CN202943155U - 一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具 - Google Patents

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本实用新型提供了一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其一次冲压既能完成成对使用的两个安装支架的切断成形以及两个支架上安装孔的冲孔加工,保证了两个支架尺寸的一致性。其包括上模板、下模板以及切断成形结构,上模板下通过上垫板安装有上固定板,下模板上通过下垫板安装有凹模框,切断成形结构包括压料结构、切断成形冲头、和安装于凹模框内的凹模结构,压料结构吊装于上固定板的下方,切断成形冲头安装于上固定板内、并自上而下穿过压料结构,凹模结构与压料结构正对安装,其特征在于:其还包括冲孔结构,冲孔结构包括冲孔冲头与冲孔凹模,冲孔冲头安装于上固定板内并自上而下穿过压料结构,冲孔凹模镶装于凹模结构内、并正对冲孔冲头。

Description

一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体为一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具。
背景技术
[0002] 一般汽车防撞梁通过其两端的安装支架安装于车体,一种汽车防撞梁的安装支架,其结构见图1,该安装支架是左右成对使用,为了保证该安装支架的加工效率以及成对使用的两个安装支架尺寸的一致性,目前采用连料冲压加工的方式进行加工,料片首先进行落料初成形,然后再进行弯曲成型,最后进行两个支架的切断成形以及两个支架安装孔22,23的冲孔加工,以往加工是先进行两个支架的切断成形,然后再分别对两个支架的安装孔进行冲孔加工,其加工效率低,且分别对两个支架的安装孔进行冲孔加工无法保证安装孔位置、尺寸的一致性,从而影响汽车防撞梁的可靠安装。
发明内容
[0003] 针对上述问题,本实用新型提供了一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其能有效提高加工效率,一次冲压加工既能进行成对使用的两个安装支架的切断成形同时又完成两个支架上安装孔的冲孔加工,保证了两个支架尺寸的一致性性,确保汽车防撞梁的
可靠安装。
[0004] 其技术方案是这样的,其包括上模板与下模板,所述上模板下通过上垫板安装有上固定板,所述下模板上安装有下垫板,所述下垫板上安装有凹模框,所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组合导向合模,其还包括切断成形结构,所述切断成形结构包括压料结构、切断成形冲头、以及安装于凹模框内的凹模结构,所述压料结构吊装于所述上固定板的下方,所述切断成形冲头安装于所述上固定板内、并自上而下穿过所述压料结构,所述凹模结构与所述压料结构正对安装,其特征在于:其还包括冲孔结构,所述冲孔结构包括冲孔冲头与冲孔凹模,所述冲孔冲头安装于所述上固定板内并自上而下穿过所述压料结构,所述冲孔凹模镶装于所述凹模结构内、并正对所述冲孔冲头。
[0005] 其进一步特征在于:
[0006] 所述压料结构包括卸料背板与卸料板,所述卸料背板通过螺栓、矩形弹簧吊装于所述上固定板下方,所述卸料板固定于所述卸料背板下,所述卸料板内镶装有压料块;
[0007] 所述压料块包括中央压料块、第一压料块和第二压料块,所述第一压料块与第二压料块均设有两块,所述两块第一压料块、第二压料块分别沿纵向轴线对称布置于所述中央压料块的两侧;
[0008] 所述凹模结构包括中央切断凹模与工件定位凹模,所述中央切断凹模与所述中央压料块正对安装,所述工件定位凹模设置有两块,所述两块工件定位凹模沿所述纵向轴线对称布置于所述中央切断凹模两侧;
[0009] 所述工件定位凹模内、 正对所述冲孔冲头的位置镶装有所述冲孔凹模。[0010] 采用本实用新型模具,其有益效果在于:其还安装有冲孔结构,期中冲孔冲头安装有上固定板、冲孔凹模镶装于凹模结构内并正对冲孔冲头,实现了一次冲压即能同时完成两个工件的切断开形、以及两个工件上安装孔的冲孔加工,提高了加工效率,并保证两个支架冲孔位置的一致性。
附图说明
[0011] 图1为本实用新型加工的防撞梁安装支架结构示意图;
[0012] 图2为本实用新型模具组装结构示意图。
具体实施方式
[0013] 见图2,本实用新型模具包括上模板I与下模板13,上模板I下通过上垫板2安装有上固定板3,下模板13上安装有下垫板12,下垫板12上安装有凹模框11,上模板I与下模板13之间通过滑动导柱组合14导向合模,其还包括切断成形结构,切断成形结构包括压料结构、切断成形冲头8、以及安装于凹模框内的凹模结构,压料结构吊装于上固定板3的下方,切断成形冲头8安装于上固定板3内、并自上而下穿过压料结构,凹模结构与压料结构正对安装,其还包括冲孔结构,冲孔结构包括冲孔冲头15、16与冲孔凹模17、18,冲孔冲头15、16安装于上固定板内并自上而下穿过压料结构,冲孔凹模17、18镶装于凹模结构内、并正对冲孔冲头15、16。压料结构包括卸料背板4与卸料板5,卸料背板4通过螺栓19、矩形弹簧20吊装于上固定板3下方,卸料板5固定于卸料背板4下,卸料板5内镶装有压料块;压料块包括中央压料块6、第一压料块7和第二压料块21,第一压料块7与第二压料块21均设有两块,两块第一压料块7、第二压料块21分别沿纵向轴线对称布置于中央压料块6的两侧;凹模结构包括中央切断凹模9与工件定位凹模10,中央切断凹模9与中央压料块7正对安装,工件定位凹模设置10有两块,两块工件定位凹模10沿纵向轴线对称布置于中央切断凹模9两侧;工件定位凹模10内、正对冲孔冲头15、16的位置镶装有冲孔凹模17、18。

Claims (5)

1.一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其包括上模板与下模板,所述上模板下通过上垫板安装有上固定板,所述下模板上安装有下垫板,所述下垫板上安装有凹模框,所述上模板与下模板之间通过滑动导柱组合导向合模,其还包括切断成形结构,所述切断成形结构包括压料结构、切断成形冲头、以及安装于凹模框内的凹模结构,所述压料结构吊装于所述上固定板的下方,所述切断成形冲头安装于所述上固定板内、并自上而下穿过所述压料结构,所述凹模结构与所述压料结构正对安装,其特征在于:其还包括冲孔结构,所述冲孔结构包括冲孔冲头与冲孔凹模,所述冲孔冲头安装于所述上固定板内并自上而下穿过所述压料结构,所述冲孔凹模镶装于所述凹模结构内、并正对所述冲孔冲头。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其特征在于:所述压料结构包括卸料背板与卸料板,所述卸料背板通过螺栓、矩形弹簧吊装于所述上固定板下方,所述卸料板固定于所述卸料背板下,所述卸料板内镶装有压料块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其特征在于:所述压料块包括中央压料块、第一压料块和第二压料块,所述第一压料块与第二压料块均设有两块,所述两块第一压料块、第二压料块分别沿纵向轴线对称布置于所述中央压料块的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其特征在于:所述凹模结构包括中央切断凹模与工件定位凹模,所述中央切断凹模与所述中央压料块正对安装,所述工件定位凹模设置有两块,所述两块工件定位凹模沿所述纵向轴线对称布置于所述中央切断凹模两侧。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁安装支架的切边冲孔模具,其特征在于:所述工件定位凹模内、正对所述冲孔冲头的位置镶装有所述冲孔凹模。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103331357A (zh) * 2013-06-25 2013-10-02 苏州市亿特隆电器有限公司 一种压缩机壳体平板冲压模具
CN103801621A (zh) * 2014-02-08 2014-05-21 卢国孝 一种汽车行李箱盖铰链安装板的成型模具
CN103861951A (zh) * 2014-03-31 2014-06-18 芜湖大捷离合器有限公司 一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具
CN104014662A (zh) * 2014-06-16 2014-09-03 安徽江淮汽车股份有限公司 一种二级传动压料结构
CN104014662B (zh) * 2014-06-16 2016-11-30 安徽江淮汽车股份有限公司 一种二级传动压料结构

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