CN203213772U - 一种可限位的铰链结构 - Google Patents
一种可限位的铰链结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203213772U CN203213772U CN 201320208202 CN201320208202U CN203213772U CN 203213772 U CN203213772 U CN 203213772U CN 201320208202 CN201320208202 CN 201320208202 CN 201320208202 U CN201320208202 U CN 201320208202U CN 203213772 U CN203213772 U CN 203213772U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hinge
- limited block
- axle
- connecting axle
- limiting block
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Hinges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及箱门连接技术领域,所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理,易于制造加工,节约成本的可限位的铰链结构,包括与箱体连接的下铰链和与箱门连接的加强铁部件,所述下铰链设有连接轴,所述加强铁部件设有能相对连接轴转动的轴套,所述连接轴设有第一限位块,所述加强铁部件设有第二限位块,所述第二限位块随轴套相对连接轴转动一定角度后被第一限位块挡住。本实用新型由于连接轴设有第一限位块,加强铁部件设有第二限位块,第二限位块随轴套相对连接轴转动一定角度后被第一限位块挡住,因此箱门在打开后不会与箱体发生碰撞,避免与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而延长产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱门连接技术领域,更具体地,涉及一种可限位的铰链结构。
背景技术
现有技术中,箱门大多通过铰链的连接方式安装在箱体(比如冷柜,冰箱等)上。由于这种铰链的连接结构没有限位的功能,因此箱门在打开后经常容易因用力过大或者惯性而与铰链座以及箱体发生碰撞,长期以来会导致箱门与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而导致塑料出现破坏性变形甚至无法使用,影响产品的使用寿命,需要更换箱门,给用户增加额外的经济负担以及产生不好的印象。
部分铰链具有限位功能,例如专利号CN102041936公布了一种集成有限位器的车门铰链结构,包括转动合页和固定座,转动合页和固定座通过铰链转轴铰接,转动合页上开设有固定车门内板的螺孔,固定座上开设有固定车身骨架的螺孔;还包括设置在转动合页上的限位档块和设置在固定座上的扭杆,限位档块一端固定在转动合页上,限位档块铰接在铰链转轴上;限位档块上设置了一组档位凹弧;扭杆一端固定在固定座上,一端为自由端,扭杆的自由端与限位档块上的凹弧接触。这种铰链的结构较为复杂,加工精度要求高,难于制造,从而使得生产成本较高。在考虑生产成本的前提下,设计者需要设计一种可限位,同时更为简单的铰链结构。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。
本实用新型的目的是提供一种结构简单合理,易于制造加工,节约成本的可限位的铰链结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可限位的铰链结构,包括与箱体连接的下铰链和与箱门连接的加强铁部件,所述下铰链设有连接轴,所述加强铁部件设有能相对连接轴转动的轴套,所述连接轴设有第一限位块,所述加强铁部件设有第二限位块,所述第二限位块随轴套相对连接轴转动一定角度后被第一限位块挡住。
本实用新型的下铰链用于连接箱体,加强铁部件用于连接箱门,下铰链和加强铁部件通过连接轴和轴套实现相对转动,从而实现箱体与箱门的相对转动。由于箱门在打开后经常容易因用力过大或者惯性而与铰链座以及箱体发生碰撞,长期以来会导致箱门与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而导致塑料出现破坏性变形甚至无法使用,因此在连接轴上设有第一限位块,加强铁部件设有第二限位块,第二限位块随轴套相对连接轴转动一定角度后被第一限位块挡住,从而箱门在打开后不会与箱体发生碰撞,避免与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而延长产品的使用寿命。本实用新型结构简单合理,易于制造加工,生产成本较低。
需要理解的是,这里使用的“限位块”应当理解为广义上的“限位块”,并不局限于块状的结构,还包括柱状、板状或者其他形状的具有限位效果的结构。
在一个实施方式中,所述下铰链设有与箱体连接的下连接座,所述连接轴通过铆接设于下连接座上。优选地,所述下连接座设有螺孔,通过螺钉与箱体连接,装拆方便,连接可靠。
在一个实施方式中,所述第一限位块为四分之一圆柱,并设于连接轴上。第二限位块随轴套转动,由第一限位块的两个竖直平面限制转动,从而起到限位的作用。优选地,所述第一限位块与连接轴为一体成型,使整体结构简化的同时,也便于加工制造。第一限位块与连接轴为一体,还能增加第一限位块的强度和刚度,进而能够承受第二限位块的碰撞,确保使用的长久性。当然在其他实施方式中,第一限位块也可以和连接轴为分体式结构,通过焊接等方式与连接轴实现永久连接。
在一个实施方式中,所述加强铁部件设有与箱门连接的上连接座,所述上连接座设于轴套上并随轴套相对连接轴转动,所述第二限位块设于上连接座上。优选地,所述上连接座设有螺孔,通过螺钉与箱门连接,装拆方便,连接可靠。
更优选地,所述上连接座设有凹槽,上连接座的截面呈U形,所述第二限位块设于凹槽内。由于第二限位块经常与第一限位块碰撞,将第二限位块设于凹槽内,能够增加第二限位块的强度和刚度,起到保护第二限位块的作用,避免第二限位块出现松动或者从上铰链上脱落,确保使用可靠。当然在其他实施方式中,在不考虑增加制造难度和成本的前提下,类似第一限位块,第二限位块也可和上连接座一体成型。制造时,所述下铰链的连接轴插入所述加强铁部件的轴套中,且下铰链与加强铁部件相互垂直。
在一个优选实施方式中,所述轴套能相对连接轴转动的角度为85~92°(例如90°),即第二限位块转过85~92°(例如90°)后就会被第一限位块挡住,既能保证箱门有足够大的打开角度,同时能起到将箱门限位的作用,避免与箱体发生碰撞。
本实用新型的有益效果是:本实用新型具有限位的作用,箱门在打开后不会与箱体发生碰撞,避免与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而延长产品的使用寿命。结构简单合理,易于制造加工,生产成本较低。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1中下铰链的结构示意图。
图3是本实用新型实施例1与下铰链配合限位加强铁部件的结构示意图。
附图仅用于示例性说明,不能理解为对本实用新型的限制;为了更好说明实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,对本实用新型做进一步详细说明。
实施例1
如图1所示,本实用新型的一种可限位的铰链结构,包括下铰链100和加强铁部件200,下铰链100和箱体连接,加强铁部件200和箱门连接。
如图2所示,所述下铰链100包括连接轴101和下连接座102,连接轴101通过铆接和下连接座102连接。连接轴101上设有第一限位块103,本实施例中,第一限位块103为四分之一圆柱,与连接轴101为一体成型,整体结构简单,便于制造,还能增加第一限位块103的强度和刚度。下连接座102设有螺孔104,通过螺钉与箱体连接,装拆方便,连接可靠。
如图3所示,所述加强铁部件200包括轴套201和上连接座202,上连接座202设于轴套201上并随轴套201相对连接轴转动。本实施例中,上连接座202设有凹槽,上连接座的截面呈U形,凹槽内通过焊接第二限位块203,能够增加第二限位块203的强度和刚度,起到保护第二限位块203的作用,避免第二限位块203出现松动或者从上铰链上脱落,确保使用可靠。上连接座202设有螺孔204,通过螺钉与箱门连接,装拆方便,连接可靠。
如图1至图3所示,本实用新型的下铰链100用于连接箱体,加强铁部件200用于连接箱门,下铰链100的连接轴101插入加强铁部件200的轴套201中,且下铰链100与加强铁部件200相互垂直,并可实现相对转动,从而实现箱体与箱门的相对转动。由于连接轴101设有第一限位块103,上连接座202的凹槽内设有第二限位块203,第二限位块203随轴套201相对连接轴101转动一定角度后被第一限位块103挡住,轴套201无法再相对连接轴101继续转动,因此箱门在打开后不会与箱体发生碰撞,从而起到限位的作用,避免与铰链接触的塑料部分过度磨损和拉伸,从而延长产品的使用寿命。
所述轴套201能相对连接轴101转动的角度为85~92°,即第二限位块203转过85~92°后就会被第一限位块103挡住,既能保证箱门有足够大的打开角度,同时能起到将箱门限位的作用,避免与箱体发生碰撞。由于第一限位块为四分之一圆柱,因此本实施例中转动的角度为90°。
实施例2
本实施例与实施例1的不同之处在于:本实施例中,第二限位块和上连接座为一体成型,相比将第二限位块通过焊接设于上连接座上,能够进一步增加第二限位块的强度和刚度,确保能够长久使用。其中由于第二限位块和上连接座一体成型,因此上连接座不用设置凹槽。
其他结构与实施例1相同。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种可限位的铰链结构,包括与箱体连接的下铰链和与箱门连接的加强铁部件,所述下铰链设有连接轴,所述加强铁部件设有能相对连接轴转动的轴套,其特征在于,所述连接轴设有第一限位块,所述加强铁部件设有第二限位块,所述第二限位块随轴套相对连接轴转动一定角度后被第一限位块挡住。
2.根据权利要求1所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述下铰链设有与箱体连接的下连接座,所述连接轴通过铆接设于下连接座上。
3.根据权利要求1所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述第一限位块为四分之一圆柱,并设于连接轴上。
4.根据权利要求3所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述第一限位块与连接轴为一体成型。
5.根据权利要求1所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述加强铁部件设有与箱门连接的上连接座,所述上连接座设于轴套上并随轴套相对连接轴转动,所述第二限位块设于上连接座上。
6.根据权利要求5所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述上连接座设有凹槽,上连接座的截面呈U形,所述第二限位块设于凹槽内。
7. 根据权利要求1所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述下铰链的连接轴插入所述加强铁部件的轴套中,且下铰链与加强铁部件相互垂直。
8.根据权利要求1至7任一项所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述轴套能相对连接轴转动的角度为85~92°。
9.根据权利要求8任一项所述的可限位的铰链结构,其特征在于,所述轴套能相对连接轴转动的角度为90°。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320208202 CN203213772U (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 一种可限位的铰链结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201320208202 CN203213772U (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 一种可限位的铰链结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203213772U true CN203213772U (zh) | 2013-09-25 |
Family
ID=49203320
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201320208202 Expired - Lifetime CN203213772U (zh) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | 一种可限位的铰链结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203213772U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107313688A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-11-03 | 绿城装饰工程集团有限公司 | 消防箱干挂门结构 |
-
2013
- 2013-04-23 CN CN 201320208202 patent/CN203213772U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107313688A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-11-03 | 绿城装饰工程集团有限公司 | 消防箱干挂门结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203213772U (zh) | 一种可限位的铰链结构 | |
CN207901176U (zh) | 一种送菜机器人底座 | |
CN201280868Y (zh) | 汽车行李箱盖鹅颈铰链系统 | |
CN202827946U (zh) | 一种摩托车前减震器结构 | |
CN102963476A (zh) | 三轮车抗冲击前叉 | |
CN102287108B (zh) | 铰链的弹性件连接结构 | |
CN202810442U (zh) | 集装箱门铰链 | |
CN204725053U (zh) | 一种起重机焊接梁工装固定装置的防震行走总成 | |
CN102180073A (zh) | 铰接车底盘铰接系统 | |
CN204418873U (zh) | 一种带限位功能的汽车车门铰链 | |
CN205422267U (zh) | 限位器主臂及限位器 | |
CN203657336U (zh) | 一种防止冰箱门体下垂的改进结构组件 | |
CN203657335U (zh) | 一种防止冰箱门体下垂的结构组件 | |
CN204300117U (zh) | 一种新型球铰摆动限制结构 | |
CN206171087U (zh) | 一种汽车控制臂 | |
CN207738293U (zh) | 一种门机系统的门刀结构 | |
CN201276914Y (zh) | 一种车门铰链机构 | |
CN202480814U (zh) | 改良型球头式摆臂衬套 | |
CN205202653U (zh) | 客车用可转向减震器 | |
CN101865204A (zh) | 一种汽车转向拉杆球头总成 | |
CN103557669A (zh) | 一种防止冰箱门体下垂的改进结构组件 | |
CN204172631U (zh) | 一种汽车上摆臂 | |
CN205533753U (zh) | 一种汽车用稳定杆连接杆球头销总成结构 | |
CN204152353U (zh) | 一种汽车门铰链结构 | |
CN202249387U (zh) | 铰链的弹性件连接结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130925 |
|
CX01 | Expiry of patent term |