CN108073990A - 飞机维修方法及其配置系统和计算设备 - Google Patents

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CN108073990A CN201610982425.6A CN201610982425A CN108073990A CN 108073990 A CN108073990 A CN 108073990A CN 201610982425 A CN201610982425 A CN 201610982425A CN 108073990 A CN108073990 A CN 108073990A
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Abstract

本申请涉及飞机维修方法及其配置系统和计算设备。飞机维修方法包括：访问维修任务数据库获取当前飞机维修任务的地点和时间；访问维修人员数据库，获取可用维修人员的列表并将可用维修人员作为第一候选维修人员集合；判断第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的候选维修人员作为第二候选维修人员集合；以及从第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行当前飞机维修任务，并根据第一维修人员的信息确定当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te。通过本申请的各实施例，可以更精确地时分复用维修人员，提高资源利用率。

Description

飞机维修方法及其配置系统和计算设备
技术领域
本申请涉及飞机维修方法及其配置系统和计算设备。
背景技术
飞机维修是航空公司的运营中的一项重要工作。航空公司每天的飞机维修任务非常多，而维修人员有限，因此如何为飞机维修任务合理地分配维修人员是航空公司要考虑的重要问题。
目前主要通过管理员人工为飞机维修任务分配维修人员，导致在分配时考虑的因素比较少，分配策略具有很大的随意性，无法最大化地合理利用资源。
发明内容
因此针对上述技术问题中的一个或多个，航空领域需要一种能够优化飞机维修任务排班的系统和方法。
本申请的实施例提供一种飞机维修方法及其配置系统和计算机系统，以解决上述问题中的一个或多个。
根据本申请的一个方面，提供一种飞机维修方法，包括：
通过计算设备访问维修任务数据库，获取当前飞机维修任务的地点和时间；
通过所述计算设备访问维修人员数据库，获取可用维修人员的列表并将所述可用维修人员作为第一候选维修人员集合；
通过所述计算设备，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将所述第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的候选维修人员作为第二候选维修人员集合；以及
通过所述计算设备从所述第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行所述当前飞机维修任务，并根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：通过所述计算设备，从所述第二候选维修人员集合中选择将要与所述第一维修人员一起执行所述当前飞机维修任务的其他维修人员，其中所述其他维修人员每个均满足所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间。
根据一个实施例，其中，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+2ΔT；
如果满足，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段。
根据一个实施例，其中，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS；以及
如果该候选维修人员满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高时间优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高距离优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第二候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高综合优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，其中，在计算所述加权和时用于所述时间优先级的预定权重值大于用于所述距离优先级的预定权重值。
根据一个实施例，其中，从所述第二候选维修人员集合中选择所述其他维修人员进一步包括：
针对所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外的每个候选维修人员，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te；
将所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外满足所述预计开始时间与所述预计结束时间的候选维修人员作为第三候选维修人员集合；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员。
根据一个实施例，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔT的时间量且te’比te滞后大于等于ΔT的时间量；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
根据一个实施例，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔL1/VS的时间量且te’比te滞后大于等于ΔL2/VS的时间量，其中，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
根据一个实施例，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；以及
从所述第三候选维修人员中，选择具有较高时间优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
根据一个实施例，其中根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间包括：
比较所述第一维修人员的信息中所包含的所述第一维修人员的相应空闲时间段的开始时间加上ΔL1/VS的时刻值与所述当前飞机维修任务的任务时间段的开始时间，并将其中较晚的一个作为所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti；以及
将计算ti+TS得到的时间点作为所述当前飞机维修任务的预计结束时间te。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
通过所述计算设备访问所述维修任务数据库，获取所述当前飞机维修任务的维修级别；以及
从所述第一候选维修人员集合中去除不符合所述维修级别的要求的维修人员。
根据一个实施例，其中，基于预定的约束条件从所述第二候选人员集合中选择所述其他维修人员，所述约束条件包括公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个。
根据一个实施例，其中，所述公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个是预先设定的或者是通过大数据分析技术而获得的。
根据一个实施例，其中，所述当前飞机维修任务的时间包括：所述当前飞机维修任务的任务时间段和所述当前飞机维修任务的预定花费时间量。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
判断所选择的用于所述当前飞机维修任务的维修人员中是否包括具有飞机放行资质的维修人员；
响应于判断为不包括具有飞机放行资质的维修人员，从所述数据库获取具有飞机放行资质的维修人员的信息并将具有飞机放行资质的维修人员作为候选放行人员；以及
从所述候选放行人员选择满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求的放行人员以用于所述当前飞机维修任务。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
接收飞机维修任务的变更请求，和
对受影响的飞机维修任务重新进行配置。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
所述飞机维修任务的变更请求包括以下中的一个或多个：飞机维修任务的增加或删减的变更、飞机维修任务的维修级别的变更，飞机维修任务的地点的变更，和飞机维修任务的时间的变更、维修人员的变化。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：在为所述当前飞机维修任务选择了所述第一维修人员之后，根据所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间，更新所述维修任务数据库。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：在为所述当前飞机维修任务选择了所述第一维修人员和所述其他维修人员之后，根据所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间，更新所述维修人员数据库。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
通过ACARS系统接收飞机实时发送的故障报文；
解析该故障报文，读取飞机故障信息；和
根据所述飞机故障信息，向所述维修任务数据库添加飞机维修任务的记录。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：向所选择的所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备发送维修指示。
根据一个实施例，其中向所选择的所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备发送维修指示包括：
向所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备推送维修任务下达通知并请求所述第一维修人员和/或所述其他维修人员的确认。
根据一个实施例，飞机维修方法还包括：
如果在预定时间段内没有收到所述确认，则通过所述计算设备发出告警。
根据本发明的另一方面，提供一种用于实现飞机维修方法的计算设备，包括：
存储器；
处理器，所述处理器能够访问所述存储器，其中所述存储器上存储有指令，所述指令在被处理器执行时使得所述计算设备被配置为执行如上所述的飞机维修方法。
根据本发明的又一方面，提供一种飞机维修配置系统，包括：
数据库系统，包括维修任务数据库和维修人员数据库；
数据输入接口单元，与所述维修任务数据库相连，用于接收飞机维修任务的记录并更新所述维修任务数据库，所述记录包括所述飞机维修任务的维修级别、地点和时间；
决策单元，可访问所述维修任务数据库和维修人员数据库，所述决策单元配置成：
通过访问所述数据库系统的维修任务数据库，获取当前飞机维修任务的地点和时间；
通过访问所述数据库系统的维修人员数据库，获取可用维修人员的名单并将所述可用维修人员作为第一候选维修人员集合；
判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将所述第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的维修人员作为第二候选维修人员集合；
从所述第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行所述当前飞机维修任务，并根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te；以及
从所述第二候选维修人员集合中满足所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间的维修人员中选择不同于第一维修人员的一个或多个作为其他维修人员，以与所述第一维修人员一起执行所述当前飞机维修任务；以及
显示单元，与所述决策单元相耦合，用于显示决策单元的配置结果。
根据一个实施例，飞机维修配置系统还包括：触发器，其中当所述数据输入接口单元接收到维修任务变更请求时，所述触发器触发所述决策单元对受影响的维修任务进行重新配置。
根据一个实施例，其中所述维修任务变更请求包括以下中的一个或多个：维修任务的维修级别的变更，维修任务的地点的变更，和维修任务时间的变更。
根据一个实施例，其中判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+2ΔT；
如果满足，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段。
根据一个实施例，其中判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS；以及
如果该候选维修人员满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度。
根据一个实施例，其中所述决策单元还被配置为：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。
根据一个实施例，其中所述决策单元还被配置为：
根据所述当前飞机维修任务的地点与所述上一飞机维修任务及所述下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高。
根据一个实施例，其中所述决策单元还被配置为：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高时间优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，其中所述决策单元还被配置为：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高距离优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，其中所述决策单元还被配置为：
根据所述当前飞机维修任务的地点与所述上一飞机维修任务及所述下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第二候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高综合优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
根据一个实施例，其中，在计算所述加权和时用于所述时间优先级的预定权重值大于用于所述距离优先级的预定权重值。
根据一个实施例，其中，从所述第二候选维修人员集合中选择所述其他维修人员进一步包括：
针对所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外的每个候选维修人员，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te；
将所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外满足所述预计开始时间与所述预计结束时间的候选维修人员作为第三候选维修人员集合；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员。
根据一个实施例，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔT的时间量且te’比te滞后大于等于ΔT的时间量；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
根据一个实施例，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔL1/VS的时间量且te’比te滞后大于等于ΔL2/VS的时间量，其中，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
根据一个实施例，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；以及
从所述第三候选维修人员中，选择具有较高时间优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
根据一个实施例，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第三候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择具有较高综合优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
通过本申请的以上各个实施例以及在下面参考附图描述的各实施例，可以为飞机维修任务自动分配维修人员，避免了人为排班可能出现的资源配置不合理，提高了效率。通过根据候选维修人员的任务安排信息等判断其是否满足当前飞机维修任务的时间和地点要求，提高了判断精度，从而提高了维修人员的时间利用率。通过首先确定一个最优的第一维修人员，然后确定与之匹配的其他维修人员，可以更灵活地配置维修人员，最大化地优化资源配置。另外，通过根据维修人员的将被用于当前飞机维修任务的空闲时间段与飞机维修任务的预计花费时间之间的匹配度而对维修人员进行优先级排序，可以实现对维修人员的更加精确的时分复用，进一步提高资源利用率，实现人力的合理配置。另外，通过根据要被安排的当前飞机维修任务的地点与维修人员的上一飞机维修任务和下一飞机维修任务的地点之间的距离而对维修人员进行优先级排序，可以减少维修人员用于路程上的时间，实现资源利用的最大化。
附图说明
在附图中，除非另外规定，否则贯穿多个附图相同的附图标记表示相同或相似的部件或元素。附图通过示例而非限制的方式概括地图解了本申请中讨论的各个实施例。这些附图不一定是按照比例绘制的。
图1示出了用于实现根据本申请实施例的飞机维修方法的硬件环境示意图。
图2示出了根据本申请的一个实施例的飞机维修方法的流程示意图。
图3示出了根据本申请的一个实施例的用于判断维修人员是否满足地点和时间要求的过程的流程图。
图4示出了根据本申请的一个实施例的飞机维修配置系统的组成示意图。
图5示出了根据本申请的一个实施例的与飞机的数据系统可通信地相连的计算设备。
具体实施方式
在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
后面所讨论的方法(其中一些通过流程图示出)可以通过硬件、软件、固件、中间件、微代码、硬件描述语言或者其任意组合来实施。当用软件、固件、中间件或微代码来实施时，用以实施必要任务的程序代码或代码段可以被存储在机器或计算机可读介质(比如存储介质)中。(一个或多个)处理器可以实施必要的任务。
在本申请之前的维修人员分配方案中，管理员一般地基于飞机的航段来安排维修人员。例如，预计一架飞机上午9点降落在机场，上午11点要起飞，如果安排一位或多位维修人员对该飞机在该时段进行维修，则在上午9点至11点之间将不再对这一位或多位维修人员安排其他工作，无论他们是否能提前做完对该飞机的维修。
在本申请的各实施例中，对维修人员的安排进行了细化，使得能够更精确地时分复用维修人员，提高了飞机维修的水平。
根据一个实施例，根据本申请各实施例的飞机维修方法可由计算机/计算设备来执行，其可以通过运行于计算机/计算设备上的软件程序、组成计算机/计算设备的硬件/固件部件和/或它们的组合来实现。计算机/计算设备具有本地存储设备和/或通过网络连接可远程访问的存储设备。该计算机/计算设备可处于计算机系统中。该计算机系统还可以包括与该计算设备通过网络可通信地连接的存储设备。计算设备可访问存储设备上的数据库以实现根据本申请的飞机维修方法。
存储设备上的数据库包括维修任务数据库和维修人员数据库。例如，维修任务数据库中可存储有有关每个飞机维修任务的数据和信息，诸如各飞机维修任务的维修级别、时间信息和地点等。在一个示例中，任务的地点可以为飞机在机场上停靠的位置，例如停机位的编号、相对/绝对位置信息等。任务的时间信息可以包括可用于执行该飞机维修任务的任务时间段信息(在另一示例中，任务时间段是该飞机维修任务的预估的任务时间段)、任务的预计开始时间和预计结束时间、任务的预计花费时间量TS、用于飞机维修任务的冗余时间量ΔT。例如，当要被维修的飞机将于当天11：00点降落在停机位a并将于13:00点起飞，则该飞机维修任务的任务时间段为当天11:00至13:00，任务地点为停机位a。任务的预计花费时间量TS为预先估计的完成该飞机维修任务所需的时间量。例如，可以经由计算设备根据飞机维修任务的工作内容以及每个工作内容所需时间量的历史数据通过统计平均或其他方法来得到任务的预计花费时间量并将其记录在维修任务数据库中。用于飞机维修任务的冗余时间量ΔT可以为一常量，其可以包括维修人员从其上一任务地点或机务控制中心到达任务地点所需的时间。在一示例中，根据经验数据或统计数据来设置ΔT以使得在ΔT时间量内维修人员足以从机场内任一可能的任务地点到达距其最远的可能任务地点。在另一示例中，ΔT会随着飞机维修任务的不同(例如，随着任务内容、任务地点、维修级别、特殊情况)而有变化。在飞机维修任务被指派维修人员之前，该任务的预计开始时间和预计结束时间这些信息为空。维修任务数据库中还可以记录有为每个维修任务所挑选的维修人员的名单或列表。
维修人员数据库中可记录有例如：全体维修人员的名单、当天出勤的维修人员的名单、每个维修人员的信息(例如，基本信息、任务安排信息、可用时间段信息、平均速度VS等)。在一个示例中，全体维修人员的名单可被周期性地或不定期地或根据需要被更新。当天出勤的维修人员的名单可以由管理员统计并记录到飞机维修人员数据库中，也可以由考勤系统中导出并传送至飞机维修人员数据库中，或者还可以通过其他方式被存储到飞机维修人员数据库中。每个维修人员的基本信息可以包括：其姓名、性别、年龄、健康状况、维修资质、专长、特定情况等中的一个或多个。每个维修人员的任务安排信息可包括例如：在预定时间周期(例如当天)内分配给该维修人员的每个飞机维修任务的预计开始时间、预计结束时间、任务地点等。在一示例中，飞机维修人员数据库中还记录有每个维修人员的可用时间段(空闲时间段)信息。空闲时间段为维修人员未被安排飞机维修任务的时间段，可以通过维修人员的任务安排信息计算出空闲时间段。
可选地，上述维修任务数据库和维修人员数据库也可存储在计算设备的本地存储设备中。在这样的实施例中，用于实现飞机维修方法的计算机系统可以不包括存储设备而只由计算设备组成。该计算设备可处于或不处于网络环境中。
在另一实施例中，根据本申请各实施例的飞机维修方法可实现在服务器中。图1示出了这样的实施例。如图1所示，计算机系统100包括一个或多个计算设备101、103，存储设备102，还包括与计算设备101和103以及存储设备102可通信地连接的服务器104。这里所使用的服务器可以指代可以与客户/客户端设备进行通信交互的任何远程计算设备，其可以包括集中式或分布式处理器以及可选的存储器。服务器104可通过计算设备101和103与用户(例如管理员)进行交互，响应于来自计算设备101和103的用户输入/指令通过访问存储设备102上的数据库来实现根据本申请的飞机维修任务方法，并将为飞机维修任务指派的维修人员的结果发送给计算设备101和103。在图1及该实施例中，计算设备被示出为两个，但可以理解的是，计算设备的数目还可以是一个或多于两个。
计算设备101、103例如可以是计算机、笔记本电脑、工作站、iPhone、安卓手机、Pad等，只要其可以访问网络、进行一定的数据计算即可。
图2示出了根据本申请的一个实施例的飞机维修方法的流程示意图。在以下描述中，以计算设备通过访问存储设备/存储器中存储的维修任务数据库和维修人员数据库来实现该飞机维修方法为例来进行说明。如图2中所示，在该实施例中，飞机维修方法包括以下步骤：
步骤S101，从维修任务数据库获取当前飞机维修任务的地点和时间。
在飞机维修管理过程中，系统需要确保每个飞机维修任务都已被指派给相应的机务维修人员来执行该飞机维修任务。在系统下达为当前飞机维修任务指派机务维修人员的指令后，根据本实施例的飞机维修方法，计算设备在步骤S101获取当前飞机维修任务的地点和时间。飞机维修任务的地点可以是飞机停靠的停机位，例如可以是停机位的编号或者相对或绝对位置坐标等。飞机维修任务的时间可以包括与该飞机维修任务有关的一个或多个时间信息，例如可以包括可用于执行该飞机维修任务的任务时间段信息、任务的预计花费时间量TS、用于飞机维修任务的冗余时间量ΔT等。在为飞机维修任务指派了维修人员之后，维修任务数据库可以随之被更新为记录有该飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间。可选地，在飞机维修任务被完成之后，维修任务数据库还可以被更新为记录飞机维修任务的实际开始时间和结束时间。
步骤S102，从维修人员数据库获取可用维修人员的名单或列表。可用维修人员可以是当天出勤的全体维修人员。
步骤S103，将可用维修人员作为第一候选维修人员集合。在另一示例中，可以根据从维修任务数据库获取的当前飞机维修任务的维修级别信息对可用维修人员进行筛选，将满足维修级别要求的可用维修人员作为第一候选维修人员集合。维修级别可以根据航空飞行规范以及航空公司的实践和进行定制，例如可包括：过站(TR)、航前(PF)和航后(AF)。在其他实施例中，维修级别还可以包括定检、A检、C检、排故，等等。在一个实施例中，维修级别信息存储在执行本申请的方法实施例的计算设备可访问的数据库中。其中一个维修级别对应一项或者多项检查、维护、修理的内容。例如过站(TR)可包括：滑油、液压油的检查和补充。
在一个示例中，不同的维修级别需要具有不同资质的维修人员来执行任务。例如，当需要对发动机进行维修时，必须要求选择具有发动机维修资质的维修人员作为候选。当然，具有更高等级资质的维修人员，可以安排进行需要较低等级资质的维修任务。
可选地，也可以将根据维修级别的筛选放在步骤S107与S108之间。
步骤S104，从第一候选维修人员集合中选取一个未经步骤S105判断的候选维修人员。
步骤S105，判断所选取的该候选维修人员是否满足当前飞机维修任务的地点和时间要求。具体判断过程的实施例将在下面根据图3来进行说明。
如图3所示，在该实施例中，判断所选取的候选维修人员是否满足地点和时间要求的过程包括：
步骤S201，从维修任务数据库获取当前飞机维修任务的任务时间段、任务地点、TS以及ΔT。例如，假设当前飞机维修任务的任务时间段为上午8点40至9点40，TS为24分钟(0.4小时)，ΔT为12分钟(0.2小时)。
步骤S202，从维修人员数据库获取该候选维修人员的信息。所获取的信息可以包括该候选维修人员的基本信息、任务安排信息、平均速度VS等。任务安排信息即在预定时间周期(例如当天)内分配给该维修人员的每个飞机维修任务的预计开始时间、预计结束时间、任务地点等。根据任务安排信息，可以计算出其空闲时间段信息。根据各任务的任务地点可以计算出两个任务地点之间的距离。
步骤S203，计算该候选维修人员的空闲时间段与当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量T。例如，根据所获取的任务安排信息，计算出该候选维修人员的空闲时间段有两段：空闲时间段1为上午9点至10点，空闲时间段2为下午1点半至5点半。那么，该候选维修人员的空闲时间段中可用于当前飞机维修任务的为空闲时间段1，其与任务时间段(上午8点40至9点40)的重叠时间段为上午9点至9点40，则时间T为40分钟(0.67小时)。
步骤S204，判断T≥TS+2ΔT是否成立。
如果在步骤S204中判断为T≥TS+2ΔT成立，则进行至步骤S205，确定该候选维修人员满足当前飞机维修任务的地点和时间要求。根据上面的示例数据，可以计算出TS+2ΔT为0.8小时，其大于T(0.67小时)，即T≥TS+2ΔT不成立。
如果在步骤S204中判断为T≥TS+2ΔT不成立，则进行至步骤S206，判断T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS是否成立。其中，ΔL1为当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离。如果不存在上一飞机维修任务或者其任务地点不可知，则将T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS中的ΔL1/VS替换为ΔT。如果不存在下一飞机维修任务或者其任务地点不可知，则将T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS中的ΔL2/VS替换为ΔT。例如，假设计算出的ΔL1为0.1千米，ΔL2为0.2千米，并且假设所获取的VS为4.3km/h，则根据上面的示例数据可以计算出TS+(ΔL1+ΔL2)/VS为0.47小时，其小于T(0.67小时)，即T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS成立。
如果在步骤S206中判断为T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS成立，则进行至步骤S207，确定该候选维修人员满足当前飞机维修任务的地点和时间要求，否则进行至步骤S208，确定该候选维修人员不满足当前飞机维修任务的地点和时间要求。
在图3所示的以及上面所描述的示例中，将判断所选取的候选维修人员是否满足地点和时间要求的过程描述为包括两个判断步骤S204和S206。但是，本领域技术人员将理解的是，在另一实施例中，该过程可以省略步骤S206和S207，在又一实施例中，该过程可以省略步骤S204和S205。
通过实施步骤S206，可以更精确地判断候选维修人员是否满足当前飞机维修任务的地点和时间要求，从而提高对维修人员的时间利用率。
现在返回图2，如果在步骤S105中的判断结果为是，则进行至步骤S106，将该候选维修人员放入第二候选维修人员集合中，之后行进至步骤S107。如果判断结果为否，则进行至步骤S107。
步骤S107，判断第一候选维修人员集合中是否还剩余有未经步骤S205判断的候选维修人员。即，是否还有候选维修人员未被判断是否满足当前飞机维修任务的地点和时间要求。
如果在步骤S107中的判断结果为是，则返回至步骤S104，继续判断其他候选维修人员是否满足地点和时间要求，直到第一候选维修人员集合中所有的候选维修人员均被判断，则进行至步骤S108。
步骤S108，从第二候选维修人员集合中选择用于执行当前飞机维修任务的第一维修人员。在选择过程中，可以根据每个候选维修人员的将用于当前飞机维修任务的空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。还可以根据当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中综合距离越小，距离优先级越高。另外，还可以针对第二候选维修人员集合中的每个候选维修人员根据预定权重值计算时间优先级和距离优先级的加权和作为该候选维修人员的综合优先级。在一个示例中，在计算综合优先级时将时间优先级的预定权重值设置得高于距离优先级的预定权重值。根据一个实施例，可以从第二候选维修人员集合中选择时间优先级最高或较高的候选维修人员作为第一维修人员。根据另一实施例，可以从第二候选维修人员集合中选择距离优先级最高或较高的候选维修人员作为第一维修人员。根据又一实施例，可以从第二候选维修人员集合中选择综合优先级最高或较高的候选维修人员作为第一维修人员。
步骤S109，根据第一维修人员的信息确定当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间。第一维修人员的信息可以包括其基本信息、任务安排信息、平均速度VS等。任务安排信息即在预定时间周期(例如当天)内分配给该维修人员的每个飞机维修任务的预计开始时间、预计结束时间、任务地点等。根据所获取的任务安排信息，可以计算出第一维修人员的空闲时间段信息。根据一个示例，比较该第一维修人员的将用于执行当前飞机维修任务的空闲时间段的开始时间加上ΔL1/VS的时刻值与当前飞机维修任务的任务时间段的开始时间，并将其中较晚的一个作为当前飞机维修任务的预计开始时间ti；以及将计算ti+TS得到的时间点作为当前飞机维修任务的预计结束时间te。其中，ΔL1为当前飞机维修任务的地点与安排给该第一候选维修人员的在当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离。之后，流程行进至步骤S110。
步骤S110，判断在选择了第一维修人员之后是否就已经满足当前飞机维修任务的人员要求。例如，有的飞机维修任务有预先规定的人员数量要求，有的飞机维修任务需要维修人员中有具有特殊资质(例如放行资质)的人员。
当判断为已经满足人员要求时，进行至步骤S118，根据所选择的维修人员更新维修任务数据库和维修人员数据库。当判断为不满足人员要求(例如人员数量要求)时，执行步骤S111-S117，继续为当前飞机维修任务选择维修人员，直至满足要求。
步骤S111，将所选取的第一维修人员从第二候选维修人员集合中去除。
步骤S112，从第二候选维修人员集合中选取一个未经步骤S113判断的候选维修人员。
步骤S113，判断所选取的该候选维修人员是否满足在步骤S109中确定的当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间。根据一个实施例，可以通过判断该候选维修人员的用于执行当前飞机维修任务的空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所确定的预计开始时间ti和所述预计结束时间te来执行步骤S113。根据一个示例，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：判断ti’是否比ti提前大于等于ΔT的时间量且te’比te滞后大于等于ΔT的时间量；以及如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。根据另一个示例，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足预计开始时间ti和预计结束时间te包括：判断ti’是否比ti提前大于等于ΔL1/VS(如果ΔL1不存在或不可知，则用ΔT代替ΔL1/VS)的时间量且te’比te滞后大于等于ΔL2/VS(如果ΔL2不存在或不可知，则用ΔT代替ΔL2/VS)的时间量，其中，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度；以及如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
如果在步骤S113中判断结果为是，则进行至步骤S114，将该候选维修人员放入第三候选维修人员集合中，否则进行至步骤S115。
至此，对该候选维修人员的判断结束，流程进行至步骤S115，判断第二候选维修人员集合中是否还有未经步骤S113判断的候选维修人员，即判断第二候选维修人员集合中是否还有候选维修人员未被判断是否满足预计开始时间和预计结束时间。
如果在步骤S115中判断结果为是，则返回至步骤S112，继续对第二候选维修人员集合中的其他候选维修人员进行判断，直到所有的候选维修人员均被判断，则进行至步骤S116，判断第三候选维修人员集合中的成员数量是否满足当前飞机维修任务的要求。例如，如果当前飞机维修任务要求由三名维修人员来完成，则第三候选维修人员集合中的成员数量应该大于等于二，如果小于二则判断为不满足要求。
如果在步骤S116中判断为满足要求，则进行至步骤S117，从第三候选人员集合中选择用于与第一维修人员一起执行当前飞机维修任务的其他维修人员。同样地，在选择过程中，可以根据每个候选维修人员的将用于当前飞机维修任务的空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。还可以根据当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中综合距离越小，距离优先级越高。另外，还可以针对第三候选维修人员集合中的每个候选维修人员根据预定权重值计算时间优先级和距离优先级的加权和作为该候选维修人员的综合优先级。在一个示例中，在计算综合优先级时将时间优先级的预定权重值设置得高于距离优先级的预定权重值。根据一个实施例，可以从第三候选维修人员集合中选择时间优先级较高的候选维修人员作为其他维修人员。根据另一实施例，可以从第三候选维修人员集合中选择距离优先级较高的候选维修人员作为其他维修人员。根据又一实施例，可以从第三候选维修人员集合中选择综合优先级较高的候选维修人员作为其他维修人员。
另外，根据其他实施例，在从第三候选维修人员集合中选择其他维修人员时，还可以基于预定的约束条件，所述约束条件可以包括公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个。公平条件是指例如每个维修人员在预定时间段(例如一天、一周、一个月、一年等)内被安排的任务工作量、被排的夜班数、休息的天数等大致相等。例外条件是指例如某些员工不能在某个时间段执行任务的特殊情况。搭配习惯条件是指机务人员之间协作执行同一工作任务的习惯搭配关系。成功惯例条件是指从以往的任务安排中分析出的其他约束条件。这些公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个是预先设定的或者是通过大数据分析技术而获得的。
如果在步骤S116中判断为不满足要求，则返回至步骤S108，重新选择第一维修人员并重复步骤S109至S116，直到判断为满足要求。
如果在步骤S116中判断为满足要求，则行进至步骤S117，从所得到的第三维修人员集合中选择用于与第一维修人员一起执行当前飞机维修任务的其他维修人员。
之后，流程行进至步骤S118，根据所选择的维修人员更新维修任务数据库和维修人员数据库。例如，更新维修任务数据库中当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间、为其挑选的维修人员名单，更新维修人员数据库中所涉及的维修人员的任务安排信息，等等。在一个实施例中，该更新以实时的方式进行。可选地，也可以周期性地或不定时地或根据需要或请求来执行该更新。
在图2示出的实施例以及以上的描述中，将步骤S101-S118描述为具有一定顺序，但可以理解的是，这些步骤的顺序不是固定的，也可以以相反的顺序或者以并行方式来执行某些步骤。
某些飞机维修任务可能还需要所安排的维修人员中有具有特殊资质、例如飞机放行资质的维修人员。在这种情况下，在为飞机维修任务挑选了维修人员(例如第一维修人员和其他维修人员)之后，还需要判断所选择的用于当前飞机维修任务的维修人员中是否包括具有飞机放行资质的维修人员。如果判断为不包括具有飞机放行资质的维修人员，则：从维修人员数据库获取当天出勤的具有飞机放行资质的维修人员的信息并将具有飞机放行资质的维修人员作为候选放行人员；以及从所述候选放行人员选择满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间要求的放行人员以用于所述当前飞机维修任务。飞机放行工作具有一定的特殊性。一般地，飞机放行工作的执行时间只需几分钟，其不需要放行人员在整个任务时间段都位于任务地点，而是只需在飞机维修任务的预计结束时间之前完成即可。因此，可以将飞机放行工作的执行时间预估为固定时间量TL，只要放行人员在预计结束时间te加上TL的时刻前到达任务地点即可。可以根据这一条件以及候选放行人员的任务安排情况来为飞机维修任务选择合适的放行人员。
通过
以上描述了为某一飞机维修任务挑选维修人员的示例流程。在操作中，管理员可以继续手动选择其他飞机维修任务作为当前飞机维修任务以为其挑选维修人员，直到所有的飞机维修任务均已被安排维修人员。或者，可以由计算设备自动地选择每个飞机维修任务以为其挑选维修人员，直到所有的飞机维修任务均已被安排维修人员。
根据图2所示实施例的一个变型，本发明的飞机维修方法还包括：当已经为其安排了维修人员的飞机维修任务发生变更以致于影响其他飞机维修任务的执行时，接收飞机维修任务的变更请求，并且对受影响的飞机维修任务(包括发生变更的飞机维修任务以及受影响的其他飞机维修任务)按照如上所述的方法重新进行维修人员配置。根据一个实施例，所述飞机维修任务的变更请求包括以下中的一个或多个：飞机维修任务的增加或删减的变更、飞机维修任务的维修级别的变更，飞机维修任务的地点的变更，和飞机维修任务的时间的变更、维修人员的变化。
根据本发明的一个实施例，执行飞机维修方法的计算设备(包括远程服务器)可以与飞机的数据系统可通信地相连。如图5所示，示出了根据本申请的一个实施例的与飞机的数据系统600可通信地相连的计算设备。
这些系统的一个特点就是可以根据实时监测到的数据。当满足一定的触发条件时，自动生成包含特定数据的报文。例如，根据本申请各实施例的飞机维修方法可以包括接受飞机数据系统发送的故障报文从而触发飞机维修任务的自动生成，并且飞机维修方法可以自动地为所生成的飞机维修任务挑选维修人员。
以ACMS系统为例，ACMS有以下两个非常重要的功能：
-采集、处理和记录飞机上的诸多参数。这些参数保存在数据采集组件的内部存储器中或外部的记录器，如Digital AIDS Recorder(DAR)Quick Access Recorder(QAR)中；
-生成系统报文，当飞机的状态或系统参数满足报文的触发条件时触发报文。这些报文均存储在数据采集组件的非易失存储器中。
当飞机运行状态出现异常时，例如由于参数异常而出现告警，ACMS系统会记录该异常状况，并根据该异常状况的数据产生故障报文，发送到航空公司的地面站。
除ACMS系统外，飞机上中央维护系统(CMC)将飞机各系统自检产生的故障信息和驾驶舱警告信息以报文的形式发送到地面。
故障报文传输的一个实例是飞机通信寻址与报告系统Aircraft CommunicationAddressing and Reporting System(ACARS)。ACARS是一种在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输报文(即短消息)的数字数据链系统，为航空公司空地、地地大流量数据通信提供服务，实现各种信息的交换。
ACARS系统用以发送和接收来自地面的甚高频无线电数字报文。在地面，ACARS系统由具有无线电收发机构的地面工作站410构成的网络组成，其可以接收或发送报文(数据链消息)。这些地面工作站一般由各个服务提供商所拥有，其将接收到的报文分发到网络上的不同航空公司的服务器上。
一方面，ACARS可以使飞行的飞机在无须机组成员干预的情况下自动向航空公司地面工作站提供飞行动态、发动机参数等实时数据信息，同时也可以向地面传送其他各类信息，使航空公司运行控制中心在自己的应用系统上获得飞机的实时的、不间断的大量飞行数据及相关信息，及时掌握本公司飞机的动态，实现对飞机的实时监控，满足航务、运营、机务等各相关部门管理的需要；另一方面，地面可向空中飞行的飞机提供气象情报、航路情况、空中紧急故障排故措施等多种服务，提高飞行安全保障能力及对旅客的服务水平。在常用的VHF地空通信频道日益饱和，信息传送量少、速度慢的状况下，这种双向的数据通信系统可显著地改善和提高地面、空中通信保障能力。
执行根据本申请的飞机维修方法的各实施例的计算设备(包括远程服务器)从航空公司的地面站接受该故障报文。所述计算设备可以对故障报文进行解析，读取飞机故障信息，进而向维修任务数据库添加一条或多条飞机维修任务的记录。
根据本发明的一个实施例，在为飞机维修任务挑选了维修人员之后，向所选择的维修人员可访问的终端设备发送维修指示，包括向第一维修人员和/或其他维修人员可访问的终端设备推送维修任务下达通知并请求他们的确认。
可选地，当在预定时间内没有收到维修人员的确认时，通过所述计算设备发出告警。所述告警可以为声音告警、图示告警、灯光告警等。
作为一个可选的飞机维修方法实施例，在从第二候选维修人员集合中选取第一维修人员和其他维修人员时，可以获取第二候选维修人员集合中的每个维修人员的GPS位置，并且选择距离当前飞机维修任务的任务地点最近的维修人员，并向所选择的维修人员可访问的终端设备发送维修指示。
如上所述，用于实现根据本发明的飞机维修方法的各实施例的计算设备(包括远程服务器)可以包括存储器和处理器。所述处理器能够访问存储器，其中在存储器上存储有指令，所述指令在被处理器执行时使得计算设备被配置为执行根据本发明的飞机维修方法的各实施例。其中，所述处理器可以为集中式处理器，也可以为分布式处理器。所述存储器可以为任何适用于存储计算机可执行指令的存储介质。
作为用于实施根据本发明的飞机维修方法的各实施例的另一示例，提供一种飞机维修配置系统。图4示出了根据本申请的一个实施例的用于实现飞机维修方法的各实施例的飞机维修配置系统的组成示意图。如图4所示，该飞机维修配置系统400包括：
数据库系统401，包括维修任务数据库和维修人员数据库；
数据输入接口单元402，与所述维修任务数据库相连，用于接收飞机维修任务的记录并更新所述维修任务数据库，所述记录包括所述飞机维修任务的维修级别、地点和时间；
决策单元403，可访问所述维修任务数据库和维修人员数据库，所述决策单元403配置成：
通过访问所述数据库系统的维修任务数据库，获取当前飞机维修任务的地点和时间；
通过访问所述数据库系统的维修人员数据库，获取可用维修人员的名单并将所述可用维修人员作为第一候选维修人员集合；
判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将所述第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的维修人员作为第二候选维修人员集合；
从所述第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行所述当前飞机维修任务，并根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te；以及
从所述第二候选维修人员集合中满足所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间的维修人员中选择不同于第一维修人员的一个或多个作为其他维修人员，以与所述第一维修人员一起执行所述当前飞机维修任务；以及
显示单元404，与决策单元403相耦合，用于显示决策单元的配置结果。
可选地，飞机维修配置系统400还可以包括触发器(图4中未示出)，其中当数据输入接口单元402接收到维修任务变更请求时，触发器触发决策单元403对受影响的维修任务进行重新配置。维修任务变更请求可以包括以下中的一个或多个：维修任务的维修级别的变更，维修任务的地点的变更，和维修任务时间的变更。
根据其他实施例，决策单元403还可以配置成执行如上面所述的方法实施例中所记载的其他步骤或处理，在此不再赘述。
如前所述，根据本申请的各实施例的飞机维修方法或用于实现其的设备/系统可以被实现在计算机/计算设备中。本文中所述的“计算机/计算设备”是可以通过运行预定程序或指令来执行数值计算和/或逻辑计算等预定处理过程的电子设备，其可以包括处理器与存储器，由处理器执行预存在存储器中的存续指令来执行预定处理过程，或是由ASIC、FPGA、DSP等硬件执行预定处理过程，或是由上述二者组合来实现。本文中所述的“终端设备”是指可以通过网络与其他装置进行消息通信和/或电话通信的电子设备，包括但不限于移动终端设备。
所述终端设备或计算机设备诸如但不限于个人计算机、笔记本电脑、台式电脑、平板电脑、个人数字助理、服务器、手机等。其中，所述终端设备和/或计算机设备可单独运行来实现本发明，也可接入网络并通过与网络中的其他计算机设备的交互操作来实现本发明。其中，所述终端设备/计算机设备所处的网络包括但不限于互联网、移动通信网络、广域网、城域网、局域网、VPN网络等。网络中的设备包括但不限于单个网络服务器、多个网络服务器组成的服务器组或基于云计算(Cloud Computing)的由大量计算机或网络服务器构成的云，其中，云计算是分布式计算的一种，由一群松散耦合的计算机集组成的一个超级虚拟计算机。
需要说明的是，所述终端设备、计算机设备、网络设备和网络等仅为举例，其他现有的或今后可能出现的计算机设备或网络如可适用于本发明，也应包含在本发明保护范围以内，并以引用方式包含于此。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解，所揭露的方法、系统和设备可以通过其它的方式实现。以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，如：多个模块或组件可以结合，或可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另外，所显示或讨论的各组成部分相互之间的耦合、或直接耦合、或通信连接可以是通过一些接口、设备或模块的间接耦合或通信连接，其可以是电性的、机械的或其它形式的。
在本文中，模块或单元“被配置为”是指是指这样的模块或单元可以使用硬件(诸如处理设备和存储器)来实现，或者可以在诸如处理器的处理设备执行软件(例如，应用)或固件指令时使用软件或固件来实现。
上述作为分离部件说明的模块或单元可以是、或也可以不是物理上分开的，作为模块或单元显示的部件可以是、或也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，也可以分布到多个网络单元上；可以根据实际的需要选择其中的部分或全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各实施例中的各功能模块或单元可以全部集成在一个处理模块或单元中，也可以是各模块或单元分别单独作为一个模块或单元，也可以两个或两个以上的模块或单元集成在一个模块或单元中；上述集成的模块或单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件、软件、固件或它们的任意组合的功能模块或单元的形式实现。
本领域普通技术人员可以理解：实现本申请中所描述的各种方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：移动存储设备、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random AccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
或者，本发明上述集成的单元如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实施例的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机、服务器、或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分。而前述的存储介质包括：移动存储设备、ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (45)

1.一种飞机维修方法，包括：
通过计算设备访问维修任务数据库，获取当前飞机维修任务的地点和时间；
通过所述计算设备访问维修人员数据库，获取可用维修人员的列表并将所述可用维修人员作为第一候选维修人员集合；
通过所述计算设备，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将所述第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的候选维修人员作为第二候选维修人员集合；以及
通过所述计算设备从所述第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行所述当前飞机维修任务，并根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te。
2.根据权利要求1所述的飞机维修方法，还包括：通过所述计算设备，从所述第二候选维修人员集合中选择将要与所述第一维修人员一起执行所述当前飞机维修任务的其他维修人员，其中所述其他维修人员每个均满足所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间。
3.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，其中，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+2ΔT；
如果满足，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段。
4.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，其中，判断所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员是否满足所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS；以及
如果该候选维修人员满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度。
5.根据权利要求3或4所述的飞机维修方法，还包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。
6.根据权利要求3或4所述的飞机维修方法，还包括：
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高。
7.根据权利要求5所述的飞机维修方法，还包括：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高时间优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
8.根据权利要求6所述的飞机维修方法，还包括：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高距离优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
9.根据权利要求5所述的飞机维修方法，还包括：
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第二候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高综合优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
10.根据权利要求9所述的飞机维修方法，其中，在计算所述加权和时用于所述时间优先级的预定权重值大于用于所述距离优先级的预定权重值。
11.根据权利要求2所述的飞机维修方法，其中，从所述第二候选维修人员集合中选择所述其他维修人员进一步包括：
针对所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外的每个候选维修人员，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te；
将所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外满足所述预计开始时间与所述预计结束时间的候选维修人员作为第三候选维修人员集合；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员。
12.根据权利要求11所述的飞机维修方法，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔT的时间量且te’比te滞后大于等于ΔT的时间量；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
13.根据权利要求11所述的飞机维修方法，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔL1/VS的时间量且te’比te滞后大于等于ΔL2/VS的时间量，其中，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
14.根据权利要求11所述的飞机维修方法，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；以及
从所述第三候选维修人员中，选择具有较高时间优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
15.根据权利要求4所述的飞机维修方法，其中根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间包括：
比较所述第一维修人员的信息中所包含的所述第一维修人员的相应空闲时间段的开始时间加上ΔL1/VS的时刻值与所述当前飞机维修任务的任务时间段的开始时间，并将其中较晚的一个作为所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti；以及
将计算ti+TS得到的时间点作为所述当前飞机维修任务的预计结束时间te。
16.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，还包括：
通过所述计算设备访问所述维修任务数据库，获取所述当前飞机维修任务的维修级别；以及
从所述第一候选维修人员集合中去除不符合所述维修级别的要求的维修人员。
17.根据权利要求2所述的飞机维修方法，其中，基于预定的约束条件从所述第二候选人员集合中选择所述其他维修人员，所述约束条件包括公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个。
18.根据权利要求17所述的飞机维修方法，其中，所述公平条件、例外条件、搭配习惯条件和/或成功惯例条件中的一个或多个是预先设定的或者是通过大数据分析技术而获得的。
19.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，其中，所述当前飞机维修任务的时间包括：所述当前飞机维修任务的任务时间段和所述当前飞机维修任务的预定花费时间量。
20.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，还包括：
判断所选择的用于所述当前飞机维修任务的维修人员中是否包括具有飞机放行资质的维修人员；
响应于判断为不包括具有飞机放行资质的维修人员，从所述数据库获取具有飞机放行资质的维修人员的信息并将具有飞机放行资质的维修人员作为候选放行人员；以及
从所述候选放行人员选择满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求的放行人员以用于所述当前飞机维修任务。
21.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，还包括：
接收飞机维修任务的变更请求，和
对受影响的飞机维修任务重新进行配置。
22.根据权利要求21所述的飞机维修方法，还包括：
所述飞机维修任务的变更请求包括以下中的一个或多个：飞机维修任务的增加或删减的变更、飞机维修任务的维修级别的变更，飞机维修任务的地点的变更，和飞机维修任务的时间的变更、维修人员的变化。
23.根据权利要求2所述的飞机维修方法，还包括：在为所述当前飞机维修任务选择了所述第一维修人员之后，根据所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间，更新所述维修任务数据库。
24.根据权利要求2所述的飞机维修方法，还包括：在为所述当前飞机维修任务选择了所述第一维修人员和所述其他维修人员之后，根据所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间，更新所述维修人员数据库。
25.根据权利要求1或2所述的飞机维修方法，还包括：
通过ACARS系统接收飞机实时发送的故障报文；
解析该故障报文，读取飞机故障信息；和
根据所述飞机故障信息，向所述维修任务数据库添加飞机维修任务的记录。
26.根据权利要求2所述的飞机维修方法，还包括：向所选择的所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备发送维修指示。
27.根据权利要求26所述的飞机维修方法，其中向所选择的所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备发送维修指示包括：
向所述第一维修人员和/或所述其他维修人员可访问的终端设备推送维修任务下达通知并请求所述第一维修人员和/或所述其他维修人员的确认。
28.根据权利要求27所述的飞机维修方法，还包括：
如果在预定时间段内没有收到所述确认，则通过所述计算设备发出告警。
29.一种用于实现飞机维修方法的计算设备，包括：
存储器；
处理器，所述处理器能够访问所述存储器，其中所述存储器上存储有指令，所述指令在被处理器执行时使得所述计算设备被配置为执行如权利要求1-28所述的飞机维修方法。
30.一种飞机维修配置系统，包括：
数据库系统，包括维修任务数据库和维修人员数据库；
数据输入接口单元，与所述维修任务数据库相连，用于接收飞机维修任务的记录并更新所述维修任务数据库，所述记录包括所述飞机维修任务的维修级别、地点和时间；
决策单元，可访问所述维修任务数据库和维修人员数据库，所述决策单元配置成：
通过访问所述数据库系统的维修任务数据库，获取当前飞机维修任务的地点和时间；
通过访问所述数据库系统的维修人员数据库，获取可用维修人员的名单并将所述可用维修人员作为第一候选维修人员集合；
判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求，以将所述第一候选维修人员集合中满足所述地点和时间要求的维修人员作为第二候选维修人员集合；
从所述第二候选维修人员集合中选择第一维修人员以用于执行所述当前飞机维修任务，并根据所述第一维修人员的信息确定所述当前飞机维修任务的预计开始时间ti和预计结束时间te；以及
从所述第二候选维修人员集合中满足所述当前飞机维修任务的预计开始时间和预计结束时间的维修人员中选择不同于第一维修人员的一个或多个作为其他维修人员，以与所述第一维修人员一起执行所述当前飞机维修任务；以及
显示单元，与所述决策单元相耦合，用于显示决策单元的配置结果。
31.根据权利要求30所述的飞机维修配置系统，还包括：触发器，其中当所述数据输入接口单元接收到维修任务变更请求时，所述触发器触发所述决策单元对受影响的维修任务进行重新配置。
32.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中所述维修任务变更请求包括以下中的一个或多个：维修任务的维修级别的变更，维修任务的地点的变更，和维修任务时间的变更。
33.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+2ΔT；
如果满足，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段。
34.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中判断所述第一候选维修人员集合中的每个维修人员是否满足所述当前飞机维修任务的所述地点和时间的要求包括：
针对所述第一候选维修人员集合中的每个候选维修人员：
判断该候选维修人员是否满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS；以及
如果该候选维修人员满足T≥TS+(ΔL1+ΔL2)/VS，则判断为该候选维修人员满足所述时间和地点的要求，
其中，T为该候选维修人员的空闲时间段与所述当前飞机维修任务的任务时间段重叠的时间段所对应的时间量，TS为所述当前飞机维修任务的预定花费时间量，ΔT为预定冗余时间量，所述当前飞机维修任务的任务时间段为可用于执行所述当前飞机维修任务的时间段，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度。
35.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中所述决策单元还被配置为：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与TS的比较结果对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高。
36.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中所述决策单元还被配置为：
根据所述当前飞机维修任务的地点与所述上一飞机维修任务及所述下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高。
37.根据权利要求35所述的飞机维修配置系统，其中所述决策单元还被配置为：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高时间优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
38.根据权利要求36所述的飞机维修配置系统，其中所述决策单元还被配置为：从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高距离优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
39.根据权利要求35所述的飞机维修配置系统，其中所述决策单元还被配置为：
根据所述当前飞机维修任务的地点与所述上一飞机维修任务及所述下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第二候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第二候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第二候选维修人员集合中选择具有最高或较高综合优先级的候选维修人员作为所述第一维修人员。
40.根据权利要求39所述的飞机维修配置系统，其中，在计算所述加权和时用于所述时间优先级的预定权重值大于用于所述距离优先级的预定权重值。
41.根据权利要求31所述的飞机维修配置系统，其中，从所述第二候选维修人员集合中选择所述其他维修人员进一步包括：
针对所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外的每个候选维修人员，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te；
将所述第二候选维修人员集合中除第一维修人员之外满足所述预计开始时间与所述预计结束时间的候选维修人员作为第三候选维修人员集合；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员。
42.根据权利要求41所述的飞机维修配置系统，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔT的时间量且te’比te滞后大于等于ΔT的时间量；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
43.根据权利要求41所述的飞机维修配置系统，其中，判断该候选维修人员的相应空闲时间段的开始时间ti’与结束时间te’是否满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te包括：
判断ti’是否比ti提前大于等于ΔL1/VS的时间量且te’比te滞后大于等于ΔL2/VS的时间量，其中，ΔL1为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之前的上一飞机维修任务的地点之间的距离，ΔL2为所述当前飞机维修任务的地点与安排给该候选维修人员的在所述当前飞机维修任务之后的下一飞机维修任务的地点之间的距离，VS为预定速度；以及
如果判断为是，则确定该候选维修人员满足所述预计开始时间ti和所述预计结束时间te。
44.根据权利要求41所述的飞机维修配置系统，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；以及
从所述第三候选维修人员中，选择具有较高时间优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
45.根据权利要求41所述的飞机维修配置系统，其中，从所述第三候选维修人员集合中选择所述其他维修人员包括：
根据每个候选维修人员的相应空闲时间段的时间量TA与所述当前飞机维修任务的预定花费时间量TS的比较结果对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行时间优先级排序，其中，TA与TS之间的差值越小，时间优先级越高；
根据所述当前飞机维修任务的地点与上一飞机维修任务及下一飞机维修任务的地点之间的综合距离对所述第三候选维修人员集合中的候选维修人员进行距离优先级排序，其中所述综合距离越小，距离优先级越高；
针对所述第三候选维修人员集合中的每个候选维修人员，根据预定权重值计算所述时间优先级和所述距离优先级的加权和作为综合优先级；以及
从所述第三候选维修人员集合中选择具有较高综合优先级的候选维修人员作为所述其他维修人员。
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