CN105986300A - 自行车车架涂装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了自行车车架涂装固定架，包括固定座、吊挂机构以及限位轴，吊挂机构通过连接杆与固定座连接，其包括挂钩和固定销轴，挂钩上端通过固定销轴与横板连接，挂钩下端为一水平设置的钩杆，钩杆与固定销轴设置方向相互垂直，限位轴两端滑动设于轴座的轴孔内，轴座固定在与固定座连接的立板上，限位轴平行于固定销轴，限位轴与钩杆的垂直距离等于车架前叉管与中轴孔的垂直距离。与现有技术相比，本发明的自行车车架涂装固定架具有吊装方便、快速，且车架被完全限位，固定稳定性好，在喷涂过程中不会发生晃动，易于均匀喷涂，在喷涂完成后的工序转移中，车架之间不会因发生相互磕碰产生漆层损坏的现象，车架涂装质量得到保证。
Description
技术领域
本发明涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种自行车车架涂装方法。
背景技术
涂装工艺，一般包括两个步骤：一是涂装前涂装件的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺；表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、磷化、氧化和钝化处理以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。传统的涂装工艺生产的车架存在涂层厚度分布不均匀，以及漆层耐候性差等问题，这些问题与前处理脱质不干净、基材表面吸附能力差有密切关系，且现有技术的涂装工艺路线冗长、生产效率低，在进行车架表面处理过程中还会产生很多影响环境的废液。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的问题，提供一种涂层分布均匀的、涂装效率高的自行车车架涂装方法。
本发明的自行车车架涂装方法是通过以下步骤予以实现：
S1：将自行车车架固定于涂装架上，并使用防漆塞堵住自行车车架各个管口，防止涂层影响车架的装配表面；
S2：去除毛刺并打磨自行车车架各个连接处的焊层，使车架表面各处光滑；
S3：浸入稀释液中进行除尘、除油、除垢、除锈和钝化处理，浸泡时间3-6min，其中稀释液液包括柠檬酸0.4份、草酸0.2份、酒石酸0.3份、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺0.6份、烷基酚聚氧乙烯醚0.2份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.4份、硫氰酸铵0.02份、2-硫醇基苯并噻唑0.05份、七水合硫酸钴0.08份、盐酸0.15份和去离子水7份；
S4：将自行车架体沉浸入磷酸钛盐中进行表调，表调时间为1.6min-2.5min；
S5：进行磷化处理，磷化温度为60-70℃，磷化时间15-20min，其中磷化液包括磷酸20-25g/L、磷酸氢二铵5-8g/L、氟化钠5-8g/L、环己六醇六磷酸脂0.5-4g/L、草酸1-3g/L、硼酸0.5-2g/L、淀粉0.2-0.5g/L、钼酸铵0.05-0.2g/L；
S5：冷热水交替冲洗；
S6：采用阴极电泳涂装喷涂具有导电性的防锈底漆，涂装厚度为20±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S7：冲洗且烘干后，喷涂防撞涂料，喷涂厚度在15±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S8：采用空气喷涂设备喷涂面漆，喷涂压力0.4MPa，涂层厚度20±3微米，，喷漆完成后将车架放置24小时，使车架表面自然晾干；
S9：观察车架表面状态，利用激光束去除车架表面溢料；
S10：涂布保护漆层或贴花，并烘干。
与现有技术相比，本发明的自行车车架涂装方法使用腐蚀性较小、且清洗能力更强的稀释液代替传统的酸-碱溶液清洗，不仅减短了车架表面处理工艺路线长度，且车架脱质更彻底，利于涂装时获得质量高的涂层；同时，使用了环保的磷化液进行磷化处理，其可在车架表面形成一层疏散、多孔的磷化膜，其对涂层的附着能力强；涂装完成使用激光束进行溢料处理，进一步保证车架表面涂层的均匀性。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合最佳实施例对本发明作进一步的详细说明。
本发明的自行车车架涂装方法包括以下步骤：
S1：将自行车车架固定于涂装架上，并使用防漆塞堵住自行车车架各个管口，防止涂层影响车架的装配表面；
S2：去除毛刺并打磨自行车车架各个连接处的焊层，使车架表面各处光滑；
S3：浸入稀释液中进行除尘、除油、除垢、除锈和钝化处理，浸泡时间3-6min，其中稀释液液包括柠檬酸0.4份、草酸0.2份、酒石酸0.3份、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺0.6份、烷基酚聚氧乙烯醚0.2份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.4 份、硫氰酸铵0.02份、2-硫醇基苯并噻唑0.05份、七水合硫酸钴0.08份、盐酸0.15份和去离子水7份，该稀释液清洗率最高达为99％，且其腐蚀性较盐酸小，该稀释液清洗过程中不需要加热，可在常温下使用，即使在冬季也只是仅需简单解热即可，其使用周期长、添加方便，可以多次重复使用，节约使用成本，且清洗过程无酸雾排放，处理液排放物远远低于传统清洗工艺；
S4：将自行车架体沉浸入磷酸钛盐中进行表调，为了保证车架表面充分被活化，表调时间为1.6min-2.5min；
S5：进行磷化处理，以提高车架表面的防腐蚀能力和漆层的附着能力，磷化温度为60-70℃，磷化时间15-20min，其中磷化液包括磷酸20-25g/L、磷酸氢二铵5-8g/L、氟化钠5-8g/L、环己六醇六磷酸脂0.5-4g/L、草酸1-3g/L、硼酸0.5-2g/L、淀粉0.2-0.5g/L、钼酸铵0.05-0.2g/L，该磷化液采用环己六醇六磷酸脂代替硝酸镍，减少了镍对环境的污染，且其可在车架表面形成一层疏散、多孔的磷化膜，对后继的涂装工艺垫下了良好的基础，该磷化液磷化处理后残渣少，因此使用周期长；
S5：冷热水交替冲洗车架表面，以充分去除表面残留物，影响涂装质量；
S6：采用阴极电泳涂装喷涂具有导电性的防锈底漆，其更易获得厚度一致性较高的涂层，且涂料利用率高，涂装时，车架作为阴极，涂装的厚度为20±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S7：冲洗且烘干后，喷涂防撞涂料，防撞涂料的喷涂使得车架表面在受到石子或其他硬物撞击后，不会产生损伤或留下划痕，其喷涂厚度在15±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S8：采用空气喷涂设备喷涂面漆，喷涂压力0.4MPa，移动速度在0.5m/s，涂层厚度20±3微米，，喷漆完成后将车架放置24小时，使车架表面自然晾干；
S9：观察车架表面是否有溢料凸点，利用激光束去除车架表面溢料，激光束可使溢料迅速挥发，不会造成其余正常涂层的损坏；
S10：最后进行罩光，如涂布保护漆层或贴花，并烘干。
本发明的自行车车架涂装方法使用腐蚀性较小、且清洗能力更强的稀释液代替传统的酸-碱溶液清洗，不仅减短了车架表面处理工艺路线长度，且车架脱质更彻底，利于涂装时获得质量高的涂层；同时，使用了环保的磷化液进行磷化处理，其可在车架表面形成一层疏散、多孔的磷化膜，其对涂层的附着能力强；涂装完成使用激光束进行溢料处理，进一步保证车架表面涂层的均匀性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (1)
1.自行车车架涂装方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将自行车车架固定于涂装架上，并使用防漆塞堵住自行车车架各个管口；
S2：去除毛刺并打磨自行车车架各个连接处的焊层，使车架表面各处光滑；
S3：浸入稀释液中进行除尘、除油、除垢、除锈和钝化处理，浸泡时间3-6min，其中稀释液液包括柠檬酸0.4份、草酸0.2份、酒石酸0.3份、椰子油脂肪酸二乙醇酰胺0.6份、烷基酚聚氧乙烯醚0.2份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠0.4份、硫氰酸铵0.02份、2-硫醇基苯并噻唑0.05份、七水合硫酸钴0.08份、盐酸0.15份和去离子水7份；
S4：将自行车架体沉浸入磷酸钛盐中进行表调，表调时间为1.6min-2.5min；
S5：进行磷化处理，磷化温度为60-70℃，磷化时间15-20min，其中磷化液包括磷酸20-25g/L、磷酸氢二铵5-8g/L、氟化钠5-8g/L、环己六醇六磷酸脂0.5-4g/L、草酸1-3g/L、硼酸0.5-2g/L、淀粉0.2-0.5g/L、钼酸铵0.05-0.2g/L；
S5：冷热水交替冲洗；
S6：采用阴极电泳涂装喷涂具有导电性的防锈底漆，涂装厚度为20±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在70-80℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S7：冲洗且烘干后，喷涂防撞涂料，喷涂厚度在15±2微米，然后进行烘干处理，烘干温度控制在60-75℃，烘干时间控制在35-40分钟；
S8：采用空气喷涂设备喷涂面漆，喷涂压力0.4MPa，涂层厚度20±3微米，，喷漆完成后将车架放置24小时，使车架表面自然晾干；
S9：观察车架表面状态，利用激光束去除车架表面溢料；
S10：涂布保护漆层或贴花，并烘干。
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| CN201510094495.3A CN105986300A (zh) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | 自行车车架涂装方法 |
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Publications (1)
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| CN201510094495.3A Pending CN105986300A (zh) | 2015-03-03 | 2015-03-03 | 自行车车架涂装方法 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107891312A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-04-10 | 惠州康晟复合材料科技有限公司 | 一种碳纤维自行车车架的表面补磨工艺 |
| WO2019091315A1 (zh) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | 常熟市梅李合金材料有限公司 | 一种高电阻铬镍电热合金 |
| CN110205612A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-09-06 | 天津圣金特汽车配件有限公司 | 一种铝合金材料表面防腐处理工艺 |
| CN111945209A (zh) * | 2020-08-10 | 2020-11-17 | 扬州市景杨表面工程有限公司 | 一种汽车零部件阴极黑色电泳方法 |
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2015
- 2015-03-03 CN CN201510094495.3A patent/CN105986300A/zh active Pending
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| CN107891312B (zh) * | 2017-09-29 | 2019-08-02 | 惠州康晟复合材料科技有限公司 | 一种碳纤维自行车车架的表面补磨工艺 |
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