CN108005510A - 一种新型组合式汽车铰链结构 - Google Patents
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Abstract
一种新型组合式汽车铰链结构，属于汽车铰链技术领域。包括固定合页、活动合页以及转轴，所述固定合页由上固定合页、下固定合页连接而成，所述活动合页由上活动合页、下活动合页组成；所述上、下固定合页内侧分别设有圆形凸起，圆形凸起为橡胶弹性体，固定合页内嵌有弹簧，所述圆形凸起通过弹簧与固定合页连接；所述上、下活动合页在与圆形凸起位置对应处分别设有圆形凹槽，圆形凹槽包括表层的橡胶弹性层以及内层的气垫层。本发明结构简单合理，生产制造容易，拆装方便，可有效防止活动合页、固定合页之间相互晃动，保证了汽车车门开合牢固、稳当，延长了汽车铰链的使用寿命，具有广阔的市场空间。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车铰链的结构，尤其是一种新型组合式汽车铰链结构，属于汽车铰链技术领域。
背景技术
铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。汽车铰链是把车门和车身连接起来的装置，并使车门可以开合。目前，市场上的汽车铰链，包括与车门相连的活动合页、铰链销轴（转轴）、与车体相连的固定合页。这样的结构连接强度低，不牢固；且长时间使用后，活动合页、转轴、固定合页之间容易磨损，维修更换时需要更换整个转轴、活动合页或固定合页，维修成本高。同时，活动合页、固定合页之间容易晃动，长时间使用后易移位；活动合页、固定合页之间减震差，影响汽车铰链使用寿命。
发明内容
本发明的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种新型组合式汽车铰链结构，可降低汽车铰链的维修成本，延长汽车铰链的使用寿命。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：一种新型组合式汽车铰链结构，包括与车体连接的固定合页、与车门相连的活动合页以及对固定合页、活动合页进行铰连接的转轴，其特征是，所述固定合页由上固定合页、下固定合页连接而成，所述活动合页由上活动合页、下活动合页组成；所述上固定合页、下固定合页的左侧分别设有螺纹连接孔，上固定合页、下固定合页的右侧分别设有转轴安装孔，所述上固定合页、下固定合页通过螺纹连接孔、固定螺栓、螺母连接成一体；
所述上活动合页、下活动合页的左侧分别设有转轴安装孔，所述上活动合页、下活动合页的右侧分别设有螺纹连接孔，上活动合页、下活动合页通过螺纹连接孔、固定螺栓、螺母连接成一体；所述上活动合页、下活动合页的左侧分别置于上固定合页的上端、下固定合页的下端，所述转轴分别穿过上活动合页、上固定合页、下固定合页、下活动合页的转轴安装孔将固定合页、活动合页铰连接，上、下活动合页夹持上、下固定合页；
所述上、下固定合页内侧分别设有圆形凸起，圆形凸起为橡胶弹性体，固定合页内嵌有弹簧，所述圆形凸起通过弹簧与固定合页连接；所述上、下活动合页在与圆形凸起位置对应处分别设有圆形凹槽，圆形凹槽包括表层的橡胶弹性层以及内层的气垫层。
所述上活动合页、下活动合页的左端分别设有滑块，所述上固定合页、下固定合页在与滑块对应位置处分别设有供滑块滑动的滑槽。
所述滑块左右两侧以及底部均设有条形槽，所述滑槽左右侧壁以及滑槽底部均设有与条形槽相匹配的凸块，凸块置于相应的条形槽内 。
所述上固定合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起，所述下固定合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于该凹槽内。
所述上活动合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起，所述下活动合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于该凹槽内。
所述上固定合页底部转轴安装孔处设有柱形凸起，所述下固定合页顶部转轴安装孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽，所述柱形凸起置于该凹槽内。
本发明将活动合页、固定合页以及转轴拆分成上、下结构，并使用螺栓或螺纹连接，且在分体结构连接处相应地设置了柱形凸起和凹槽，增强了分体式结构连接的牢固性；另外，活动合页、固定合页接触处设置了圆形凸起和圆形凹槽，并对圆形凸起和圆形凹槽进行结构改造，减震效果好，也增强了分体式结构连接的牢固性；同时采用弧形滑槽、滑块相互配合，车门与铰链连接更加牢固，整体强度得到改善，安装和拆卸更加方便。活动合页、固定合页以及转轴在长时间使用受到磨损后，根据需要更换相应的部件，无需整体更换零件，降低了维修成本。
本发明结构简单合理，生产制造容易，拆装方便，可有效防止活动合页、固定合页之间相互晃动，保证了汽车车门开合牢固、稳当，延长了汽车铰链的使用寿命，具有广阔的市场空间。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中滑块的结构示意图；
图3为本发明中圆形凸起的结构示意图；
图4为本发明中圆形凹槽的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，一种新型组合式汽车铰链结构，包括与车体连接的固定合页、与车门相连的活动合页以及对固定合页、活动合页进行铰连接的转轴1。
所述固定合页由上固定合页2、下固定合页3连接而成，所述活动合页由上活动合页4、下活动合页5组成；所述上固定合页、下固定合页的左侧分别设有螺纹连接孔，上固定合页、下固定合页的右侧分别设有转轴安装孔，所述上固定合页、下固定合页通过螺纹连接孔、固定螺栓6、螺母7连接成一体。
所述上活动合页、下活动合页的左侧分别设有转轴安装孔，所述上活动合页、下活动合页的右侧分别设有螺纹连接孔，上活动合页、下活动合页通过螺纹连接孔、固定螺栓6、螺母7连接成一体；所述上活动合页、下活动合页的左侧分别置于上固定合页的上端、下固定合页的下端，所述转轴分别穿过上活动合页、上固定合页、下固定合页、下活动合页的转轴安装孔将固定合页、活动合页铰连接，上、下活动合页夹持上、下固定合页。
所述上、下固定合页内侧分别设有圆形凸起8，圆形凸起为橡胶弹性体，固定合页内嵌有弹簧9，所述圆形凸起通过弹簧与固定合页连接；所述上、下活动合页在与圆形凸起位置对应处分别设有圆形凹槽10，圆形凹槽包括表层的橡胶弹性层11以及内层的气垫层12。
所述上活动合页、下活动合页的左端分别设有滑块13，所述上固定合页、下固定合页在与滑块对应位置处分别设有供滑块滑动的滑槽。所述滑块左右两侧以及底部均设有条形槽14，所述滑槽左右侧壁以及滑槽底部均设有与条形槽相匹配的凸块，凸块置于相应的条形槽内 。
所述上固定合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起15，所述下固定合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽16，所述柱形凸起置于该凹槽内。所述上活动合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起15，所述下活动合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽16，所述柱形凸起置于该凹槽内。所述上固定合页底部转轴安装孔处设有柱形凸起15，所述下固定合页顶部转轴安装孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽16，所述柱形凸起置于该凹槽内。
Claims (6)
1.一种新型组合式汽车铰链结构，包括与车体连接的固定合页、与车门相连的活动合页以及对固定合页、活动合页进行铰连接的转轴（1），其特征是，所述固定合页由上固定合页（2）、下固定合页（3）连接而成，所述活动合页由上活动合页（4）、下活动合页（5）组成；所述上固定合页、下固定合页的左侧分别设有螺纹连接孔，上固定合页、下固定合页的右侧分别设有转轴安装孔，所述上固定合页、下固定合页通过螺纹连接孔、固定螺栓（6）、螺母（7）连接成一体；
所述上活动合页、下活动合页的左侧分别设有转轴安装孔，所述上活动合页、下活动合页的右侧分别设有螺纹连接孔，上活动合页、下活动合页通过螺纹连接孔、固定螺栓（6）、螺母（7）连接成一体；所述上活动合页、下活动合页的左侧分别置于上固定合页的上端、下固定合页的下端，所述转轴分别穿过上活动合页、上固定合页、下固定合页、下活动合页的转轴安装孔将固定合页、活动合页铰连接，上、下活动合页夹持上、下固定合页；
所述上、下固定合页内侧分别设有圆形凸起（8），圆形凸起为橡胶弹性体，固定合页内嵌有弹簧（9），所述圆形凸起通过弹簧与固定合页连接；所述上、下活动合页在与圆形凸起位置对应处分别设有圆形凹槽（10），圆形凹槽包括表层的橡胶弹性层（11）以及内层的气垫层（12）。
2.根据权利要求1所述的一种新型组合式汽车铰链结构，其特征是，所述上活动合页、下活动合页的左端分别设有滑块（13），所述上固定合页、下固定合页在与滑块对应位置处分别设有供滑块滑动的滑槽。
3. 根据权利要求2所述的一种新型组合式汽车铰链结构，其特征是，所述滑块左右两侧以及底部均设有条形槽（14），所述滑槽左右侧壁以及滑槽底部均设有与条形槽相匹配的凸块，凸块置于相应的条形槽内 。
4.根据权利要求1所述的一种新型组合式汽车铰链结构，其特征是，所述上固定合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起（15），所述下固定合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽（16），所述柱形凸起置于该凹槽内。
5.根据权利要求1所述的一种新型组合式汽车铰链结构，其特征是，所述上活动合页底部螺纹连接孔处设有柱形凸起（15），所述下活动合页顶部螺纹连接孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽（16），所述柱形凸起置于该凹槽内。
6.根据权利要求1所述的一种新型组合式汽车铰链结构，其特征是，所述上固定合页底部转轴安装孔处设有柱形凸起（15），所述下固定合页顶部转轴安装孔处设有与柱形凸起相匹配的凹槽（16），所述柱形凸起置于该凹槽内。
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