CN203345069U - 前地板横梁及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种前地板横梁及汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该前地板横梁，包括：冲压成型的长条形横梁本体；设置在所述横梁本体四周的翻边。本实用新型的前地板横梁采用冲压工艺形成，能够减少生产工序，并提高材料的利用率，从而能够降低前地板横梁的生产成本，提高产品的竞争力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种前地板横梁及汽车。
背景技术
汽车的车身是整车的基础，是整车的安全性、舒适性、可靠性等各方面性能的基础。其中，前地板横梁为整车的碰撞安全、扭转刚度、座椅安装提供重要的功能贡献。
现有的乘用车前地板横梁，均采用拉延工艺成型，模具数量多，一般需要四序，包括拉延工序、侧冲孔工序等，左右横梁共需要八套模具；模具体积大、结构复杂，并且对材料的利用率低，压边部分均为废料。综上原因，导致前地板横梁的生产成本较高，降低了整车的竞争优势。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种前地板横梁及汽车，前地板左横梁和前地板右横梁共用一组模具生产，仅三套模具，能够降低前地板横梁的生产成本，提高产品的竞争力。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
一方面，提供一种前地板横梁，包括：
冲压成型的长条形横梁本体；
设置在所述横梁本体四周的翻边。
进一步地，上述方案中，所述横梁本体包括有前地板左横梁和前地板右横梁。
其中，所述前地板左横梁和前地板右横梁形状完全一致。
进一步地，上述方案中，所述翻边为焊接面。
进一步地，上述方案中，所述横梁本体中部设置有加强筋。
进一步地，上述方案中，所述横梁本体上设置有主焊接定位孔、副焊接定位孔、座椅安装主定位孔、座椅安装副定位孔、座椅安装过孔和空调风道安装孔。
进一步地，上述方案中，所述横梁本体上还设置有线束卡子安装孔。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的前地板横梁，所述前地板横梁的两端分别与汽车的前地板左边梁和前地板右边梁焊接，所述前地板横梁的中部与汽车的前地板中通道焊接，所述前地板横梁的下部与汽车的前地板底面焊接。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，前地板横梁采用冲压工艺形成，能够减少生产工序，并提高材料的利用率，从而能够降低前地板横梁的生产成本，提高产品的竞争力。
附图说明
图1为本实用新型实施例前地板横梁应用于车身的示意图；
图2为本实用新型实施例冲压前原始板料的示意图；
图3为本实用新型实施例原始板料经过冲孔、落料工序后的结构示意图；
图4为本实用新型实施例经过第一次翻边工序后的结构示意图；
图5为本实用新型实施例经过第二次翻边工序后形成的前地板横梁的结构示意图。
附图标记
01前地板左横梁 02前地板右横梁
03前地板左边梁 04前地板右边梁
05前地板； 06前地板中通道。
001原始板料状态 002冲压一序后状态
003冲压二序后状态 004冲压三序后状态
11主焊接定位孔 12副焊接定位孔
13座椅安装主定位孔 14座椅安装副定位孔
15座椅安装过孔 16空调风道安装孔
17加强筋 18焊接面
19横梁自身的对称面
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例针对现有技术中前地板横梁的生产成本较高，降低了整车的竞争优势的问题，提供一种前地板横梁及汽车，能够降低前地板横梁的生产成本，提高产品的竞争力。
本实用新型实施例提供了一种前地板横梁，包括：
冲压成型的长条形横梁本体；
设置在所述横梁本体四周的翻边。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述横梁本体包括有前地板左横梁和前地板右横梁，所述前地板左横梁和前地板右横梁形状完全一致。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述翻边为焊接面。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述横梁本体中部设置有加强筋。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述横梁本体上设置有主焊接定位孔、副焊接定位孔、座椅安装主定位孔、座椅安装副定位孔、座椅安装过孔和空调风道安装孔。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述横梁本体上还设置有线束卡子安装孔。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的前地板横梁，所述前地板横梁的两端分别与汽车的前地板左边梁和前地板右边梁焊接，所述前地板横梁的中部与汽车的前地板中通道焊接，所述前地板横梁的下部与汽车的前地板底面焊接。
下面结合附图对本实用新型的前地板横梁及汽车进行详细介绍：
图1表示前地板横梁在车身上的位置和结构特征，前地板横梁的横梁本体包括有前地板左横梁01和前地板右横梁02。如图1所示，前地板左横梁01、前地板右横梁02位于前地板05两侧，横梁本体两端与前地板左边梁03、前地板右边梁04焊接，横梁本体中部与前地板中通道06焊接，横梁本体下部与前地板05底面焊接。前地板左横梁01、前地板右横梁02为整车的碰撞安全、扭转刚度、座椅安装提供重要的功能贡献。
图2表示原始板料状态，即前地板左横梁01、前地板右横梁02冲压前的料片状态。
图3表示原始板料经过冲压第一工序，即落料、冲孔后的状态，经过本工序后，如果冲压一序后状态001平移到第二、三工序，进行加工，将得到成品——前地板左横梁01；如果翻转180°，再移动到第二、三工序，进行翻边，将得到成品——前地板右横梁02。即通过一套模具，分别冲压完成前地板左横梁01、前地板右横梁02。原因是，前地板横梁的横梁本体形状自身对称，即关于对称面19对称。而前地板横梁上孔的设计不对称，此为优选结果，也可以设计为形状、孔位均对称，即前地板横梁只有一种状态，左右共用。
图4表示经过第二工序，即第一次翻边后的状态，此工序完成的翻边为焊接面18。为减小翻边的反弹量，可以在翻边处设置筋，本实施例中，因反弹量没有超出精度要求，因此没有在翻边处设置筋。
图5表示经过第三工序，即再一次翻边形成后的状态。本实施例中，优选地，横梁本体中部设置有加强筋17。
本实用新型实施例中，第一次翻边形成的关键配合面，由于翻边宽度小，同时通过工艺补偿，可以达到精度要求；关键孔：主焊接定位孔11、副焊接定位孔12、座椅安装主定位孔13、座椅安装副定位孔14、座椅安装过孔15、空调风道安装孔16为同一方向，同时冲切，也可以达到精度要求；而其余孔冲孔后经过翻边，位置度会变差，但其功能为线束卡子安装孔，位置度要求很低，故满足要求。
本实用新型的前地板横梁通过翻边成型工艺制作，前地板左、右横梁，共需要三序模具即可完成，同时材料利用率也大幅度提高，可以达到90%左右，以本实用新型为例，板料面积0.13m2，成型后，产品面积0.116m2，材料利用率为89.2%。综上所述，本实用新型的前地板横梁显著降低了模具开发成本、工厂管理成本、更换模具工时成本、材料成本，同时提高了生产节拍。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种前地板横梁，其特征在于，包括：
冲压成型的长条形横梁本体；
设置在所述横梁本体四周的翻边；
其中，所述横梁本体包括有前地板左横梁和前地板右横梁，所述前地板左横梁和前地板右横梁形状完全一致。
2.根据权利要求1所述的前地板横梁，其特征在于，所述翻边为焊接面。
3.根据权利要求1所述的前地板横梁，其特征在于，所述横梁本体中部设置有加强筋。
4.根据权利要求1所述的前地板横梁，其特征在于，所述横梁本体上设置有主焊接定位孔、副焊接定位孔、座椅安装主定位孔、座椅安装副定位孔、座椅安装过孔和空调风道安装孔。
5.根据权利要求4所述的前地板横梁，其特征在于，所述横梁本体上还设置有线束卡子安装孔。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5中任一项所述的前地板横梁，所述前地板横梁的两端分别与汽车的前地板左边梁和前地板右边梁焊接，所述前地板横梁的中部与汽车的前地板中通道焊接，所述前地板横梁的下部与汽车的前地板底面焊接。
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| CN108032905A (zh) * | 2017-11-17 | 2018-05-15 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种带支架的汽车前横梁 |
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