CN202400159U - 一种货箱支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货箱支架，用于在汽车车架上安装货箱，所述货箱支架包括上座和下座，所述上座包括第一连接部和安装货箱时贴于货箱底部的货箱安装部，所述货箱安装部连接在所述第一连接部的上部；所述下座包括第二连接部和用于与所述汽车车架的纵梁通过焊接的方式连接的车架连接部，所述车架连接部连接在所述第二连接部的下部朝向所述纵梁的一侧；所述第一连接部的下部通过焊接的方式与所述第二连接部的上部连接。本实用新型的货箱支架是由上座和下座焊接成的组合件，对于种类相同但是尺寸不同的货箱支架，制件时可以采用相同的模具，降低了生产成本，提高了工作效率。

Description

一种货箱支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种用于将货箱安装在皮卡车的汽车车架上的货箱支架。

背景技术

皮卡车的汽车车架上安装有用于固定货箱的货箱支架，现有技术中皮卡车通常采用三种货箱支架来固定货箱，每种货箱支架需要两个，左右对称使用，一辆皮卡车总共需要六个货箱支架。由于皮卡车的种类繁多，不同皮卡车的货箱大小可能会不同，因而需要多种不同种类和尺寸的货箱支架。现有技术中采用的货箱支架均为一体成型结构，虽然各种货箱支架的结构相近，尺寸相差不大，但是仍然需要采用不同的模具制备不同种类或不同尺寸的货箱支架，制备一种货箱支架就需要使用落料、弯曲、冲孔、成形等工序中的2～4套模具，对于众多的车型现有技术中采用的模具有数百种之多，因此制件时需要经常更换模具，并且需要准备多种板材条料，导致制件时生产成本较高、效率低下；此外，为不同种类或不同尺寸的货箱支架配备冲压用板料、冲压模具、冲压设备、焊装卡具和技术文件造成技术管理工作量大，难度大，管理人员多，其中某一个环节出现错误就会导致质量事故。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述问题提供一种货箱支架，以解决因货箱支架的尺寸不同而导致制件时需要经常更换模具，并且需要准备多种板材条料，致使制件时效率低下的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种货箱支架，用于在汽车车架上安装货箱，所述货箱支架包括上座和下座，所述上座包括第一连接部和安装货箱时贴于货箱底部的货箱安装部，所述货箱安装部连接在所述第一连接部的上部；所述下座包括第二连接部和用于与所述汽车车架的纵梁通过焊接的方式连接的车架连接部，所述车架连接部连接在所述第二连接部的下部朝向所述纵梁的一侧；所述第一连接部的下部通过焊接的方式与所述第二连接部的上部连接。

作为优选，所述第一连接部和所述第二连接部均为横截面呈U形的弯板，两个所述弯板的三个面中的两个侧面分别对应相贴焊接在一起。

作为进一步地优选，所述第一连接部的内表面与所述第二连接部的外表面相贴焊接在一起。

作为优选，所述货箱安装部具有固定货箱时用于安装螺栓的开孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型的货箱支架是由上座和下座焊接成的组合件，对于种类相同但是尺寸不同的货箱支架，可以通过调整上座和下座之间的焊接位置得到，因此，对于种类相同但是尺寸不同的货箱支架，制件时可以采用相同的模具，降低了生产成本，提高了工作效率；

2)由于可以采用相同的模具制备种类相同但是尺寸不同的货箱支架，因此，降低了配备冲压用板料、冲压模具、冲压设备、焊装卡具和技术文件的技术管理工作量，降低了管理成本，减少了质量事故的风险。

附图说明

图1为本实用新型的货箱支架的立体结构示意图。

图2为图1所示的货箱支架的上座的立体结构示意图。

图3为图1所示的货箱支架的下座的立体结构示意图。

图4为图3所示的下座的主视示意图。

图5为图3所示的下座的左视示意图。

图6为图3所示的下座的俯视示意图。

主要附图标记说明：

1、上座                            2、下座

101、货箱安装部                    102、第一连接部

103、开孔

201、第二连接部                    202、车架连接部

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型的货箱支架包括上座1和下座2；上座1包括第一连接部102和用于固定货箱的货箱安装部101，货箱安装部101在安装货箱时贴于货箱底部，其中，货箱安装部101连接在第一连接部102的上部，第一连接部102的下部与下座2相连接，在本实施例中，作为优选方案，第一连接部102为横截面呈U形的弯板，其包括三个面，这三个面中的两个面相互平行，且这两个面相互平行的面都与剩余的那个面垂直，货箱安装部101具有固定货箱时用于安装螺栓的开孔103，将货箱安装在皮卡车的汽车车架上时，货箱采用穿过开孔103的螺栓进行固定；下座2包括第二连接部201和用于将货箱支架固定在所述汽车车架上的车架连接部202，将货箱支架安装在所述汽车车架上时，车架连接部202与所述汽车车架的纵梁通过焊接的方式连接，其中，车架连接部202连接在第二连接部201的下部朝向所述纵梁的一侧，第二连接部201的上部与上座1相连接，与第一连接部102的形状相对应，第二连接部201也是横截面呈U形的弯板，第一连接部102的三个面中的两个侧面与第二连接部的三个面中的两个侧面分别对应相贴，在将本实施例的货箱支架焊装在所述汽车车架上时，车架连接部202贴在汽车车架纵梁的侧表面上进行焊接；在本实施例中，作为优选方案，第二连接部201位于第一连接部102内，第一连接部102的下部通过焊接的方式与第二连接部201的上部连接，第一连接部102的内表面与第二连接部201的外表面焊接在一起。

在制造本实用新型的货箱支架时，首先将由统一的模具制成的上座1和下座2分别固定在专用的卡具上，然后根据所需要的货箱支架尺寸调节上座1和下座2到合适的位置后进行焊接。

本实用新型的货箱支架是由上座1和下座2焊接成的组合件，对于种类相同但是尺寸不同的货箱支架，可以通过调整上座1和下座2之间的焊接位置得到，因此，对于种类相同但是尺寸不同的货箱支架，制件时可以采用相同的模具，降低了生产成本，提高了工作效率；此外，由于可以采用相同的模具制备种类相同但是尺寸不同的货箱支架，降低了配备冲压用板料、冲压模具、冲压设备、焊装卡具和技术文件的技术管理工作量，降低了管理成本，减少了质量事故的风险。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。

Claims (4)

1.一种货箱支架，用于在汽车车架上安装货箱，其特征在于，所述货箱支架包括上座和下座，所述上座包括第一连接部和安装货箱时贴于货箱底部的货箱安装部，所述货箱安装部连接在所述第一连接部的上部；所述下座包括第二连接部和用于与所述汽车车架的纵梁通过焊接的方式连接的车架连接部，所述车架连接部连接在所述第二连接部的下部朝向所述纵梁的一侧；所述第一连接部的下部通过焊接的方式与所述第二连接部的上部连接。

2.根据权利要求1所述的货箱支架，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部均为横截面呈U形的弯板，两个所述弯板的三个面中的两个侧面分别对应相贴焊接在一起。

3.根据权利要求2所述的货箱支架，其特征在于，所述第一连接部的内表面与所述第二连接部的外表面相贴焊接在一起。

4.根据权利要求1所述的货箱支架，其特征在于，所述货箱安装部具有固定货箱时用于安装螺栓的开孔。

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