CN108070691A - 一种汽车零部件的表面处理工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车零部件的表面处理工艺，在对零件作脱脂与除锈处理后通过表面蘸火形成淬硬层，再通过机械抛光装置对零件进行抛光处理以形成抛光层；将抛光后的零件浸入熔融的碱金属盐中对金属表面进行钝化，再将零件加入金属磷化液中处理形成磷化层；磷化处理后的零件，再用铬酸钾溶液再次进行冲洗，再用去离子水将零件清洗干净，最后将零件干燥处理得到成品零件。通过本发明所述工艺生产的零件强度更高，零件表面所形成磷化膜的抗蚀力强，磷化膜与金属之间的结合力好，所形成的磷化膜表面平滑，更利于金属零件表面后续加工的镀层与涂层与金属零件的结合，提高了金属零件的抗腐蚀能力与有效使用年限。

Description

一种汽车零部件的表面处理工艺
技术领域
本发明属于机械制造加工技术领域，具体的，涉及一种汽车零部件的表面处理工艺。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是现在汽车工业处在一个快速发展的阶段，更是需要一个强大的零部件体系作为支撑。
由于汽车的使用年限较长，以及汽车上一些部位的零件是在高温状态下进行工作，如果这些零件没有做好防腐蚀处理，就会出现更换频繁的情况，而且如果腐蚀的金属零部件如果没有及时更换，更是会影响到汽车的安全性能，汽车的零部件通常会在表面涂覆有涂层或者镀有复合镀层，复合镀层一般为N i、 Cr和Cr合金镀层，有些时候还会使用复合镀层，在镀层或涂层之前，对零件进行进一步处理有利于镀层与涂层的在零件表面的附着力的提升，延长零部件的使用寿命，为了提供一种汽车零部件的表面处理工艺，本发明提供了以下技术方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零部件的表面处理工艺。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车零部件的表面处理工艺，包括如下步骤:
(1)对金属表面进行脱脂和除锈；
(2)将汽车零部件的表面迅速加热至淬火温度，在热量未穿到零件心部之前对零件进行快速冷却，形成淬硬层；
(3)通过机械抛光装置对经过步骤(2)处理的零件进行抛光处理，形成抛光层；
(4)将抛光后的零件水洗干燥后完全浸入熔融的碱金属盐中放置60-90s后取出；
(5)待经过步骤(4)处理后的零件温度降至环境温度后，用酸性缓冲液对零件进行冲洗；
(6)通过高压喷头喷淋去离子水对零件进行冲淋，去除上述步骤中零件表面所残留的缓冲液，然后对零件进行干燥处理；
(7)将经过步骤6处理的零件加入金属磷化液中在50-75℃的温度下处理 5-15分钟；
(8)取出经金属磷化液处理后的零件，用去离子水进行冲洗，冲洗后的零件用铬酸钾溶液再次进行冲洗，再用去离子水将零件清洗干净，最后将零件干燥处理。
进一步的，所述步骤(2)中对汽车零部件的表面加热是通过电感应、电接触以及激光中的一种方法。
进一步的，步骤(2)中所述淬硬层厚度为0.5-1.5mm。
进一步的，所述步骤(4)中熔融的碱金属盐的温度为300±20℃。
进一步的，所述步骤(5)中的酸性缓冲液的温度为60-70℃。
进一步的，所述步骤(8)中的铬酸钾溶液中CrO4 -2浓度为0.05-0.08mol/L。
本发明的有益效果：通过本发明所述工艺生产的零件强度更高，零件表面所形成磷化膜的抗蚀力强，磷化膜与金属之间的结合力好，所形成的磷化膜表面平滑，更利于金属零件表面后续加工的镀层与涂层与金属零件的结合，提高了金属零件的抗腐蚀能力与有效使用年限。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种汽车零部件的表面处理工艺，包括如下步骤:
(1)对金属表面进行脱脂和除锈；
(2)通过电感应、电接触、火焰以及激光中的一种方法对汽车零部件的表面迅速加热至淬火温度，在热量未穿到零件心部之前对零件进行快速冷却，形成的淬硬层厚度为1mm；
(3)通过机械抛光装置对经过步骤(2)处理的零件进行抛光处理，形成抛光层；
(4)将抛光后的零件水洗干燥后完全浸入熔融的碱金属盐中放置60s后取出，该熔融的金属盐的温度为300℃；
(5)待经过步骤(4)处理后的零件温度降至环境温度后，用70℃的酸性缓冲液对零件进行冲洗，使零件表面形成一层薄薄的钝化层，同时不会对零件的金属表面结构造成严重破坏；
(6)通过高压喷头喷淋去离子水对零件进行冲淋，去除上述步骤中零件表面所残留的缓冲液，然后对零件进行干燥处理；
(7)将经过步骤(6)处理的零件加入金属磷化液中在50℃的温度下处理15分钟；
(8)取出经金属磷化液处理后的零件，用去离子水进行冲洗，冲洗后的零件用CrO4 -2浓度为0.05mol/L的铬酸钾盐进行冲洗，再用去离子水将零件清洗干净，最后将零件干燥处理。
实施例2：
一种汽车零部件的表面处理工艺，包括如下步骤:
(1)对金属表面进行脱脂和除锈；
(2)通过电感应、电接触、火焰以及激光中的一种方法对汽车零部件的表面迅速加热至淬火温度，在热量未穿到零件心部之前对零件进行快速冷却，形成的淬硬层厚度为1.5mm；
(3)通过机械抛光装置对经过步骤(2)处理的零件进行抛光处理，形成抛光层；
(4)将抛光后的零件水洗干燥后完全浸入熔融的碱金属盐中放置90s后取出，该熔融的金属盐的温度为320℃；
(5)待经过步骤(4)处理后的零件温度降至环境温度后，用60℃的酸性缓冲液对零件进行冲洗，使零件表面形成一层薄薄的钝化层，同时不会对零件的金属表面结构造成严重破坏；
(6)通过高压喷头喷淋去离子水对零件进行冲淋，去除上述步骤中零件表面所残留的缓冲液，然后对零件进行干燥处理；
(7)将经过步骤(6)处理的零件加入金属磷化液中在75℃的温度下处理5分钟，由于金属磷化液为现在市场上的常见产品，因此在此不作进一步描述；
(8)取出经金属磷化液处理后的零件，用去离子水进行冲洗，冲洗后的零件用CrO4 -2浓度为0.08mol/L的铬酸钾盐进行冲洗，再用去离子水将零件清洗干净，最后将零件干燥处理。
通过本发明所述工艺生产的零件强度更高，零件表面所形成磷化膜的抗蚀力强，磷化膜与金属之间的结合力好，所形成的磷化膜表面平滑，更利于金属零件表面后续加工的镀层与涂层与金属零件的结合，提高了金属零件的抗腐蚀能力与有效使用年限。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，包括如下步骤:
(1)对金属表面进行脱脂和除锈；
(2)将汽车零部件的表面迅速加热至淬火温度，在热量未穿到零件心部之前对零件进行快速冷却，形成淬硬层；
(3)通过机械抛光装置对经过步骤(2)处理的零件进行抛光处理，形成抛光层；
(4)将抛光后的零件水洗干燥后完全浸入熔融的碱金属盐中放置60-90s后取出；
(5)待经过步骤(4)处理后的零件温度降至环境温度后，用酸性缓冲液对零件进行冲洗；
(6)通过高压喷头喷淋去离子水对零件进行冲淋，去除上述步骤中零件表面所残留的缓冲液，然后对零件进行干燥处理；
(7)将经过步骤(6)处理的零件加入金属磷化液中在50-75℃的温度下处理5-15分钟；
(8)取出经金属磷化液处理后的零件，用去离子水进行冲洗，冲洗后的零件用铬酸钾溶液再次进行冲洗，再用去离子水将零件清洗干净，最后将零件干燥处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，所述步骤(2)中对汽车零部件的表面加热是通过电感应、电接触以及激光中的一种方法。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，步骤(2)中所述淬硬层厚度为0.5-1.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，所述步骤(4)中熔融的碱金属盐的温度为300±20℃。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，所述步骤(5)中的酸性缓冲液的温度为60-70℃。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的表面处理工艺，其特征在于，所述步骤(8)中的铬酸钾溶液中CrO4 -2浓度为0.05-0.08mo l/L。
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