CN103861951A - 一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，包括上模架板、下模架板、卸料板，所述的上模垫板下端面连接有冲孔凸模，所述的下模垫板上设有布置在冲孔凸模下方且在冲孔凸模下压时与之相配合的冲孔凹模，所述的卸料板套接在所述冲孔凸模上，所述的卸料板与上模架板之间通过弹簧连接，所述的冲孔凹模外套接有布置在卸料板下方的与切边凹模镶件配合的切边凸模，本发明具有以下优点：1、通过对盖的切边及冲中心孔两道工序的集中完成，极大程度的缩短了加工周期，提供了生产效率，降低了半成品的周转，降低了工人的劳动强度；2、产品精度及同心度要求可以得到保证，进而提升了产品的质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车离合器技术领域，特别涉及一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具。
背景技术
冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，模具设计与制造技术水平的高低，在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力，原有模具工序单一，待加工工件到成品工件需经过好几道工序才能成形，大大浪费了人力和时间，同时还需要很大的空间来周转半成品，产品的精度及同心度要求无法得以保证。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种缩短加工周期、节约企业成本的汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，包括上模架板、下模架板、卸料板，所述的上模架板下端面连接有上模垫板，所述的上模垫板下端面连接有冲孔凸模，所述的下模架板上设有下模垫板，所述的下模垫板上设有布置在冲孔凸模下方且在冲孔凸模下压时与之相配合的冲孔凹模，所述的卸料板套接在所述冲孔凸模上，所述的卸料板与上模架板之间通过弹簧连接，所述的卸料板的下端面形状与离合器压盖上端面形状相适应，所述的冲孔凹模的上端面形状与离合器压盖下端面形状相适应，所述冲孔凸模外围设置有切边凹模座，切边凹模座下面设置有切边凹模外圈，切边凹模外圈内设有多个切边凹模镶件，所述的冲孔凹模外套接有布置在卸料板下方的与切边凹模镶件配合的切边凸模。
所述的冲孔凸模的端部设有导正块。
所述的上模架板与下模架板之间通过导柱连接。
所述冲孔凹模上设置有多个装有弹性件的顶料销。
本发明采用上述结构，具有以下优点：1、通过对盖的切边及冲中心孔两道工序的集中完成，极大程度的缩短了加工周期，提供了生产效率，降低了半成品的周转，降低了工人的劳动强度；2、产品精度及同心度要求可以得到保证，进而提升了产品的质量。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；
图1为本发明的截面结构示意图；
在图1中，1、上模架板；2、上模垫板；3、切边凹模座；4、切边凹模外圈；5、导正块；6、冲孔凹模；7、冲孔凹模垫板；8、下模垫板；9、切边凹模镶件；10、弹簧；11、冲孔凸模；12、卸料板；13、顶料销。
具体实施方式
如图1所示一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，包括上模架板1、下模架板15、卸料板12，上模架板1下端面连接有上模垫板2，上模垫板2下端面连接有冲孔凸模11，下模架板15上设有下模垫板8，下模垫板8上设有布置在冲孔凸模11下方且在冲孔凸模11下压时与之相配合的冲孔凹模6，卸料板12套接在所述冲孔凸模11上，卸料板12与上模架板1之间通过弹簧10连接，卸料板12的下端面形状与离合器压盖上端面形状相适应，冲孔凹模6的上端面形状与离合器压盖下端面形状相适应，冲孔凸模11外围设置有切边凹模座3，切边凹模座3下面设置有切边凹模外圈4，切边凹模外圈4内设有多个切边凹模镶件9，冲孔凹模6外套接有布置在卸料板12下方的与切边凹模镶件9配合的切边凸模14。冲孔凹模6下方设有冲孔凹模垫板7。冲孔凸模11的端部设有导正块5。上模架板1与下模架板15之间通过导柱连接。冲孔凹模6上设置有多个装有弹性件的顶料销13。
具体冲裁时，压力机开始工作，上模架板1下行，弹簧10被压缩，卸料板12向上移动，冲孔凸模11和冲孔凹模6配合完成对离合器压盖制件的中心冲孔，同时切边凹模镶件9和切边凸模14配合完成对压盖制件的切边作业。切边冲孔完成后，上模架板1向上运动，卸料板12在弹簧10弹力作用下向下移动一段距离，回到初始位置，完成卸料。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，其特征在于：包括上模架板（1）、下模架板（15）、卸料板（12），所述的上模架板（1）下端面连接有上模垫板（2），所述的上模垫板（2）下端面连接有冲孔凸模（11），所述的下模架板（15）上设有下模垫板（8），所述的下模垫板（8）上设有布置在冲孔凸模（11）下方且在冲孔凸模（11）下压时与之相配合的冲孔凹模（6），所述的卸料板（12）套接在所述冲孔凸模（11）上，所述的卸料板（12）与上模架板（1）之间通过弹簧（10）连接，所述的卸料板（12）的下端面形状与离合器压盖上端面形状相适应，所述的冲孔凹模（6）的上端面形状与离合器压盖下端面形状相适应，所述冲孔凸模（11）外围设置有切边凹模座（3），切边凹模座（3）下面设置有切边凹模外圈（4），切边凹模外圈（4）内设有多个切边凹模镶件（9），所述的冲孔凹模（6）外套接有布置在卸料板（12）下方的与切边凹模镶件（9）配合的切边凸模（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，其特征在于：所述的冲孔凸模（11）的端部设有导正块（5）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，其特征在于：所述的上模架板（1）与下模架板（15）之间通过导柱连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具，其特征在于：所述冲孔凹模（6）上设置有多个装有弹性件的顶料销（13）。
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| CN103861951A true CN103861951A (zh) | 2014-06-18 |
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| CN (1) | CN103861951A (zh) |
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2014
- 2014-03-31 CN CN201410129050.XA patent/CN103861951A/zh active Pending
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