（31）相互垂直且第二横挡板体（331）与座椅安装板（31）连接为一体，所述第二竖挡板体（332）与座椅安装板（31）相互垂直；所述边板（12）的内侧还设置有消声器固定螺母板组件（4），所述消声器固定螺母板组件（4）包括固定板（41），所述固定板（41）的上下两端分别设置有弧形定位槽（411），所述固定板（41）的一侧设置有两个矩形凸块（42），两个凸块（42）之间设置有间隔，所述凸块（42）的中央设置有贯穿凸块（42）和固定板（41）的第五安装孔（421），所述边板（12）上设置有与第五安装孔（421）位置相对应的第六安装孔（122）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述边板（12）的左右两端分别设置有第四翻边（123）。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：其中一个第三翻边（23）的侧边还设置有外侧边为弧形的凸部（232）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：所述第二翻边（22）与第一竖板（212）相互垂直，所述第三翻边（23）与第一竖板（212）相互垂直，所述第三翻边（23）与第二翻边（22）相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅固定的横梁总成，其特征在于：两个边板（12）之间的间距为a，所述第三翻边（23）的长度为b，b＞a；所述座椅安装板（31）的长度为c，c＞a。